Xavilondo

jajajaja... yo no veo la inocentada por ninguna parte...

Os deseo unas felices fiestas a todos, queridos amigos. A ver si para el proximo año podemos hacer una cena de navidad multitudinaria...

Pues es una buena compra. Ademas, con la cantidad de a3 que hay en la calle, un color raro destaca mucho mas. El 3.2 no decepciona, de verdad.

Bueno, en mi caso busco un coche deportivo pero que no llame demasiado la atencion. Evidentemente el 4s es el sueño de mi vida, pero el rs4 lo es desde que conduzco. Os explicare una cosita. Esta semana he estado esquiando en baqueira. Iba acompañado y en mi A3 tuvimos que abatir asientos para que entrasen las 3 maletas de mi acompañante. En un carrera hubiera tenido que llamar a Seur con anterioridad, y a mi edad (27) esto ya tiene un peso especifico) Recientemente he leido una comparativa del carrera vs rs4 y me gustan mas las palabras de elogio del rs4. Si bien tengo un a6 en el garaje, lo suelo usar poco pues es para desplazamientos de trabajo, y no me gusta abusar (y tampoco me gusta mucho el coche) Por finalizar, me da verguenza el que todo el mundo se gire en lleida a verme por tener un coche asi.

jodeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee******r macho, estoy a punto de hacer la paga y señal para el carrera... QUIEN ME PONE LA PIERNA ENCIMA?????

Estoy en la misma linea que comenta el abuelo, que apra algo es el que mas sabe. En condiciones de pavimentos mojados o en trazadas con curvas, el ESP es un seguro de vida que ayuda a aumentar las leyes de la física en nuestro favor. Pero, caballeros, en condiciones de hielo o nieve, ni ESP ni nada. Es mas, os recomiendo que lo primero que hagais sea DESCONECTARLO cuando la calzada esta llena de nieve. En un Torsen sin gomas de invierno es facil advertir la facilidad de desplazamiento comparados con los otros coches que nos acompañan. Pero, queridos, poned las gomas de invierno a un sistema torsen, o incluso haldex, y os podeis dedicar a sacar mercedes, bmw, porsches y hummers de los arcenes... Jamas, jamas de la life, yo cambiaba un quattro por un ESP 8.0 ni aunque lleve el DIVX incorporado.

jejeje... hay bastantes situaciones que ni quattro ni dieciseis, a no ser que sean las quattro haspas de un helicoptero.

Aprovecho para comentar una cosa en referencia a las cadenas ordinarias: Es preferible las de lona. Poner cadenas en el parking de casa es facilito, pero en frio, con nieve llegando a mitad de llanta, es preferible no intentarlo a no ser que tengas a mano: una pala para retirar nieve, y un GATO para suir el coche y ponerlas con mas facilidad. Creedme, es la mejor solucion de las que yo he probado. Y he probado alguna.

Las de tela a mi me duraron 3 telediarios. Son cadenas de fortuna, no valen apenas nada, no ocupan sitio, y si se encesitan de manera puntual, siempre sirven ams que no lllevar nada. Pero a la cuarta vez que las pones, estan hechas una autentica porqueria. Las Rud Centrax, las del tornillo que no es el plato negro, son una buena opcion. Algunas veces patinan las cadenas, pero muy pocas. Este año he puyesto unas de contacto, marca Kleber, que espero que salgan bien.

Ok, ok, mirare de venir. Entreveo que ya estoy en esa edad en la que me quieren encolomar ya un abuelocarro

En fin, alguien va a ir?

Agraït!

Para mi, el lider real del foro es nuestro coche. Si no fuera por lo que disfrutamos con el, no habria un backstage tan marcado.

hola muyayos, escribo dsde el nokia comunicator, asi q disculpad la mala configuracion del parrafo, que no use puntos a parte y eso que se aprende en las monjas. la financiacion es simple, siempre hay que pagar lo que vale el coche. lo que hace diferentte a esta financiacion es el COMO. hay una entradita al principio, y una salida final enooooooorme. entremedio, en las mensualidades, es muy asequible, sobre los 1400 o asi. como decia, la ultima cuota es de unos 45000 euros. en fin, tampoco hay duros a cuatro pesetas, pero yo no lo veo mal

Bueno, yo matizaria mas eso de "superdeportivo moderno", pues las sensaciones de conduccion de un bicho de 2.400 Kgs deben ser bastante inércicas, al margen del excelente motor. Yo me inclinaria en definirlo como un jet de lujo sin alas, pero la imagen que yo tengo de superdeportivo es la de un coche diseñado para correr y para la conduccion deportiva, y eso suele redundar en diseños ligeros de peso. Bentley no es un alarde de austeridad en pro del peso y de su rendimiento. Opinion subjetiva personal. Edito para sumarme al punto de vista de Aran.

No, el Aston lo visité en julio, pero me negué a probarlo, pues quería ver el Vantage (que aun no lo tienen) y acabé encaprichado del DB9. Y para un capricho así de barato es preferible una playmate. Por cierto, el Vantage tiene un precio de salida de 120.000 Euritos.

La Srta. Ariadna. Es un encanto.

