jusgam

Yo llevo 3.200kms y consumo "cero patatero". Lo del consumo yo lo he leido en algun lugar pero hacen referencia al modelo B6 o el B7. El motor se supone que a partir de los 1.500 - 2.000kms ya esta lo suficientemente rodado para meterle caña pero no creo que "empieze a soltarse al 100% y tener un optimo consumo" hasta los 5000km. Creo yo vamos.... Salu2! El consumo de aceite es mínino, mi anterior bmw le gustaba tanto el aceite como el gasoil, el motor empezó a soltarse entre los 4500 o 5000Km, que fué cuando empezé a notar que el coche era menos perezoso y tenía respuestas contundentes cuando le pisabas el rabo.

Otro método, es este: 1º.- Abre la foto con el visor de imágenes y fax de windows (si tienes instalado algún programa de retoques de fotos o algo similar, puede que no habra la foto con el visor de imágenes y fax de windows por que al instalar el programa puede que te lo haya quitado como predeterminado, entonces pica en el botón derecho del ratón sobre la foto, despues en abrir con y por último selecciona visor de imágenes y fax de windows). 2º.- Fíjate en los iconos que aparecen en la parte inferior de la foto y pincha en el segundo por la derecha (al poner el ratón sobre el dice, cierra éste programa y abre la imagen para editarla (ctrol+E). 3º.- Vete a la parte superior izquierda de la nueva ventana y pica en imagen y despues en el menú que aparece expandir o contraer, redúcela en el procentajes que veas conveniente dependiendo del tamaño de la foto (Kb), para el foro no puede tener más de 150Kb. 4º.- Por ultimo pica en archivo, guardar o guardar como y la foto está lista para subir. 5º.- Despues de escribir el mensaje, examinar y eliges la carpeta donde has guardado las fotos, foto y subir, esto último ya lo sabrás, pero por si acaso te lo pongo. Espero que te sirva, elige el método al que mejor te adaptes y ya no tendrás excusas para no subir fotos. Saludos

pues mira cada uno tiene su eleccion... yo en mi caso lo quiero para cada dia, y mas o menos le hago unos 100km diarios... tal cual conduzco yo un deposito de gasolina se me va en un abrir y cerrar de ojos, en cambio el diesel tambien me chupara pero bastante menos. Hay veces que tienes que pensar con la cabeza fria antes de decir o hacer nada S2 Al señor davigar le encanta la polémica, cualquier día es bueno para armar el revuelo, coge el hilo que mejor le parece y sin venir a cuento ni nadie preguntarle , ala! va y lo suelta. Cuando llevemos 180.000 Km hablaremos, Don experto.

Enhorabuena, que lo disfruteis, os pasa como a nosotros, mi mujer trabaja fuera y yo solo lo pillo los fines de semana; ten compación, pobrecito y déjale que disfrute de él cuando puede, que tu ya tendrás tiempo. La dirección si que es cierto que es durilla, pero en carretera va muy bien, te transmite mucha seguridad; y si que es verdad que al principio es perezoso, parece que le cuesta acelerar pero eso se le pasa con los km, entre los 4500 y 5000 fue cuando yo noté que algo había cambiado, el coche era otro y se estira muchísimo y ahora con casi 7000 te puedo asegurar que se sale de los zapatos; lo de la gente mirando resulta increible, será la novedad, a mi mujer le da hasta verguenza , vivimos en un pueblo y vamos dando el cante, vamos! una gozada para mí . Lo dicho a disfrutarlo. Saludos

Yo tambien llevo esa medida de llanta/perfil (255/35/19) y los baches los pillo y prácticamente ni me entero; la suspención Sline es bastante dura e incómoda, siento decirlo pero es la pura realidad, a la vista está, yo llevo la de serie y esa ya es más dura que la de mi anterior coche (bmw 525tds) que pasaba por los badenes y ni te enterabas, audi tiene unas suspenciones de por sí rígidas y cuando te vas al extremo pues.......

, igual que un martillo, siempre dando en el clavo

"CHAPÓ" , es una gozada esa configuración, que lo disfrutes

En lo de la temperatura, algo de razón sí que hay, pero no se si se notará en las diferencias de temperatura que sufre el suelo entre el día y la noche (que las hay), por ejemplo: Cuando repostas maquinaria que ha estado trabajando durante horas (tractores, retros, etc) y lo haces llenando el depósito hasta arriba (cuando digo hasta arriba, digo hasta el mismísimo tapón), puedes tener por seguro que pasado unas horas (si la has dejado parada, claro está) el combustible saldrá por el tapón por fuerte que lo cierres debido a la expanción que sufre el combustible al exponerlo a la temperatura residual de la máquinaria en cuestión.

Asombroso pero cierto, vuelvo a repostar para llenar el depósito hasta arriba y así asegurarme, y va, y se arregla solo; pienso que habrá sido culpa de la "boya" que se habrá quedado bloqueada por algo, eperemos que no vuelva a ocurrir . Saludos.

Tanto la 225/45/18 como la 225/40/18 son equivalentes a las que trae de serie (225/55/16), ponle la de más goma que para la misma llanta será más cómoda (en éste caso 225/45/18). Saludos

Pues al igual que le ocurriera al forero PIN 2.0, mi nuevo A4 está pecando de ser demasiado joven en el mercado, que se le va a ser nada es perfecto, os cuento como ocurrió; ayer cuando me indicó el coche que repostara (a la 1/2 del 1/4 de depósito y autonomía de 80 Km), así lo hice, reposté 60 E de gasoil y cual fue mi sorpresa que al arrancar me seguía diciendo que repostara y que tenía una autonomía de 50 Km; conforme he seguido circulando me va marcando cada vez menos y con el depósito prácticamente lleno, "jode" esto de tener que llevar un coche con mes y medio al taller, haber si en la posventa estan tan dispuestos y amables como en la venta. Ya os contaré .

