yayaTT

Felicidades por la organización Fernando & cia ... mi espíritu TTero está con vosotros jajajaja. Que os lo paseis muy bien, y espero que ya el mismo domingo tarde-noche, caigan las primeras fotos. Saludos a todos de un ex-TT.

Estrictamente, a día de hoy, lo contemplado en la ley sólo afectaría a los inhibidores. La Ley no dice nada de avisadores ni detectores. Si no está tipificado en la ley, entiendo que no es multable (tal y como pasaba en la antigua redacción, que sí expresamente se contemplaba). Lo mejor es, si lo llevas, llevarlo oculto y sin alardear de ello. Si tienes pasta, la mejor opción es el Stinger. Bajando de precio puedes optar por un Lince &antena ghost, o un Micro-road pilot + antena STI...el problema de este último (o uno de sus problemas), es que las actualizaciones se pagan (50 euros suscripción de 3 años). Si buscas mas info mira en la web de bmwfaq. Hay autéticos cracks de esto.

En blanco y con techo... . Felicidades por las adquisiciones !!!! y bienvenido al foro!

Si se pone a limpiarlo a ese nivel, al menos que le de una aspiradita y limpie tb el interior del capó por detras de la parrilla, pq se ve con m****... Hombre, a mi me gusta el rollo detailer...pero no a niveles enfermizos... yo en lugar de gastarme tanta pasta en champú, ceras, discos de pulir, etc.. le colocaría unos neumáticos acordes a esas llantas :drool: En fín, que en este reportaje se demuestra que Alvaro es un guarrete y un descuidado con el RS2

jod** Alvarito...!!!! capullin....si estas empalmadin...!!!!!!!! fijarossss....fijaros!!!!! Que bueno!!!!!!!!! No es para Menos con esa Rubia que tiene a su derecha XD. No pudimos conocernos pues con tanta gente y tanras actividades no puede ser conocer a todos los amigos ASI. ESo si un tio cachondo y buena gente. Un Saludo desde Valencia. :shy: :shy: Si va por mi, muchas gracias, y la verdad que una pena no poder haber conocido a todo la gente como se merecen... otra vez sera!!!!! Que bien se te ve con buena compañia. De todos modos estas chicas me dieron recuerdos para ti. de todas las fotos...me quedo con esta última...esto es espíritu ASI

ASI me gusta que remprendas la restauración, hay que empepinarlo un poco....... El mio se queda "quietoparao" hasta Octubre que entrara a chapa y pintura, a falta de encontrar a alguién que sepa ponerle una buena repro S2 jejejejeje, que cab***es , acordaros que el NUEVO TALLER ya tengo las repros alemanas para todo el grupo vag, jejejej la base es estandar y el aleman le cambiara toda la repro a la carta ... a pedir segun el gusto , la mia va fenomenal sopla menos y tira mas , jejejej de aqui a poco ya te paso . saludos Si antes ya me pasabas jajajaja, ahora con la repro que POR FIN me pondrás en el RS2 (la pata negra que tienes, esa a la que le llamas fundeyaya), ansioso estan mis coches de que abras TU TALLER!! Un saludo y esperamos nuevas noticias!! Si si.... vosotros reir... la 2ª etapa de restauración va a suponer algo rico, rico y con fundamento jajajaja... por ahora sólo me preocupa el RS2 de David y el supervitaminado RS4 de Agustín.... evidentemente, tu S4 "monoturbo" no me llega a la suela de los zapatos.. jajaja.. Abre ya de una p...vez el taller y dile al aleman que quiero la repro a la carta..pero carta carta...ya veras lo que le voy a tocar los huevos cambiando configuraciones. PD: dejad de infectar mi hilo con vuestras pijadas ...que se desluce un huevo.

Yo tb me monté con esa mujer (aunque suene mal la expresión :drool: )...y la verdad es que dominan un huevo y tampoco es tan peligroso...supongo que en Bruselas pecaría de exceso de confianza o mal cálculo... conmigo no sacó el brazo...sólo me dijo: umm...problemas... ...luego se empezó a descojonar ...

qué barbaridad ... qué bonito !!!!!! Felicidades a tu hermano por el bicho

Al antiguo dueño creo que se la trae al pairo cómo está el coche ahora... pero si cuando me lo vendió llevaba una funda en el volante de esas de taxista !!!! Bueno, el escape de MTM espero que ya esté en camino desde Alemania... al final le pongo tanto el silencioso trasero como el catback ... y a ver si durante el verano se le empieza a meter ya mano a más cosas en el nuevo taller de Quin...joer, qué ganas tengo ya de verlo abierto y empezar otra vez con los problemas e imprevistos :ranting2: :ranting2: ... es que en estos coches cuando no hay problemas... hay que buscarlos.

En principio podría tener buena pinta por ese precio si es avant. Si es berlina lo veo un pelo caro, aunque su estado es lo que prima y es prefrible pagar un poco mas de la media si el coche realmente lo vale por su estado. Hay que saber qué extras lleva: asientos, frenos ceramicos o no, techo, llantas 19 Rs4, etc.. Un Rs4 berlina y pelao de equipamiento hace variar mucho el precio. Si buscas uno tipo avant, hay un forero que vende uno espectacular. Te dejo el hilo. Creo que lo ha bajado de precio. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=203709

Los 340 los llevaba yo en el 3.2... no te van a servir.

