Rocky S2

Yo creo que si, a mi me dio buen resultado o si encuentras a alguien que te haba un muelle tarado a 20 kg tambien iria muy bien

En el mio paso de soplar 0.8 bar a 1.0 bar constante, con todo de serie, solo con la dv.

Estoy pensando que nustros coches toleran cualquier color que se le ponga. Estan todos pechisimos, O SERA enamoramiento de S2 jejejejeje :ranting2:

Wastegate, me gusta tu coche. En definitiva, DIFERENTE. Cuando acabe la preparacion de mi 3B tambien lo metere en el banco haber que resultados me da.

Chicos yo e notado la DV del tt, de hacer un pico de 1.0 bar y luego mantener a 0.8 bar paso a soplar y mantener a 1.0 bar. Lo que va a durar no lo se. Con la repro, si se abusa mucho no se como respondera, me imagino que tendre que meter algo mejor. Estoy esperando por el map 250 kPa y el map 300 kPa para hacer las pruebas con la ecu con repro. Creo que no estaria mal meter un map 250 kPa si se monta el muelle del rs y la Dv del tt a la centralita original, estoy en que daria muy buen resultado, si no me va bien con la repro lo probare. Saludos a todos.

crees que seria mejor una forge 007? sera la que mejor se me adapte?

hola M gordon! Por que dices que dura tan poco?

hola M gordon! Por que dices que dura tan poco?

cuando haya para el 3B yo tambien me apunto. ya me avisais.

hola chicos! Tengo instalado un manometro, por eso se que me llego a los 2.0 bar de presion. El error 1111 me lo da la centralita con la repro, no se cual sera el motivo. No se si por el map 200 kPa o por los chips. Esta semana me llega el map 250 kPa, haber que sucede. Voy a probar que valores me da la Ecu con repro y con muelle de waste de serie. Con todo de serie no me da tierones, solo me ocurre cuando paso de 1.5 bar, con lo que no creo que sean bujias, mas bien pienso en el map. A vosotros cuando os entra en limb mode, que error os da la centralita al hacerle el test?

AH la presion masima que logre fueron 2.0 bar Aguantara la culata y demas piezas del motor?

Buenas noches! Os cuento lo que me paso hoy, tras montar una centralita, una dv del tt, muelle del rs2 (25 kg ). Despues de montar todo esto, fui a probar el coche, las sensaciones fueron increibles aunque con errores. El coche sube rapidisimo de vueltas y velocidad, pero cuando sobrepasa 1.3 bares de presion pulsea bastante, no son pulsaciones en seco, son suaves. ¿alquien sabe por que? -Con la centralita de origen, la Dv del tt: va bien sopla a 1.0 bar continuo, no pulsea. -Con la centralita de origen, la Dv del tt, el muelle del rs2: sopla a 1.5 bar max. pero oscila la presion bastante consigue que pulsee el coche. La centralita con los chips esta con un map de 200 kPa, sera ese el problema de las pulsaciones? no surtira bastante gasolina? A todo esto tengo el error 1111, no consigo que se borre. Me podeis echar una manita? Algunos consejos. La centralita de origen tambien tiene un map de 200 kPa.

psycho me alegro que te haya funcionado, me gusta ser util. un saludo.

Hola marT2! Tengo un amigo que chafo el coche ayer con un bicho de nuestras carreteras y rompio la defensa y se llevo con todo eso el faro delantero derecho, antiniebla, intermitente, rejillas paragolpes- Tienes algo de todo esto? Que precios tiene? Alguan fotillo? Un saludo Gracias.

YO te aconsejaria que le cambiaras rapido el radiador de la calefaccion o llenaras el coche y los pies de anticongelante, ademas jod**as la espuma que llevan las tranpillas de los conductos del aire. un saludo y suerte.

Puede ser, no lo se. Lo que se es que llevan la varilla torcida de serie. Lo he estado viendo en el etka.

si te fijas hay dos tomas de masa en la admision. Hay mismo va. Yo por no cambiarle la varilla me invente lo de los tornillos.

Aiiiiii te mando una foto. un saludo.

yo al mio le he metido unos tornillos largos y se lo puse en la punta del tornillo.

los precios oscilan entre 20 y 26 euros.

aqui te paso las referencias de origen de las varillas dependiendo de que motorizacion lleves: motor 3B :- ref. 034 907 415 A motor ABY :- ref. 893 907 415 F Chao, un saludo.

hola 200 Turbo. Creo que lo mejor que puedes hacer es comprar la varilla original para tu coche que va del pulmon a la mariposa. Si no me equivoco la de tu coche lle va una pequeña curva. No estoy seguro, pero creo que si.

bien, vale mañana intentare sacarle la centralita y poner la que tiene los chips, haber que sucede.

Tengo la repro echa en una centralita que tenia de otro 3B que tenia, aun no se la tengo puesta.

A finales de este mes cuento con estar probando todo el equipo. La repro la tengo echa, me falta la dv y el muelle por poner.