david1981

Hay de todo, yo aparte del a4 tambien tengo un bmw que a saber los kilometros que tiene y no puedo despotricar de el porque por mucho que lo maltrato no se rompe nada Para mi es mejor que el audi porque seguro que si hago lo mismo con el en 4 dias se cae a cachos :lmfao: . Mi anterior cordoba tdi lo vendi con 200000kms hechos por mi y solo le cambie un cauda y un elevalunas. Por supuesto que audi y todas hay en algun modelo que meten la pata y bien metida. Peugeot con los 307-407 se ha lucido. El grupo vag con los 2000tdi. Anda que no he cambiado motores de 320d por las chapaletas. Los meganes-lagunas 1.9dci son una ruina.... Yo por mi profesion lo veo a diario y hay coches que no me compraria en la vida. Un a4 1.9 tdi a ojos cerrados. Pero un 2.0 tdi no(no solo se van los del 2005 te lo digo que acabo de hacer un motor del 2007 por eso). No es que sea pro audi ni pro nada. Soy pro no problemas. Y si mañana me tengo que comprar un insignia me lo compro y no pasa nada, la cosa es que me guste el coche. Porque un prius falla poco si, pero que no te falle la bateria porque vale medio kilo o el conversor de corriente porque vale lo mismo que la bateria. Yo siempre digo que hay que saber lo que se compra y lo que cuesta si por lo que sea se rompe. Yo bajo mi experiencia no me puedo quejar de problemas en mis coches, vamos que los he cambiado siempre por capricho nunca por problemas, Pero bueno aun soy joven y si algun dia tengo un m3 y se van los casquillos de viela o el vanos no sera porque no sabia que pecan de eso.

COMO? que con 390000 le toca el embrague? como te lea uno de por ahi arriba te dira que mientes Si que es de lo mejor que hay, la verdad que es como una piedra. da igual lo mal que lo trates. son durisimos. El otro dia comentandolo con un ertzaitza me dijo que los passat que tienen ellos(tdi 130) les hacen perrerias a mas no poder y que esta claro que algun carter han roto con badenes y demas. Pero que son coches que estan las 24 horas del dia danzando y que muchos pasan los 400 y 500000 kilometros encima de ir en segunda, tercera. acelerones cuando tienen que ir a algun sitio...... vamos lo que se suele hacer con un coche policial Y que son duros como rocas.

que cerca esta la m de la n la leche :lmfao: B7 tdi 115 + repro. Aunque por ese precio igual hay algun 3000tdi

No creo que eso sea así. Yo tengo un b6 1.9 130 y estoy contentísimo con el. Es lo mejor que he podido comprar. Antes tuve un astra con motor ecotec...una put* m**** a mi parecer, pero eso no quiere decir que opel sea una m****, simplemente el mío salió rana y ya esta, me deshice de el y compre este y ya te digo, no lo cambio por nada de nada así que no comparto tu opinión, simplemente. Yo creo que Audi tiene muy buenos motores y entre ellos y creo que el mejor el 1.9 tdi 130 caballos que es uno de los más duros que se han hecho y por el que el compañero pregunta. Markvs mi opción sería el 1.9 130 y si lo ve tu padre un poco flojo una repro y a volar. Ahora también te digo que un b7 no lo descartaría de la misma manera. Saludos. Es tu opinion, desde luego, respetable. Yo te digo que todos los coches (europeos) "son buenos" y todos "son malos". Lo que te toque es lo que tienes. Pero eso si, luego están los coches japoneses..., mi hermano con un Mitsubishi Lancer 2.0 DI-D y con 165.000 kmts. y NINGUN PROBLEMA. Ninguno. Pero es que no le ha cambiado ni el embrague!. http://www.eleconomi...el-mercado.html Punto y final. Mi vecino tiene un a4 con 400000 y tampoco le ha cambiado ni el embrage y te digo que los cambios de aceite los hace con 30-35, vamos que pasa del coche como de la m**** y lo rellena con lo primero que pilla. Yo creo que el tuyo ha salido rana. De todas formas si ves que no te convence vendelo y pillate un avensis, mazda 6, accord o algo del estilo. Por lo que lo vendes te da de sobra para uno. Eso si para mi los orientales estan un escalon por debajo en acabados y tambien se rompen como todos. Igual menos pero yo firmaba por que el siguiente me salga como este ahora mismo Lo dejamos aqui. Pero antes dile a tu vecino que eso de los 400.000 kmts. no se lo cree ni el. (ni tu tampoco te lo crees, claro). Y yo menos. Salu2. Joer, que seguro te veo. Eso es que has cambiado muchos embragues. No se lo cre ni el el que. Los 400000? lo del embrague? o que me roba el aceite de la parcela para rellenar el muy gumias :lmfao: Yo no me lo tengo que creer, yo lo se. El que no se lo cree eres tu. De todas formas viendo que dices que un tdie tiene "un precio de mantenimiento salvaje" no me extraña nada. Igual tenias que haber pensado en algo menos premiun. Aqui hace poco un forero se lo hizo con 320000 estando reprogramado y tengo clientes taxistas con mas de medio millon y el embrague de origen. Y si no te lo crees crees que me importa? Venga, que tengas suerte con tu audi que de momento estara en grantia.

