serrolvar

Presupuesto=42€ los hay mas baratos, pero este me gusto por que bascula, y por que el color le queda perfecto. No queda como para sentarse encima ni mucho menos pero para poner el brazo va sobrado. La chapa que ancla el apoyabrazos la e pintado yo, por que con el interior gris, esa chapa en negro le sentaba como un tiro. Y para el tema del freno de mano y las marchas simplemente hay que hacerlo de forma distinta, por ejemplo para el freno de mano me inclino hacia la puerta y ahi ya puedo coger el freno para tirar bien, o estiras la mano por el lado del acompañante y tiras (todo es acostumbrarse). Aqui se ve con los asientos echados para delante, para que se vea como esta atornillado, el apoyabrazos tenia otra chapa para ponerlo en el suelo sin atornillar nada, pero eso no sujetaba bien y ademas en mi coche no llegaba al suelo. Y aqui con los asientos bien colocados.

Bueno pues ya e echo mi primer brico, espero que sea util para los que no lo tienen de serie. Presupuesto total=45€ Instalacion de cierre centralizado

Ahora toca los motores delanteros. Aquí hubo que cortar un poco de chapa de la puerta para trabajar mas comodo. Ponemos las chapitas para colgar los motores, en este caso las e puesto doble ya que atrás no las use y asi lo afianzamos mas, y una vez colgado el motor le ponemos la barilla recortada y doblada igual que hicimos atrás, la atornillamos a la barilla del seguro y conectamos los cables. Como en esta puerta hay que cruzar de cables hasta el final y la ventanilla llega hasta abajo recomiendo poner bridas para que el cable no quede suelto y reciba un tiron o se corte. Antes de montar nada conectamos la centralita a la bateria y lo probamos, si todo esta bien entonces ya montamos los paneles de las puertas, nos lavamos las manos y ya hemos terminado. Al final pase de instalar un interruptor por que como los motores delanteros son maestros al subir o bajar uno de ellos manualmente abren o cierran el resto, asi que era tonteria ponerlo.

Ahora toca la instalación de los bombines, la conexión de los cables no tiene perdida, solo hay que poner negro con negro, verde con verde..... Hay que fijarse al poner los bombines que si el seguro esta echado el bombin este cerrado o si el seguro esta abierto el bombin este abierto. En las puertas traseras hay una chapa doble con un hueco perfecto para situar el bombin, lo ponemos por fuera para que valla lo mas recto posible respecto a la varilla del seguro y hacemos un agujero, metemos una varilla en el agujero para dejar colgado el motor y hacer el otro agujero sin necesidad de medir, ahora metemos el motor con la varilla puesta, cortada y debidamente doblada y lo atornillamos, atornillamos la varilla del motor con la del seguro y conectamos los cables, en ese hueco se pueden sacar por debajo. Si ves necesidad recorta la chapa lo que te haga falta.

Ahora pasamos los cables, quitamos los tapones y ponemos las gomas pasacables si es necesario y volvemos a montar. Ahora hacemos exactamente igual para las otras dos puertas, pasamos el cable por detras del radio cd, lo sacamos por el lado de la guantera del copiloto y lo pasamos por detras hasta llegar a la puerta y realizamos la misma acción. Ahora situamos la antena de la centralita como se ve en la imagen, y con un destornillador apretamos con cuidado para esconder el cable completamente. Conectamos positivo y negativo a la batería (mejor dicho pasamos los cables y recomiendo no conectarlo a la batería hasta el final). Y una vez echo esto montamos la guantera y ya esta terminada la instalacion electrica.

En mi caso tuve que quitar unos tapones y poner la goma para pasar los cables del habitáculo a la puerta, en la parte del habitáculo al quitar el tapón hay que meter un destornillador y romper un papel que tapa el agujero por donde pasaremos los cables. Y ahora a pasar los cables (si utilizas una guiá mejor que mejor). Levantamos los plásticos de al lado del asiento del conductor y quitamos también el del plástico de la columna, y pasamos los cables por debajo de la moqueta hasta la puerta trasera.