Bienvenido !!!! Se ve muy bien cuidado. Que lo disfrutes mucho. Te apuntaremos para la proxima KDD

Yo para un atmosférico poco me gastaría en electrónica, pues creo que no vale la pena el desembolso para lo que es la mejora. Otra cosa es que te sobre la pasta y optes por empepinarlo con turbo o con compresor . En su día lo miré para mi TT 3.2 Mk2, y la mejor opción era un turbo, pero piensa que ya no es solo la mejora de CV...con la transformación tambien tienes que adaptarlo a las circunstancias, y mejorar suspensiones y frenos para pararlo. Lo que sí gana mucho es cambiando el silencioso trasero, un sonido que enamora en un V8 (gana en estética y sonido, no así ya en CV). La opción MTM es cara pero la mejor en sonido para mi gusto.

Que te voy a decir... vamos, q no lo quiero ni regalao ... que lastima de coches los que caen en las manos de este elemento..

B) Hostia, la ilusión que me ha hecho ver a mi pequeñajo por esas carreteras de Dios.... y llenito de polvo jajaja ¿qué tal tio?...espero que lo estés disfrutando mucho...yo sigo con la fase de duelo y llanto, pero ya tengo mirados un par de "cosillas" ...y vuelvo a la carga con la restauración del RS2..asi que tengo ya el tiempo y la cartera ocupada. ¿le has instalado ya la maneta del tempomat que te di?... pues venga, que estos coches hay que estar mimandolos constantemente. Cuidamelo :wacko: (es que no me hago a la idea de no verlo en el parking cada mañana)

Ostras, cortale al menos las salidas que traiga y sueldale las originales! ... se te va la pinza Alvaro ... la cosa más fea que tiene el RS2 (hay que reconocerle tb los fallos), es ese escape y esas salidas. Tengo en casa dos salidas iguales hechas artesanales (quizás 1 mm más gruesas), y no me he atrevido a ponerlas tras mandar hacerlas...ya pondré fotos... El escape de MTM es de una línea bastante fiel al original.

Yo no sé si se cotizará al alzo o no por lo general, sea un 3b o un aby... lo que es seguro es que aquellas unidades bien restauradas y originales seguro que podrán pedir "bastante"... la cotización depende del número de unidades, pero sobre todo por las manos que ha pasado, y desgraciadamente muchos de estos coches han pasado por manos "infames" que los han tunneado, modificado y personalizado hasta la saciedad, amen de llevar un mantenimiento mas que dudoso, lo que hace que el coche pierda valor. Vamos, que no digo nada nuevo....unidades como las de wastegate u otros de aquí no se ven todos los días, y esos sí que supongo que se cotizarán al alza (aunque evidentemente nunca se recupera la inversión).

Pues si te gusta el morro...esperate unas semanas y te gustará más el culo... pq acabo de pedir el silencioso final del RS2 a MTM... empezamos otra vez con la operación restauración intensiva

Lo mismo digo Xavi, muchas gracias por venir en domingo a ver mi hierro. Como no me sobra el dinero (esto de la arquitectura esta muy jodido) pues pondre los Zimmermann que me dices. Y de pastillas que marca me aconsejas? Yo cuando corria en moto las Galfer eran lo mejor. Tambien hay para este coche? Las Galfer creo que chillan más que la cantante del Sueño de Morfeo... yo monté Textar, y aunque no son ninguna maravilla (tampoco esperes en este coche tener una superfrenada), no van mal. Dile a Quin, quizás EBC o prueba con Galfer si no te importan las miradas en los semaforos ni los chirridos Si vas a mantener la llanta Cup original, monta 225 o 235. Si necesitas los adhesivos de Porsche para las pinzas antes de restaurarlas, dimelo y te los voy a comprar al Concesionario Porsche que tengo cerca de casa. Ayer estuve hablando con Quin, que casi tiene preparado el presupuesto, y le comenté lo de los discos y las pastillas. De los discos dice hay una empresa por Barcelona que vende Zimmermann porque yo he encontrado una tienda por internet en alemania y me cuestan los 4 discos 440€+gastos de envio. Las pastillas me dijo que EBC hacen mucho ruido porque son ceramicas. Me recomendó las Textar que tu dices. En cuando a los adhesicos para restaurar las pinzas, por eBay he encontrado unas que parecen bastante bien hechas por 16€ las 4 con gastos de envio incluidos. Cuanto valen las originales de Porsche? Porsche no hace los adhesivos de las pinzas que yo sepa como recambio oficial. Lo que sucede es que los mismos concesionarios de Porsche mandan fabricar adhesivos para cuando tienen que restaurar las pinzas. No tiene más secreto, e incluso los podrías mandar a hacer por tu cuenta que te saldrán mas baratos quizás... lo único es tener o copiar la medida exacta pues son diferentes delante y detrás. A mi en conce me salieron por un pico: 4 adhesivos grandes a 6,50 € cada uno + iva, y los pequeños 6,00 euros....pero tenía prisa pues las pinzas ya estaban pintándose y no iba a ponerme a hacerlos...

