eklalj

Pedazo de máquina te has comprado. Si señor! Enhorabuena por la elección. Tiene de todo, de todo (bueno, no he visto que pusieras teléfono integrado; aunque es raro que con todo eso no lo traiga). No te puedo comentar sobre la suspensión deportiva porque no la tengo; pero si que se que eso básicamente va en gustos. Un amigo mío si que la tiene, y según el el coche no tiene nada que ver; y es mucho mejor, más estabilidad, etc, etc, etc... Otra gente prefiere la comodidad; ya que es cierto que con la deportiva el coche es un pelín más duro y se notan más las imperfecciones de la carretera (también dependerá de por donde circules). En fin, lo dicho. Que espero que se te haga muy corta la espera (que no lo será, seguro...); y que pronto nos pongas fotos de tu bólido para que pase a formar parte de esta familia. Un saludo

Si, estoy con JNV. Tiene toda la pinta ...

Si tu coche es relativamente moderno, la centralita que incluye de serie debería ser programable y con las cervezas seguro que ulala te lo soluciona :ranting2: Si no fuera compatible, la culpa la tienen los 150 euros que cuesta una centralita nueva en el conce; o menos si eres capaz de encontrarla por Ebay. En un post antiguo dedicado a tal efecto hay detalle de referencias y demás, en caso de que no te funcione. Yo ya se lo he modificado al menos a 6 coches, y se tarda un minuto.

La verdad es que queda perfecto. :drool:

Hole avant6, Carnacas sustituyó su clima analógico por el digital el verano pasado. Puede que aún conserve al antigua y esté interesado en hacer algún tipo de trato contigo. Suele leer el foro prácticamente a diario, a última hora de la tarde o ya entrada la noche.

Efrectivamente. Lleva el MMI bueno (High) y el clima bueno (Confort Plus). Seguro.

Para evitar los olores del aire existen los filtros que trae el coche al lado de la guantera (hay que desmontarla para cambiarlos). Si el aire te da olores, es señal de que es hora de cambiarlos (suele ocurrir una vez al año. Depende del uso que le des). Una vez puestos los nuevos filtros, se acabaron los olores!

Yo tengo instalado un parrot muy normalito (sin pantalla, porque ya tengo suficiente con la del iPhone), y me hace el mute perfectamente. Tengo el MMI Basic, y por lo tanto el radio-CD de un solo disco en la guantera y ningún módulo de audio en el maletero. Por lo que probablemente la instalación será diferente de la que te hayan hecho a tí. La instalación del Parrot me la hice yo mismo, porque en mi anterior A6 lo llevé a un taller y me montaron una buena para al final no dejarmelo bien instalado (me quedé un mes sin coche por un sensor que rompieron y que hubo que traer de Alemania). Lo único bueno que hubo viendolo en perspectiva, es que no se atrevieron a cobrarme ni el Parrot ni la mano de obra. En mi caso, el problema es que el radio-CD de Audi no trae el cable de mute ni siquiera puesto en el conector Quadlock (que es como se llama ese "peazo" de conector); pero yo le añadí ese cable y funciona el mute a la perfección (hace incluso pausa del CD. No solo corta el sonido). Si con el radio-CD básico se puede hacer, seguro que con el Basic plus o el High también se puede. Pero si de todas formas quieres cambiar al original de Audi, perfecto. Así tienes todo mucho más integrado y manejable desde el MMI.

