goolfo

michels3,tengo constumbre de leerme los post de principio a fin :ranting2: ,pero segun veo tienes toda la razon,segun motor tienes que comprar con caja(como parece ser el caso)y en otros solo termostato,saludos.

es como todo,depende.hay coches que con esos kilometros estan para tirar y otros estan muy sanos.si el tuyo es de los segundos y tienes sentido comun para usar el acelerador adelante y sin problemas.conozco mas de un tdi con esos kilometros y mas de la mitad de esos vitaminados y sin el mas minimo problema,saludos.

el gas oil que usamos todos ya anda con un 3% de porcentaje y ya han avisado desde el gobierno al amparo de lo de libia y lo de los 110 km/h que van a subirlo al 5% y esta testado que hasta un maximo del 7% no hay problema ninguno en las mecanicas.

jajajajajajajaja,no me importaria lo mas minimo el hacertelo yo pero ando por la meseta y te pilla a desmano,pero me gustaria verte la cara cuando veas lo facil que es,hazlo como te digo compi. :clap1:

el filtro puede disminuir el cantidad pero no variar la calidad del flujo de aire frio,de todos modos manda huevos hasta donde tiene que llegar el abandono y e olvido en el cambio de este para que llegue a estar tan embozado que casi no deje pasar el aire,lo dicho llevalo a un taller especializado a que lo miren por que sino enfria no hay gas y por lo tanto hay fuga o el compresor esta caput,saludos.

no tires con excesiva violencia,tiron seco hacia arriba y a continuacion hacia abajo y deja la tuerca puesta con dos vueltas de tuerca no vaya a ser que luego necesites un dentista para repararte los dientes.

esta habladisimo,es muy facil,levanta el brazo tira de el hacia ti y a continuacion hacia la luna y asi en nada salta de la muesca conica del eje del motor.nadie nace sabiendo pero las personas valemos para lo que valemos y leyendo estas cosas queda muy claro que lo tuyo no son los trabajos manuales en el mundo del automovil,saludos.

tienes un problema con el interruptor del pedal del freno revisalo,saludos.

eso es una estafa en toda regla un engaña bobos,respecto al oxigeno "en vena" sois unos ñapas de mucho cuidado,jajajajajaja,saludos

me parece que ese precio no es real,hace unos dias en la casa recambio original compre el termostato y la tapa por unos 34 el termostato y 4,50 la tapa para un tdi y no creo que difiera tanto el precio segun motorizacion,saludos.

lo mas barato no es siempre lo mejor,es valido cuando enfria pero con menos intensidad(el gas a perdido propiedades)asi que con un recargado en un aurgi es suficiente.pero en el caso de que no enfrie nada hay fuga y entonces en estos sitios no disponen ni de materiales y personal adecuado,vete a un taller especializado y no te preocupes por el precio por que si es bueno puede ser hasta economico.

todos los diesel llevan un maximo del 5% de biodiesel(normativa gubernamental antipolucion)y en esas cantidades no llega a afectar al funcionamiento del motor,saludos.

hola,solo te valen las de el a3 de esta generacion y la del leon anterior.busca bien por que los hay mas baratos de esos 80 euros y creo que en la seat no valen mucho mas que eso,saludos.

sino funciona no hay gas.sino hay gas hay fuga,no vayas a ningun taller de mecanica rapida de los que comentas y al concesionario menos,busca una casa especializada en el tema y que lo revisen.ahi te podran comprobar si es por un racor,el enfriador o el compresor,saludos.

no quiero ser reiterativo pero tu mismo te has respondido.en la misma medida que "antes de cogerme un leon 1M compro otro a3 8l" pues en la misma medida antes de un leon 2 un a3 8p y creeme si hay diferencia y mucha.por 9000 Euros hay a3 8p en buen estado no tengas prisa mira bien,saludos.

en la franja de 7 a 9000 euros hay varios y si vienen un poco pelados mejor,jajajajaja.Asi haces lo que mas nos gusta.bricolear.mira bien y piensatelo mejor,saludos.

no se lo que te piden por "eso" pero si esta a precio de mercado tienes a3 por cuasi lo mismo.

viendo lo sibarita que eres con los coches,creeme te vas a arrepentir,por lo que te cuesta ese leon tienes a3 con ese motor y precio,saludos.

esa medida es equivalente,asi que cero problemas y en la itv si son equivalentes no lo meten en ficha.pide que en la hoja de la itv te hagan la reseña de equivalencia y sin mas,saludos.

un paso atras,te vas a arrepentir de bajar de escalon ,un saludo y suerte.

cables de bujia,saludos.

yo tuve un problema parecido en un afn 110cv y despues de cambiar y revisar todo lo imaginable con una limpieza de inyectores se soluciono,saludos.

bienvenido,y si hay 110 en restiling,solo que pasa de un ahf a asv por el tema de cumplir con la normativa euro correspondiente,un saludo.

por lo visto solo se puede tener informacion de la radio en pantalla con fis completo y hace falta can bus o emulador,saludos.

claro que se vendieron y se llaman fis completo,saludos.