Nicanagüer

Alan Prost, se hace cargo del equipo Renault en Francia, y sustituye a Briatore. Pero que pasa...¿muerto el perro se acabo la rabia... ? No entiendo como después de hacer "salpicar la m****", se haya cortado el interés tan de raíz en este tema. Ahora dicen por ahí, que hay un testigo sin identificar que es que ha aportado las pruebas... a todo esto lo raro que se me hace que Briatore este calladito , y no haya pegado alguna rajada como ex de Renault. Y mientras el "instrumento" trompeador campando a sus anchas, a sabiendas que hizo ganar un campeonato a Hamilton en esa carrera..dice que se va a hacer las Américas!!! Tan culpables para mi son Briatore y Symonds, como Nelson por aceptar ser parte del Juego, pero claro al que raja le dan carta blanca....Este chico para mí que quiere hacer mas "demeritos" fuera de la pista que en ella.

Te tiento todo lo que te dejes tentar....

Si pasáis por Zaragoza os "envito" a unas copillas para celebrarlo, será un placer. En serio si pasáis algún día, avisar que yo lo que prometo lo cumplo... Estais todos invitados, pero con tranquilidad que estamos en crisis. A ti José no se si invitarte a copas.... , eso que lo decida Aker (es broma) bien sabes que cuando quieras nos ponemos del reves. A34323, algún dia te llamare para que me des consejos de detailing, o como se diga que yo "solo" limpio el coche. Saludos maños Un abrazo de un maño que os quiere.. o por lo menos lo intenta

Gracias a todos por la felicitación. Lo de viejo o no, es un decir Hamster...parezco más mayor porque soy muy maduro y a ti Alfonso, me quedo una pendiente en Madrid de noche , y ahí te contare si de verdad los aparento o no... dentro de poco seguramente estare por Madrid unos días, si eso te aviso y nos vemos. Saludos maños

Visto lo visto, no soy el único que no esta comodo conduciendo. Yo mido 1,87, y en año y pico de coche aún no he encontrado una postura comoda. El que alguien queira conducir el coche... le tengo panico porque me lleva semanas estar otra vez en el hueco. En mi opinión es muy muy incomodo. El tema que comentaís de los pedales es muy importante, y si parece que estan mal diseñados... para que mi pierna derecha llegue al embrague, mi pierna izdquierda va muy hacia delante con lo que se me topeta freno y acelerador, con el consiguiente dolor de pierna derecha y espalda. Si a este problema le sumais lumbalgia, y dos hernias discales, vereis que mi afición por conducir va cada día a menos... Edito: Los asientos que lleva el coche son deportivos

Yo hay no veo ni marranadas, ni ordenes de equipo.... :ranting2: Si te fijas, en el minuto 1:10, se veo como Barrichelo se sale de la trazada y se va a la zona sucia, perdiendo mucha tracción.... :ranting2: . Mis ojos solo ven..lo que quieren ver. Gran noticia la vuelta de Lotus a la F1 , esperemos que entren con buen pie, y consigan dar el espectáculo y prestaciones de antaño. El nuevo equipo Lotus, es fruto de la asociación entre el gobierno de Malasia y el fabricante nacional de automóviles del país, Proton. La sede de Lotus inicial estará situada en Norfolk (Reino Unido), pero los coches del equipo serán diseñados, fabricados y probados en el circuito de Sepang, cerca de Kuala Lumpur. Acabo de leer, que Renault F1, pone la cabeza de Briatore en bandeja de plata a Max Mosley, con el objetivo de que la escudería no pueda ser sancionada con la exclusión del campeonato. Renault ha ofrecido derrocar a Briatore en favor de Frederic Vasseur, actual jefe de equipo ART y socio de Nicolas Todt, hijo de Jean Todt, que a su vez es el candidato preferido de Mosley para ocupar la presidencia de la FIA el próximo mes de octubre. A todo esto el putero (Max Mosley), contesta a Renault, que no cree que Piquet (padre e hijo) se arriesguen a seguir en su causa sin tener la certeza de que sus datos son ciertos, ya que si aun estando denunciados, y pudiendo ir a la cárcel por ello. Tambien he leído esto: "BMW contará con motores Ferrari si finalmente corre en 2010 Max Mosley ha prometido que serán 28 y no 26 los coches en pista Si Max Mosley cumple su promesa y logra que en la parrilla del próximo año sean 28 y no 26 los coches en pista, el equipo BMW-Sauber estará equipado con motores y transmisiones de Ferrari. El martes se dió a conocer que la fundación suiza Qadbak había comprado al equipo de Hinwil y el diario Bild informa de que la operación ha costado 80 millones de euros. Poco se sabe acerca de la misteriosa empresa Qadbak Investments salvo que representa "a algunas familias de Oriente Medio y Europa". La misma empresa también compró el equipo de fútbol inglés Notts Country. Por el momento, la escudería BMW ocupa el decimocuarto puesto de la lista de equipos y está convencido de que correrá en 2010. "El equipo tiene previsto pertenecer a la parrilla de la primera carrera de la temporada 2010", anunciaba el comunicado de la escudería" Enlace