Lo mismo digo Xavi, muchas gracias por venir en domingo a ver mi hierro. Como no me sobra el dinero (esto de la arquitectura esta muy jodido) pues pondre los Zimmermann que me dices. Y de pastillas que marca me aconsejas? Yo cuando corria en moto las Galfer eran lo mejor. Tambien hay para este coche? Las Galfer creo que chillan más que la cantante del Sueño de Morfeo... yo monté Textar, y aunque no son ninguna maravilla (tampoco esperes en este coche tener una superfrenada), no van mal. Dile a Quin, quizás EBC o prueba con Galfer si no te importan las miradas en los semaforos ni los chirridos Si vas a mantener la llanta Cup original, monta 225 o 235. Si necesitas los adhesivos de Porsche para las pinzas antes de restaurarlas, dimelo y te los voy a comprar al Concesionario Porsche que tengo cerca de casa.

Un placer conocerte y conocer tu R. El coche está muy bien de estética y con buena base para dejarlo perfecto...además de que el dueño ya se le ve lo que tiene entre manos y ha hecho un buen trabajo con el cuero en hidratación y limpieza. Los plásticos y molduras tb están bien, y con poca cosa (acondicionando el alcantara), estará de muerte. Los anagramas de quattro y las pegatinas ....ya te convenceremos para que los quites ...no pertenecen al modelo. Por dentro y sobre la la mecánica....como se dice en este foro: " ...eso lo sabe Quin"... estás en buenas manos y con paciencia, tiempo y dinerito... volverá a ser lo que fue este coche. Yo sobre el tema discos, me remito a lo que comentamos. Puedes optar por dejarlo de serie, o bien probar inventos u otras modificaciones. Yo te aconsejo, como primera opción económica, ponerle unos de 304 de Zimmermann, con pastillas blanditas y latiguillos..o si te sobra pasta, ir a la Porsche y que te coloquen un kit de 322. Bueno tio, nos iremos viendo por aquí, y cualquier cosa me llamas.

S-line Exterior : 1.400 Euros. Climatizador: 1.250 Euros. Xenon: 900 Euros. Techo negro: 150 Euros. llantas de 17": 900 Euros. ¿¿¿ Y LAS DE 18"???... ¿¿¿1.500??? Pintura metalizada o perlada: 480 Euros. Barras de color contraste laterales del techo: 350 Euros. Sale más caro que un put* MINI!! 28.655... UNA SALVAJADA!! Cooper (122 cv) sin extras 19600 euros. Cooper S (184 cv) " ": 24680 euros. ..y la solvencia del modelo del lado oscuro está más que acreditada...

pues me parece que conmigo no van a contar para comprar este modelo... Me he puesto a configurar un 1.4 y mínimamente decente y "maqueado" se va a 29 o 30000 euros si le metes el navegador.... más de lo que me costó el Mini Cooper S de 175 cv y cargado de extras con descuento del 10%. Vamos, que lo tengo más que claro que si sigo con uno pequeño..... seguiré en el lado oscuro.

De verdad que me ha dado una pena que no veas... pero bueno, si es por un buen RS4 me parecerá un gran sustituto... Espero que te escapes de vez en cuando del foro "modelos plan prever" y te das una vueltecilla por aquí tio... En cuanto a la Quedada de TT´S, si vienes con tu RS2 será muy bien recibido (y yo encantado de volverle a ver). Justo a la inversa de la Quedada de RS2, que aparecí yo con el mio por ahí de estrangis... Lo dicho, enhorabuena por la venta, un abrazo! que cab***azo jajaja

Bueno chicos... hoy he vendido el TT... joer, al final cuando he entregado las llaves y me he ido en taxi...hasta me sabía mal...pero bueno... se queda cerca de casa y con un tio muy majo del foro de Q5. Han sido unos años en este subforo muy divertidos y con los que he podido compartir mucho y aprender todavía más. En fín, que tampoco me voy a poner sentimental.... sois de put* madre y buena gente :drool: jajajaj. Tampoco os penseis que desaparezco, os estaré espiando para que no rajeis del 3.2 Q. De hecho, le he dicho a su comprador que se presente en el subforo mk2 (ahora os toca animarlo y que lleve el coche a la KDD). Como en todo buen divorcio, la mejor forma de superarlo es buscar sustitut@ :drool: ... así que vamos a ver si encuentro RS4 o S3.... en función de lo que encuentre, me desprendo del Mini o lo mantengo...pues el que se queda en casa es el RS2. Como le dije a Fernando (fpp), no creo que vaya a la KDD, pues ya no sería lo mismo sin mi TT...pero bueno, como soy un veleta y cambio de opinión ...igual os pido hacer de coche "0" en la KDD o de Safety-Car y me presento con el RS2. Bueno tios !!....un abrazo a todos y seguimos en contacto.