MiguelS3

muy buenas las fotos y los videos <_< <_< gracias a plata y a otto por esa organizacion este jueves nos vemos ¡¡¡¡ lo peor fue que me quede dormidito y llegue justo para el curso. Saludos a todos.

yo si, aunq la gente me va diciendo: tienes las luces puestas... y yo, q no que son diurnas.....me dicen, diurnas?? y le digo: que son asi... (para q voy a explicar mas??) jeej, pues no ven que llevo xenon? pero bueno la intencion de avisar es buena, asi q nada, le doy las gracias +1 jejeje a mi tambien me pasa ¡¡¡¡

esas llantas yo las he visto en en los A4

He leido los papeles de mi coche y pone en lo de motor LBKDF1, tiene BKD en el centro..en que son diferentes estos motores?....o son iguales? Gracias anticipadas..... Eso t lo pone en el lado izquierdo lo tienes que mirar en el cuadro de la derecha pone 3 letras Aunque por lo que te pone es lo mismo ¡¡¡

Dudo que puedas rebajarla si no viene de serie,,pero tu preguntale al comercial eso ira en funcion del acabado y la motorizacion ¡¡¡ :crying_anim:

Muy buenos videos robin estan geniales por lo que veo al final me cazaste haciendo algun trompo de los 3 o 4 que hice es lo que pasa por querer hacerlo todo sin ESP

Has varajado la opcion del TSI de 170cv???? anda algo mas que el diesel en aceleracion punta y recuperaciones y es lo de siempre el tema de la pasta hoy en dia paraque t rente el gasoil tienes que hacerle mas de 40000km ¡¡¡ Saludos..de un gasolina ¡¡¡¡¡jejeje PD:Lo del patadon del diesel es cierto t pega al asiento pero durante 2000rpm a mi lo que no me gusta de los gasoleos es que sales empiez<as a pisar y en 300 ya t has comido todas las marchas ¡¡¡¡

PERDON POR LA DUPLICIDAD

jejeje la discusion de siempre ¡¡¡¡ No digais tontadas un gasolina es siempre mas agradable de conducir el sonido es mas bonito y es menos brusco y en cuanto a las vibraciones siempre tiene menos ¡¡¡¡(y quien diga lo contrario miente) en cuanto al precio a mi me da igual lo que cueste o dejar de costar el gasoil (mi coche gasta 98)y eso es lo unico que me preocupa y lo unico que pienso cuando pongo gasolina y veo que el gasoil sube cada semana es pobrecitos los petroleros ya les cuesta el litro como a mi ¡¡¡¡¡ por lo demas me da igual el quiere un gasoil es por que lo necesita lo unico que ahoraya no es tan rentable y hoy en dia como esta el precio y como estara y si no acordaos de estas palabras (a final de año el litro de gasoil rondara el 1,70 con el precio que tiene el gasoil ya vale la pena comprar un TSI que un TDI ...

Buffff,,, me quedo con el r8 sin dudarlo ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ mucho mas exxlusivo facil de llevar y pienso que al porche le da 1000 vueltas esto mas nuevo con mas calidad .. Saludos y a por el R8

Hola todo esoque ter ha pasado no si es cierto que las transmisiones (y el tema de redamientos si es posible que sea en gran parate por esas ruedas..

Que tal isma ¡¡¡¡ gracias yo lo pienso asi y como tu dices los datos son los que estan yo tengo amigos que les gusta darle caña al coche y son de gasoil y el turbo tarde o temprano se ha ido llendo golf,,leones,,y conozco el caso de un bmw 320d ¡¡¡ a ver si organizamos una pequeña y nos volvemos a ver no??? un saludo maquina¡¡¡

Vale, pero como que no me da tiempo en esas cirsunstancias a pedirle la documentacion al tio para saber de que año es su coche Exteriormente como se sabe?? el azul claro es el nuevo (el mio 8P) Y el oscuro es un 8L el modelo anterior ¡¡¡¡¡ Y anterior al 8L no hay nada no?? como el azul no era eso seguro, ahora, era algo diferente al negro, pero casi igual. Entonces era un 8L anterior no hay nada y como curiosidad del tema del otro dia el turbo del 1.8T de 225cv sopla de serie a 0.9 igal que el golf nuevo ¡¡¡¡ Saludos,.. Sigues con el tema??? :clap1: :clap1: :clap1: te has picado eh!!! :clap1: :clap1: Ya sabes estamos para aprender y aportar deje el tema por que la gente macho no veas como se pone ¡¡¡ pero lo dicho no es que me he acordao de que dijiste lo del turbo de ese motor y yo sabia que no era asi simplemente comentartelo ¡¡¡ pero yo sigo en mis 13 de que el turbo del gasoil no aguanta como el del gasolina dando cera,,haciendo reducciones,,y demas es una idea que nunca nadie me va a quitar en las reduccines sufre bastante y un motor de gasoil en la zona alta del cuentavueltas sufre ya que se le exije tanto esfuerzo que al trtabajar a comprtesion no se hace bien produce muchas mas vibraciones ¡¡¡¡ por eso lo unico que decia desde un principio es que un motor de gasoil(motro en general no solo turbo) cascan antes si se les da cera ¡¡¡ Vale, vamos a dejarlo ahi, tu opinas asi y yo opino diferente, no vamos a reabrir el debate :clap1: . Vale ok lo dejamos hay pero el diesel sufre mas ¡¡¡¡¡

Ponnos una foto porque si no????

