chemisky

Se abre el telón, aparece un negro rodeado de 60 skin heads, cómo se llama la película???? COBRA

Una lagartija por la selva, dando un paseo. Se encuentra con un koala que se está fumando un porro en lo alto de una palmera..... - Hola. koala!! Qué haces??? - Pues mira, aquí, echando humo... quieres??? - Vale!!! La lagartija que se sube, se ponen allí los dos a fumar....pasa el tiempo, se hacen otro....en esto que dice la lagartija: - Joer, tengo la lengua como una chancleta, me voy a la charca a beber un poco de agua!! - Vale, por aquí te espero. Se va la lagartija para la charca con un pedo antológico, se arrima al borde y del mareillo se cae a la charca. En esto que está por allí el cocodrilo y la dice: - Joer prima, como vas, no?? Qué te pasa?? - Pues nada, que he visto al koala en una rama fumándose un canuto, me ha invitado y no veas que cebollón.... - c***, pues me voy a acercar a ver si se invita!!! El koala que sigue allí fumando, mirando para el cielo y el cocodrilo que llega a la palmera.... - Hola!!!!! Le mira el koala: - HOSTIAS!!!! PERO CUANTO AGUA HAS BEBÍO TRONCA!!!!??????

Está Dios por el cielo haciendo sus cosillas y se le presenta San Pedro. - Jefe!! Jefe!!! Que dice su hijo que le mande más milagros, que se le han acaba'o - Y una poll*, que selos gasta en vino con sus doce amigotes!!!!!

Bueno, vamos a rescatar del olvido el hilo con algo de mi cosecha..... Día 12 de Octubre, día del Pilar. Defile de las Fuerzas Armadas en Colón. Termina y les dan unos días de permiso. Ese legionario vestido de verde sarga, con su chapiri ladeado y el petate en el costillar que se monta en el expresso de Cádiz. Según va buscando su compartimento se encuentra un enano llorando desconsoladamente..... - Ayyyyyyy!!! Qué desgraciaito que zoy..... Aaaaaayyyyyy..... A lo que el lejía le pregunta: - Pisha, que te paza??? - Que qué me paza?? Que zoy mu desgrasiao, ezo e lo que me paza!!! - Illo, pero cuéntame que problema tiene! el enano empieza a contarle entre sollozos: - Que zoy mu cafre, que me he confundío de tren... que yo iba pa mi Córdoba y este tren no para en Córdoba, que va dereshito pa Cai.... Ayyyyy, que me voy a perder la proceción de mi Virgen, ayyyyyyyyyyy - Pisha, y cual e er poblema?? El enano se le queda mirando fíjamente: - A ve, criatura, tú de que no ta entera'o?? Que este tren no para en Córdoba!! Y se arranca otra vez a llorar. En esto que le dice el legionario: - Tú te quiere bahar en Córdoba???- se pega un puñetazo en el pecho y dice-POR MI MADRE Y LA LEGIÓN QUE TU TE BAJA EN CÓRDOBA!!! El enano se seca un poco las lágrimas un poco contrariado. - Illo, y qué tienes pensa'o??? - Mira, cuando estemos llegando a Córdoba me azomo po la ventanilla, tagarro lo burto, lo tiro po la ventana, llegando al andén tagarro la saqueta, te zaco y cuando ya eztemos pazando po la eztación, tu tu pone a corre, te zuerto tú te para, te va a por tu burtos, te va pa caza, te ducsha, tafeita y te va a la proceción de tu Virgen, vale?? El enano asombrado pero ve que es su única oportunidad.....: - Illo, y ezo va a funcioná??? - Que zi va a funcioná???- se da otro puñetazo en el pecho y dice: POR MI MADRE Y LA LEGIÓN QUE TU TE BAJA EN CÓRDOBA!!!!! Llegando a Córdoba se asoma el legionario, ve la estación, le coge las maletas al enano y se las tira por la ventana... - Tamagochi!!! Preparate que ezta e la tuya!!!! Le coge de la chaqueta, lo saca por la ventana y ya enfilando el andén le dice al enano: - PISHA!!! PONTE A PATALEÁ COMUNLOCO!!!!!! El enano que se pone a correr, pasan por la estación y el legionario lo suelta. Se sienta y se hace un canuto por la satisfacción del deber cumplido. Dos horas y tres cuartos más tarde, llega el tren a Cádiz. El legionario se echa el petate al lomo, se baja y según va andando por la estación se encuentra otra vez al enano llorando desconsoladamente.... - AAAAYYYYYYYY..... ME CAGON MI put* VIDA.... AAAAYYYY Le pregunta el leji: - Pero tío!!! Tú que hase aquí, que te he dehao hase cazi tre hora en Córdoba!!!??? - Que qué hago aquí??? que qué hago aquí, me cagon mi put* zombra..... que do vagone ma atrá iba otro legionario azoma'o a la ventanilla, mavisto corriendo por el andén, za pega'o un puñetazo en er pecho y ha disho: "ER QUÉ?? POR MI MADRE Y LA LEGIÓN QUE TU NO PIERDE ER TREN!!!

