Acrapovic

Bueno, pues después de 3.500 km aquí estoy para comentaros impresiones sobre el motor 2.0 TDI y su tracción quattro. El coche una pasada, estoy muy contento con él, a excepción de alguna queja que comentaré luego. Sobre el motor, la duda que tenemos todos si anda o no anda, pues deciros que sí. Funciona muy bien, y su alto par hacen que se pueda mover muy bien, hace del coche muy ligero (cuando aceleras como si no pesara), y responde perfectamente desde las 1800 rpm. Comentar también que no funciona como un 3.0 TDI (tengo un primo con uno y me lo he llevado varias veces de viaje), pero os aseguro que hasta 130-140 la diferencia es inapreciable, a partir de ahí es cuando le pisas a uno o a otro y se nota los 70 cv que tiene más, pero el 2.0 hasta las 4200 rpm es un tiro (no lo he subido más, jejeje). También deciros que no lo he pasado de 160, entonces tampoco sé realmente como van las recuperaciones a altas velocidades. Sobre la tracción... impresionante. Si teneis alguna duda a la hora de poner un extra en este coche, no lo dudéis, quattro si o si. Te ofrece un aplomo y una seguridad que no he sentido con ningún coche, y os puedo asegurar que he probado unos cuantos... Comentar que "pierde deportividad con esta tracción", y lo pongo entre comillas porque al traccionar las 4 ruedas a la vez no notas el empuje como un tracción delantera, y ahún menos con una trasera (vengo de un SLK). Pero todo esto se contrarresta cuando entras en una curva un poco pasado, y le dejas caer el pie... parece como si aparecieran unos raíles y el coche se enganchara sobre ellos sin hacerte ningún extraño, como he dicho antes, impresionante. Por último comentar el consumo, llevo de media 6,9 ltrs, y en viajes me está haciendo sobre 6,0-6,5 sin dormirme, sobre 120-150. Creo no está mal para un quattro, pero me han dicho que se tiene que ajustar el consumo cuando tenga algún kilometro más. Quejas: El clima cuando esta en la posición auto y tira el aire por la parte central silba, nunca me habia pasado con anteriores coches. Y el techo, cuando esta abierto también se oye mucho el aire a partir de 100 km/h, tampoco lo veo normal. Sobre ruidos en ventanillas, vibraciones, cambio, etc, todo ok. Aquí os pongo un pequeño reportaje-presenteción de fotos que le hice la semana pasada en Sigüenza, lugar que por cierto recomiendo para quien no haya estado, y perdonar por la calidad de las mismas, no todos hacemos reportajes como el amigo Never, Jose Tortola, Blind... etc. Yo pongo la cámara en auto y le doy a disparar, jejeje!

El coche una pasada, y sobre las fotos ya te vale no tienes perdon... cuando ponga las mias van a ser una kk al lado de las tuyas

estas tambien son muy bonitas, pero son mas agresivas, para un S5 perfecto, pero para un A5 me quedo con las otras.

+2 Para mi gusto son las mas elegantes, y no pierden nada de deportividad por su tamaño de 19". En fin... si son las bonitas :at:

Pues mira, yo tengo ese mismo motor en el mío, misma tracción y cambio. Creo que no hace falta ponerlo a su velocidad máxima para darse cuenta rápidamente que es un coche que anda un huevo y muy bien. ¿Su velocidad máxima?.... a mi personalmente no me intriga lo más mínimo saber cual es, lo disfruto, y mucho, a mucha menos velocidad. Sobre la pregunta en cuestión.... sinceramente espero que nadie te pueda contestar a la pregunta; cuando menos circulando en carreteras españolas. Me parece una temeridad lo que dices. Y si es cierto lo que haces (260 km/h), como ya te han comentado espero que haya sido en un buen circuito. De no ser así me reservo el comentario. Disfruta este coche con elegancia. Y te aseguro que para ello no hace falta correr tanto. +2 P.D.: en el curso de conduccion Audi, te dan esos coches pero con traccion quattro, y en la recta se ponian sobre 210, no daba mas tiempo a subirlo mas. Y eso en el circuito de cheste y en el montmelo.

En el foro kitewil dice que ya lo tiene en pdf pero no sabe como subirlo y yo tampoco si alguno de ustedes pudiera a ayudar ya lo tendriamos Saludos Si me lo pasais por mail o me decis donde esta yo lo subo a Megaupload, tengo una cuenta premium ahí. Saludos.