Estoy a gusto en el trabajo, pero solo me llueven problemas. Llevo un 1 año medio de apagafuegos, y estoy cansado de que nadie me eche una mano, ni los de dentro, ni los de fuera. Encima llevo ya 6-7 meses con un problema en la espalda y piernas, y el médico no me deja hacer nada. Para colmo, el otro día salí a dar una vuelta por ahí,(me pase un poquito la verdad) y eso no ha echo más que empeorar la situación, me van a prohibir hasta conducir porque pierdo sensibilidad en las piernas. No se que hacer, si tirarme al tren o al maquinista........

Si no me lo pones no me lo creo. , así como que tampoco me creo los comentarios de gente, que dice haber visto "aparcar" a Michel Schumacher en la rascasse.

Yo Ambar, porque soy de la tierra, y esa no saca tripa....las demas sí. Ahora en serio, me decanto por Mahou y similares, pero no le hago ascos a ninguna.

Yo es que no soy muy manitas....pero si me explicas donde he de hacerlo te mido la intensidad de voltaje. (una fotillo o una buena explicación) s2

Hombre pues es una put*da lo que le ha pasado. Se te tiene que quedar una sensación de frustacion cuando pierdes un podio así... Este es el post de las preguntas; 1- Que alguien me explique que cojo*** pasa con Force india, que estan ahí en la pomada, y si el pasado gp fue Fisichella, en este viene Sutil y casi repite podio..no entiendo nada....... y que Fisichella haga un destrozo de clasificación y otro de carrera en casa. 2- Por lo que decís de Renault y la familia Piquet (están ambos en esto), creo que la Fia, si al final no consiguen aportar pruebas, se les castigara de manera ejemplar...que son acusaciones muy duras las que hacen, y ponen en entredicho muchas de las acciones de este deporte.

Ok, gracias. Yo como no hago más que pichar...hace ya meses que no miro la presión de las ruedas. Llevo ya desde que me dieron el coche, hasta ayer no se si son 6 ó 7 pinchazos. y no.. no voy por caminos de cabras... es que la suerte me esquiva.. los tornillos no.

Más leña para el fuego... Pat Symonds confirma que todo fue idea de Nelson Piquet. Hubo una conversación previa a tres bandas junto a Flavio Briatore El caso "Singapur 2008" empieza a complicarse para la escudería Renault. Ahora es Pat Symonds, jefe de la ingeniería del equipo, el que declara que el accidente ficticio fue idea de Nelsinho Piquet. Según el diario Mirror y The Times, tanto el acidente que tuvo lugar en la carrera como el "ensayo" de la vuelta de calentamiento fue idea de Piquet y se discutió junto con Flavio Briatore y Symonds antes del comienzo de la carrera. De ese modo, Piquet tendría asegurado un puesto como piloto titular en la temporada 2009. Piquet ha informado a los comisarios de la FIA que fue Symonds el que le recomendó que el accidente debería producirse entre las vueltas 13 y 14 para así tener tiempo y activar una buena estrategia para Fernando Alonso. Pero al final, la vuelta 17 fue la elegida porque la falta de grúas en ese punto dificultaba el retiro del coche siniestrado y la salida del safety car. Ante estas acusaciones, Renault ha admitido en unos informes entregados a la FIA que la reunión previa a la carrera tuvo lugar, pero Symonds ha insistido en que todo fue idea de Piquet. El diario The Times informa de que Briatore, quien niega rotundamente los hechos, está convencido de que se trata de una "extorsión" por parte del padre de Nelsinho. Y por si fuera poco, The Times asegura que Piquet ya lo tenía todo planeado antes del GP de Hungría, ya que viajó a París para presentar la acusación ante la FIA antes de ser expulsado por el equipo. Yo ya no se ni que, ni a quien creer. Esto es de película.

Pues a mi no me acaba de convencer, alguien decía por ahí que se veía muy Viper, y le doy la razón. Era muchísimo mas bonito y estilizado el original, y no este, que a mi me parece un remake de poca calidad "estética". Es como muy tosco y “pesado”. Quizás dentro de un tiempo pueda que me arrepienta de esta opinión, pero hoy por hoy no me gusta este coche..vuelvo a repetir..esteticamente.