La del polo?? Hmmm... Sinceramente, en un semaforo he ligado POR PRIMERA VEZ EN MI VIDA con dos universitarias. Lamento no ser de agrado a la del polo muy sinceramente. Desde aqui le envio un mensaje que si me quiere hacer feliz, se sume al trio de mañana El seguro? Entre 1500 y 2000 euros, como una mensualidad de la financiacion que comentaba antes.

utlima foto

mas cositas

salpicadero

ese soy yo

ahi va alguna foto

hola muyayos. Hoy he estado en Porsacentre de bcn viendo modelitos, y he probado el nuevo 997 carrera s. Mis impresiones son las que siguen. Arranque en el parking. El ruido es estupendo, casi ruge como un aston martin. Es comodo de dentro, todo es muy accesible y creo que el diseño y ubicacion de sus controles es optimo, en pocos minutos ya estas habituado. El cambio es automatico (adelanto ya el tema, es una porqueria al compararlo con un dsg como el mio). En fin, me monto, me regulo el asiento y, literalmente, me lo dejan para que me vaya solo. En fin, que desperdicio de plaza vacia... Me incorporo en la calle. Ya noto el golpecito en la espalda al bajar el bordillo redondeado del acceso en rampa del parking que me indica que la suspension es durilla. Accelero suavemente con algo de miedo y provoco mis primeras pitadas en el leon de detras que queire ir mas rapido. Saco un dedito por la ventana, accionada por un suave mecanismo, y le indico que lo mejor seria que prestara servicio social a la cofradia de sus viejas prostitutas maternales mientras me centro de nuevo en el tablero. Es precioso. Hay un doble indicador de velocidad, analogico y digital. Me descentra el capullo del leon que aun esta detras. La puerta se abre muy dulcemente, y me apeo. El conductor me indica con sus gestos que admira semejante belleza de automovil pero que considera inoportuno el estacionamiento en un lugar de dificl circulacion y maniobrabilidad y mas cuando le impide acudir a alguna cita importante par el resto de su vida. (literalmente me dice "masho aparta el carro de lo cohone y vete a toma pol culo xulo mielda") La aceleracion, debido al tiptronic, es algo incierta. Hay que apretar algo a fondo para que salga rapido. Por si a caso, para no djar dudas, en mi primera arrancada apreto a fondo. Mi estomago sale por la ventana. Media calle se gira para ver mi cara de panico. El rugido es del motor mezclada con mi bufeta vaciandose. Esa rotonda de incorporacion a la ronda de dalt se hace peligrosamente grande y cercana y doy un volantazo. Al coche se la suda y la traza de maravilla. Ni sub ni sobreviraje. Todo perfecto. Suavesito mi amol, y dame goso en el volante. La ronda es peligrosa, asi que voy con amor. Me facilitan mucho la incorporacion y el cambio de carril. Curiosamente ningun otro leon me pita, no me intentan cerrar como cuanodo voy con mi A3, nadie me mira a la cara. Todos al lateral del coche. Me siento un hombre objeto. Y cuando empiezo a sentirme mal, miro a ese objeto y casi me cuesta disimular una erecc**on. Que GPS mas bonito y de suave interface. La voz es algo cutre. Me salgo en la primera salida de la ronda que veo. Me meto en medio de l'Hospitalet. Jamas he estado en Hospitalet. Estoy en una zona de calles estrechas, con pasos de cebra elevados. No hay problema, el carter esta detras, pienso. Vuelvo a pararme para ver coo c*** funciona el gps para salir de ese entresijo de calles. Al cabo de una hora consigo ver la luz de la ronda de nuevo. Me meto hasta el aeropuerto, y em incorporo a la autovia. Apreto el motor. trafico denso, considero que 260 es mas que suficiente. Se enciende el piloto de la gasolina. Me la lleva bastante floja. Apreto un boton que pone Sport. Entiendo que la suspension es mas dura. MUCHO mas dura. Entiendo que SPORT es un acronimo de "Si Pillas (s)Ocavon Rapidamente (te quedas sin) culeTe" El ruido es mas... hmmmm... mas cachondi. Si, es cierto, si llevo acompañante no la hubiera oido. A quien le importa eso en este momento, sigo pensando. Apreto mas a fondo. A cualqueir marcha, la sensacion es instantanea. Evidentemente que lo llevo en manual pues en automatico es caca a mi gusto. Hay dos tramos de obras, curva y contracurva. Nada de nada, se traza solita. Un gustazo. UN GUSTAZO. bien bien bien bien. La chica que me adelanta del Polo se niega a mirarme. Apreto el claxon. No esta mal. Suena bien, no demasiado amanerado. Sigue pasando de mi. supongo que si fuera calvo encajaria mas en su arquetipo personal... Aix, hija, peor para ti. Entro en paralel, se remueve muy muy bien entr el trafico. Me paro junto un A4 en un semaforo. Estoy a la altura de su abrepuertas. Entre lo bajo que es y la suspension que lleva, pienso que si paso una piedra entre ruedas la paro con mis cojo**s... Devuelvo el coche. Hablamos de pasta. Hmmm... hmmm..... hmmm? Es mas caro, pero tiene una financiacion que me recompran el coche a dos, tres o cuatro años. Asi que pago bastante poco al mes... Y de paso, cambio coche cada 3 años... Pues es tentador... Quizas sea la relacion personal mas larga que jamas tenga...

El verlo es una experiencia genial. montarse en el es un sueño. Oirlo es un acojone.