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Pues es casi seguro que si. Porque si entro en la web de MyAudi y veo la configuración que tiene mi coche, dentro del apartado de Infotainement pone claramente "Audi Sound System"Acabo de ver un icono con una "i" de información, y pinchando sobre el, esto es lo que aparece (yo creía que eran 120 watios, pero son 180):

Yo si lo echo de menos. Y te aseguro que tardaré más o tardaré menos. Pero al final lograré activarlo o me montaré un pequeño router que haga de puente entre el wifi del coche y el teléfono móvil, para salir a internet, tener google maps, street view, etc, etc ... Ya he visto por ahí quien se lo ha montado con el MMI Basico utilizando una raspberry pi y algún elemento más (50 o 60€ de coste). Pero a mi me gustaría poder habilitarlo por software, sin tener que poner ningún hardware adicional.

En cuanto a las diferencias del MMI Plus con el MMI Basic, creo que se me había olvidado una. Aunque no estoy seguro si está incluido en el básico o no. El mio también incluye un punto de acceso WiFi que puede activarse o desactivarse desde los controles del MMI. Si tienes Audi Connect puede servirte para darle conexión a internet a los pasajeros que lleves en tu vehículo, y si no lo tienes (como es mi caso) puede servirte para enviar al equipo de música un streaming de audio a través del wifi con un equipo compatible, o para descargarte la aplicación gratuita AudiConnect para iPhone o Android, y que se conecte automáticamente con el coche cuando entres en el. Y ... Para que sirve esta aplicación si no tienes contratado Audi Connect? ... Pues por ejemplo, cuando apagas el coche y te bajas de el, la aplicación automáticamente guarda la posición actual. Y si luego no te acuerdas donde dejaste aparcado el coche, puedes consultarlo en la aplicación, e incluso decirle que te indique como llegar andando hasta el.

Pues es casi seguro que si. Porque si entro en la web de MyAudi y veo la configuración que tiene mi coche, dentro del apartado de Infotainement pone claramente "Audi Sound System"

A mandar. Que para eso estamos. ;-) Y ... SI. Me encanta la tecnología tanto como los coches Y ... SI. Aunque soy de Teleco, siempre he trabajado en informática. Jejeje

Jajajaja ... Por lo que he leído, nuestro compañero Alfa159 no es muy partidario de la tecnología en los coches; y supongo que será por eso. A mi me encantan los coches. Pero estoy totalmente a favor que de además de todo lo que se le pueda pedir en lo que a motor, estabilidad, confort, y demás parámetros tradicionales se refiera, la incorporación de tecnología les da un increíble plus adicional que no podemos ni debemos evitar. Yo te he respondido hace un rato a las que considero las diferencias más importantes entre el MMI Basic y el Plus en el siguiente enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/348706-fotos-de-mi-nuevo-a6-20-tfsi-rojo-misano/?p=4526032

Enhorabuena Domingo!! Una vez pasada la fase de indecisión, y haber concretado el pedido. Solo te queda pasar el periodo de espera (que no es el más fácil), y después disfrutar de tu nuevo "peque". Tengas las opciones que tengas; es un cochazo lo mires por donde lo mires. Y lo notarás en cuanto te subas en el y comiences a conducirlo. (Por si te sirve de consuelo. Yo tengo el 2.0 TDI 190cv Manual desde hace dos semanas. Y va a las mil maravillas) Esperamos tu reportaje con ansia!

