Rocky S2

hola manvilan! yo estoy preparando mi s2 3b. te digo lo que le estoy poniendo. repro centralita; chips para S2 3B valvula descarga: la del TT (225cv) muelle de la waste: del rs2, tarado a 25 kg Aun no lo tengo todo, cuando lo acabe te dire mi experiencia. No se que resultados dará. Un saludo manvilan.

yo tengo una centralita con chips, para 295 cv y 450 nm pero todavia no la he probado. si no fuera bien hablariamos de enviarlas.

Hola chicos, del mio os puedo decir que de lugo a barcelona bajando poco de 160 km/h. me hizo un 10.3 de consumo medio, en 1001 km. Tambien puedo aportar que de serie mi coche a llegado mas de una vez a los 280 de aguja, que creo que real bienen siendo unos 265 km/h. mas o menos. Este es el segundo S2 que tengo, el primero era del 91 y 3B el segundo de dic. del 92 y tambien 3B me encantan. el primero me dio las mismas sensaciones que el actual tambien llego varias veces a los 280 de aguja, tuve la mala suerte de pegarme una leche autentica, y me carro llebava por aquel entonces 340.000 km reales, y solo le tube hacer el apañó de la calefaccion y meter un paquete al turbo, todo sobre unos 590 Euros. El de ahora no me quejo tampoco, solo le hice lo de la calefaccion y ahora ronda 140.000 km. Un saludote sssssss222222ses.

buenas noches psycho, y de nada hombre, pa eso estamos, oi por ti y mañana por mi. Espero que te salga todo a la primera, y si no es asi nada, ya sabes me preguntas lo que no entiendas del brico, o lo que sea. Y de paso lo mismo para todos los que lo vayan a poner en marcha. un saludo a todos SSSSS222222ses.

ok, pues el martes te comento el tema.

eso mismo te decia, decia que no iba por ti, lo de que la gente no es muy curiosa en ocasiones. simon, Ya hice la prueba y a mi me funciona el Limpia errores de la ECU. He abierto un tema nuevo con los pasos que segui, si no entiendes alguna cosa pregunamela. Sabes manejar un polimetro? Si sabes manejar el polimetro me gustaria que hiceras unas comprobaciones en tu sistema de lectura de la ECU. Ya me diras algo.

Si señor si señor, Muy Muy pero que Muy bien el brico detecta errores de la ECU Mi experiencia es: Al principio mal, por que no lo daba puesto a funcionar, segui todas las instrucciones de montaje, y para mi sorpresa cuando conecto el positivo (Clavija Negra) al positivo del led y conecto el negativo del led al conector azul, para mi sorpresa se mequeda el led encendido a muy poca tension. yo :o bobo como este. Pero bueno reacciono y pienso normal hay tension en los dos contactos, lo se por una previa investigacion con el polimetro antes de tocar a nada. Bien me pongo manos a la obra, y nada no me funcionaba como decian las instrucciones, normal, lo estaba haciendo muy mal, en vez de conectar con el puente, conectaba con la llave de contacto, entonces se quedaba el led encendido a todo gas. Me pongo a leer otra vez y por fin cambio mi chip mental y empiezo por poner contacto sin puente de un conector, hago el puente u :clap1: tachan empieza el led con su discurso de intermitencias a decirme si tenia algun error en la memoria de la ECU, todo muy bien, el tipico error 2111 al no estar el motor en marcha y a continuacion los 4 ceros. Al ver que empezaba a entender el sistema, hago la prueba de los sensores y empiezo a escuchar chascar las diversas partes del motor, que delicia . Bien complete el proceso de erroress, estoy satisfecho por hoy. Ahora a buscar la forma mas comoda de leer los codigos de errores (en un display). Y posiblemente algun botoncillo con funciones especificas. * ROCKY S2 *

Por el turbo fijo que no, lo hemos abierto y le cambie una de las tapas donde va la turbina que me parecia que se estaba picando. y por el motor no veo aceite, compresion perfecta, la cala ni la mueve al igual que el tapon de llenado de aceite. osea que poco mas me queda, abrir tapa de valancines haber que hay.

Lo de la electronica es un jovi jejejejej.

Tipico del personal, que cuando no quiere es un desastre, no lo digo por ti simon. Estuve dos meses en la Central Lechera Asturiana, como se llama el sitio ...... mmnnnnn no me acuerdo, ya hace años.

Estuve trabajando en Ansio, al lado de Barakaldo, en La Feria de Muestras

simon en la tapa de encima de los pedales tienes los enganches para los terminales no?

si señor el otro que tuve era del 91, y los tenia en agujero de tapa de encima de los pedales. No se de que parte de Asturias eres, pero no estoy muy lejos del limite de provincia. Tengo muy buenas amistades en piedras blancas

Gracias S2, es un apaño los 200 y pico que valia la de origen dolia que no veas.

Que bueno en el pais vasco, estuve trabajando alli 9 meses. Pero bueno yo estes mes na de na. estoy sin carnet. los muy jodi....

No te estrañes que se lo tengas que poner, con el tiempo se van mermando. De todas formas quedate con la copla. Yo es el segundo S2 3B que tengo, todo esto en 9 años, a los dos les tuve que hacer el apaño y tambien me toco meter paquete de turbo.

si, lo voy a intentar. de que año es tu 3B? Donde lleva las conexiones? el mio de finales del 92, lleva las conexiones en el cajon del motor

yo lo que tengo que mirar son los retenes de las guias de las valvulas debo de tener algun reten tocado y se me pierde algo de aceite.

ok, sin problema, El mes que biene habra alguan quedada?

Simon, te gusto el que hice del ventilador. me lie la leche para subir las fotos

yo la voy a probar esta tarde. Despues de comer la hago y ya la pruebo.

Con el grifo no da mucho Trabajo para regular la presion?

Muchas gracias ferni308 me has sido de gran ayuda. Ya las he encontrado, puesto que tenia todo a medio desmontar. Hoy é pedido la DV del tt por 24.10 Euros, voy a probar haber como va, si no me gusta metere la "007", aunque tendre que pedir ayuda por el tema del color del muelle y arandelas, bueno lo que é leido por aí. Voy a intentar acoplarle un display al comprobador de errores de led, si lo consigo pasare el esquema por el foro. Gracias de nuevo.

al cien por cien bajado. Gracias paisano. Q tal el S2?

Hola amigos me gustaria tener la table del codigo de errores para un 3B, puesto que voy a fabricar el tipico detector de errores de la ECU, e intentare abanzarla con un display, para olvidarse del led y hacer las lecturas mas comodas.