Hola pytermur, y muchas gracias por tu respuesta. Yo estuve con carnacas modificando cosas con mi cable y esto es de lo que no hemos sido capaces de hacer. En cuanto al menú oculto, no dudo que aparezca; pero ni en el coche de carnacas ni el el mío somos capaces de activarlo. El primer menu oculto que aparece pulsando setup+return nos sale sin problemas, pero sirve para más bien poco (actualización de software y poca cosa más). Sabemos que el segundo menú, que aparece con setup+car, hay que activarlo con el vagcom teóricamente así: - Se selecciona el módulo 07, que corresponde a Control Head - Se entra en el menú de "Adaptation - 10" - Por último tendríamos que elegir el canal 08, ponerle el valor 1; realizar el test, y salvar el valor Hasta ahí todo se entiende bien. Pero el problema aparece cuando ni en su coche ni en el mío nos deja ir al canal 08; ya que nos dice que no está disponible. Nuestros MMI son Basic monocromo. Quizás sea por eso. Su coche tiene el display de batería activado de origen pero siempre marca 100% (es del 2004); y el mío que es del 2008 ni siquiera lo trae activado. Por eso parece que estamos atados de pies y manos. Porque con el vagcom no podemos habilitar los valores adecuados ni para el menú oculto, ni para la visualización de batería; ya que en un caso el canal no existe, y en el otro no nos deja poner el valor 33 que es el que le correspondería.

Yo también me asusté al principio cuando tuve mi primer A6. Venía de otras marcas, y no estaba acostumbrado a que el coche condensara tanto y formara esos charcos de agua; pero Audi lo hace; y puedo dar fe de ello tanto por mi experiencia con dos A6 4F; como con las de otros amigos y compañeros que tienen coches de la causa. A veces hace charquitos, y si hace mucho, mucho calor; incluso charcazos. No es la primera vez que casi me la pego cuando al ir a coger el coche del garaje me he resbalado con el agua procedente de la condensación, ya que mi plaza tiene caida hacia la puerta del conductor y allí se me acumula el charco No te preocupes, que por lo que cuentas no parece nada del vehículo. Ah! ... ... y buen viaje!

Estupenda idea la de los leds west. No dejes de poner en el brico referencias a donde los has adquirido y a que precio. Has pensado en poner una tirita también en la parte de la rueda del maletero? Cuando levantamos el falso suelo para acceder al hueco de la rueda (también usado como trastero por muchos de nosotros), la luz del maletero se pierde totalmente. Yo llevo una linterna de esas sin pilas que si están gastadas se recargan con una dinamo incorporada dándole un par de gatillazos. Otros recuerdo que compraron un plafoncito adhesivo con pilas, y supongo que habrá más variantes. El caso es que tener algo fijo como una tira de leds sería mucho más útil. Saludos, y gracias por compartirlo ...

Te ha quedado precioso west. Además las explicaciones con todo lujo de detalles seguro que ayudan a más de uno a decidirse. Gracias! En cuanto al tema de los leds; yo no se si podría aguantar llevándolos puestos y sin que funcionaran; así que imagino lo que tienes que estar sufriendo. Animo, que todo llega, y espero que pronto puedas ponernos unas fotos con esos leds iluminados y sin trucos (porque conectándolos directamente a la corriente, seguro que funcionan )

Estoy de acuerdo. Mi anterior A6 4F de Junio del 2005 si lo traia, y los tres años que lo tuve siempre marco el 100%. El que tengo ahora, de Julio del año pasado; no lo trae. Y ayer intente cambiar el valor del canal 2 con mi vagcom para sumarle 32 tal y como rezan las instrucciones y ponerlo por tanto a 33 como ya nos dijo ulala; pero el valor 33 no le pareció un valor valido, ya que al darle a TEST para validar y poder salvar, el solito se volvia a cambiar a uno y no me dejaba grabarlo. Parece que en los nuevos modelos no está disponible ni se puede activar el estado de la bateria (tampo me deja activar el segundo menu escondido con el vag-com), que era la otra forma de poderlo activar que yo he leido. Me dice que canal no disponible. Ya que estaba conectado, active el reloj de radiofrecuencia para ver si era capaz de ponerse en hora el solito tal y como hace el de carnacas (el suyo es de importacion). Pero aunque se me activó la opción y la pude seleccionar. El FIS no muestra la antenita me marras, y no se actualiza para nada (lo retrase una hora ayer a proposito antes de cambiarlo a radiofrecuencia, precisamente para probarlo). Supongo que necesitará algún componente que no traen de serie aquí en España (al menos algunos modelos) Hola de nuevo. Ayer estuve otra vez con carnacas para ayudarle a habilitar el sistema de ayuda visual del sistema de parking trasero con una nueva centralita que se habia comprado, y de paso hacer algunas cositas mas a su coche Entre ellas, intentamos modificar el ya famoso valor del canal 2 sumandole 32 para ver si en su coche funcionaba (os recuerdo que el suyo el del 2004 y trae de serie el indicador de bateria en el MMI, aunque siempre le ha marcado el 100%) Pues nos llevamos la misma sorpresa que con el mío. Ya que en ese canal solo nos deja insertar valores entre 1 y 8; y por lo tanto es imposible grabar el valor "33" que teóricamente es el válido para la indicación de batería. Por lo tanto, mi suposición de que era algo de los nuevos modelos no es cierta; y ahora me inclino a pensar que puede que con los MMI monocromo no se pueda realizar, o que le falte algún tipo de sensor que impida tomar la medición adecuadamente. A los que os funciona, teneis MMI color, o alguno tiene el basic o basic plus en monocromo?

