yayaTT

Yo le puse las bujias originales Bosch. En cuanto al logo, recurre a Sant Ebay.de: casi todos son de parrilla, pero no hay problema pues las dimensiones son las mismas. Le cortas las patas de plastico y las lijas, si quieres rellenas y aplanas la parte que va pegada a la chapa del coche..y listo para colocar. En cuanto a los frenos, si miras por aqui, ya lo hemos comentado en muchos hilos. Le puedes poner los 322 pero debes ponerle adaptador y aún y asi .... Yo estoy liado con este tema...por el momento, antes de sopesar mucha modificacion, master y hostias, voy a optar por cambiar discos, pastillas blandas y un buen liquido...y ver qué se consigue.... (un gurú del RS2 de todos conocido me comentó que no valia la pena ni ponerle el 322...no sé..es palabra de gurú y por tanto le haré caso...).

Bienvenido tio, aki en la zona de Barcelona ya hay unos cuantos, y de ellos 4 nos vemos casi todas las semanas... a ver si te animas y montamos una miniKDD aunque sea en Castellón para que no tengas q hacer tanto km. Esperamos mas fotos del coche, q se las merece. PD: tu cuñao no sabe no que ha hecho dejándose "quitar" la furgona...lo que se va a arrepentir.. Saludos !!!!!!!!!!!!!

Bienvenido y a disfrutar del coche!!!!!

NO se puede comparar un TT y un A5, son distintos chasis y pesos, independientemente del quattro. Nada, Fernando.... que sueltas muy rapido el pedal del acelerador y cargas pesos, y por eso tiende a irse del culo....prueba el tomarlas de otras formas en un circuito, quizas dandole un pelo de gas y jugando mas con el volante , el comportamiento sea distinto..no se..prueba, y si lo estampas que pague el seguro a todo riesgo.

jodete, "haberte comprao" un Quattro jajajaja. Como ya comentamos, en esta ecuación hay muchas X y muchas Y...En tus dudas no puedo darte mucha luz, pues no he probado específicamente tu coche...pero en líneas generales podríamos decir que depende del coche, de la carretera y de las manos del piloto. Partiendo de la base de una carretera correcta en asfalto y de que eres un piloto bueno (al menos no un patata), en lo único que podrás incidir más será en las características del coche. Primero asegúrate en el conce, o con algún forero que domine de mecánica de que todo funcione correctamente en cuanto a suspensiones (mide a cuanto están rindiendo tus amortiguadores y si están bien), muelles y gomas... y una vez esto esté OK... mira de introducir mejoras sin tener que tirar la pasta y cambiartelo por un TTS. Tal y como hablamos, la llanta 19" con 255 penaliza consumos, comodidad y comportamiento en mojado, pero no hasta el punto de que llegues a notar un cambio abismal por una 18". Tampoco creo que la Pirelli y la Sessanta sean el día y la noche a menos que seas un superpiloto..¿que funciona mejor la Sessanta)..pues posiblemente seguro que sí, pero que te cambie radicalmente el comportamiento ...lo dudo. Lo primero que me llama la atención es eso de que se te vaya del culo... ... el TFSI es subvirador y tiene mucha pérdida de tracción porque es un pepino, y en cierta forma es normal que el curva se te vaya o tenga tendencia a hacerlo del morro, pero que se te vaya facilmente del culo responde a que entres muy a saco y cargues pesos en plena curva (pienso yo)...y si es así, ni gomas, ni llanta 19" ni hostias: manitas y a divertirte.....vamos, eso o metele unas Toyo de circuito que te las pulirás en 5000 km y te dejarás los ojos o el sueldo...pero sólo para que se pegue al suelo algo más. Yo no soy un superentendido, pero más que tema gomas quizás miraría amortiguaciones (una posible mejora es ponerle un cuerpo roscado). De todas formas, sabes que en Barcelona tienes unas llantas 18" y un elevador para cambiarlas, hacer las pruebas que quieras y salir de dudas....pq igual estamos hablando de posibles defectos del coche y resulta que lo que pasa es que eres un zumbao que va a cuchillo Venga Fernando, que te vendo el 3.2

Bienvenido muy currada la presentación, si señor.

...felicidades...muy bonitas !!!

No creo que salga con esas llantas tipo cromado, y ni siquiera con 18"...la marca suele guardarse el as en la manga y de serie le meten lo mas pequeño posible para que te gastes la pasta en opciones. Supongo que el S1 saldrá con 17" como mucho...solo hay que ver los inicios de la venta de los TT mk2... sacaban el TFSI con llanta de 16" tipo donut, y el 3.2 con 17"... de juzgado de guardia...una verguenza. Lo siento, pero no te puedo ayudar en lo del precio.

+1 y tactil y más práctico y más potente y se ve mejor y menos lioso para manipularlo en marcha (aunque esté prohibido) al igual que en los BMW: un coñazo y encima caro.

Bonito coche !! Preguntale a A.S.G, igual tiene todavía el manual.

si los botones estan en el marco de la puerta del conductor son los de la alarma, para poder desconectar la volumetrica (dejar el coche cerrado con alguien dentro: niño, perro, suegra, etc..), o la de inclinación (para cerrarlo cuando se lo lleva la grua). POn una foto por si acaso.

Yo cambié los leds en la matricula y en las dos luces de cortesia del interior y da un montón de luz...he pasado de las de los parasoles pq aquello ya parecia que se aparecía un ángel...demasiada luz..cantaba un montón...pero bueno, eso va a gustos.

No te compliques, la luz la da el led...para que cambiar el aplique. Ponle los de welldone que no dan fallo y ya está... yo los llevo y dan un monton de luz blanca... mira el hilo de Tyrant21 y verás los resultados.