Hombre, uno nuevo... depende. Cuando se acabe de vaciar se te quedará como un espejo normal. Si llevas lunas tintadas el espejo antideslumbrante esta de más. Y, si no, tíntalas, que te sale más barato que el espejo! Jajaja. Al mío le pasa una cosa curiosa: siempre estaba oscuro hasta que un día lo dejé al solaco y se me hizo una burbuja en la parte de arriba. Ahora parece un nivel de miras!

De donde eres? Podemos hacer una miniquedada y te pongo las balonas en su sitio. Es fácil, se hace en 15 minutillos.

Creo que lo que quiere decir el amigo argentino es que su retrovisor es de los antideslumbrantes y que se le ha roto la bolsita que almacena un líquido oscuro, que es el que hace que se oscurezca cuando recibe un destello. Amigo argentino, mira si tu retrovisor lleva un agujerito pequeño en el borde inferior del espejo. Si es así, tu espejo es de los que digo y, si se te ha roto eso, mal asunto. Nuevo viene costando 200€ y en desguace es muy complicado conseguirlo. Ya me contarás.

He visto un video con este sistema en un León nuevo, que también trae el sistema actual. En el segundo link lo tienes para un A6 Avant con servocierre y todo, pero el precio es criminal. Tal vez se pueda preguntar en algún sitio de neumática también, hacer botellas de ciertas medidas e instalarlas con corriente, pero seguro que barato no es. Si quieres más información recurre a algún taller de tunning, que estas cosas las tienen más que vistas y tal vez conozcan a algún producto alternativo o fabricante.

No hombre, tampoco seas cruel contigo!! Fallos cometemos todos. Incluso, me alegro de que lo hayan borrado y aquí no ha pasado na! Y no te flageles, muchacho, que no es para tanto.

Ahí va!! Y las respuestas de este tema??? Han desaparecido??? Qué ha pasado???

http://www.foros.net/viewtopic.php?t=3091&...=ClubPeugeot405 http://www.stagemotion.com/index.php?page=...1&Itemid=27 http://www.mediakit2010.com/modules.php?na...products_id=858

Bueno, todo en esta vida es posible. Yo en varios coches tunning lo he visto montado. Realmente, no es tan difícil, aunque sí un poco carillo. En cualquier fabricante de automatismos te pueden hacer el mecanismo de apertura/cierre eléctrico. Incluso, los he visto que puedes pararlo a cualquier altura del recorrido. Luego la corriente supongo que habrá que cogerla del positivo de la cerradura. Con los que hablé que lo llevaban me daban precios distintos, pero rondaban los 200€. Ya depende de cada bolsillo... Lo que sí creo, que deberíamos olvidarnos (por ahora) de conseguir esto mediante un "brico-artesanal".

Tanto como toda la vida.... jajaja. ÓJALA! Dependerá de cuantos kilómetros hagas, no??? Al que sólo coge el coche los fines de semana y hace 3000kms al año no te digo que no le dure tanto, pero basándonos en la media... Estoy totalmente de acuerdo que es según el uso que se le dé. Conozco gente que siempre lleva el pie en el embrague y le dura un mes. Si se hacen bien los cambios bien hechos, lo que usemos el medio embrague aparcando, las "saliditas racing".... son cosas que influyen mucho en el desgaste. Pero vamos, en nuestros coches, 200 o 250mil kilómetros es fácil hacerselos.

Ya está bien de tanto protocolo absurdo!!! Está claro que lo que más gusta es la naturalidad y la espontaneidad. En un momento de felicidad de ese calibre..... poco la hizo!! El trabajo ya estaba hecho, así que, alegría pa'l cuerpo!!

Una cosa que se me olvidaba y no puedo editar con el móvil. Eso que dices de hacer la diagnosis en tercera a 3mil RPM... Quién te lo ha dicho? Te has quedado con su cara? Porque él se ha quedado contigo. Jajaja. Sobre el turbo sí se pueden ver los parámetros de medición con el Vag.

