alexei

No, para nada. Tengo una lista de cosas para ir haciendole... el problema es que tendrá que ser poco a poco cada mes. Uf! Me estoy volviendo un enfermo! Queria un coche baratito y que no me diera dolores de cabeza... y resulta que le voy a hacer arreglillos cada dos por tres y encima de buena gana!

Bueno, después de un cambio de zapatitos y alineado de dirección hoy era el gran día para exainarse de la ITV. Tengo el 80 desde finales de enero y desde entonces andaba acojonadillo por el tema de la ITV, aparte de los problemillas con los manguitos de refrigeración (pero eso eran minucias) tenia miedo de que me lo echaran para atras por cualquier cosa y me tocara hacer una reparación que me costara tanto como el coche. Pero aparte de una leve diferencia de frenado en un eje lo demas perfecto... Asi que no ha sacado matricula de honor pero si un notable.

Cuando de aqui a unos años (espero que unos cuantos) llegue el momento de jubilar mi 80 yo quiero uno como ese

Excelente, justo y clavado el que tengo yo

Si te sirve de orientación, yo pagué por mi 80 del '93 (115.000Km) unos 2000 EUR. De chapa muy bien, un poco gastadillo por dentro pero por lo demás y aparte de cambiar unos manguitos ningun problema.

Si, he desistido despues de pasarme el dia buscando por internet hasta tener los ojos inyectados en sangre. Ya me pasaré mañana por el taller oficial a pedir el manguito. Es uno gordito que va de la parte superior del radiador hacia el motor, y por medio tiene una bifurcación más pequeña que se va hacia abajo, como a una bomba o algo asi. Con el arreglillo que hice no creo que me de problemas durante 3 o 4 dias, pero es algo que quiero tener arreglado para quedarme mas tranquilo porque si cambié otros manguitos no hace mucho y ahora este tambien pierde es que tarde o temprano volvera a cascar por ahi porque debe estar el pobre hecho unos zorros. El finde que viene bajo a Alicante y me daría yuyu tener esto aún pendiente. Lo de colocarlo ya lo dejo en mis manos, ya ví que no era nada complicado y está todo a la vista y de facil acceso. Total es aflojar abrazaderas, quitar tubo, poner nuevo, volver a apretar y rellenar el liquido. De todos modos gracias a todos, las paginillas que habeis dado son interesantes para cuando surja algún otro imprevisto.

Gracias por el enlace. No tienen manguitos pero me la guardo porque es bastante interesante para otras cosas en un futuro.

Pues bien, después de dos semanas de haber llevado el coche al taller por una fuga en la refrigeración... Iba tan feliz con mi superaudi (ahora ya lleva la pegatinita del club ASI y le he cambiado la funda de la palanca de cambios) y pum! luz de aviso de temperatura... Tras el acojone inicial al abrir el capó y ver el humillo del liquido refrigerante he podido ver que no era tan grave... un manguito gordo que va del radiador al motor tenia una pequeña raja, asi que chapucilla al canto, como tenia la fuga muy cerca de la abrazadera, he cortado y he vuelto a empalmar. Con esto he llegado a casa sin problemas. El caso es que al cortar ese cachito queda el manguito un poco justo (al parecer y por lo que he deducido ya se le habia hecho anteriormente la chapucilla que he hecho yo, con lo que son 2 las "reducciones" de manguera). Ahora mi duda es si hay alguna página nacional o extranjera para comprar un manguito nuevo. He mirado el código en la manguera y pone 8A0121 121 B supongo que será el código de la pieza. Si fuera una normal no habria problema, pero es una gorda con una bifurcación asi que mejor conseguir una original. Agradeceria si alguien supiera de alguna página o sino ya me repasaré desguaces de por aqui a ver si la consigo.

A mi me vendría que ni pintado, mi coche no marca revoluciones, seria cuestión de cambiar el fondo, si me dices cuanto cuestan los envíos seguramente te lo quite del medio. He mirado asi por encima y por Paquete Azul sale por unos 8 euros.

Pues ya mirare portes (paquete azul), tiene check pero no ordenador

Bueno, pondré mi granito de arena... tengo un cuadro de mandos de un Audi 80/90 (0-220km/h) pero es inglés y en millas por hora, o sea marca en millas pero en pequeñito también en km/h. Lo unico que no tiene bombillas pero el resto bien. Y ahora lo mejor de todo... lo dono a la ciencia... no pido nada por él, simplemente el hacerse cargo de los portes. Es para sacarme un trasto de encima porque no lo voy a usar para nada y antes que tenerlo aqui muerto de asco pues a ver si alguien puede sacarle provecho.

