duke80

En el quattro con Torsen ambos ejes tienen el 50% de par (en situacion normal), pudiendo llegar hasta un maximo de 66% delante y 33% detras o viceversa. En mi caso (aunque el quattro desgasta por igual) si que es verdad que los neumaticos delanteros estan un poco mas desgastados que los traseros, supongo que sera por el mayor peso delante (el V6 pesa bastante).... Hace poco cambie las ruedas de delante porque estaban en las ultimas, sin embargo, las de atras siguen.... S2!!

como el anuncio,no??? :claugh: :claugh: "si uno se arrima, saco pecho y le meto"

En mi coche (igual que el tuyo solo que un A4 :claugh: :claugh: ) le apretas a recircular el aire (el cochecito) y a la flecha de arriba (manteniendo pulsada la anterior) tienes k poner el canal 17 con las teclas de la temperatura y para entrar le vuelves a apretar a recircular el aire S2!!

le quieres quitar el titulo de "columnero" a SPARK o k???? :ranting2: al menos tu has tenido la suerte de que no hubiera cerca ningun forero de ASI con una camara.... :claugh: :claugh: :claugh:

:ranting2:

<_<

<_< Eso me pasa por no saberme explicar. Y mira que, menos con dibujitos ( que aquí es complicado de narices ), lo intento... Gracias por las explicaciones!!! yo si te he entendido.... :claugh: :claugh: con que medida te quedarias tu: clima o cuadro??? jejeje S2!!

Neumaticos normales, de carretera.... son 205/55/16 Michelin Primacy HP delante , Goodyear Eagle F1 detras No tengo queja ninguna.... buena traccion y buenas sensaciones....

B) :clap1:

eres de mi quinta jejeje :claugh: :claugh:

hay algo que de momento no tienen y que no se si llegaran a tener.... <_< el QUATTRO!!!

las mias tb estaban en buen estado. Mi coche es del 98... :claugh: :claugh:

en el mio fallaba el control de mariposa. Se calaba cuando necesitaba "un poco mas" de potencia (girar la direccion, climatizador encendido, frenar...) yendo despacio o estando al ralenti ...

ya vi tu post.... <_< ademas esta mas gaston ultimamente.... asi k es termostato si o si.....

A mi me pasa lo mismo, el clima marca 90º y el cuadro aun va por 65º.....

Neumaticos normales, de carretera.... son 205/55/16 Michelin Primacy HP delante , Goodyear Eagle F1 detras Si, es un quattro... FELICES FIESTAS!!! :claugh: :claugh:

Unas fotos de ayer en la nieve...

Fotillos de ayer en la nieve...

Ahora hay que abrir el agujero en el faro... Al ser plastico, con un cutter me valio... El antes... y el despues...

Continuo el brico de los antinieblas de Edistyle_rs... Sacamos el soporte de las luces del faro y nos encontramos con esto: Nos falta la toma negativa (la lengua que toca el culo de la bombilla). La colocamos con un poco de maña... La que he puesto es un poco mas grande que el resto y no queda a ras, pero bueno...

porque los diesel llevan acelerador electronico... :claugh: :claugh:

En nuestro coche no merece la pena ponerlo porque lleva acelerador por cable (es muy laborioso).... Te copio el MP que me mando kantusjack (un erudito en VAGCOM y tempomat) cuando le pregunte lo mismo que preguntas tu: Poder ..... Si que se puede, pero lo mas probable es que sea de acelerador por cable (al ser gasolina y del 98). En esta dirección ( www.cum-cartec.de ) puedes encontrarlo, son muy serios, pero ya te avanzo 2 cosas, 1.- No es del todo original (ya que no debe haber en el mercado piezas), aunque maneta y demás si lo sean 2.- Es complicado de montar, de hecho, el mismo que lleva la página (mi suministrador habitual) me lo desaconsejo para montar en un A6 1.8T del 98.

No es del todo cierto.... El circuito viene ya preinstalado para poner la bombilla pero falta un elemento importante: La toma negativa. Es el contacto que tiene la bombilla en el culo (central) (como bien dijo Puffy) En mi caso, el agujero del faro viene parcialmente abierto... P.D. la calidad de las fotos es horrorosa... cuando se lo ponga tendreis fotos decentes... :claugh: :claugh:

a ver si el proximo dia le hago un par de fotillos a la horquilla y a los repechos previos.... :claugh: :claugh: FELICES FIESTAS!!