jusgam

fundida. Cuando saltó el aviso de luz fundida, me dije, fácil la cambio en un momento y listo..., pero no, no es tan fácil... Alguien sabe como se hace... Gracias.

¿¿¿???

Después de pensarlo mucho, creo que me animaré a hacerlo; a estas alturas pienso que eso que comentó "ismaB8" de que algunos coches no soportaban estos cambios, con los consiguientes supuestos daños; no era mas que un farol que se marcó, así acojonaba al personal, le aguaba la fiesta a los que desvelaron su secreto y el podía seguir con su negocio. Para realizar los cambios necesitaría que alguien fuese tan amable de enviarme la codificación; por otro lado, veo muy interesante que los que tenemos la berlina pudiésemos activar los antinieblas como freno, aunque perdiésemos la función de antinieblas; los cambios son reversibles y aquí por el sur no suelen haber muchos días de niebla y yo los he usado dos veces; creo que esto puede hacerse pero no se como, si alguno pudieseis mandarme estas codificaciones las realizaré con gusto y por supuesto bajo mi responsabilidad y así poder contribuir un poco más al foro como "conejillo de indias". Un saludo.

Pues eso, después de tanto buscar lo conseguí..., con un cable que encontré en ebay y el iphone y buala!! Mirad los resultados espero que os gusten...

Perdona pero no me he explicado bien; me refería al tema de incluir los antinieblas en la iluminación de frenado; para los que han tenido la suerte de hacer con éxito esta activación, sería muy interesante ya que es lo que les haría falta para igualarse con los de iluminación leds, salvando las diferencias...

Pues jabícho, te rogaría que lo dijeras y que cada cual decida, y mas cuando cabe la posibilidad de volver atrás..., por cierto eso del bloqueo del modulo me suena a mi a cuento chino de davidB8, puede que se bloquee por hacer mal la codificación, pero no por la codificación en si...

Pues que queréis que os diga..., los de stagemotion venden un codificador con los pilotos traseros, que me parece a mi que eso, no te conecta ni con el bluetooth del movil; y que el tal "IsmaB8", te lo hace a través de un programa de control remoto de tu Pc y tampoco creo yo que ese les de ni los buenos días a los alemanes...

El motivo por el cual se enciende todo el piloto al frenar, creo que no depende del tipo de piloto, si no más bien de la configuración que tengamos; por eso en stagemotion, aparte de venderte los pilotos, también te venden un codificador automático, que al conectarlo via vag, te cambia la configuracion de serie y así se consigue esa característico funcionamiento que a mí tanto me gusta; si consiguiéramos averiguar cuales son los códigos que cambian lo podríamos hacer hasta con los pilotos halógenos.

Jakko entiendo por lo que estas pasando, yo compré hace 4 años un serie 5 que me costó 50000 €, y lo único bueno que puedo decir de él, es que, tenía muchos caballos y tracción trasera, el resto mejor ni lo digo...; con este audi van hacer 3 años y la verdad que muy bien...

Aquí tienes el post de batallas que andabas buscando

Estoy muy contento con mi A4, pero..... me muero por el A5 sportback.....

El mio es de marzo de 2008, 70000Km y casi un año fuera de garantía..., por ahora todo muy bien, cero problemas, cruzaremos los dedos...

Mi pregunta es la siguiente: Miguel, ¿Eres capaz de reconocer públicamente; que sabes a ciencia cierta, que yo te ganaría en una carrera con mi A4 B8 de 143Cv y tu con tu A4 "R14" DTM de 460Cv, si yo eligiera el circuito, el nº de vueltas y el nº de repostajes?

Suelo pasarme por aquí casi todos los días; entiendo perfectamente a paul 2008 y demasiado a aguantado, ya que ha ayudado y mucho sin pedir nada a cambio, ni siquiera las gracias; yo hace tiempo que me desengañé y estoy por aquí pero... como no sea para algo que considere importante pues no intervengo... Paul te mereces un reconocimiento en este foro, tu trabajo ha sido fundamental para muchos, GRACIAS!

Abres la puerta trasera y por la zona de la maneta, pero en la parte interior, tienes una ranura para bloquearla; puedes hacerlo con el espadín de la llave o con un destornillador...

Da la casualidad que las vredestein las he tenido montadas en este coche y me duraron 38000 Km bien apuradas, las goodyear asimetricas las tengo en un A3 y no son malas, pero si son un tanto blandas, tengo que tener cuidado con los pellizcos en los bordillos y se van gastando rápido para los km que tienen; después de las vredestein y de mirar un montón, encontré una marca que aunque por aquí no es muy conocida son de muy buena calidad, son las nokian tyres Z G2; la experiencia que tengo con ellas es muy buena, no he tenido ningún problema con el agarre, las puse con 38000 Km y llevo 65000 Km y todavia no las he cambiado de delante a atras, estas pueden hacer perfectamente 60000Km, a mi me costaron 177€, pero en Pneus las tienes ahora por 170€.