Aya vamos con el brico de la instalación del cierre centralizado. Desmontamos la guantera de debajo del volante. Ponemos un velcro a la centralita para dejarlo pegado donde mejor venga. Situamos la centralita. Ahora desmontamos los paneles de las puertas. ATENCION a la barra que tenemos en la puerta(como curiosidad).

Este kit no tiene para el cierre del maletero, para eso necesitaria comprar otro bombin para el maletero, los venden tambien, y bueno es una comodidad pero no es una cosa que me interese, si algun dia le pongo alarma a lo mejor se lo pongo pero no creo. Ya e comprado las gomas para las puertas y las agarraderas de un coche con elevalunas, utilizare el pulsador del centro para controlar el cierre desde dentro sin necesidad del mando, por cierto, ¿ese boton para que es? yo creo que es para cerrar todas las ventanillas de una. Le quitare los pulsadores de regulacion del retrovisor y por ahi sacare las ruletillas para regularlo, y el del copiloto no lo pondre de momento ya que donde esta el pulsador del elevalunas tengo las ruletillas para regular el retrovisor del copiloto.

Bueno, pues al final me he echo con un kit de cierre centralizado universal, ya que mi coche no tenia, y me e cogido uno con mando a distancia (ya puestos.... ademas costaba lo mismo que sin ellos). De instrucciones poquita cosa, nada mas que el esque ma electrico. Luego me trae los bombines para subir y bajar los seguros, dos maestros y dos exclavos. La centralita con los mandos a distancia Y luego todo el cableado, las barillas, las chapas para anclar los bombines bien, el fusible..... Lo que no me trae es el botoncito para cerrarlo desde dentro. Ahora van las dudas: La corriente ¿de donde la cojo? puedo pegarle un corte a los de la etapa de potencia que tengo en el maletero y enganchar ahi, ¿o recomendais otro sitio mejor? (12v). Y el boton, ¿si cojo uno de un audi en un desguace valdra o busco en otro sitio?, me pierde que tenga 3 patillas... La centralita trae un cablecito que se ve que es la antena,¿donde creeis que estaria colocada mejor? tenia pensado ponerla encima de la guantera que hay debajo del volante (Por dentro). Asi en principio me tengo que hacer con el pulsador para cerrar desde dentro y con las gomas para pasar los cables a las puertas ( a mi solo me trae tapones ) ¿necesitare algo mas?.

Me Interesa este tema, yo me e echo con uno de estos kits (esta por llegarme), pero con el añadido de los bombines ya que mi coche no tiene cierre centralizado, en concreto me interesaria saber que conexiones del coche voy a necesitar y donde estan, supongo que solo necesitare corriente de la bateria, si es asi puedo cogerla de los cables que meti a la etapa de potencia, o tal vez buscarlos en otro sitio. Este es el articulo que compre me salia mas o menos igual de precio que otros kits sin mandos, por eso elegi este, en un futuro tengo pensado meterle los elevalunas, supongo que sera mas sencillo ya con la instalacion del cierre, y mas adelante tal vez una alarma de estas o lo mismo ya no lo toco mas despues de los elevalunas. Por cierto en un desguace ¿cuanto me pueden cobrar por las gomas para pasar los cables a las puertas?, como el mio no tiene nada electrico en ellas solo tiene unos tapones. Se me hace caro viendo lo que hay por ebay. Aqui los tienes tipo audi Y aqui de un estilo mas clasico

Muy chulo, aunque se le ve que necesita una manita de pintura, en el verano tiene que ser una chulada.

A mi unas alfombrillas, unos altavoces para el salpicadero, un reposabrazos y un kit de cierre centralizado que me llegara esta semana que viene. No tengo queja, aunque a ver que tal se me da instalar el cierre, ya os pedire consejos.

Pues si hace frio, aqui nevar no, pero hay unos chupones impresionantes, hasta en los bajos de los coches..... Y para colmo hoy al instituto andandito. (el coche de mi hermano y el de mi padre en el taller asi que el de mi madre y el mio estan ocupados).