Yo tengo una Diamond, y estoy peleando desde que me entregaron el coche... en este hilo teneis soluciones que todavia no he probado: http://www.htcmania.com/showthread.php?t=16862

Leída no? entonces la concert tambien leera la SDHC de 16gb? Si, la lee perfectamente. No se si la Concert también las leerá. Saludos. Sino recuerdo mal, la única diferencia entre symphony y concert es la capacidad de 6 cd's, no? Yo diria que deberia funcionar.. estaria bien que alguien lo confirmara.. Mi coche me lo entregaros hace menos de un mes, con la Concert, y no lee ni las de 4 GB, así que 16 ni hablamos...

Me alegro campeon!!! Vas a ser el 2º A5 2.0 TDI del foro!!! Jejeje! 1 saludo compañero! Ya te digo Akrapovic. Eso sí, siempre tendrás el privilegio de poder presumir de ser el primero . Por cierto, qué tal te va con él. Estoy deseando cambiar opiniones contigo. Muchas gracias a los demás. Y a los que aún estais a la espera, paciencia que a mí se me ha hecho más corto de lo que esperaba, pues cuando lo encargué me hablaban de mayo. VictorIbis, por lo que dices, es muy posible que compartan el camino a España, junto con el del suegro de robertito608. Pues Tango, el coche va muy bien, pero todavia no le he probado como dios manda, solo tengo 1000 km, y todavia estoy en rodaje, hasta los 2.000 km no lo quiero pasar de 3000 rpm y no pegarle acelerones. Estas fiestas me voy con él al pueblo, y luego a Baqueira, y le hare sobre 2000 km esos dias, cuando venga ya tendre mas impresiones que contaros, y espero que sean buenas... Saludos y que lo disfrutes con salud.

Me alegro campeon!!! Vas a ser el 2º A5 2.0 TDI del foro!!! Jejeje! 1 saludo compañero!

Mira espabilao, y yo si que creo polémica, no me compares un tema con el otro, para tu información mi último recurso fue publicar un nuevo tema, cansado de buscar en el foro no encontré nada, yo al tipo de gente como tú les llamo TOCAc***!!! En su día puse eso en el tema de la gasolina porque justamente hacía menos de una semana que se había hablado de lo mismo y era tontería volver a hablar de lo mismo. A ver si nos aburrimos menos y dedicas más tiempo a tu vida que visto lo visto, seguro que te hace falta, porque esto no lo hacen ni los niños de 15 años. Un saludo Desde mi punto de vista creo que esta claro quien tiene educación y quien no...

Le he preguntado al comercial y me ha pasado esto: Diferencial activo deportivo de Audi A partir de 2008, Audi añadirá a su tracción total quattro un nuevo diferencial activo deportivo, que está previsto que debute con el Audi A4. Se trata de un sistema de regulación que distribuye el par motor disponible en proporciones constantemente variables entre las ruedas del tren posterior, tanto en carga como en vacío, actuando incluso cuando el embrague está desacoplado. La versión más avanzada del sistema quattro ya distribuye el par de manera variable entre las dos ruedas posteriores, llegando a enviar casi toda la fuerza motriz disponible a una sola de ellas en caso de que las condiciones de adherencia lo hagan necesario, logrando generar un comportamiento completamente neutral. Cuando se gira el volante, o se acelera en plena curva, la potencia se envía de una forma controlada hacia la rueda exterior del tren trasero. Esto produce el efecto de forzar el giro del coche hacia ese viraje siguiendo con precisión el ángulo de giro de las ruedas delanteras. La diferencia de la fuerza motriz entre las ruedas izquierda y derecha también provoca un efecto direccional, de modo que las habituales correcciones de volante por parte del conductor ya no son necesarias. Cuando el límite de estabilidad se aproxima, el diferencial deportivo funciona como el ESP, aunque con un principio de actuación opuesto. Las correcciones no sólo se inician a base de modificar los parámetros del motor o actuando sobre los frenos, sino también gestionando la redistribución de la fuerza motriz. Así se gana en suavidad y fluidez. Tanto las aptitudes dinámicas como las percepciones subjetivas del conductor mejoran, ya que el ESP interfiere en la conducción de manera mucho menos frecuente. Dado que su tiempo de respuesta es extremadamente corto (menos de 100 milisegundos), el diferencial entra en acción incluso con mayor rapidez que el ESP. Además, el ESP sólo puede reaccionar ante un conflicto entre el ángulo de giro del volante y la rotación real de la carrocería, mientras que el diferencial deportivo influye en el comportamiento dinámico del coche incluso antes de que cualquiera de esos conflictos se manifieste. Según Audi, sus modelos se beneficiarán de una mayor agilidad y seguridad activa, con la práctica desaparición del subviraje y sobreviraje. El nuevo diferencial no requiere mantenimiento y su influencia en el consumo será mínima.

si no hace falta por que se encienden cuando introduces la llave??? No se... solo son dos segundos...