Me encantan los e30 cabrios. pero el problema de cualquier e30 cabrio o no es su precio si esta bien. Te piden burradas por ellos y mas si es un 25

No creo que eso sea así. Yo tengo un b6 1.9 130 y estoy contentísimo con el. Es lo mejor que he podido comprar. Antes tuve un astra con motor ecotec...una put* m**** a mi parecer, pero eso no quiere decir que opel sea una m****, simplemente el mío salió rana y ya esta, me deshice de el y compre este y ya te digo, no lo cambio por nada de nada así que no comparto tu opinión, simplemente. Yo creo que Audi tiene muy buenos motores y entre ellos y creo que el mejor el 1.9 tdi 130 caballos que es uno de los más duros que se han hecho y por el que el compañero pregunta. Markvs mi opción sería el 1.9 130 y si lo ve tu padre un poco flojo una repro y a volar. Ahora también te digo que un b7 no lo descartaría de la misma manera. Saludos. Es tu opinion, desde luego, respetable. Yo te digo que todos los coches (europeos) "son buenos" y todos "son malos". Lo que te toque es lo que tienes. Pero eso si, luego están los coches japoneses..., mi hermano con un Mitsubishi Lancer 2.0 DI-D y con 165.000 kmts. y NINGUN PROBLEMA. Ninguno. Pero es que no le ha cambiado ni el embrague!. http://www.eleconomi...el-mercado.html Punto y final. Mi vecino tiene un a4 con 400000 y tampoco le ha cambiado ni el embrage y te digo que los cambios de aceite los hace con 30-35, vamos que pasa del coche como de la m**** y lo rellena con lo primero que pilla. Yo creo que el tuyo ha salido rana. De todas formas si ves que no te convence vendelo y pillate un avensis, mazda 6, accord o algo del estilo. Por lo que lo vendes te da de sobra para uno. Eso si para mi los orientales estan un escalon por debajo en acabados y tambien se rompen como todos. Igual menos pero yo firmaba por que el siguiente me salga como este ahora mismo

gracias si, eso de no tener controles, no te da marjen al error Me alegra que os guste

Lavarlo? yo hasta que llege el buen tiempo ya no lo lavo, de vez en cuando 1 pavo en la lanza y va que chuta, total en 10 minutos esta igual. Muy guapos los cambios

si, esta claro, hay que descartar todo lo posible

Sin estar totalmente seguros de que es la culata yo no abriria, antes que revisen el coche de arrba a abajo por que ir dando palos de ciego asi lo unico que hara sera engordar la factura y adelgazar tu cartera, y quizas, al final, sigas con el mismo problema. Revisaron el intercambiador de calor del habitaculo?? dudo que sea por ahi si dices que te pierde mucho, pero antes de abrir culata no se pierde nada provar si hay fuga por el intercambiador del calor (el famoso radiador de la calefaccion). Cuando meten presion les pierde presion el circuito o no?? por que si no pierde presion entonces de la culata no es, eso seguro. El refrigerante deja mancha alli por donde cae, y si el mecanico es serior y sabe hacer su trabajo deberian verlo sin problemas sin andar a cambiar piezas o a desmontar a lo loco. Te subia la temperatura del coche mas de lo normal cuando circulabas?? s2. Romulo, cuando es del radiador de la calefacion normalmente se moja el coche por el interior, la zona del suelo y tambien se empaña enseguida. Si no notas nada de estas 2 cosas yo lo descartaria. Aunque tambien se puede anular desde el vano motor empalmando las 2 mangueras que van hacia el habitaculo