Pilotos oscurecidos Ahi los tienes por 128 euros. Y lo que decis de los pilotos rojos, pues a mi tambien me parecen caros, en el desguace por el piloto exterior izquierdo de atras me pedian nada mas que 20 euros..... por supuesto ahi se lo quedaron, menos mal que pregunte antes de ponerme a quitarlo, si no trabajo perdido.

Muy wapo el coupe, cuidalo y bienvenido. Para poner imagenes, al postear, encima del cuadro de texto tienes unos iconos, hau uno que al poner el raton encima pone insertar imagen, pues lo pulsas, le pones la direccion de la imagen (la de imageshack en este caso) y ya esta, para enlaces o videos del youtube igual pero con su correspondiente icono.

Bienvenido, otro 1.9td (ya no soy el unico del foro :claugh: ). Y vende mejor el coche, ¿que equipacion tiene? ¿elevalunas? ¿cierre? ¿aire acondicionado? ¿un subwofer que no deja cerrar el maletero?..... A ver esas fotos de la joya. PD: ¿No tendras el libro de instrucciones en castellano?

Una pena lo del 80, era uno de los mas chulos de por aki, pero bueno si da problemas mejor cambiar de coche. El que te has pillado es el audi que mas me ha gustado (y me sigue gustando) asi que ya sabes, si echas de menos mucho al 80 te lo cambio. :claugh: Por cierto, todo lo que le puedas quitar al coche y volver a ponerlo de casa es lo mejor que puedes hacer y luego vender el coche por un lado y los extras por otro, por que si los vendes con el coche no le vas a ganar lo mismo.

Yo recomiendo tener cuidado y informarse mucho de los seguros baratos esos, por que si no hay accidentes bien por que ahorras, pero si tienes un accidente, un siniestro... etc ahi es cuando vienen los lios, lo digo por que un familiar con la mutua madrileña por ahorrarse dos duros le toco calentarse la cabeza haciendo funciones que con otro seguro de los 'caros' no hubiera tenido que hacer.

Tu antes tenias un altavoz trabajando a rango completo (graves,medios y agudos) y ahora estas separando vias, una para medios-graves y otra para agudos, y para separar las vias necesitas un filtro que elimine las frecuencias que ese altavoz no debe reproducir.

Con un filtro...a que te refieres?? Es que en esto ando pez!! No le he puesto altavoces super potentes ni nada de eso. S2 Dice que tienes que ponerle un filtro que solo le meta los sonidos agudos que es lo que reproduce el tweeter y quitarle los medios y los graves.

Joer, pues buenas piernas tiene el niño, una luna es mas dificil de romper de lo que parece, y mas las lunas blindadas de nuestros coches. Yo en ese caso tiraria del seguro y luna nueva, si su padre trabaja tendra un seguro civil que se debe de encargar de estas cosas.

Joer, pues buenas piernas tiene el niño, una luna es mas dificil de romper de lo que parece, y mas las lunas blindadas de nuestros coches. Yo en ese caso tiraria del seguro y luna nueva, si su padre trabaja tendra un seguro civil que se debe de encargar de estas cosas.

No me gusta, ese capo y las pestañas de los focos hacen un corte muy recto cuando la defensa es toda curva, con el capo del b4 queda como mejor integrado. Y de las puertas que decir :ranting2: de siempre me han gustado, y ademas las venden que se pueden abrir hacia arriba o normal segun te apetezca en ese momento.

Esta muy wapo, cuando tenia satelite lo veia en los x-games junto a pastrana, colin..... y tenian un estadio con un circuito de rallyes con saltos, tierra, asfalto....... y luego tambien hacian la prueba de salto de altura con los coches.

La manivela tambien hay que desmontarla, el altavoz supongo que no por que en el panel solo estara la rejilla (pero esto ultimo solo lo supongo por que el mio no trae altavoces ahi). Y despues a tirar fuerte hacia arriba.