seritzi

Un par de dudas. Que hay que comprar y que hay que hacer. Solo el Obdeleven device de 39,99 euros? Este como se conecta al coche? Una vez que se desconceta el VIM entiendo que el aparato y la app no tienen que estar conectados cada vez que quiero un video verdad? Y por último, funciona con Iphone? Gracias

Por poner mi granito de arena, acabo de pedir presupuesto en Norauto para mi TDI 2.0 año 2008 y me han presupuestado 572 euros con todo (iva, mano de obra, correas accesorios, bomb agua, refrigerante, etc). Un saludo.

Esto más que jodido!!! (Modelo: Audit A4 B8 Avant) menuda granizada me ha caido en Irurzun (Navarra). Granizo del tamaño de nueces o incluso pelotas de golf. Con una fuerza que me he quedado asustado. He pasado miedo pensando que cedía hasta la luna. El parte es el siguiente: Faro Xenon: Uno de ellos roto Luna principal: Rota rotísima (sinceramente pensaba que cedía). Está rajada de lado a lado y de arriba a abajo, y con tres o cuatro chinazos que han realizado como una onda expansiva alrededor del golpe de 6 o siete círculos como una telaraña (en cada chinazo la tela de araña cubre unos 12-15 centímetros de diámetro) Techo: Todo abollado (como 20 picadas) Alerón trasero: Destrozado (supongo que es medio plástico o chapa muy fina). Capó: Espectacularmente dañado (alguna picada justo en la zona donde tiene la beta y alguna picada con levantamiento pintura). Puertas: las cuatro dañadas (en la primera parte antes de la veta donde ya se hace perpendicular al suelo). Aletas delanteras: las dos dañadas Laterales techo: dañados en los dos lados (me refiero justo a los 4 centimetros que corren desde el rail hasta las puertas en toda la longitud del coche) Estoy muy jodido y con ganas de llorar. Soy de Pamplona. Si alguien me puede recomendar donde repararlo?? Había pensado Autochapistas. He oido también que existe un método que usan para los coches nuevos que se dañan en campas que se llama "de varillas". Alguién lo ha probado? Sabéis por la zona quien lo hace?? Creo (lo he confirmado por teléfono) que el seguro me va a cubrir. La verdad es que si es así, he de deciros que un 10 para Linea Directa. De verdad que estoy muy jodido...

En cuanto a las opciones no te olvides del aluminio holograma, el FIS color y el volante deportivo multifunción. También me plantearía cambiar llantas. La opción futuro la tienes con Audi y no con un concesionario luego el precio garantizado es por audi. No creo que tengas problemas para cogerlo donde quieras. Yo tengo la opción futuro también con 50 euros (cuota mínima posible) y el contrato es con la financiera de Audi no con el concesionario. Si el mercado estuviese en buen momento me quedaría el viejo para venderlo una vez que me llegue el nuevo. Con la coyuntura actual tendría más dudas.

El ruido del fuelle lo he tenido a veces. El del cinturón, gracias a dios no. Estoy bastante descontento con los plásticos del coche (por los ruidos y crugidos). Esto parece un Fiat. Peor que el B6 y peor que el Seat León (mis últimos coches). Debajo de la pantalla MMI también me hacía ruido y lo tuve que llevar para que lo aislaran bien. En este sentido estoy muy decepcionado con la evolución de Audi. Lo del plástico que cubre el cuadro de instrumentos ni que hablar. Como puede ser tan cutre??? Y encima poniendo opción de aluminio holograma que yo pensaba que iba a venir en aluminio y es de plástico pintado (jod** si parece un toyota yaris...). Saludos.

No soy ningún experto en el tema pero mi experiencia es esta: En casi el 85% de la música que me he grabado en la tarjeta lo lee. Tengo una carpeta en concreto que me dejó un amigo y no lee los títulos hasta que los está ejecutando (es decir que cuando tienes la lista ves Track 1, 2 etc, salvo el que está leyendo en el que se lee el título de la canción). Salu2.

En mi caso en el Audi B6 cambiaba el aceite cada 15 mil kilometros y el motor iba finísimo. Como lo compré de segunda mano lo hacía en un Norauto (ponía aceite Repsol el que ellos me decían). En el Audi Nuevo el primer cambio lo haré cuando lo indique el coche y mi intención (al menos de momento) es cambiar el aceite en Norauto. Si bien quiero plantear las siguientes dudas: 1) Cuanto me costaría el servicio de inspección en Audi supuesto que el cambio de aceite me lo pida el sistema con 30.000 KMs? Qué Incluiría? (en este caso yo creo que en Norauto rondaría los 120 euros con Aceite del de cambiar a los 15.000 Kms. 2) Estáis seguros que teniendo una factura de un concesionario con datos de fecha y Kms del coche, pueden invalidar la garantía??? Yo creo que no, ya que un amigo mio es suministrador de repuestos en talleres y siempre me cuenta que hace unos años (4 o 5) la asociación de talleres independientes ganó en la UE una sentencia en función de la cual no podían invalidarse las garantias si se había llevado el mantenimiento conforme al libro de revisiones (independientemente del taller que fuese oficial o no). Un saludo.