Esto de las bolsas de 10 unidades me tiene a mi un poco mosqueado. El otro día en el concesionario cuando fui a comprar las referencias para los ganchos del maletero, el de recambios de Audi me dijo que ellos lo venden todo por unidades. Que le pueden venir en bolsas de 5, de 10, o de la cantidad de sean, pero que ellos lo venden por unidades. No será que dependiendo de donde vayamos tengan una forma de actuar u otra?

Bienvenido a la familia! (oficialmente, porque por lo que dices ya llevas tiempo siguiendonos). Esperamos ese reportaje fotográfico ansiosamente! Un saludo,

Yo utilizo la 704.1; aunque hay otras que funcionan, tanto anteriores como posteriores. Lo importante es que la versión del software sea la misma para la que está programado el cable; ya que en caso contrario no funcionará, y creo que incluso se desprograma el cable. Ah!, y lo más importante es no actualizar el software. Cada vez que arrancas la aplicación VAGCOM te dice que si quieres actualizar la versión. Craso error. SI lo haces, despidete del VAGCOM. Por lo tanto, por si acaso, es bueno desconectarte de internet (apagando el Wi-Fi, por ejemplo) antes de arrancar el VAGCOM

Pues yo todavía no me lo creo! Aprovechando que hoy he hecho puente, después de llevar a mi hijo al cole esta mañana me he dicho: "por que no voy a conce y encargo de una vez los ganchos?" Dicho y hecho. Pero mi sorpresa ha sido cuando después de darle las referencias, el hombre mira en el ordenador y me dice: "espere un momento, por favor". Al minuto vuelve a salir con todo el material en las manos menos los tornillos y me dice que he tenido suerte, porque una persona encargó 4, y cuando se dió cuenta de que solo podía poner 2 le devolvió los otros y por eso los tenía ahí. En cuanto a los tornillos, me ha dicho que podía poner cualquier tornillo rosca-chapa; y efectivamente, cuando he llegado a casa he tirado de caja de herramientas y ya los tengo colocados. En mi vida hubiera pensado que de un viaje habría hecho todo. Ahora falta probarlos con bolsas de la compra. je, je ...

Muy buen reportaje, si señor!

He ido al configurador de la web de Audi (A6), y en la opción de paquete maletero (110 euros), que incluye ganchos de suelo para la red; un accesorio de red para el hueco de la derecha que se abre; y la toma de corriente; se puede ver una foto de donde está instalado. Está justo en la parte de atrás de la derecha, entre el hueco de acceso al gato y herramientas para rueda, y el piloto. Te adjunto la foto un poco ampliada para que lo veas bien. Ahí tiene que estar chupado llevar la corriente; ya que justo detrás tienes un montón de cables.

