yayaTT

El dichoso insonorizante, ...80 eurazos...ahora espero q ahora no me marque la tapa del filtro... :crying_anim:

Bueno....pues por fín después de más de dos meses y medio de ir y venir, de montar y desmontar, de imprevistos y de "previsibles"... ya puedo empezar a rodar otra vez con la furgoneta después del lavado de cara mecánico y estético...y aunque en agosto se le hará un tratamiento de choque al interior y a la tapicería de cuero...al menos ya lo conduzco...pq ya ni me acordaba como rugía . Sin querer hacerme pesado, en esta vida hay que ser agradecido, y una vez más tengo que dar las gracias por todo lo que ha hecho a Joaquin (Quin 2.8), pues el mérito de cómo ha quedado el coche y de cómo va de fino...ES COMPLETAMENTE SUYO. Bueno, tio...que te voy a decir más...tú ya lo sabes :crying_anim: Pues bien, a la hora de plantear el color del coche hubo 3 posibilidades: gris, azul pitufo y blanco. El blanco lo descarté por mi desbordado barcelonismo ...no, es coña... me gustaba pero no me convencía.... ASI que la cosa quedaba entre gris y pitufo. Tengo que decir, que para mí el COLOR del RS2 es el azul ... pero sinceramente no quise que fuese una mala copia o un pequeño plagio de SQL (desde la admiración que os tengo tíos).... y entre muchas dudas... pensé en un color discreto, que mantuviese la base del gris anterior... miré miles de grises pero no daba con él...hasta que mirando colores Porsche Joaquin me dijo que tenía un amigo con un gris en su 911 ...distinto... ...y ASI salió la historia: gris meteorito Porsche. La decisión era poco ortodoxa, y sé que me jugaba el perderle valor al coche por atentar contra su originalidad de la paleta de colores que salió en su día.... pero qué c*** !!.... al fin y al cabo tampoco espero que me llamen de Audi para exponerlo en el aniversario...por lo que quería que el coche fuese al menos único y no hubiese otro igual.... y eso es todo.... ya no os doy más la paliza. PD: pido disculpas por el color a los padres del RS2, a los puristas, a Alvaro ( ), y al pintor, pq se cagó en todo con la lija y desmontando (el pobre hombre odia los cambios de color). Debido a las "presiones", os pongo algunas fotos, y en su día (con los anagramas, aros, volante y pomo, etc.. mas restauración interior)... ya haré el reportaje en condiciones y con fondo bonito...

hombre, yo supongo q si sabe que le dejais el pobre Ibiza ASI, no se lo salta... la verdad que le habeis dejao una buena "convergencia" en la rueda...QUIN, si tienes huevos restaura el Ibiza !!!!!

ahh!!! y "chapitas" (de las de metal) nuevas... que no falten...en el culo del niño, en la parrilla y en volante.

Bueno, os dejo algunas de las tropocientas mil q tengo y paso ya de poner... os dejo cómo quedó dias antes de entrar a pintar (esta foto me gusta mucho no sé porqué), y ya en la cabina pintando de color... mañana ya me lo podreis criticar.

Bueno, joer, quitemos hierro ya al asunto...que tios más serios nos hemos vuelto ... hay que tener ironía y buen humor aunque sea en situaciones delicadas como esta.... venga Aman, te vendo el RS2 enterito, no a piezas joer, entero... y el S2 que lo monte Quin con los guevs que lo veo aburrido y un poco relajao ultimamente...