Hola poxpolo2003, Yo llevo muy poco tiempo con el (un par de semanas). Pero estoy de acuerdo con todos los que te te comentan que hagas un pequeño esfuerzo más para incluir el MMI Plus con MMI Touch. Hace unos años tuve el anterior modelo A6 4F (C6) con el MMI Basic; y me arrepentí muchas muchas veces de no haber comprado el upgrade al MMI superior. Salvo error u omisión, y que me corrija cualquiera de nuestros compañeros de foro si omito alguna cosa o me equivoco en algo, además de un mejor GPS y que incorpora las edificaciones de los centros de las ciudades principales en tres dimensiones, con el Plus ganas lo siguiente (o lo pierdes si no lo pones ...): 1.- Disco duro interno de unos 60 0 64 gigas con diversas particiones donde se almacena todo lo referente a la Navegación, el TTS (Tech to speach), el reconocimiento de voz, ficheros internos de Audi (gracenote, boardbook, SWDL, etc), información de backup, ficheros temporales de recuperación, y 10 GB destinados a lo que se denomina Jukebox; que es un espacio que puedes utilizar para almacenar la música y los videos que te apetezca. Si no se elige esta opción, creo que la navegación está grabada en una tarjeta de memoria SD, con lo que se pierde uno de los slots disponibles. 2.- Unidad de DVD (en lugar de CD). Con la que se pueden reproducir tanto CDs de música, como DVDs de video. Admite tanto DVDs originales, como DVDs copiados o ripeados. 3.- Uno de las dos tomas USB que hay dentro del apoyabrazos va conectada a una unidad AMI (Audi Music Interface), no incluida con el MMI Basico. Esto te permite conectar un iPod, iPhone, disco duro USB, Pen drive, o similar. Y controlarlo desde el volante o los controles del MMI. 4.- El equipo de audio es un nivel superior, creo que incluye 120W de potencia, y tiene un subwoofer y más altavoces que el MMI Basic. No es el Bose, pero te aseguro que suena muy bien. Creo que esto es lo más importante. Como he dicho antes, si me dejo o me equivoco en algo. Please, corregidme. NOTA: Importante saber que no incluye la ranura para insertar una SIM telefónica. Yo creía que si que la incluía, aunque no compraras la opción de Audi Connect. Pero no es así. De verdad ... ... MERECE LA PENA!

Los Michelin que describes son, efectivamente, los que trae de serie tanto el 170, como el 190cv. Yo también los tengo, y los he tenido en otros A6 anteriores. Y la verdad es que me ha ido muy bien. Deberías tener más agarre con los 245. Pero también mayor consumo y más ruido. Por lo que si no haces muchos km por carreteras locales muy reviradas, yo creo que tendrás suficiente con las 225 Un saludo

Lo mismo digo: ... "no lo dejes pasar" Una vez te limpien el capó, y algo más, si te lo encuentras en las próximas horas; les pediría el libro de reclamaciones y anotaría las molestias ocasionadas, las reparaciones mal efectuadas, y las horas que has perdido con ellos por esta causa. En paralelo, pondría un correo electrónico a atención al cliente de Audi España, describiendo los hechos y mostrando tu alucine e insatisfacción por el servicio "premium" recibido. Al menos que quede constancia por escrito, y seguro que algún toque se llevan de la central. Estamos al tanto de como termina todo. Animo!

No se por qué razón, al leer las respuestas, me había saltado esta tuya. En lo que se refiere a estabilidad, suspensión y dirección, también se nota que la serie 5 de BMW la fama que tiene por algo. Se agarra perfectamente a las curvas, y nunca he tenido ni un pequeño susto por haber entrado en alguna un poco más fuerte de lo debido. La suspensión de serie, quizás sea un poco más dura que en el A6. Esto puede dar un poco más carácter deportivo, pero también le resta suavidad y comodidad. Va en gustos. Cualquiera de los dos son una opción magnífica. He probado también varios Clase E de Mercedes. Pero para mi gusto, hasta que el año que viene no de len una vuelta, como han hecho con el Clase C, que lo han dejado fantástico, se queda un poco anticuado (y el C, me parecía pequeño después de 5 años conduciendo coches de 5 mts.)

Era lógico ...

Ya lo se. Yo tengo el cable 704.1 de mis anteriores A6, y ahora lo tengo en un cajón recogiendo polvo. Esta mañana he recogido en mano el cable VAG 15.7 A ver si este rinde tengo algún hueco para hacer alguna ahorrada con el y así pruebo que funciona. La instalación del software se ha hecho correctamente, y reconoce el cable conectado al USB haciendo el test inicial sin problemas.

