Rocky S2

esta es la direccion http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...A:IT&ih=013

250 kPa Ladedrucksensor MAP Sensor 16V Turbo RS2 TDI aqui te envio uno que acaba en 35 min.

has mirardo en ebay, habia varios maps de 250 kPa

Hola! E revisado los manguitos todos, las bridas y todo esta correcto. Lo mas curioso del caso es lo siguiente. Al poner los chips el test da error de centralita (1111). Osea que detecta que no son los de origen. Al poner de nuevo los chips de serie desapare el error, pero sorprendentemente sigue subiendo la presion a 1.5 bar, no entiendo nada.

Podria ser que la tubiera mal? aunque no creo verdad?

hola chicos! estoy triste. Mi repro no funciona correctamente. Me da tirones, no puedo pisar a fondo. Creeo que es un fallo electrico, pero no se si es producido por la repro o tengo algo mal. Al sobrepasar 1.4 bar de presion turbo empieza a pulsear, y le tengo metido un map 250 kPa. Que problema tendre? La N75 que es exactamente lo que hace? Nos quedamos sin subir al banco de potencia, por el momento. Un saludo a todos.

Hola a todos! Hoy me han llegado los maps, en la tarde los pondre en la centralita y haber que ocurre. Espero que se soluciones los pequeños problemas que tiene ahora mismo. A todo esto ya os tendre informados de los cambios y evoluciones o marchas atras. Un saludo.

La electronica me la hace un amigo mio que ingeniero de electronica con vinculos en automoviles. A mi lo que es la mano de obra me va a costar el precio de una cena, somos amigos de toda la vida. Yo compre los chips y el se encarga de la mano de obra y del map. El me dijo de traer un map 250 kPa por que nos marco una presion algo superior a 1.5 bar. Si sale todo bien no me va ha salir muy caro. No tienes nada de que disculparte, yo simplemente queria refrescar un poco este tema, que creo que a todos nos interesa un poco. Por mi estas disculpado, aunque no hacen falta disculpas.

La verdad es que os voy a dar la razon, por que la teneis. Ahora a mi simplemente me falta el map 250 kPa para acabar con el tema de la repro los chips estan montados, y haber se llega el dichoso map que me tarda que no de tirones el coche. Muchas gracias javispa por tu aclaracion sobre este tema, es de gran ayuda para no estar metiendo la pata. Ya os contare el resultado final, y si va bien la repro, pondre lo que me dean en el banco de pruebas. Un saludo a todos.

el mio es un 3B y tambien me gustarian que fueran rojos. Esperemos por el precio, haber que dice.

hola simon, que tal? haber cuando quedamos un dia, y nos vemos los SSSSSSSSS2

ahora mismo con la centralita original y el muelle me esta dando 1.5 bar max.

LO mejor creo que seria que si mandas la centralita te lo pongan ellos. Pienso yo. Yo me e aventurado a acerlo, por que tengo 2 centralitas.

ok, yo voy a estar por aqui. gracias kilian. Tengo ganas de ver como rula el S2 con la repro. Una pregunta, cuando te entra en limb mode que error te marca en el test? Gracias.

Eso ya tiene mejor precio. Si manvilan no te compra el de 250 kPa habla conmigo por favor.

Yo tambien ando mirando lo de los maps, probare con uno que me llega el lunes de EEUU. Aunque me gustaria mas que fuera de Origen, pero bueno, hay uno en ebay pero me parece una barbaridad lo que vale 195 Euros mas gastos.

a mi me llega uno el lunes de estados unidos, no es original Bosch. Lo probare en mi centralita con repro a ver que sucede. Tengo un colega mirando el precio en bosch, a ver si se puede conseguir directamente. Ya os contare lo que sepa.

por que lo dices, en la original iria mal?

hoy e probado la centralita de origen, la dv del tt y muelle rs2, é aflojado el tornillo del todo de la tapa de la waste y llega la presion a 1.5 bar, llega de sobras, el unico problema el map 200 kPa, pega tirones cuando pasa de 1.3 bar.

prefiero no tocar ese tornillo, ademas el mio esta sin tocar, con el precinto, si estuviese manipulado me daria igual tocarlo.......pero bueno, probare a ponerle la Dv este finde y los silentblocks del grupo trasero.....voy tener que madrugar el sabado .....sobretodo por el tema de los silent.... Sabeis si tengo que sacar el aceite del grupo trasero, para sacar el silenblock de la parte de atras del grupo, que va embutido en una pieza de aluminio o calamina...hay una foto en el post de mi presentacion yo le puse la pieza entera de atras, da bastante trabajo, hay que descolgar el grupo lo maximo posible para que salga la pieza. Yo no saque el aceite, lo que pasa es que aproveche para cambiarselo.

yo con el material que tengo, me estoy volviendo loco haber si me llega el map y arreglo algo.

yo é estado viendo la mia, y esta en la punta de la rosca. yo ai nunca toque.

quiero decir que hay que probar

quiero decir que hay que probar

yo creo que habria que regular en el tornillo que lleva la tapa, practicamente subirla del todo, no hay que probar