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Muchas gracias por compartirlo anuevo34. Yo nunca he estado seguro de la calidad que ofrecen estos aparatos, y por eso no me he decidido a comprar ninguno. La verdad es que en su día lo pensé; pero leí por aquí comentarios muy desfavorables, y me desanimaron (aunque por el precio la verdad es que no cuesta nada probar) No se, no se ...

A mandar, que par eso estamos

Hay barras para el A6 4F Berlina. Lo se, porque yo las tengo. Además, tengo portabicis instalados en ellos. Lo que ocurre es que las pongo solamente cuando salgo en verano y me llevo las bicis con la family. (Las habré usado en dos o tres viajes desde hace un par de años que las compré). Mi consejo es que te vayas directamente a las de Audi. Son caras, pero te evitarás problemas. Yo probé con dos tipos de barras diferentes compatibles para nuestro modelo, pero todas hacen ruido, o no se acoplan bien, o quedan algo antiestéticas. Así que al final las devolví y me fuí al conce. Las de Audi son perfectas. Creo recordar que me costaron poco más de 300 euros por aquellos entonces. La verdad es que no se si las volveré a usar; porque yo no soy bicicletero, y mis hijos cada día pasan más. Así que ahí las tengo, en el trastero dentro de su embalaje original. En cuanto a los portabicicletas, cualquiera de los que hay en el mercado puede acoplarse a las barras. No es necesario que sean los de Audi si no quieres. Los míos son normales. Edito: He buscado el catálogo de accesorios del A6 en pdf por la red, y he visto que el precio ha bajado. La referencia de las barras originales de Audi para nuestros berlinas es el 4F0 071 126 y el precio es de 217,18 euros IVA incluido. El catálogo lo he descargado de la web de Vallehermoso Wagen y podeis verlo en este link: http://boutique.vallehermosowagen.es/index..._precios_a6.pdf

La verdad es que tiene una pinta estupenda, y lo mejor de todo es que ante cualquier tipo de duda o problema, se desconecta, y punto. Pero ... .. habría que contar con opiniones de gente con experiencia sobre el tema ...

Pedazo de pepino; si señor. A disfrutarlo mucho mucho .... La tapicería de los asientos cuidala mucho, porque yo tuve la misma en mi primer A6 4F (que era también del 2005), y con el segundo me pasé a una oscura porque era un poco guarrilla (se queda cerco si se mancha incluso con agua solo).

Si no te importa publicar el scan, a lo mejor podriamos aprovecharlo. Y si tuvieras gurdado un scan anterior, podríamos compararlos en un minuto y ver las diferencias. Enhorabuena!. Me alegro de que ya lo tengas como querías ...

Fantástico carnacas. Menuda diferencia. Y sobre todo con el navegador; porque después de estar unos cuantos años con tu navegador alfanumérico sin ni siquiera un mapa en 2D; pasar al navegador gráfico en 3D, tienes que notarlo, y mucho. ENHORABUENA POR EL TRABAJAZO!, y ... a disfrutarlo. Un punto a favor de que se incluya este brico en la sección correspondiente.

uuppppss! Anoche daba errores el servidor, y parece que se ha publicado dos veces el post. Siento la repetición ...

jod** carnacas. No dejas de sorprenderme. Hace tiempo que no me conecto por el foro; y hoy me doy una vuelta y veo que te has liado la manta a la cabeza de una forma que no podía ni imaginarme. Parece que fue ayer cuando estuvimos cambiando con mi vag-com lo de tu sistema de aparcamiento, y cuando te decidiste a comprarte un vag-com para hacerte tu solo más cosillas. Vaya desmontaje y montaje que te estás pegando. Me quito el sombrero. Si señor !!!

jod** carnacas. No dejas de sorprenderme. Hace tiempo que no me conecto por el foro; y hoy me doy una vuelta y veo que te has liado la manta a la cabeza de una forma que no podía ni imaginarme. Parece que fue ayer cuando estuvimos cambiando con mi vag-com lo de tu sistema de aparcamiento, y cuando te decidiste a comprarte el vag-com. Vaya desmontaje y montaje que te estás pegando. Me quito el sombrero. Si señor !!!

Ya veo que no has podido resistirte (bueno, ya me lo contaste el otro día por teléfono cuando me llmaste para hacerme la consulta del VAG-COM, je je ...) Y ha durado poco en la caja ! Has tardado una horita y media. Está muy bien. Que tal se oye?, Merece la pena?, Has conseguido algún precio especial?, o ha sido a precio de mercado? Que lo disfrutes !!!! ... ... (ya lo oiré la próxima vez que quedemos)

También puede que hayas comprado un vag-com de esos que nos venden los chinos por ebay (como el mío); que no son oficiales y tienen el ejecutable modificado para que funcione. Si es de esos (normalmente vienen con un mini CD que trae la carita de un oso Panda) pueden haberte sucedido dos cosas: 1.- Cuando has arrancado el programa te ha salido una ventana diciendote que había una nueva versión y que si querías actualizar. SI le dices que si, estás perdido, porque sustituye el programa "modificado" por uno oficial, que lo primero que te hace al arrancar es desprogramarte el cable "no oficial". .. ... Mal asunto 2.- También puede haberte ocurrido lo mismo sin actualizar. Porque cuentan por esos foros de Dios, que los propios de VAG-COM han puesto en el mercado copias de su software que se distribuyen con estos cables-copia chinos, y que cuando se utiliza la opción de Auto-Scan, desprograman el cable. Por los mensajes que recibes me suena que van por aquí los tiros. Si es así, según como se haya fastidiado puede volver a reprogramarse o no. Pero no es nada sencillo.

Madre mía!. Hace tiempo que no veía una recepción tan generalizada. Por que será? Andrea. Te has registrado hoy a las 12 de la mañana. Has puesto tu primer post para presentarte a las 12:30 más o menos; y once horas después tu post ya está a punto de comenzar la tercera página cargadas de mensajes de bienvenida. Que pasada! Bueno, fura ya de bromas, vaya maquinón que te has comprado. Ya me gustaría a mi gastarme ese motor ... Disfrutalo mucho, y ponlo a tu gusto (bueno, y al de tu Tony, je je ...) De paso dile que haga caso a lo que te ha dicho Style, y que se de una vuelta por el foro buscando como cambiar de monocromo a color. Creo que no es fácil, ni barato; y que hace falta algo más que comprar tan solo la pantallita de marras (ojalá no fuera así)

Como mola!.. Aparte de las foticos más decentes, dinos algo sobre el: modelo, motor, extras, etc, etc .. Ah! ... .. ... ... y .. ... . a disfrutarlo !! P.D.: Por cierto, exactamente, de que color es?

Pues yo no puedo probarlo, porque no tengo la opción instalada. Pero ... ... ya me gustaría a mi que pulsando un botón del volante me saliera una señorita !!! Eso se avisa, hombre! Que por muy cara que fuera, esa opción merece la pena

Yo he experimentado exactamente lo mismo en varias ocasiones; pero al final he averiguado como corregirlo. Cuando me ocurre lo que comentas, reduzco una marcha, y al revolucionarse el coche el tempomat entra perfectamente. Al instante siguiente vuelvo a subir de marcha, y ya se mantiene sin problemas. Es como si el control de velocidad no entrara cuando el motor está poco revolucionado. Nunca lo he comentado con nadie. No se si tiene que ser así, o si por el contrario, tenemos algo mal en nuestro tempomat. Espero que al menos te funcione mi "método"

Yo también pienso que tiene que ser eso. Configuración en el MMI. seguro ...

Simple, fácil; y muy ilustrativo y bien explicado. Si señor. Un aplauso para ti. :thumbsup: Muchas gracias por publicarlo!

Una pasada! Como no se nos había ocurrido antes?? Muchísimas gracias por esta magnífica recopilación

Yo estaba seguro, pero de todas formas lo comprobé ayer antes de contestarte. Si intento arrancar con el freno puesto y el cinturon quitado, aparece un mensaje en el FIS comentándome que es necesario quitar el freno de mano antes de arrancar (y por supuesto no se mueve). Si en ese momento me pongo el cinturón y vuelvo a intentarlo, el freno se desactiva solo y el coche sale sin problemas. Yo suelo siempre quitar el freno de forma manual antes de arrancar; pero parece que el coche funciona según especificaciones. Un saludo.

Te tendría que responder mejor Carnacas a la segunda parte de tu pregunta. Aunque yo, por lo que vi y hablé con el, todo le funcionaba correctamente. Los errores solo se ven con el Vag-COM después de realizar un "AutoScan". Y Carnacas después de ver lo de las portezuelas me comentó que si que puede ser que el aire no le llegara bien a algunos sitios del coche. No estoy seguro. Mejor envíale un mensaje privado y que te conteste el. Mi en el FIS ni el MMI verás nada de nada.

