duke80

Sí, es posible que los tornillos estén estirados. Normalmente, se suelen reemplazar siempre que se levanta. A ver si con el reapriete se soluciona o mejora. Un saludo!

Casi! Es la Y griega de plástico que hay debajo de las las letras V6 Biturbo. Ahí se juntan los tubos que vienen de los intercoolers para entrar al colector de admisión. Un saludo!

Si desmontas el frontal del clima verás que puedes quitar los botones y limpiar las guías

Yo llevo 3 años haciendo 110 km diarios de lunes a viernes al V6 más unos 200 extras el fin de semana. Vamos que estoy en los 2.500-3.000 km al mes. Todo depende del mantenimiento que le hagas y lo cuidado que lo tengas. Un saludo

El anticongelante y el aceite se están mezclando, de eso no hay duda. El anticongelante se está metiendo en el circuito de aceite y eso sólo puede ser por: Junta culata - Ya lo has mirado y estaba bien Enfriador de aceite - Ya lo has mirado y estaba bien Junta del enfriador de aceite - Supongo que la pondríais nueva Poro en el bloque - No se si lo habéis mirado De todas formas, creo que el paisano que te vendió el coche sabía que el coche consumía agua... Otra opción es motor de desguace... Un saludo

O vagtacho! Tu problema puede ser que el propio inmo esté cascado (y lo tengas que cambiar) o que la llave con la quieres arrancar no esté casada. Otra opción previa y más barata que en alguna ocasión ha funcionado es echarle limpia contactos por el agujero de la llave y por la zona de la bobina lectora. Un saludo!

Sí, sin lugar a dudas cambiaría los 3. El líquido de frenos se debería cambiar cada 2 años El líquido refrigerante ídem La valvulina de la caja y el diferencial (si es Quattro) también debería cambiarse cada 100.000 kilómetros Como no sabes cuando fue la última vez que se hicieron esos cambios y como no es un desembolso muy muy grande, yo lo haría y así ya lo tienes controlado. Un saludo!

Me alegro que sólo haya sido una tontería y de que te deba un sugus de piña, me lo apunto para la próxima quedada! Un saludo!

Me juego un sugus de piña a que tu problema de tirones son los cables de las bobinas casi seguro. Yo cambiaría los 4 porque no creo que estén muy allá junto con las 4 bujías. Después miraría lo del sensor que podría ser el que controla la admisión variable. Un saludo

La idea es tener una "biblioteca de piezas" que puedan ser impresas en 3D ya sea por que están descatalogadas, son difíciles de encontrar o mejoran a la original (mayor resistencia, más baratas...) Vamos a preparar un hilo con enlaces a todos los archivos 3D según se vayan haciendo. Un saludo!

Parece un gasolina porque es un gasolina!! La verdad que en vivo suena mucho mejor, pero el sonido no es ni molesto ni excesivo, es justo lo que buscaba. Un saludo!

No se que tal se oirá...

Gracias a ti por el curro que te estás dando! Lo dicho, cualquier cosa me avisas y te ayudo!

Genial entonces!!

Rafa, si mal no recuerdo, creo que el cable con la "bola" pasa por donde he marcado en negro. En ese caso, creo que sería una buena idea poner 2 rigidizadores para darle mayor robustez y soportar mejor la carga donde marca la flecha roja (y en el simétrico de arriba). Normalmente, lo que se suele partir son esos topes. Si le añadimos esos "tirantes" creo que ya no romperá nunca! Un saludo!

Ya lleva unos 1.500km montado!! A ver si puedo hacer un vídeo!!

Por otro lado, cambié los discos y pastillas traseros que ya lo estaban pidiendo a gritos!! He montado discos Brembo y pastillas Textar.

Como bien dice Vix, la primera mod es más sonora que visual (aunque también tiene parte visual). Silencioso trasero deportivo Duramas con colas de escape. La verdad que ahora el sonido es perfecto para mi gusto. No molesta ni se hace pesado pero suena más y mejor sobre todo a bajo régimen.

Buenos días, A ver si saco un rato y actualizo esto con las últimas modificaciones!! Un saludo!

No, si está claro que es un trabajo pesado y que hay que hacerlo bien y con cuidado para no liarla. Al final cuando lo dejes fino fino y a tu gusto te quedará una satisfacción brutal. Ánimo y ya nos vas contando!

Bienvenido al foro!! A disfrutar!!

Yo trabajo muchas veces con CATIA, así que me uno a tu propuesta de ayudarte con el diseño de piezas. Un saludo!

Cuanto más rico más gastas pero más "seguro" es porque menos temperaturas vas a alcanzar! A ver si tengo un rato y me leo más en profundidad el hilo, que tiene buena pinta. Un saludo!