Recientemente he cambiado de proveedor de telefonía y me han dado una BB 8100 nuevecita de Vodafone sin tarjeta dual ni nada..............sigo teniendo el problema de que no me coje la agenda.

A mí también me pasa exactamente lo mismo. Es una ligera sensación como si los frenos tuvieran las pastillas gastadas (parecido a como si entrara el ABS pero sin traqueteos). Me pasa en curva y efectivamente sobre todo bajando. Me consuela que es algo más o menos normal. Un saludo.

La barra se pone muy rápido. Tienes una llave alen muy larga y con eso aprietas los 4 cierres. Más o menos en 5 minutos montas las 4 sin problemas. A ver si os pongo unas fotos algún día de estos.

No hagáis caso que las de Thule son exactamente las mismas de Norauto y las barras sobresalen lo mismo (hablo para el avant B8) Las de thule tienen la ventaja de que la tapa hace de llave allen mientras que las de Norauto la tapa solo sirve de tapa y la llave allen va aparte. No es verdad que las de Norauto puedan dañar el coche en absoluto porque los anclajes son perfectos, protegidos con goma etc (de hecho ya comenté que he tenido en la mano la barra de thule y la barra Norauto y es exactamente la misma extrusión) Ya comenté también que teniendo las barras Norauto de aluminio los accesorios Thule son acoplables sin accesorios adicionales (corren por la T del perfil). Lo que si es cierto es que con las barras el viento suena, y el rozamiento es mayor y por tanto el consumo. Porta bicis; posible elección......Barras cuadradas de Norauto (por 15 euros las dos), portabicis Norauto por 125 dos unidades (pudiendo dejar todo el conjunto armado en el garage). Otra opción son los portabicis Thule (correrían sobre la barra de aluminio) pero más de 125 euros para cada bici.

yo tengo una BB Pearl 8100 y tampoco me coje la agenda. Mi compañía es telefónica y tengo una tarjeta dual. Mañana intentaré probar con la segunda tarjeta y a ver si con esa hay suerte. También trataré de probar con la tarjeta de un tercero a ver si me coje su agenda. Un saludo.

Yo ya me he decidido y he comprado las de Norauto, ya he hecho mi primer viaje con ellas y todo perfecto. Los soportes son finísimos creo que la referencia es la 353 (no me acuerdo bien pero son las del altea XL). Las barras son las alu3 (son idénticas a las de Thule comprobado con las de Thule en la mano, no las diferenciaría nadie si no es por el tapón lateral, el extrusionado es el mismo y los accesorios de Thule con pletinas incorporadas entran a la perfección, comprobado con un portakayaks). Cada cosa vale unos 50 euros (es una pasta, lógico ya que el fabricante es Thule seguro). La barra hay la opción de barra cuadrada que vale solo 15 euros. Un saludo a todos. Si queréis ya os mandaré alguna foto.

En thule en la página web que facilité tienes todo lo necesario para el Audi Avant B8. En Norauto como ya comenté también tienen una opción valida, compuesta por el soporte es del A3 y Altea XL (ojo las barras de opel no son iguales que las de audi). En cuanto a la barra, solo tienen tres tamaños de barra y a mi me dicen que es la de 127 cm (que es la referencia Alu 3 en el caso de la de aluminio). En Norauto si compro la composición y luego no vale me devuelven el dinero (tengo 20 días para la devolución). Lo que me hecha para atrás es que no tienen el kit de fijación en T que es necesario para poner las barras de la bici 225 que son las que yo quiero.

Para el Avant B8 en Norauto todavía no lo tienen especificado pero se puede conseguir una composición: Soportes -idem Altea, Sportback, etc-, me han abierto la caja y juraría que van a valer, tienen dos salientes que se meten en los agujeros de las barras de techo del coche. En la caja pone que son para el A3 y el Altea (que yo sepa las barras son las mismas que las del A4 avant nuevo). Las barras transversales que me dicen que son tienen la referencia Alu3 (Marca Norauto, de Aluminio tipo Thule, un poco más gordotas claro). Las barras casi seguro que son esas y que valen, ya que son las recomendadas también en el A3 y A6 (comprobado en las indicaciones del dossier técnico de Norauto). Digo que serán ya que el A4 nuevo por tamaño debería quedar entre medio de los antedichos. Yo casi seguro que probaré con esta opción (creo recordar que el conjunto son unos 100 euros). Un saludo.