el de gases de escape va encima del turbo. le entran 2 tubos de agua pues los sacas y los empalmas con un cacho de tubo. Yo descartaria ese porque falla muchisimo y no serias al primero que le hacen la culata y sigue consumiendo agua. No humean nada. Hace cosa de año y medio el coche de mi jefe fallo de ahi con 220000 kilometros y eso que es de los que llevan la cuata acabada en A( las mas peligrosas) pensabamos que iva a ser culata pero anulamos el enfriador y dejo de consumir. Asi que enfriador nuevo y ahi sigue. Ya pasa de los 250000. Muchas veces se dan diagnosticos a la ligera y sin comprobar bien antes las cosas. Tuvimos otro caso de un ml que tambien le habian hecho culata y seguia comiendo agua(esto en mercedes) y era el enfriador de aceite..... No digo que nosotros seamos los put*s amos(tambien la cagamos como todos) pero en reparaciones tan caras hay que asegurarse mucho

Puede ser el enfriador que lleva, no tiene por que ser la culata. Anulalo y prueba

1cm

En esa foto esta en modo circuitero delante lleva 205 50 15 con las bbs originales y pilot exalto y detras lleva llanta de chapa en 14 con 185 65 14 y cubiertas norauto o las mas malas que pille en el momento, suelen ser de las que quita la gente a medio uso, duran unos 15 minutos las traseras osea que ......

exacto

Bueno carras con el audi no lo aplico pero el bmw alguna vez es carne de circuito

Siento decirte que si baja cosa que dudo va a bajar poco mas, medio cm como mucho. Si con muelles solo pretendes que baje bien tienes que tirarte a cobra o a sp o a algunos hr. Date cuenta que el de serjio es quattro y esos ya de por si vienen mas bajos porque traen suspension deportiva. No te va a quedar asi si no es quattro o si no tiene suspension deportiva. Estoy arto de montar muelles y eso de que ceden o que asientan es la misma milonga que las repros que funcionan al de 1000 kilometros. Estas cosas se notan del tiron o no se notan. Si de delante ha bajado por que de atras no? y eso que atras pesa menos.

Si no es porque lo tenga yo, pero los bmw viejos me gustan mucho Ya contare ya, y sobre el a4 siempre hay cosas que se pueden mejorar Si, es un cacharro en el que mas que dinero que tambien he invertido muchas muchas horas de mi tiempo, Tengo muchas fotos y algun dia pondre un post como es devido Las llantas le dan un toquecillo que me pone........

rebienvenidos!!

Bueno, pues hoy por fin le he puesto la maneta para el ordenador de abordo(llevaba con ella igual 4 meses en la guantera) y me entraba una pereza horrible. Por cierto os acordais de mi BMW? os voy a poner una fotillo para que veais como llevo el proyecto de este ya pondre un dia la historia en el foro general. Ahora de momento me tienen que llegar separadores traseros y espero pintarlo entero por fin este mes Un saludo a todos

una sesioncilla de fotos ya..... no se le ve mala pinta en esa foto. Si dices que el volante y pomo es de plastico tiene pinta de ser importado. Un saludo y bienvenido

muy guapo

el mio no lleva paquete iluminacion y el apoyabrazos lleva luz. De todas formas ese parece original

Yo me calente, le puse unas rs6 y volvi a las bbs, me habia acostumbrado a verlo con ellas y ya no me convencia pero luego con las rs6 tampoco estaba del todo convencido y al final se las volvi a calzar. De todas formas, no le quedan mal, pero soy de los que opina que me gusta mas con las anteriores. Esto es como todo, para gustos los colores y las llantas. Un saludo

muchos del foro ya pasan los 300000 y no dan pegas aparentes. Yo lo pillaba, no es mal precio