Simplemente por encenderse esa luz te comentan que se ha jodido el cuadro??????? Que raro no?? Al cuadro no le funciona la aguja de la gasolina y el ordenador de abordo dice autonomia 0 km, me dijeron que le habian actualizado el sofware, y que el aforador les daba los litros del tanque,asi que esto es lo que hay, este problema me salio cuando andube unos 5km con el deposito con autonomia 0km, le llene el deposito y nuncamas se movio. Un Saludo. Hoy me ha ocurrido lo mismo que te ocurrió a tí ; salta el aviso de repostaje (a la mitad del último cuarto de depósito, autonomía de 80 Km) y en cuanto puedo reposto 60 E de gasoil (motor 2.0 TDI, manual), y cual es mi sorpresa que la aguja de combustible no se mueve y sigue diciéndome que reposte, y no sólo eso sino que conforme hago más Km, la aguja del indicador sigue bajando y con el depósito prácticamente lleno. Ya os contaré, saludos

Pincha aquí, es el mío . Saludos

Cuando desplazes el asiento hacia atras o hacia adelante, levanta hasta arriba del todo la palanca que tienes que accionar y no a medias, puede ser que no estén los resortes bien anclados.

5900 Km, y el nivel sigue en el máximo, no se ha movido ni un pelo.

El mio tambien rueda lo suyo, desde el 14 de abril 4825 Km, y se lo pienso cambiar cuando me lo indique el ordenador (sobre los 30000 Km); el aceite que utiliza el coche viene preparado para eso; aparte el ordenador analiza el tipo de conducción que hacemos, y si haces una conducción deportiva (subiendo más revoluciones) te dirá que lo cambies antes. El cambio de aceite guiado por los Km no es tan preciso como el guiado por ordenador, ya que el factor de la conducción influye mucho en el deterioro del aceite. Saludos

+ 1

Po va a ser que sí!! , perdonarme pero es que a estas horas estoy un poco "espesillo" , me dejé embargar por la emoción y no me fije bién; perdón , gran maestro, grácias por iluminar mi camino El que si es, es éste, claro que un poco más caro, 870 Euros concretamente, que no es barato, pero tampoco es la burrada de 2800 Euros de fábrica.

Po va a ser que sí!! , perdonarme pero es que a estas horas estoy un poco "espesillo" , me dejé embargar por la emoción y no me fije bién; perdón , gran maestro, grácias por iluminar mi camino

Parece que no está nada mal el precio, aunque sea del 2007, éste Navegador DVD por 199 Euros es una verdadera ganga; tampoco hay que despreciar éste a 339 Euros, ya que es la versión 2008 y teniendo en cuenta lo que nos cobran por el de fábrica, parece un regalo. Saludos

No es que sea peligroso, porque el coche no tiene sub/sobreviraje y se mantiene en su trayectoria (siempre que vayas en línea recta), lo que si hay que utilizarlo sólo en caso de emergencia (si te acuerdas), ya que produce una deceleración muy violenta y puedes poner en peligro a los que vengan detrás, claro que si el peligro inminente está delante, pues a tirar del botoncito y resar para que no venga detrás un despistado sin ABS. A parte de que te quedes sin frenos, ¿que utilidad tiene ese boton? Porque no lo entiendo muy bien, si me quedo sin frenos, a no ser que se rompa el pedal, me imagino que tambien me quedo sin ese freno de emergencia, y en cualquier otra situacion, se trata de un freno que segun decis me cambia y bloquea la dirección, osea no puedo hacer un maniobra para esquivar un obstaculo y se tarda varios segundos en activar, y a 120km/h ya sabeis que distancia se recorre por segundo, es decir que si no te falla el freno de "pie" siempre sera mas efectivo y seguro que el otro. O igual me equivoco porque no lo he probado, pero parece ser por lo que leo que esto es asi. Cuando lo probé, creo que la respuesta fue momentánea, respecto a lo de la maniobrabilidad, estoy de acuerdo, no se puede hacer mucho después de activado, y otra cosa importante, aunque parezca una tonteria, es que te acuerdes de conectarlo cuando lo necesites; éste sistema debería de estar controlado electrónicamente, os imaginais el ESP y el ABS teniéndolos que activar manualmente.

1 de mis 7 maravillas del mundo, un bonito coche conducido por una guapa mujer con escote , todo un placer para los sentidos. Por cierto tengo 33 años.

No es que sea peligroso, porque el coche no tiene sub/sobreviraje y se mantiene en su trayectoria (siempre que vayas en línea recta), lo que si hay que utilizarlo sólo en caso de emergencia (si te acuerdas), ya que produce una deceleración muy violenta y puedes poner en peligro a los que vengan detrás, claro que si el peligro inminente está delante, pues a tirar del botoncito y resar para que no venga detrás un despistado sin ABS.

No confundir el control de tracción, que fácilmente se activa cuando aceleras fuerte en un velocidad corta, con el control de estabilidad que actua sobre los frenos dependiendo de hacia donde se vaya el coche.

Gracias, ten en cuenta que cuando voy a la obra con sacos de cemento en el maletero, no quiero que sepan si voy con carga o de vacio....y con esta suspension he conseguido.....no veas antiguamente con el xantia Por favor, NO!!, Alberti acepto que te ha quedado bastante bien , si me prometes no llevarlo a la obra y cargarlo con sacos de cemento , no se lo merece, es demasiado bonito, para hacerle eso . Saludos Bueno, la suspension es idonea para llevar sacos de cemento, lo verdaderamente complicado es llevar las ovejas al veterinario cuando caen enfermas intentando sujetarlas con el cinturón de seguridad.