Que tal los llevas??, yo llevo los mismos llevo recorridos unos 23.000 Km., y me queda neumático para 6.000 delante y unos 8.000. ¿No te parece a ti que este neumático es excesivamente blando? El 95% del kilometraje total esta hecho en ciudad, y en carretera no suelo pasar de 140. No les he hecho la permuta porque no lo necesito. S2

¿ Tú crees que Renault, o cualquier equipo puede dar ordenes para que un piloto provoque un accidente? He visto el video del "ensayo" de Piquet jr., y la verdad es que si te dejas en manos de la confabulación, le puedes sacar mucha miga... Pero como bien dices hamster, tienen basten que perder si demuestra que fue así. Yo personalmente no me creo que se pudieran arriesgar a perder toda su imagen más las consecuencias, por hacer ganar una carrera a un coche no ganador. Acabo de leer que Renault, montara el kers en Italia, y que utilizaran un paquete aerodinámico totalmente diferente, que les garantiza un buen puesto en carrera. Esta gente siempre esta arriba.. de moral, porque lo que es en la tabla…XD, a ver que rueda jodemos esta vez. A Raikkonen le han espoleado haciéndole llevar el peso de la reput*ción de Ferrari, ante los desastrosos resultados de Badoer, que por otra parte eran previsibles..crees que el tío la certeza de que se lo pueden liquidar?? Yo aun no firmo un alonso en Ferrari, y más sin saber si Massa podrá volver, se tienen que quedar con dos pilotos titulares por si acaso, pero cuales… Con respecto de los coches, si que creo que el resto de escuderías han dado un paso adelante y se han situado al nivel de Brawn, y poco a poco se van mitigando las diferencias aerodinámicas entre monoplazas siendo más parejos.

Este verano he tenido la oportunidad de llevar un exeo, y me ha parecido un muy buen coche en lineas generales. La terminación es bastante cuidada, y en ningún momento ví aspectos que me hicieran poner el grito en el cielo. A mí me parece un gran coche.

Llevo unos 7 meses repostando del diesel e+10 (el caro) y lo único que noto es que me cobran más. No noto eso de que corre mas, ni que da mas autonomía, ni na de na. En cuanto termine este deposito, le empezare a poner del barato.

Tengo sueño. Ayer tenía resaca. Me he dado cuenta de que tengo varios moratones, muchas ojeras y menos dinero en la cartera. Todos los lunes son iguales...odio los lunes!!

Es lo que tiene tener el galón de combustible a esos precios... se te sube a la cabeza, y lo que te ahorras p'al coche.

Pues como empresas que son ambas, no tienen otro objetivo que maximizar sus beneficios, y más ahora que estamos en crisis. Tampoco le doy una importancia desmesurada a que hagan alguna “tirada de listón”, entra dentro de la lógica. Yo personalmente me alegro por la gente de Martorell.

...Y Asi Fisichella, recopilara informacion de Ferrari y la aportara a Force India.... :ranting2: :ranting2: Ya se cuidarán de no darle mucha información. Lo que ocurre es que los force India llevaban motores ferrari (ahora mismo llevan motor mercedes), y creo que todavía les debían pasta, por eso le habrán facilitado la salida para ayudar a su antiguo proveedor y a los que le deben pasta...... y todavía habrá gente que piense que esto no es todo un negocio. Al final se queda despues de esta temporada como tercer piloto, asi que los secretos se quedan en casa. Si estos no pierden ni en lejia. Como decian antes por ahí, lo de esta temporada es de traca...un foce india "a rebufo" del ferrari, y coches que estaban perdidos por la parrilla resurgen de la nada cuando menos te lo esperas, como bmw y toyota. A ver que pasa en monza, porque con esto de la prohibicion de los test, me parace que mas de uno en esas "largas rectas" se va a perder.

Completamente de acuerdo.

De todas maneras si que es cierto que cuando vas con el coche vas más pendiente de la velocidad, que de otra cosa… pero haciendo algo de autocrítica, he de reconocer que también nos la ganamos a pulso, porque se ve cada animalada por la carretera, que dan ganas de echarse a temblar, no por correr en la mayoría de los casos, sino por “domingueros” (que todos llevamos uno dentro), lo que falta en este pais es un poco de civismo y de lógica en la carretera...aparte algún arreglo de carreteras.

Yo creo que la intalación básica, se refiere a un parrot. La instalación manos libres normal, se refiere a la instalación del bluetooth en el coche con capacidad para poner una cuna de telefono bajo el reposabrazos. La tercera creo es la instalación de un telefono móvil en el coche, de tal manera que este se encienda y apague con él, y no te preocupes de bluetooth, agendas ocarga de baterias. De todas maneras si te sirve de algo, te dejo esto: Tipos de Bluetooth S2