¿puedo salir ya de casa?? lo digo pq si hasta el lunes no pillas el RS2... El viernes subiré por allí cuando pueda, posiblemente por la mañana...asi podré ver ese pedazo "Carrera" XXL.

Joer que bonito ...parece una postal... casi da lástima sacarlo a la calle.

Si necesitas un quattro para salir por esas calles blancas que teneis, te lo dejo...que ya casi ni lo pillo. Bueno, espero que todos/as los que habeis tenido nieve esteis bien..yo que estaba deseando que nevara en Barna para ir con el TT a hacer el cabra, y en mi zona no cae ni un put* copo... que asco...con lo bien que me vendrían unos días más de estar en casa incomunicado.... Sobre la KDD, creo que lo mejor será que se fije un lugar mayoritario de asistencia y día y ya está, quien pueda bien y quien no, pues otra vez será.

que pasa con esas llantaaaaaaassss!!!!!!!!!!!!!!!!!! quiero babear ya !!!! ¿no las has recibido aún?

Tengo que subir un sábado a casa de Carlos (Waxkom), te aviso antes o te llamo y lo ves. No está excesivamente bajo.

No entiendo nada o algo se me escapa... He visto esta venta, y juraría que es el coche que iba a restaurar-potenciar Emil: http://www.coches.net/audi-s2-s2-gasolina-...23411-covo.aspx Emil, tio, da señales de vida !!!! Al final pasas del coche??

Espero que en breve (y conociéndote), esta cafetera vuelva a resplandecer. Te aconsejo que hables con Quin por el tema del navegador doble din y con davidRS para que le puedas colocar unas sportec en condiciones en 18". Creo que en Mataró pueden tener cosillas para este coche que valen la pena.

Si tanto están por el cambio climático, que a las reuniones de jefes de Estado se vaya en transporte público y en bici, o como mucho que renueven la flota por Toyota Prius en lugar de ir con A6 y A8, que se ahorren el día de las Fuerzas Armadas porque los cazas gastan un montón y contaminan todavía más, sin contar los tanques, carros blindados y las cagadas de la cabra de la Legión en la Castellana, y que S.M. Don Juan Carlos no acepte más RS6 ni se de vueltecitas con el yate ...todo eso sí que gasta y contamina...pero claro, a mi me miran mal por tener un V6 y querer un RS4 4.2 FSI... que asco de mundo...cada vez me vuelvo más antisocial

OK, gracias por la información...tendré que mirar el tema de la bomba. Ya te preguntaré alguna cosilla. Un saludo.

Si, el vaso y el taponcillo son nuevos de trinca del conce. Gracias por el cumplido, pero a este coche todavía le falta mucho para estar bien. La estética exterior está casi completa, a excepción de repasar dos cosillas de nada de pintura (es que soy muy pijoteras con los detallitos), pintar las barras del techo que tienen algún arañazo, restaurar sus soportes de goma y una óptica. La estética interior todavía está muy verde...falta mucho, mucho y mucha paciencia y dinerito para que de la sensación de entrar en un RS2 como si fuera el año 94... y aún y así, no creo que consiga darle su aspecto original de acabados. Sobre los frenos, el problema radica en la bomba (llevo la pequeña) y en su sistema, que como muy bien comenta Emil, en su diseño es de finales de los 80. He mirado y remirado kits de frenos, y nadie me da garantía absoluta de superfrenada...asi que por ahora paso de gastarme 2000 euros para ganar poco, y meterme a cambiar bomba y demás como que paso de inventos. Por lo tanto, lo más lógico pienso sería encontrar unos discos rayados o perforados, y pastillas blandas (pero que no chillen). Los discos los tengo que cambiar pues ya los llevo rectificados y paso de volverlos a rectificar. PD: javispa, discrepo en una cosilla: el RS2 es un coche que no frena nada para lo que debería ser sus sistema de frenos... no probé ninguno en el año 94, y todos los que he pillado han sido ya con muchos años, pero aquí Porsche se debería haber esforzado más.... sino...a qué venía eso de dar la opción a 322? Yo quiero frenar con el R y que se me salten los ojos de las órbitas...y eso desgraciadamente no se puede hacer en este coche..al menos, de forma racional. PD para CeLrRac: el turbo va bien, lo que pasa es que lleva 15 años soplando y tiene 196000 km...según dicen los entendidos: "síndrome de estrés del turbo" No rinde lo que debería...... a esperar que reviente y ya veremos qué le pongo. Perdón por el tochazo

Por el momento no hay mas prueba gráfica hasta la próxima semana. Se ha cambiado también Valvula DV, caudalímetro y sonda lambda, y si hay suerte el próximo viernes empezaremos con las barras de dirección. En cuanto a las pruebas de potenciación, por el momento quedan en suspenso, pues si bien se ha ganado algo y mucho par motor, mi turbo no está para muchas alegrías y por ahora no estoy como para cambiarlo. Emil tiene mucha razón con eso de que no se ganan 100 cv de la noche a la mañana, y para hacer una chapuza por ahora prefiero ir poniendo componentes nuevos y buenos, y en su día ya veremos si se sobrepotencia o no..aunque no lo haría por encima de 350-360 CV. En lo que respecta a los frenos, Gracias Emil por los consejos... empezaré por cambiar discos y pastillas, probando perforados de 304 y otro tipo de pastilla...ni siquiera me planteo ya pasar a 322 con una bomba pequeña. En fín, empezamos el año como lo acabamos con el RS2: gastando y disfrutandolo. PD: Tranqui Quin que no lo vendo..a menos que me den 25000 euros ..y como nadie los va a pagar ... se queda en casa.

Manguitos de silicona varios.