Muchas gracias tocayo. Tú también eres un pilar importante en este subforo del A4 B8 y eso seguro que lo agradecemos muchos mienbros. ¿Te veo en la Quedada Madrileña de Navidad? Te pilla cerca, espero verte y charlar un rato contigo. Un saludo. Yo admiro vuestra dedicación desinteresada a este foro, y sin vuestra colaboración esto no sería lo mismo, sois muy grandes...

Hoy en una frenada a baja velocidad escuché un chirrido bronco en la parte trasera, se ve que se han desgastado las pastillas traseras y que no tienen sensor de desgaste, ya que no tengo ningún testigo de aviso encendido; supongo que la marca supone que se desgastaran antes las delanteras, o mejor que es más barato montar solo sensor delantero. La cuestión es que hay que cambiar las pastillas rápido si no quiero tener problemas con el disco, sabéis sobre cuanto está el cambio de las cuatro pastillas...

gracias vwgolf si incluyes lo del modo dynamic y eso te lo agradezco que no me queda del todo claro como hacerlo... Los vas a probar manchego? A mi lo que me extraña y mucho es que lo llevemos configuradon en AUTO, en teoría si está en auto, el coche solito podría alternar entre ambos modos, dinamic y confort no? pues no se, de momento no tengo muy claro como hacerlo, lo veo un poco lio, si lo veo clarito quizas me anime y lo pruebe, aunque no creo que le deje permanente. Manchego cuando pruebes tu precioso granate en modo dinamic, te aseguro que no lo cambias más.......

me esta picando la curiosidad de leer vuestros comentarios.... Te cuento lo que me ha ocurrido. Todos los días recojo a mi hija de 4 años del colegio y después me paso a recoger a mi mujer, como las dos salen a la misma hora y procuro tardar el menos tiempo posible, suelo ir rápido para que luego me de tiempo de volver; bueno pues, al recoger hoy a mi hija e ir de camino en busca de mi mujer, y justo cuando cojo un trecho que le puedo pisar más al coche, me dice: "papa, papa, no corras tanto, queee...."; ella está más que acostumbrada a esta situación y nunca había dicho nada, pero hoy tuvo una sensación diferente y saltó...

Ayer activé el modo "dinamic" y hoy al coger el coche he quedado gratamente sorprendido..., siempre he echado en falta en este coche algo más de "nervio", lo veía como "tranquilón", pero me autoconvencía diciendo ...es más progresivo, ...estira más...,etc, ¡¡y una leche!!...; eso se acabó, así es como tenía que venir el coche configurado de serie, ahora transmite mucho más que antes; y sin llegar para nada a ser brusco, ya que el acelerador se controla fácilmente y no vas dando tirones, simplemente que en cuanto aprietas, el coche responde con energía y genio. No se si habrá ganado Cv, par motor o qué, pero algo ha cambiado por que la sensación que transmite es la de un coche con algo más de potencia.

Sin servotronic tengo que activar los mismos parámetros????????...........

Muy interesante! Es más, creo que si se pone el módulo del drive select con los botones en un coche que no lo tenga, lo mismo codificándolo funciona, porque eso lo que hará será inyectar determinados comandos en el bus CAN que serán recogidos por las distintas unidades y gateways que intervienen en el drive select y si tienes la unidad funcionará y si no pues no funcionará. Salu2. quizás, instalando la botonera, ya no salga el dichoso error de la centralita, recordad que cuando activais la funcion audi driver select sale un error, luego os cuelgo exactamente el error que sale,... aunque bueno eso es lo de menos. Pues macho tu dirás, el como, cuando y donde, que esto si que sería una activación interesante..., quedamos impacientes y a la espera... hombre, yo debo decir que vale la pena, pero las sensaciones que yo he tenido haciendo esta modificación son con la centralita reprogramada, ya que mi coche esta reprogramado y quizás en el mio las reacciones sean algo más radicales, pero no obstante probar y haber como os va en vuestros "viniculos",... saludos. PD: por cierto, la información para poder hacerlo, la saqué del hilo del vagcom del subforo del A5,... Perdona pero mi dominio del inglés deja mucho que desear, y después de leer el post del subforo del A5, no acaba de quedarme del todo claro como se activa, podría alguien hacerme el favor de ponerlo un poquito más claro..., yo solo podría modificar el comportamiento del motor, gracias.

Pues macho tu dirás, el como, cuando y donde, que esto si que sería una activación interesante..., quedamos impacientes y a la espera...

Jabicho, en cuanto sepas algo seguro nos das el "toque", que aquí habemos algunos dispuestos a probarlo, la verdad, veo muy interesante el tema, por que no estaría de más darle un poquito de alegría a ese acelerador, ya que es un tanto "tranquilón"...