Esto es para un A3; pero puede que la idea te valga en un 80% http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=113540

jod**, que susto! Gracias por compartirlo. Siempre es bueno conocer esas "casualidades"

Muy perro tu, style? ... ... Que eres de los que más bricos publican? La idea no funcionará si no arrimamos todos los que sabemos algo un poquito el hombro. Pero obviamente, solo si una cantidad suficiente de foreros se pronuncia a favor, merecería la pena ponerse manos a la obra. La idea es la de ayudar a aquellos que tienen cable, pero han bicheado poco con el, o animar a otros a compraraslo y hacer modificaciones. Vamos a ver que opina la gente

Hola a todos, De todos es sabido que ninguno de nosotros tiene una guía completa y fácil de seguir para manejarse con el codificado o los canales de adaptación del VAGCOM para nuestro Audi A6 4F. Por la red hay multitud de documentación en Alemán, Alemanglish, o incluso en Alespanglish ; y de esta, la mayoría se refiere a parámetros "longcoding" que no tienen que ver con nuestro modelo; sino con Octavias, Passats, o resto de elementos de la gran familia Audi-VW-Seat. Se han creado varios hilos que intentaban ver si entre todos podíamos ir recopilando codificaciones para crear algo que sirviera a la mayoría de los foreros; pero por lo que yo he visto hasta ahora, siempre se ha quedado en agua de borrajas. A mi me gustaría hacer otro intento; pero de una forma diferente y dando yo el primer paso. Es complicado que uno solo de nosotros, por mucha voluntad que le ponga, sea capáz de recopialr toda la información necesaria. Y además, serían necesarias muchas, pero que muchas horas, para poder realizarlo. Además, cada uno de nosotros tenemos opciones diferentes en nuestros vehículos; y por tanto es prácticamente imposible que uno solo pudiera realizar mi propuesta. Y cual es la propuesta? Pues simplemente que entre los que tenemos VAGCOM, nos repartamos la tarea de exportar pantallazos de uno o dos canales y crear una guía parecida a la que os voy a presentar en este post. Un pequeño esfuerzo de varios usuarios nos daría la posibilidad de crear un documento recopilatorio en nuestro idioma, que fuera sencillo de seguir y entender al estar creado en su mayoría por gráficos descriptivos. Se que es no es sencillo que nos pongamos de acuerdo; pero no veo otra manera de que podamos conseguirlo. Bueno, me voy a dejar de rollos, para pediros que os descargueis en el link que os pongo a continuación la guía que he ido haciendo a ratos sueltos sobre toda la información que he podido extraer del Módulo de Control 17 (Instruments) de mi A6 4F 2.0 TDI. Espero que os guste y que os anime a seguir mis pasos. Guía Modulo 17 para A6 4F Un saludo

Gracias multiusos, pero si lees mi post anterior al tuyo completo, te percataras de que en mi coche (MMI Basic) no deja activar el menu oculto, porque el canal 8, que creo recordar que era el que habia que cambiar, no esta disponible. :clap1:

Estoy de acuerdo. Mi anterior A6 4F de Junio del 2005 si lo traia, y los tres años que lo tuve siempre marco el 100%. El que tengo ahora, de Julio del año pasado; no lo trae. Y ayer intente cambiar el valor del canal 2 con mi vagcom para sumarle 32 tal y como rezan las instrucciones y ponerlo por tanto a 33 como ya nos dijo ulala; pero el valor 33 no le pareció un valor valido, ya que al darle a TEST para validar y poder salvar, el solito se volvia a cambiar a uno y no me dejaba grabarlo. Parece que en los nuevos modelos no está disponible ni se puede activar el estado de la bateria (tampo me deja activar el segundo menu escondido con el vag-com), que era la otra forma de poderlo activar que yo he leido. Me dice que canal no disponible. Ya que estaba conectado, active el reloj de radiofrecuencia para ver si era capaz de ponerse en hora el solito tal y como hace el de carnacas (el suyo es de importacion). Pero aunque se me activó la opción y la pude seleccionar. El FIS no muestra la antenita me marras, y no se actualiza para nada (lo retrase una hora ayer a proposito antes de cambiarlo a radiofrecuencia, precisamente para probarlo). Supongo que necesitará algún componente que no traen de serie aquí en España (al menos algunos modelos)