Os puedo asegurar que yo tuve las mismas sensaciones que se han comentado. Yo también tuve un Seat Leon TDI 110CV, desde entonces he tenido el B6 y ahora desde hace 10 días el B06. Mi primera alucinación con el tema del viento fué cuando mi padre se compró un BMW 320D (versión anterior a la actual, yo todavía tenía el león). No me podía creer el ruido que hacía el viento. Mi padre venía de un Safrane y no me podía explicar el ruido vs. el león o el mismo Safrane. Como estaba mosqueado (entonces tendría 20 años y estaba emocionado con el BMW) no paré de buscar una explicación y observé que era un tema que se comentaba en varias revistas. Para mí BMW supuso una cierta desilusión por este detalle. Posteriormente cambié el león por un audi B6 del 2001 (lo compré con 3 años de antigüedad). En el tema del viento simplemente aluciné. Infinitamente peor que el Seat y peor que el Bmw (el ruido era exactamente el que describís, no era del viento si no que era como si una ventanilla estuviera mal cerrada). En el concesionario me dijeron que era un problema de todos los coches. En el B8 mucho mejor pero no al nivel del Seat león. Conclusión propia: !Nunca uno igual que mi querido León!. El segmento ideal de coche es el C (León, A3, Golf, Serie 1, Corolla...) a estos coches no les falta nada de una gama superior y dan mucho más en otros aspectos (agilidad, prestaciones...)......solo hay que ver con que coches corren en los rallies. A esta conclusión llego también ya que estos días con el B8, tengo la sensación de ir muy alto como si fuera en un barco, estoy muy contento, pero para la ciudad y también para la conducción por carreteras, donde esté un León o un Golf....

yo lo pedí el 16 de junio y lo tengo desde el 12 agostos (avanta TDI 143CV)

En la página web que adjunto podéis encontrar todo lo que necesitáis (está en ingles). Es una página exclusiva de bacas. http://www.roofrackshop.com/default.aspx Thule tiene ya un modelo válido ya que no cambian soportes respecto a A6 avant o A3 sportback. Ahí podréis ver todo lo que necesitáis, en total son 3 referencias antes de decidir que vamos a llevar encima: la primera la pieza de enganche a nuestro coche, la segunda la pieza std tipo T para el tipo de soporte de un avant y la tercera las barras.

Acaba de detectarme la agenda, llamadas perdidas etc. en la Blackberry 8120. Ayer en casa toque todo lo que se puede tocar en la BB (no en el menu Bluetooth del teléfono o en la opción de reiniciar del coche, esto estaba ya todo probado el primer día). En concreto creo que lo que ha podido influir fue la siguiente acción: opción dentro del menú Opciones, opciones avanzadas, configuración general, protección de contenidos donde desabilité la opción de protección.

Yo tengo la Blackberriy 8120 Pearl de Movistar y no me detecta la agenda. El coche me lo han dado hoy y no ha llegado a deterctar la agenda pese a intentarlo varias veces. Los que teneis BB habéis tenido o sabéis algún truco para probar de otra forma?? La verdad es que no tengo posiblidad de cambiar de teléfono y sería una verdadera faena que no funcione. En los links que hay a páginas de Audi pone que este móvil funciona.........en mi caso no.

Cuando me lo entregaron pregunté por el rodaje, y el comercial me dijo que estos coches ya lo traían hecho. Yo lo que tengo entendido es que sobre todo no hay que forzarlo a bajo regimen y que este aspecto es mas importante que lo contrario. Para mi tiene sentido, ya que todos podemos ver que un coche sufre más casi parando y forzando la segunda que parando por completo y saliendo en primera (aplicable para mí en todas las marchas). Claro que el tuyo creo que no es manual...

Las fotos cogen mucho brillo y no se aprecia la calidad visual del material. Pienso que es un extra muy recomendable para dar una imagen deportiva al coche y es aconsejable verlo insitu en el conce o en otro audi. Yo me enamoré de este extra al verlo en el anterior A4 e incluso estuve valorando la posibilidad de instalarlo en el mío a posteriori. He visto fotos de las inserciones en color serie y como son pintadas en color plateado parecen equivalentes a las de aluminio. Insisto que el material es super chulo al natural y pierde un poco en las fotos. No lo desprecieis sin verlo. Con acabados de asiento gris claro, beige o marrón quizás tendría mas dudas... Salu2.

Os envio esta foto de las llantas que yo pensaba pedir. Son de 16"" pero no las de serie. La foto no es muy buena...¿Que os parecen?