Ándate con mucho ojo con eso... y yo lo llevaría al taller a repararlo cuanto antes o por lo menos que le echen un vistazo. Lo digo por experiencia propia. A mi me pasó eso con el Renault Scenic (tambien turbo diesel) que tenía antes. Iba por la autovía normal, pero de repente se oyó un "fiiiiu" y perdió potencia, dejó de empujar normalmente al pisar el acelerador y en las cuestas perdía velocidad pero fui tirando con la esperanza de llegar a casa (era un viernes por la tarde-noche) y llevarlo al taller el sabado o el lunes siguiente. Como habia subidas y bajadas pues mas o menos fué tirando, pero en la salida de la autovía empezó a echar humo y a hacer un ruido bestial "clack-clack-clack..." así que inmediatamente lo paré. Diagnóstico del taller: turbo roto, reparación 2100 euros... pero luego de cambiarle el turbo resulta que también había cascado el resto del motor (y me pedían 6000 más por cambiarlo). Me dijo el mecánico que al romperse el turbo fué chupando aceite hasta que el motor se quedó sin... y ya sabemos lo que pasa si el motor se queda sin aceite... RIP. Cambiar el turbo por uno nuevo no es barato, pero siempre será más barato que cargarse el motor. Fué un palo pero no hay mal que por bien no venga, y "gracias" a eso soy ahora un orgulloso poseedor de un Audi 80.

Lo mas "gracioso" de todo es que, por ejemplo en autovía, la mayoría de veces siempre se ponen a adelantar en subida (manda huevos!) con lo que con un poco de suerte llegan a ir a la supersonica velocidad de 80. a esto te puedo responder por que mi pàdre es camioner.Pero el no hace esas burradas pero lo de adelantar en custa si.Te explico: los camiones tienen limitador de 90, si por ejemplo el que va delante va a 85km/h y va cargado el que va detras al ser muy poca diferencia se le hecha encima pero no lo suficiente para adelantar con lo cual tiene que frenar.Entonces cuando llega una cuesta aprovechan que el de delante va cargado, por lo tanto le cuesta mas subir y es hay donde tienen la oprtunidada de adelantar.Te lo digo por que yo he ido montones de veces con mi padre y es verdad que como no sea asi no hay quien adelante. No quiero que os mosqueeis en....jajajajajaXD Bueno, menos mal que tiene su explicación científica lo que pasa es que cuando eso se produce en una via de 3 carriles, por el primero va una carraca que apenas llega a los 50 por hora (o un camion que se ha quedado clavado alli), por el segundo otro camión a 60, y por el tercero otro listillo que adelanta al segundo a 65 o 70 por hora, pues ya la tenemos liada. Ademas no quiero generalizar pero unas cuantas veces me he encontrado pisando el freno a fondo porque algun camion se cambia de carril a adelantar sin mirar el retrovisor o por la ley del "me meto yo que soy más grande". Claro que más peligroso que eso son los macarrillas con Saxo/Ibiza/Leon/MeganeCoupe (siempre tuneados), a esos se les ve una hora lejos. O los andorranos de las pelotas (con BMW, Cayennes o similares) que se te acercan por detras zumbando... alguien ha visto a alguno con matricula de andorra que circule a menos de 160?

Lo mas "gracioso" de todo es que, por ejemplo en autovía, la mayoría de veces siempre se ponen a adelantar en subida (manda huevos!) con lo que con un poco de suerte llegan a ir a la supersonica velocidad de 80.

Era el cable azul, deberias haber preguntado, yo estoy por romperlo otra vez porque estoy cansado de que mi novia ponga cadena 100 y los 40 La antena ya habia intentado intalarla yo mismo. Pero es que en el mio no tenia ningún cable azul! Cuando quise montar la que compré me encontré con dos cables negros, una toma de tierra bastante chunga y el coaxial. Desenchufé la que habia que estaba rota (pero que le llegaba bien la corriente porque hacia el ruido del motorcillo, lo unico que el extensor estaba roto y la varilla de la antena, trabada) y conecté en la nueva según estaba puesta la anterior (con mis escasos conocimientos de electricidad) y nada, que no chuflaba, probé dos o tres variantes y nada de nada así que la dejé puesta y me resigné. Ahora que ya esta instalada y funcionando me he fijado que los dos cables que habia no los han utilizado para nada, han hecho una nueva conexión (esta vez sí con un cable azul que había por ahi dentro). A mi por suerte mi novia no me da mucho el coñazo con la radio. Pone algún que otro cd suyo pero como la mayoria del tiempo voy yo solo, soy el amo y señor de la radio

Y otra vuelta de tuerca... el Cenutrio nace o se hace?

Pues al final había fuga por 3 sitios pero ya está arreglado. Habrá que mirar alguna otra tontería que me ha dicho el mecánico (aunque ya me ha dicho que no comportará sangría económica), pero ya lo dejo para cuando le haga revisión gorda y una vez pase la ITV (no vaya a ser que ahi me pongan pegas y tenga que arreglar algo más prioritario). Al final se queda la cosa en: Reparación circuito de refrigeración + instalación antena automática + reparación cuadro de mandos = 210 Eurillos. Nada contando que estaba acojonado por que no fuera algo más serio y no bajara de los 500. Así que estoy que doy saltos de alegría. Como quiero a mi 80! Y que gozada eso de darle a la radio y bzzzzzzzzzzz antenita para arriba y bzzzzzzzz antenita para abajo

Lo de la quedada de clasiquillos de Gerona me llamaba y muchísimo (además que queda al lado)... lo que pasa que mi novia ya me encontró otros planes (mira que hay dias de fiesta en esta semana santa, pero tuvo que escoger el sabado para que le haga de chofer...). Claro que si por cualquier cosa se le jode el plan no me costará a mi encontrar un plan B y para Gerona que me voy "de pet" :crying_anim: Dónde sí que intentaré hacer una escapadita es en la quedada de Calpe. Precisamente ese finde estaré por Alicante, así que por lo menos un día si que espero poder dejarme caer por allí, aunque solo sea para unas horitas (aunque mi 80 se verá viejito comparado con toda la maquinaria que por allí habrá). Hoy espero recoger el coche al taller (me tienen que llamar para avisarme, así que estoy pegado al teléfono), si arreglan la pieza y resulta que hay fuga por otro lado hasta la semana que viene me quedaré sin coche.

Pues bien, despues de dos meses con el 80 me ha tocado la primera visita al taller... Resulta que el bicho se tragaba el liquido refrigerante cosa mala... Al principio pues casi inapreciable (tan poco que no conseguí ver de dónde era la fuga), pero al cabo de unas semanas se animó y claro, no era plan de jugarsela. Lo "malo" es que el remate me pilló el finde pasado en una escapada a Francia y se me encendió la lucecita del nivel de refrigerante así que toco parada en una área de autpista, esperar unos minutillos y rellenar (como ya sabia que perdía por algún lado, llevaba la garrafita para reponer líquido). Pero aparte de eso el coche aguantó como un campeón todo el trote del viaje de ida y vuelta (en total más de 700Km y evidentemente sin forzar la marcha y vigilando la temperatura y el nivel) pero como no era plan de rellenar cada dia el lunes lo llevé al taller sin falta (no sin cierto acojone porque no fuera cosa de la junta de culata -que ya he leído que es una clavada del 15-). Afortunadamente era problema de una pieza (una que une la entrada al motor con la manguera y en la que va lo que yo deduzco -sin tener idea de mecánica- que debe ser el termostato). Total que al final tambien fallaba otra pieza igual pero la de salida pero que ni por asomo me va a costar lo que temía que podia haber sido. Mañana voy a recogerlo, pero con el ego bien alto porque me dijo el mecanico que aparte de eso del desgaste logico de la refrigeración, el motor está perfecto y le queda muchísimo). A pesar de tener que soltar pasta estoy muy contento con la compra que hice, además que tenia asumido que alguna reparación si que tocaría hacer, entraba dentro de la lógica siendo un coche de 15 años y que no sabía como lo habían cuidado. Ahora que ya está solucionado espero que solo tenga que llevarlo al mecánico para las revisiones. Y claro, cruzar los dedos para que cuando pongan esa pieza y le metan presion al circuito no salte por otro lado, que es lo que ha pasado con esa segunda pieza, y es que estas cosas pasan hasta en los Audis! :crying_anim: Y aprovechando esa visita y que no será tanto como temía tambien dejaran reparadas dos o tres cosillas que tenía pendientes (Que ganas tengo de cogerlo ya y ver como sube la antenita automática!)