Yo ya he dado mi punto de vsita sobre las rs4 no parece que lleves un s3 puede ser cualquiera un tdi con los faldones de s3 siempre surge la duda al verlo con esas llantas yo pense en cambiarlas pero viendo el catalogo no me gustaba ninguna y estas son las que trae de serie el S3 y en cuanto a la medida por lo que yo he visto en llantas en la casa esa medida es la que he visto en los TT y los A5 sdaludos

Vale, pero como que no me da tiempo en esas cirsunstancias a pedirle la documentacion al tio para saber de que año es su coche Exteriormente como se sabe?? el azul claro es el nuevo (el mio 8P) Y el oscuro es un 8L el modelo anterior ¡¡¡¡¡ Y anterior al 8L no hay nada no?? como el azul no era eso seguro, ahora, era algo diferente al negro, pero casi igual. Entonces era un 8L anterior no hay nada y como curiosidad del tema del otro dia el turbo del 1.8T de 225cv sopla de serie a 0.9 igal que el golf nuevo ¡¡¡¡ Saludos,.. Sigues con el tema??? :ranting2: te has picado eh!!! Ya sabes estamos para aprender y aportar deje el tema por que la gente macho no veas como se pone ¡¡¡ pero lo dicho no es que me he acordao de que dijiste lo del turbo de ese motor y yo sabia que no era asi simplemente comentartelo ¡¡¡ pero yo sigo en mis 13 de que el turbo del gasoil no aguanta como el del gasolina dando cera,,haciendo reducciones,,y demas es una idea que nunca nadie me va a quitar en las reduccines sufre bastante y un motor de gasoil en la zona alta del cuentavueltas sufre ya que se le exije tanto esfuerzo que al trtabajar a comprtesion no se hace bien produce muchas mas vibraciones ¡¡¡¡ por eso lo unico que decia desde un principio es que un motor de gasoil(motro en general no solo turbo) cascan antes si se les da cera ¡¡¡

Vale, pero como que no me da tiempo en esas cirsunstancias a pedirle la documentacion al tio para saber de que año es su coche Exteriormente como se sabe?? el azul claro es el nuevo (el mio 8P) Y el oscuro es un 8L el modelo anterior ¡¡¡¡¡ Y anterior al 8L no hay nada no?? como el azul no era eso seguro, ahora, era algo diferente al negro, pero casi igual. Entonces era un 8L anterior no hay nada y como curiosidad del tema del otro dia el turbo del 1.8T de 225cv sopla de serie a 0.9 igal que el golf nuevo ¡¡¡¡ Saludos,..

Vale, pero como que no me da tiempo en esas cirsunstancias a pedirle la documentacion al tio para saber de que año es su coche Exteriormente como se sabe?? el azul claro es el nuevo (el mio 8P) Y el oscuro es un 8L el modelo anterior ¡¡¡¡¡

a mi me pasa lo mismo me chillan en frenandeas suaves pero bien eso haz lo que ya han comentado las sacas y la lijas un poco ¡¡¡¡¡

cierto en opcion hay hasta 20 pero no debe ser muy bueno en cuanto a las llantas cualquiera menos las new rs4 que las tiene hasta el apuntaor ¡¡¡¡ en 19 creo que hay que poner unas 255/35/19. -_-

madre mia como esta esta ese S5 me encanta cuando sea mayor quiero tener uno¡¡¡¡ espectacular

Ahí es donde está la diferencia entre los turbo gasolina y los diesel. Los turbo de geometría variable son más sensibles, y con cierta frecuencia, con el paso de los kms - de muchos kms - la geometría se agarra por la carbonilla y eso limita el rendimiento del coche, además de que puedes acabar jodiendo el turbo. Esto no ocurre con los turbos fijos, que son los que llevan los gasolina - y los diesel mas antiguos. Y sobre que los diesel aguantan peor la conducción deportiva..... yo creo que en parte también. A ver, si vas haciendo el animal por la carretera vas a jod**lo igual sea gasolina o diesel, pero sin llegar a esos extremos yo creo que el diesel sufre mas con reducciones fuertes, acelerones en la zona alta del cuentavueltas, etc. Además es que un diesel no está pensado para apurar las marchas. No es ahí donde da su mejor rendimiento Joer por fin alguien que entiende esa es la diferencia de los turbos y lo alabes si le das mucha zapatilla pueden llegar a partir¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Me temo que es al contrario. El turbo de un diesel funciona a menos presión que el equivalente de gasolina. Por ej. el turbo del TDI 90 CV sopla entre 0.5 y 0.6 Un saludo ya pero me gustaria saber a cuanto sopla el del 2.0tdi 170 par compararlo con el tfsi de 200 que sopla 0.9 ahi lo dejo me piro hasta mañana foreros ¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Saludos.

HABLA UNO QUE TIENE UN TFSI 265cv 1 --Yo en ningun momento t he dicho que el coche a 180 durante x tiempo vaya a partir (pero si la vida util del motor va disminuyendo) 2--ves que hay ponga algo de que esos cuidados sean para un diesel o para un gasolina?????no verdad ¡¡ 3--dimelo tu con ando???tengo amigos qe compartimos una aficion que son los coches y si tratas un gasoil,como si llevases un gasolina t va a durar menos... 4--lo mismo k la 2 ¡¡ 5-- me cuesta entenderla,, lo de la gasolina que gaste uno y otro tu miras el consumo(llevas gasoil no quieres que te gaste) a mi me da exactamente igual que se beba 11,12,13,14 litros yo lo unico me miro es la aguja que llega a lo rojo pues paro y cojo la manguera verde(no la negra que esta siempre sucia)le hecho hastaque se pare voy pago y me voy hasta la proxima(eso si puntos travel tengo muchos) simple y llanamente digo que si llevas un tdi como si fuese un gasolina (apurando todas las marchas hasta el corte la vida del de gasoil va a ser mas corta.. Saludos..

Yo en el mio siempre 98