Opps! ... He puesto un enlace a una web, y aunque no es una web ilegal, ni con contenidos no deseables, ni nada por el estilo. No se si por alguna causa quebranta alguna de las normas del foro. Si es así, vayan mis disculpas por adelantado, y mi petición a cualquiera de los moderadores, para que eliminen el enlace, ya que con el nombre que hay justo antes, es muy sencillo de buscar por la red. Cuando he caído en la cuenta he ido a editarlo. Pero ya había desaparecido la opción del mensaje ...

Yo estoy hablando con Jorge, de mundodiagnosis (http://www.mundodiagnosis.es) Hay muy buenas referencias de el por toda la red, y te da garantía de 6 meses ante posibles desprogramaciones, o mal funcionamiento. En su web se publicita hasta la versión 12.12.3, pero yo he contactado con el por correo, y seguramente voy a comprarle la versión 15.7, que es la última que ha salido y que soporta todos los modelos hasta finales del 2015 (como el mío). Los tiene en stock SI alguien conoce algo bueno, barato, y fiable ... que se pronuncie, please.

Muchas gracias, Faceman !

Aprovecho que estoy aquí para haceros una preguntita ... Cada vez que entro y salgo del coche, y elijo el Jukebox como fuente de audio (me parece que con el iPhone conectado al USB del AMI pasa lo mismo), se me deselecciona la opción de reproducción de pistas aleatoriamente, y tengo que volver a entrar a ajustes para volver a seleccionarla. Hay alguna manera de que eso se quede seleccionado permanentemente (hasta que tu decidas volver a quitarlo) ? Gracias

Hola Ocio. Se me cae la baba al ir leyendo el equipamiento del coche que tienes descrito en tu firma, que supongo que es el que disfrutas cada día. Eso si que es un carrazo!

Gracias a todos ... Te intento responder, Alfa159 1 - Me alegro que te guste. Yo estoy encantado con el. 2 - Tienes razón con lo de los caballos. No se por que le he añadido dos de más. Gracias por aclararlo 3 - Lo de las fotos, es un efecto que les he dado para que todo esté más difuminado y lo que llame la atención sea el coche. Es algo que se utiliza mucho, y el propio Audi y otros tipos de publicaciones de coches lo utilizan (mejor hechos que los míos) Solo se tarda unos 4 o 5 minutos en hacerlo (lo que se tarda en ir dibujando más o menos el contorno del coche) Te pongo un ejemplo de una web cualquiera: (si echas una foto de verdad, las montañas no se emborronan como aquí) 5 - Si. Una verdadera pena lo del STronic por lo que decís. Pero no me importa mucho porque me encanta conducir y cambiar de marchas. Solo he utilizado automáticos en mis viajes a USA. Pero no he probado nunca STronic. Y las levas solo una vez probando todos los coches de la gama BMW (ciudad y todo terreno) en el circuito del Jarama (las levas en unos bicharracos de la serie M con más de 400cv) 4 - Dime si quieres sabes algo en particular del BMW. No se si la comparación es justa, porque ahora mismo tengo en la memoria cercana como se comportaba el mío con casi 130 mil Km, y como se comporta este que está todavía oliendo a nuevo. Recuerdo