Vamos a ver. Creo que hay varios aspectos a tener en cuenta en esta historia, pq no siempre se pueden hacer las cosas por c*** e ir a juicio (hay que sopesar pros y contras): - Una cosa son los daños materiales y otra los personales. Son vías independientes, y de esta forma, siempre y cuando la otra compañía se declare culpable (asuma culpa), puedes solucionar los daños físicos por un lado, y luego pelearte por los daños materiales. - Lo primero es, si hay atestado, ver qué carajo ha puesto la policía, a quien atribuye las culpas y en qué porcentaje...el otro se puede saltar el stop, pero si tú vas a velocidad excesiva y han medido la frenada, habrá conflicto y se pretenderá aplicar culpas compartidas...en ese caso todo se lía. Por tanto, primero hablad con la compañía para que tenga el atestado y ver si sois inocentes o culpables en algún porcentaje. - Por los daños físicos te deberán indemnizar conforme al baremo por tus dias de baja y por tus secuelas (si finalmente te queda alguna), así como abonar los gastos y perjuicios mediante facturas acreditativas (transportes, gastos médicos que no queden cubiertos por Convenio, etc..). - En cuanto a los daños materiales le veo más problema. No sé cómo de escoñao ha quedado el coche, pero lo primero es que te miren en el Ganvam el valor de tu coche. Lo segundo es cuánto sube la reparación. Repararlo lo puedes reparar, pero nadie te asegura al 100% que en un hipotético juicio te lo den todo. Lo que te darán de inicio es el valor del siniestro total...y deberás luchar en primer lugar para que al menos te den el valor mejorado (% de incremento). Será necesaria la factura de que lo has comprado recientemente o contrato compra-venta, para acreditar lo que pagaste por él...pero esto sólo a efectos acreditativos, pues las compañías se lo pasan por el forro. - Luego ya tienes que valorar entre lo que te dan y lo que vale repararlo, y negociar primero...para ir a juicio siempre hay tiempo...ah!!! y pilla el abogado de tu compañía si tienes contratada esa garantía de asistencia juridica (y mira los límites de la misma), pues uno privado te puede salir encima más caro si pierdes. - Ojalá me equivoque, pero no tengais por seguro arreglar el S2 con piezas nuevas confiados en que más tarde o más temprano lo cobrareis de la compañía, pues conozco mas de uno que se quedó con las ganas y encima de jodido tuvo q poner pasta de su bolsillo. Bueno Aman, ya hablaremos con calma.

mañana lo recojo....y el finde FOTOOOOOOOOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

Yo perdí mi N95 ( o me lo mangaron ...no sé), y con las prisas entré en una tienda, pillé el 5800 con puntos y a los dos días se lo dí a mi mujer pq no me gustó nada. La sensibilidad al tacto deja mucho q desear, y si tienes manazas grandes, es poco funcional (o eso, o picas con el puntero)... vamos, va a gustos...pero no me convenció...ASI que tuve que apañarmelas para sacar un N85 con el que por el momento estoy encantado. Para mi la serie N de lo mejor (bueno, el N95 en 8 Gb daba problemas)

Mira HR o Eibach, estos últimos creo que bajaban unos 2 cm más o menos...los HR no lo sé. Sorry...no me habia fijado en que ya has mirado los HR....ufffff, 3 cm es mucho...

Mira HR o Eibach, estos últimos creo que bajaban unos 2 cm más o menos...los HR no lo sé.

Lo importante de verdad son las personas, y que estés bien... el S2 es un objeto y por mucha pasión que les tengamos a estos coches, no dejan de ser eso: coches, y con más o menos dinero vuelves a tener otro o a restaurarlo. Yo de mi restauración no creo que tenga muchas piezas que puedas utilizar, pero de todas formas pregunta a Rafa si hay algo...y si es ASI, le las puedes quedar, que tampoco te iba a pedir nada por ello. Un saludo y me alegro que estés bien

Y nos dieron las 10 y las 11, las 12 y la 1 ya las2 y las 3... y el bueno del sportquattroLove no nos puso fotooooooooooooooos!!! (ponerle tono de canción)

Felicidades !!!!!!!!. Como diría la Mafia... para esto está la Familia (audi). S2!

..si lo tienes tan seguro...adelante.

Bienvenido !!. Está genial con ese color y esas llantas. Di de dónde eres, de cara a futuras KDD.

:cry1: ...eso !!!.... de cabeza al "Clubmegane"

Pues si el RACE sólo admite coches matriculados antes del 31/12/92, pocos RS2 (ninguno) vas a ver ese día en el Jarama...deberemos esperar un par de añitos.. pa que nos dejen ir :cry1: