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Menudo peazo de premio! ENHORABUENA! Y yo que siempre que he creido que esto de los sorteos era solamente marketing! Voy a tener que comenzar a participar en estas cosas ....

Peazo de firma que te has puesto! ... ... Este Chuck Norris es la Hostia! A ver si es que es de Bilbao! porque si no, no se entiende

Queda chulo, si señor. Una pregunta: Dices que es Sline. El mio es un Style, que lleva el acabado Sline (o al menos parte), y esto incluia un alerón trasero integrado que puedes ver con unas fotos que publiqué en su día en http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...54425&st=30 El tuyo tenía ese alerón integrado y has puesto encima este? o tiene la trasera normal?

Hombre ... ... si te "invitan" pasate. Eso sí; no te lleves nada más que el carnet de identidad y algo suelto; porque como se enteren que llevas dinero, lo mismo se inventan algo. je, je .... ... ... ... Es broma. Seguro que se han equivocado y te hacen el cambio con el vag-com en un pis pas.

Pues a mi hace mucho tiempo me contaron una historieta en un taller oficial, que yo en aquel entonces me creí, pero que ya no se que pensar. A mi no me cuadraba lo de los intervalos de servicio con los Km que iba haciendo; y pregunté. La respuesta fue la de que el coche tiene un sensor que va analizando el estado del aceite; y que dependiendo del tipo de conducción y de los sitios por los que se circule el mismo aceite puede degradarse más o menos. Por eso el MMI va variando de forma diferente los KM que quedan para el siguiente servicio, y el testigo se enciende cuando se tiene que encender. Luego, al cambiar el aceite, vemos que la opción de intervalos de servicio no pone nada hasta que el coche no recorre una buena cantidad de Km; por lo que la explicación parecía lógica, ya que el sistema necesitaría su tiempo para realizar un nuevo análisis. No se ...

Y no solamente en la pintura. En mi anterior A6, me encontré un día una cagada de paloma de unas dimensiones considerables en el parabrisas. Ya se había secado por completo, y por mucho que mojara aquello, no salía. Logré quitar bastante; pero al final para intentar quitarlo todo cogí una cuñita de madera para utilizarlo a modo de espátula. Pues bien, después de mucho rascar con cuidado logré quitar aquella "cosa asquerosa"; pero cuando me metí en el coche vi que se me había rayado un poco el cristal al arrastrar con la cuña los propios granitos abrasivos de la "caca". Ahí se quedaron hasta que cambié el coche. Menos mal que no se veían mucho; pero ... ... manda narices!. No se que comerán, pero lo que echan no hay quien lo aguante! Cuando aparqueis en la calle a partir de ahora, aseguraos de no poneros debajo de una farola. Su especialidad es descansar en ellas y descargar en los coches que hay justo en vertical.

Leete este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=187626 Ahi hay un dispositivo de xcarlink que sirve para conectar cualquier MP3 a nuestro anillo de fibra. Es mucho más barato que el Dension o el AMI, pero no puede manejarse desde el MMI (al igual que pasaba con la opción que tu comentas).

A algunos nos queda mucho aceite por rellenar.. Mi 2.0 TDI de menos de un año tiene menos de 24000 Km y voy a una media de medio litro cada 2500-3000 km. Una barbaridad! AL ser de renting, acudo al taller de turno para que me lo rellenen; por lo que tengo que aguantarme con el aceite que me echen. Con mi anterior A6 creo recordar que me rellenaban con Repsol; pero desde hace algo más de un año se han pasado al Shell. Quizás sea por eso, pero es un verdadero engorro tener que acudir al taller cada mes y pico a que te miren el aceite.

Mirate este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=189278 Es una 8800 en lugar de una 8900, pero puede que vayanb por ahí los tiros.

En algunos otros hilos se ha hablado tanto de las BalckBerry como de los iPhone; y casi siempre se han solucionado los temas actualizando bien el firmware del smartphone, bien el software del MMI; o ambas cosas.

Es algo muy interesante. Por supuesto dependiendo del coste. Pero no tendría por que salir mucho más caro que el AMI, y es mucho más limpio. Pero, como el marketing es el marketing, si Audi ve que se le estropea el negocio del AMI, en caso de que exista la posibilidad lo pondrá mucho más caro; o habrá hecho inviable su incorporación (aunque yo soy de los que pienso que no hay nada imposible ...)

Hola curromtg, y bienvenido al foro! Que buena pinta tiene tu nueva adquisición. Tanto por fuera, como por dentro; y aunque no lo hayas fotografiado, también debe serlo por debajo del capot. Espero que nos cuentes tus impresiones en cuanto hagas unos kilómetros con el; y nos digas como va de suevidad, de consumo, comportamiento en adelantamientos, estabilidad, etc, etc... Sobre todo, que diferencias notas con el antiguo que venías utilizando hasta ahora. Un saludo

Efectivamente, tal y como suponíamos, no se puede controlar desde el volante ni verse por el MMI. Esto es lo que me han respondido hoy: O sea, que no tienen solución como la del AMI o el Dension; así que nos quedamos como estábamos. :drool:

Hola de nuevo, Me contestaron los de xcarlink justo al día siguiente, diciendome esto: Vamos, que aunque pone bien clarito en su web que el modelo por el que yo les preguntaba era compatible con los A6 del 2008, no es del todo cierto. Si veis el interface al que me dirige, si que se conecta al MOST de fibra; pero parece que solo tiene entradas de audio, por lo que me huele que no es posible ni ver el contenido del iPhone en el MMI, ni controlarlo desde el volante. Le he vuelto a preguntar si tienen alguna solución completa tipo Dension o AMI; pero por el momento, dos días después, no tengo noticias.

Estoy con JNV; ambos son excelentes motores; y yo que aunque tengo el 2.0, también he cogido el 2.7, te puedo decir que los dos funcionan de maravilla. Si yo estuviera en tu lugar, y suponiendo que esos 4000 euros no fueran un problema, preferiría el 2.7 a matricular que el 2.0 que ya han tocado unos cuantos conductores. Pero 4000 euros son unos cuantos y también es para plantearselo. Y que conste que estoy encantado con el 2.0 TDI; y que quitando lo del consumo de aceite, no me han dado ningún problema los dos que he tenido. De todas formas, por muchas recomendaciones que aquí te demos; y que unas serán a favor y otras en contra. Por experiencia te digo que al final tu corazón será el que mande (incluso más que tu bolsillo), y que la decisión es un tema muy particular de cada uno.

Por eso precisamente quiero asegurarme. Pero así es como funcionaba su modelo anterior, que solo se conectaba a las Concert y similares, y ahora ponen muy muy clarito que este nuevo modelo es compatible con los MMI y los A6 del 2008. Por el momento no tengo respuesta. Seguiremos esperando y os diré algo en cuanto tenga noticias.

Si entrais en la web de xcarlink, podris ver que han sacado además de la versión que comentas Jowi, otra que es capáz de integrar iPod / iPhone con el audio del coche y que según comentan se integra con el MMi de los nuevos modelos de AUDI, y se puede incluso controlar desde el volante. Lo mejor si funciona: el precio; que ronda los 85 euros. Podeis echarle un vistazo en http://www.xcarlink.co.uk/bmy_search.php?b...6&Year=2008 Yo les he pedido información sobre la instalación en uno de nuestros coches para asegurarme de que es cierto todo lo que dicen.

Todo un lujazo de coche, si señor! Bienvenido a la familia y disfruta mucho de tu nuevo Audi. Es muy bonito

Si, si ... El motor "chupoptero" es el 2.0 TDI. Comprobado; y no solo con los A6, sino en todos los modelos.

La verdad es que un cañón laser no vendría nada mal. Sobre todo cuando volvemos de vacaciones o de puente y nos encontramos con "el gran atasco". El otro día, a la vuelta de este puente lo venía comentando con uno de mis hijos y le decía que me gustaría tener un cañón laser no para fulminar al de delante; sino para hacer lo que el hace en uno de sus juegos de consola: Al darle con el laser al coche de delante, se cambian las posiciones y el pasa a estar atrás. Vamos, que llegaba a casa en un pis-pas a base de "laserazos" Así que si te atreves, Style; yo te dejo que postergues lo del parktronic delantero y te pongas con esto. je, je ...

Tienes diferentes opciones que no son Audi.

Pues yo estoy asustado. Mi A6 2.0 Tdi anterior necdesitaba beberse medio litro de aceite cada 5000 km o a veces incluso menos. Lo deje con 76000 km y diempre fue igual. El que tengo ahora (22000 km aprox) bebe todavía más. Ya he perdido la cuenta de los rellenos; pero han sido 6 o 7 veces; siempre el medio litrillo. Ya empiezo a pensar si seré yo o mi forma de conducir. Pero he tenido 5 coches antes que estos dos, y nunca me ha ocurrido.

Hola MRPLM (bonito nombre ... je, je ); y bienvenido al foro. Desde luego no te has equivocado. Este el el mejor foro que te vas a encontrar en la red sobre Audi (y en especial sobre el modelo que te has comprado). Es un pedazo de auto; y tal y como te indican algunos compañeros, nos encantaría poder verlo con algún reportaje fotográfico, aunque sea de movil Es una bonita costumbre que solemos hacer muchos de los que por aquí paseamos. Espero que lo disfrutes y nos cuentes tus experiencias en el futuro. Saludos,

Yo tuve un A6 2.0 TDI de Junio del 2005 y ahora tengo un 2.0 Style de Julio del 2008. El primero no incorporaba ningún botón controlador del ordenador del FIS en la palanca del limpia, ni por tanto posibilidad de cambiar nada El FIS solo mostraba los km que restaban para repostar (entre otras cosas) y no podía saber la velocidad media, ni ningún otro parámetro. El que tengo actualmente si que trae dos ordenadores de a bordo que pueden seleccionarse con los botones de la palanca del limpia. Una pulsación cambia del ordenador uno al dos; y una segunda pulsación hace que se vea la velocidad en el FIS. Una tercera vuelve al ordenador uno, y así sucesivamente. Creo que es algo que incorpora o no el vehículo de fábrica, según el año de fabricación (al igual que el volante multifunción, que el primero no lo incluía porque era una opción, y luego lo pusieron de serie en todos los modelos y cilindradas).

El que me falló a mí era de Junio del 2005. Ahora tengo otro y por el momento va bien (tocaré madera). De todas formas, el anterior se lo ha quedado un familiar, por lo que si volviera a ocurrir me enteraría. En mi caso cambiaron el aforador completo y no era, y tuvieron que cambiar el cuadro porque al parecer era un tema electrónico (lo pago la garantía de AUDI).