Pues este sistema ya lo incorporaba el X6 desde su lanzamiento, incluso se puede ver en el cuadro de mandos unas barritas con las 4 ruedas de donde esta mandando el par. Yo tengo entendido que el sistema Quattro que tenemos actualmente manda mas traccion o menos al eje delantero y trasero, dependiendo de las circustancias (curvas, derrapadas, etc), y su funcionamiento normal es del 60 % trasero, 40 % delantero.

Puede que el 2.0 TFSI 211 CV's reprogramado tenga más patada como bajos pero el V6 tiene un sonido muy bonito como tampoco son nada malas sus prestaciones. Un saludo. Yo he hecho dos cursos de conduccion Audi con esos bichos, y si, sonar sonaban mucho, pero patada bien poca para 265 cv que tienen. Te digo mas, habia dos monitores (uno de ellos Marc Gene), y ellos montaban un S5 y el otro un 3.0 TDI para que "no los pillaramos", segun ellos... Tambien te puedo decir que el coche iba finísimo, un tacto inigualable con los 4 cilindros. Saludos.

Pues he visto un anuncio (por cierto muy original, como todos los de Audi), que dice "Quattro con diferencial deportivo". Alguien me puede explicar que es eso? y lo mas importante, lo monta nuestro A5?

No se puede, no acopla. Otra opcion es cambiar el parachoques trasero y ponerle el del s-line, entonces si que podrías. Si le pones los pilotos traseros de led's, solo tendras que ir al conce para que cambien unos parametros con el vagcom (un programilla que tienen ellos), nada de cambiar centralita. Pero antes informate de lo que cuestan, por que valen una leña... Saludos!

Se me había pasado este post cabfl, enhorabuena! Que decir, pues que maquinón de coche que has pedido y veo que te llegará en breve. Sino existiría el V8 del S5 cogería este motor 2.0 TFSI de 211 CV's aunque el 3.2 V6 sería candidato también. Encima quattro, S line exterior en gris meteoro junto con las 19" en "Y" como techo panorámico, vamos precioso por fuera como por dentro con ese cuero gris luz. Nada espero que en cuanto lo tengas fotos al detalle Un saludo. No me compares con el S5... que es demasiado abusar... jejejeje ayer vi un S5 azul sprint con sillones plata estrella, ESPECTACULAR !!!! no lo compraría así, pero es inegable q era un bestial rompecuellos con esos colores. ----------------------------- acabo de ir al conce... AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAaghh lo he estado viendo, joer, que bonito es. y eso que ya lo probé hace meses con un 1.8TFSI de demostración, pero babeo igual. precioso, increible. Ya le habían quitado las protecciones exteriores y los tacos de las suspensiones, pero todavía tenía los forros de los sillones. desesperado por que me lo den mañana. Cruzamos los dedos a ver si hay suerte !!! El reportaje de fotos va a ser tremendo. No me voy a cansar de sacarle fotos... si soy capaz de bajarme, claro !!!! además hubo una equivocación en el pedido, y trae los espejos exteriores plegables, calefactables antideslumbrantes... así q me los quedo de regalo !!!!! mejor imposible !!!!! Los que aún están esperando, no saben el subidón que es ver tu propio A5... es una pasada. Cierto, q con S-Tronic ya sería tremendo... y me lo estuve pensando, pero necesito pisar embrague. Pasará todavía mucho tiempo para que prefiera un automático. Me alegro que ya lo tengas, ahora a disfrutarlo y esperamos muchas fotosss!!! Never, el 3.2 te habria defraudado mucho, su bajo bajo par deja mucho que desear para 265 cv... (sin menospreciarlo).

por los precios vistos arriba de las colas, creo que te saldrá mas barato comprarte un S5.

Es que el coche de BliNd es el mas bonito del foro

si es cierto, muchas fotos son del foro, includo un V8 cercano a tí, jejeje!

7 parece el coche del neng, jajaja!

El modo visible se refiere al bluethoot del telfo. no del coche. Trastea un poco el movil, y veras que tiene una opcion para que los demas puedan verte (modo visible), pero antes de intentar emparejar, borra tu anterior enlace con el coche y reinicia el telefono.

Creo que el amigo mula con esa expresion quiere decir al coche, no al dueño del coche, por lo menos yo lo entiendo así...

exacto, como una ventanilla... y a mi tampoco me hace ruido cuando esta cerrado.