que si que noté bastante diferencia en potencia con respecto a mi anterior A6 2.0 TDI 140cv, y que el interior y el equipamiento de serie (siempre el que nos proporciona por defecto el renting) era superior. Rueda muy bien, aunque no es tan silencioso y suave como lo es este nuevo A6. Aunque parezca una chorrada, se nota que la posición de conducción (y la del copiloto) son bastante más bajas que en el Audi. Esto es un problema cuando tienes que montar a personas mayores, y por ejemplo, mi mujer se quejaba mucho a la hora de entrar y salir de su asiento (se está haciendo mayor). A mi no me importaba, pero lo comento por si es una referencia importante para alguien. En consumo, una pasada. De media en circuito mixto durante todos los años que lo he tenido, venía gastando unos 6 litros de diesel normal a los 100. Pero he hecho varias pruebas poniéndolo en el modo Efficient Dynamics, y he conseguido por carretera una media de 4.9 litros a una velocidad media de algo más de 120. El record lo tengo atravesando Suiza de este a oeste hasta llegar a Francia; ya que Suiza está llenita de radares, y la velocidad máxima es de 100 km/h. En ese tramo de unos 300km conseguí una media de 4.8 litros Este A6, por el momento me está gastando algo más de 7 litros. Pero estoy haciendo probatinas, y el motor tiene que rodar mucho más hasta sacar conclusiones. En teoría el consumo del 2.0 TDI 190cv debe andar por el estilo al del BMW. Pero ahora mismo, este A6 gana es casi todos los aspectos. Al menos a mi gusto y sin haber hecho todavía un viaje en carretera y llevando solo una semana. Todo el tema relacionado con el Infotainement es una pasada, y no comparable con lo que tiene ahora mismo BMW. Con especial mención al FIS, que al separar los relojes, mejorar el procesador gráfico y meter una pantalla de 7" (creo), da unas posibilidades increíbles (aunque creo haber leído que a tí precisamente, lo de la informática en el coche no te iba mucho). ..... Yo soy informático, y me llama mucho la atención. Así, a bote pronto, cosas que echo de menos del BMW: - Tener el manejo del cruise control en el volante (el tempomat no está mal, pero me resulta más incomodo, al menos de momento) - La falta de limitador de velocidad (muy util en circunvalaciones de ciudades, como la M30, para no tener que estar pendiente de no pasarte y que te casquen una foto) - Parece una tontería. Pero tanto Mercedes como BMW tienen partido longitudinalmente el apoyabrazos y se abre en dos mitades pequeñas hacia el conductor y el copiloto. Eso es muchísimo más comodo que tener que levantar hacia atrás toda la tapa del apoyabrazos para acceder a lo que hay dentro, o a los conectores USB. - Se puede descolgar una llamada entrante desde algún botón del volante del A6?. En el BMW tenía un botón con un símbolo de un teléfono que servía tanto para llamar, como para descolgar o colgar. Aquí, si no estás en la pestaña de teléfono del FIS, no se si se podrá hacer desde el volante. Pero no te creas que echo de menos mucho más. Pregunta lo que quieras