Un colega que tengo le cambió los pedales a su coche y sí, tuvo (tuvimos) que taladrar la base del dónde van atornillados los pedales, pero aparte de un poco de incomodidad es una operación extremadamente sencilla y sin apenas riesgo (a menos que en lugar de la base te taladres el dedo, cosa que no nos pasó).

Si buscas el autocheck: Artículo Ebay 230224589292 (de inlaterra), 310025448022 (en alemania) Con ordenador: Articulo Ebay 310008731846, 310008731907 (los dos en alemania). Evidentemente solo el autocheck sale mas barato que con el ordenador.

Pues no se si serán paranoyas mias pero yo diría que el mio tambien me lo hace, es un 2.0 Pero se oye muy muy flojito, hay que prestarle atencion y desde dentro del coche (lo noto al arrancar y cuando está frío), pero desde fuera no me parece oírlo (será que me dan las neuras). Pero es lo mismo, ni pérdidas de potencia ni cosas raras. Dentro de poco le haré una revisión a fondo a ver que cambios-reparaciones hay que hacerle. De momento las que sean imprescindibles porque lo tengo desde hace menos de un mes y en abril tocará pasar la ITV. Y luego las secundarias pues ya poco a poco.

Le eché un vistazo al asunto otra vez y tras comprobar los cables creo que va a ser cosa de la placa (me parece que la trasteé demasiado asi que no me extrañaría que me la hubiera cargado por algun sitio). Ya he pedido otra baratita que he encontrado buscando por internet. Cuando me llegue y vaya a ponerla ya cruzaré los dedos (y apretare el ojete) a ver que pasa. No se, supongo que es ir con el esquema de cables y un tester y mirar a ver si salta por algun lado... sino pues por eliminación será tema de placa. Aunque hablo desde mis escasos conocimientos de electrónica. Por lo menos se te funde el fusible y sabes que es cortocircuito asi que es solo cuestión de localizarlo.

Mi turno! Ahora tocho al canto! Alex, 31 tacos. Nacido en Barcelona city pero por circunstancias de la vida, residiendo desde hace 3 años en Igualada (a 60Km). Puede que suene a bajar de categoría, pero todo son ventajas (aparcar delante de casa, menos jaleos, sin atascos y exceptuando metro y McDonalds hay de todo, y sino en 40 minutos te plantas en la gran ciudad). Curro ahora en una oficina en departamento de compras aunque soy chico (pasados los 30 aún soy chico?) para todo... arreglar ordenadores, hacer chapucillas con el Word y el Excel, pringar con los proveedores y clientes guiris... Tambien he sido culo de mal asiento y trotamundos del mercado laboral: de currito en el Carrefour (cuando era Continente), luego administrativo y cajero en un banco, repartidor-vendedor de muebles y electrodomesticos de cocina, de eso pasé a medio administrativo-medio supervisor en una fabrica de envase de frutos secos (manda c*** que soy alergico a las avellanas y nueces) y de ahi supe salir a tiempo por piernas (hubo algun juicio y todo) hasta ir a parar a donde estoy ahora. Como anécdota tambien decir que hice algo que se llamaba mili, pero me lo monté bien y tuve suerte y fueron 9 mesecitos de vacaciones en Mallorca (a la hora de la verdad y entre permisos y chorradas se quedó en 7). En cuanto a aficiones un poco de todo... menos bailar. Y un partidito de "fumbol" a la semana que no me lo quite nadie. Y como llegué aqui? Pues nunca habia tenido coche (siempre de prestadillo y gorreando a mi padre), pero petó y tuve que buscarme la vida... y por precios mas que atractivos estaban los clásicos Audi... ahora la mar de contento (a pesar de algunas cosillas) con mi 80 que lo tengo desde hace 1 mes. Y espero que me dure mucho. Aunque se que me voy a dejar una buena pasta, pero mas me hubiera dejado en un A4 nuevo!

Pero eso ya se tiene asumido, no? Yo tenia claro cuando me gasté 2500 napos en el Audi 80 que me gastaria más en dejarlo a mi gusto. De momento voy poco a poco pero sin pausa. Evidentemente no puedes pretender al encontrarte con un coche de 15 años (que ha mantenido otro) que todo este al 100% como te gusta. Como se suele decir, nadie lo hubiera cuidado tan bien como tu. Pero por otro lado es eso, prefiero gastarme 2500 + un poco más en este que no gastarme 20000 en otro nuevo que estaría pagando durante años y años (y que ademas no sería Audi) Se que se me irá más pasta pero estoy la mar de contento con este. No me arrepiento en absoluto.