También hay otras diferencias si el coche sale de fábrica con el clima confort (el digital). Creo que trae mejores filtros antipolen, e incorpora salidas adicionales de aire para la parte trasera (el normal solo trae la tobera central trasera, y el digital tiene además de esa tobera, salidas de aire a cada lado, justo debajo de donde parten los cinturones de seguridad delanteros). Al ser digital, como ya te han dicho, se controla todo desde el MMI, y de forma independiente. Y por supuesto, el aspecto del coche mejora enormemente.

Efectivamente. Carnacas te podrá guiar sobre la instalación "Física"; ya que para la codificación lo llevó a un taller que aparentemente si que sabían codificarlo. Y digo aparentemente, porque yo he estado con Carnacas para cambiarle algunas otras cosas con el Vag-Com; y el coche le da errores en algunos módulos relacionados con el nuevo módulo del aire, aunque funciona bien. Unos errores son relativos a la calefacción de los asientos; ya que el nuevo módulo del aire tiene los pulsadores y circuitos instalados y realmente sus asientos no tienen calefacción. Y otros parecen estar relacionados con algunas portezuelas que no deben estar bien codificadas o instaladas, y a algún sensor. De hecho, esperando que no le importe a Carnacas, os voy a poner aquí los errores que soltaba su diagnóstico y que tuve a bien guardar; por si alguno de vosotros puede decirme como corregirselos (si se limpia la lista de errores, vuelven a salir siempre). ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 4F0-910-043.LBL Part No SW: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 J Component: KLIMABETAETIGUNGH11 0050 Coding: 0000022 Shop #: WSC 02335 8 Faults Found: 01592 - Air Quality Sensor (G238) 010 - Open or Short to Plus Freeze Frame: Fault Status: 01101010 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 139 Mileage: 84629 km Time Indication: 0 Date: 2009.06.06 Time: 19:04:28 Freeze Frame: Temperature: 35.0∞C 01853 - Heated Seat; Left Front (Z45) 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 139 Mileage: 84629 km Time Indication: 0 Date: 2009.06.06 Time: 19:04:28 Freeze Frame: Temperature: 25.0∞C 01854 - Heated Seat; Right Front (Z46) 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 139 Mileage: 84629 km Time Indication: 0 Date: 2009.06.06 Time: 19:04:28 Freeze Frame: Temperature: 25.0∞C 01855 - Temperature Sensor for Heated Seat; Left Front (G344) 010 - Open or Short to Plus Freeze Frame: Fault Status: 01101010 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 139 Mileage: 84629 km Time Indication: 0 Date: 2009.06.06 Time: 19:04:28 Freeze Frame: Temperature: 25.0∞C 01856 - Temperature Sensor for Heated Seat; Right Front (G345) 010 - Open or Short to Plus Freeze Frame: Fault Status: 01101010 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 139 Mileage: 84629 km Time Indication: 0 Date: 2009.06.06 Time: 19:04:28 Freeze Frame: Temperature: 25.0∞C 02785 - Right Front Upper Body Outlet Position Sensor (G388) 010 - Open or Short to Plus Freeze Frame: Fault Status: 01101010 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 139 Mileage: 84629 km Time Indication: 0 Date: 2009.06.06 Time: 19:04:28 Freeze Frame: Voltage: 13.40 V (no units): 218.0 (no units): 255.0 00732 - Potentiometer in Positioning Motor for Right-Hand Footwell Flap (G140) 010 - Open or Short to Plus Freeze Frame: Fault Status: 01101010 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 139 Mileage: 84629 km Time Indication: 0 Date: 2009.06.06 Time: 19:04:28 Freeze Frame: Voltage: 13.40 V (no units): 42.0 (no units): 255.0 02763 - Potentiometer for Indirect Ventilation Flap Motor (G330) 010 - Open or Short to Plus Freeze Frame: Fault Status: 01101010 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 139 Mileage: 84629 km Time Indication: 0 Date: 2009.06.06 Time: 19:04:28 Freeze Frame: Voltage: 13.40 V (no units): 220.0 (no units): 255.0 -------------------------------------------------------------------------------

Perdonad, pero con los calores se me ha debido ir la pinza y me he puesto a hablar de los motores de los elevalunas en lugar de los del cierre centralizado. pufffff .. ... necesito vacaciones!

Una pasada, si señor. Me encanta el interior. Precioso, precioso. Y del exterior que decir. ... ... Es igualico que el mío, así que ya está dicho todo. Felicidades por esa nueva adquisición, y .. ... .... A DISFRUTARLO!