Hola juan_ignacio, Aunque supongo que lo habrás leído por otro hilo. Está confirmado que si que sirven las actualizaciones de "un amigo"

Lo corroboro A mi me ocupo como 1gb (España, Portugal y Gibraltar. Que es el paquete mínimo para nuestra area)

Efectivamente GARITA. Es Azul Aviator; aunque la verdad es que a veces parece gris (las que más), a veces parece casi negro, y en algunas ocasiones parece algo azul. (cosas de los metalizados y la luz). Bueno, la familia se ha acostado pronto hoy, y he aprovechado para extraer algunas fotos que hice con el móvil, para presentaros un poco mejor Mi Tercer cuatro aros. Los dos anteriores fueron también A6 de renting, pero el modelo 4F (creo que también se llamaba C6). El primero fue un A6 2.0 TDI color Plata del año 2004 si no recuerdo mal. Y venía más bien peladillo de opciones. 140cv, MMI en monocromo, Radio CD etc, etc ... Lo cambié tres años después por otro de iguales características, gris oscuro metalizado también con el MMI básico, 140 cv. Pero era el modelo SLine, que incluía mejores llantas, el climatizador plus, ayuda de parking trasero (solo con pitidos, al que yo luego le codifiqué los gráficos con un VAGCOM), reposabrazos, asiento trasero partido, etc, etc ... Ni siquiera tenían los pobres bluetooth de serie, y tuve que ponerle un parrot a ambos. Pero he de reconocer que estuve encantado con ellos (por eso repetí la segunda vez), y disfruté mucho conduciéndolos. Llegó la hora de cambiar de nuevo (esta vez en el 2011). Y para aquel entonces, había salido de la lista del renting la marca Audi. Estuve mirando Mercedes y BMW, y al final me decidí por un BMW 520d, que comparándolo con el A6 que soltaba, (y siempre teniendo en cuenta lo que me entraba en el renting), parecía bastante más completo y tenía 46 cv más; que no es una tontería. Aunque no solemos añadirle muchas opciones a estos coches de renting, ya que en tres o cuatro años la empresa de renting es que la que se aprovecha de ellas para venderlos más caros, a este BMW se le puso techo solar eléctrico, asiento partido, y alguna cosa más. Pero es cierto que el display era en color de serie, tenía 186 cv, bluetooth, y un diseño interior más bonito que el A6 (o quizás me lo pareció por llevar 7 años conduciendo los Audis). Pero ... ... ... este año; al volver a evaluar las diferentes opciones (Mercedes, Audi y BMW, principalmente) y viendo el nuevo restyling 2016 (o eso pone en la web de myAudi); la verdad es que sin pensármelo mucho me decidí por el nuevo A6 C7. Y la verdad es que no me arrepiento para nada por el momento, ya que estoy disfrutando como un niño chico durante esta semana que llevo con el. El modelo es el Audi A6 berlina 2.0 TDI Ultra Advanced Edition 190 CV 6 vel. (lástima que no estuviera negociado el Sline, que por prácticamente el mismo precio da algunas cosas extras). Y yo le he añadido el MMI® navegación Plus con MMI touch®, y calefacción y reglaje lumbar eléctrico en los asientos delanteros. He leído que habláis maravillas del STronic. Pero hay opciones que no nos permiten elegir, y esa es una de ellas. Por esta noche, ya está bien el rollo. Así que ahora voy a poneros algunas fotos más para presentarlo más formalmente que el otro día, y ya os iré comentando cosas que me gustan más, y cosas que echo de menos con respecto al 520d (que también las hay, aunque no sean muchas).

El coche sale de fabrica con la tarjeta, y tarda en llegar al conce al menos un par de semanas; más el tiempo del papeleo hasta que te lo entregan, etc ... Resumiendo: 99.99% seguro que la versión de los mapas que traerá tu coche será la 2015-2016, y aunque ellos te instalen la 2016 en lugar de hacerlo tu, da igual. Porque el contador no resta dependiendo de que tu te la descargues o no de la web de myAudi, sino que tiene en cuenta la fecha de fabricación del vehículo y la versión que tenía cuando salió de fábrica. Y en el conce no creo que tengan capacidad de cambiar eso. Te tocará reclamar a posteriori, igual que mi. Y ya veremos si se consigue algo o no. (No es por desanimar. Es para que no te enciendas innecesariamente con los vendedores del concesionario)

Hola a todos, Me gustaría haceros una pregunta sobre el Cable VAG COM. He estado alejado de AudiSport unos tres años y algo, ya que después de disfrutar de dos A6 4F (C6), he estado conduciendo un BMW 520d; y este maravilloso foro no me aportaba demasiado para ese coche (bueno, ... la verdad es que alguna vez me he pasado para ver como iban mis antiguos compañeros de foro) Ahora, he vuelto al A6 (esta vez el modelo C7 restyling 2016 recogido hace 6 días), y ya estoy pensando en hacerle cositas con el VAG COM. Tengo el cable de mis A6 anteriores. Es una versión 704.1 que con el software que traía (si, ese del CD con la carita del osito Panda), se desprogramaba cada vez que se realizaba un AutoScan. Conseguí, hace años, tirando de una web rusa, reprogramar la eeprom con el programa Mproj. Y también encontré un ejecutable vagcom.exe, que sustituía al que instalaba el CD del panda, y a partir de ese momento todo fue miel sobre hojuelas y nunca volvió a desprogramarse. Por que os cuento todo este rollo? Pues ... porque antes de comprar otro cable VAGCOM moderno y válido para mi nuevo A6, me gustaría saber si es posible actualizar el que tengo (704.1) a una de las nuevas versiones compatibles con el A6 C7. O si por especificaciones de hardware ya está tan obsoleto que solo podré utilizarlo de correa para llevar a mi perra a pasear. :cry2: Muchas gracias por adelantado, por vuestras respuestas ...