El cauda lo tienes a simple vista, quitando la tapa negra que se ve a la izquierda (mirando el motor de frente), está chupado. Antes de meterte en ajo, te diría que busques alguien del foro por tu zona y que tenga el mismo coche, quedais y que pruebe tu coche para que él, dependiendo de las diferencias que vea con el suyo, te diga si realmente está averíado algo o son cosas tuyas. Aunque al cauda y la rampa de admisión nunca les viene mal una limpieza.

Y yo, si no fuese Iker, también la besaría y me la tiraría (otra vez) jajajaja

Holanda jugaba con un tal Van Aperdeer, con eso ya..... CAMPEOOOOOOOONEEEES, CAMPEOOOOOONEEES OOOOEEEOOOEE OOEEEEEE!!! El partido de Suiza dije, si no juegan como equipo, mal vamos... Y ME OYERON!!!!!!

A ver que os parecen estos precios: - 10 litros de aceite (se lleva bastante cambiando filtro, casi 9) 49€ http://cgi.ebay.es/Motorol-Motorenol-SAE-5...=item2307c3aee8 - Filtro de aire 10,50€ http://cgi.ebay.es/AUDI-Service-Air-Filter...=item335d70c526 - Filtro de polen 10€ http://cgi.ebay.es/AUDI-Service-Cabin-Filt...=item335de6e869 - Filtro de gasoil 21'80€ http://cgi.ebay.es/GENUINE-AUDI-A4-OIL-FIL...=item43a03a7c41 - Filtro de aceite 12€ http://cgi.ebay.es/Audi-A4-MKII-2-5-Tdi-V-...=item519314cc4b Si sumo me salen 103'30, pero es tirar de manual y buscar que uno de estos vendedores tenga varias piezas y ahorrar en gastos de envío.

Dices que fue en parado cuando dejó de funcionar? Y al ponerte en marcha te volvió a salir frío (después de que se te pusiese en modo ECO tienes que apagarlo y volverlo a encender)? Después de mirar los fusibles, prueba a poner el clima y le das unos golpecitos al ventilador en el eje. Si intenta moverse, cambia las escobillas, que no hacen bien contacto.

Pido perdón si mis comentarios han ofendido a alguien, que no era mi intención, que realmente era sacar un poco de humor negro de ello, no el insulto ni la ofensa. Tampoco creo que haya que llegar a extremos de dejar el foro por ello, si no siempre sacar una lectura positiva de ello.

Y como buen culo, a veces sale cada m**** de opinión...

Ya tengo respuesta de los alemanes estos. Bueno, parece que nos tienen miedo...jejeje. Ahora, retomando el tema, me dicen que no las fabrican en exclusiva, peeeeeeeero que mire si alguna de las que tienen en stock tiene unas medidas similares a las nuestras, cosa que tan poco veo tan descabellada, ya que con el ajuste básico serían los fuelles los que se adapten al programa de la centralita. Cómo lo veis?? No lo veo muy complicadoaunque haya un par de centímetros de más... mejor, para los muy offroaderos-spantaliebres.

Bravíííísimo diría yo...

Ahí va, que voy!! Tomen asiento, pongan los respados en posición vertical y apaguen sus cigarros, que va pa' largo: - Golpes en las 2 aletas izquierdas (delantera y trasera). - Reventón de rueda, aún estoy esperando el pedido de servirueda - La batería casi muerta - Motor de arranque en fase terminal - Pierde más aceite que Falete viendo "Gadiator" - El limpia de atrás funciona según le caiga de simpático el día - Tapa de motor reventada - A raiz de la muerte clínica de la batería, la suspensión se ríe de mi (cosas de la centralita) - Un mal montaje de algún gañan que dice ser mecánico, me ha dejado el ventilador del clima frenado, con sus bofetones de calor al parar (hoy lo apaño) - El FIS como Pocholo... con sus rayitas - De consumo? Bebe como los peces del villancico - Los amortiguadores del portón reventados (llevo un cacho tubo PVC para apuntalarlo, el día que se escape el tubo, me "esnuca" a lo vivo) - La bola no la puedo quitar porque me lo vendieron sin llave - La iluminación de la concert II no me funciona - Me falta la tapa que va encima del cauda - El cubrecarter lo llevo sujeto con celo y chinchetas - También me lo vendieron sin el embellecedor del paragolpes trasero - De pintura necesita una manita Por lo demás bien, el cenicero funciona de put* madre, pero mi contraria no me deja fumar en el coche, así que.... Son cosillas que iré arreglando poco a poco, más todo lo que ya he hecho, que está puesto en mi firma.... Digamos que fue un rescate de desguaces Teo Martín casi.