elnegas

Hola, resulta que tengo un audi 100, al cual es la 3ª vez que se le rompe la correa de distribución. Las dos primeras veces reparado en un taller oficial, cambiapiezas y ladrones, más que mecánicos, pues se limitaron a cambiar lo roto, sin buscar el porqué del asunto. El caso es que voy a repararlo por una cuestión sentimental más que otra cosa. Me van a poner otro motor entero, de desguace y como valen lo mismo el de 115 cv, ABP o AAT que el de 143 AEL que montaba el A6 C4, pues me gustaría saber si es posible (dentro de lo razonable) el cambio, y que otros elementos habría que cambiar (bomba inyectora, etc...). Un saludo y gracias!

Vaya suerte has tenido, yo llevo ya DOS correas rotas. La primera se rompió recién llegados de Bélgica (donde se compró el coche nuevo y donde estuve viviendo varios años) y el concesionario de allí se desentendió. Medio kilo del de antes. La segunda, hace un año, tensor roto, correa con 10.000 kms, más excusas, tras mucho correr, la broma de 3900 se quedó en 1800 euros, y casi dando las gracias. Reparé el coche porque me hacía falta inmediatamente. Viendo la atención al cliente que tiene Audi, te puedes dar con un canto en los dientes, porque yo tengo todas las revisiones (hasta la última rotura) en concesionario oficial HUERTAS MOTOR (Murcia)... y a la hora de la verdad, se desentienden. Esta navidad, CLK (con su bendita cadena) y caja de cambios manual, ya voy evitando averías gordas. Un saludo.

Uno como ese hubo en mi casa, esas "llantas", ese color, eso si diesel y con 56 cv. De 1981. Un accidente no provocado acabó con el (siniestro total) con mas de 400.000 kms! Un saludo.

Tengo que buscar la revista que me mandaron de Audi donde salía. Es raro raro raro raro, pero lleva un 6.0. Un saludo.

Lo siento tio, a mi me pasó lo mismo, pero fue por culpa del concesionario que me pusieron una que era un pelín mas alta, y lo que antes comentaban, hacía cortocircuito con los hierros del asiento. Solo se me quemó el asiento y me lo cambiaron, que pena que tu no tuvieras esa suerte. Un saludo.

En esa época interesaba comprarse el coche en el extranjero, yo vivía en Bruselas y a mi padre le costó el coche cargadito de extras lo mismo que valía aquí la versión básica. Por cierto, el A6 que es igual que el mío salió 2 años después y mas barato. Un saludo.

Está bastante bien, aunque por dentro todavía no lo veo premium... no me pueden sacar de alemania, joer...

No sé si te servirá porque a mí me ocurre con un 306 TD, y no lo he llevado al taller porque no tengo tiempo (necesitan mucho tiempo) Intenta arrancar, y si a la primera no va (que es lo que parece que te pasa), paras y lo vuelves a intentar, pero de seguido, sin esperar ni un segundo. Después de intentar arrancar cuesta abajo (que también funciona), con la marcha metida, pisando el acelerador y cien mil intentos más, lo que te he explicado es lo que me funciona, espero que tengas suerte. Un saludo.

Y menos mal que no me gustan los rancheras.... :drool: :drool:

jod** tio, me está doliendo a mí... Ahora en serio, los problema que solo necesiten dinero, no son problemas (del todo), asi que en unos dias, como nuevo. Un saludo.

Yo he conseguido llegar hasta la página 6!!! Sólo hay que mirar como han acabado. No sé como son los motores de BMW, porque no he llevado ninguno. Lo que tengo muy claro es que el serie 5 y el 7 no tienen comparación con A6 y A8, por fuera y por dentro (sobre todo por dentro). Los modelos anteriores estaban mejor, en mi opinión. El serie 3 si me gusta más que el nuevo A4 (que poco se han mojao). Y pa terminar, el A3 está mas guapo que el serie 1, aunque tampoco me disgusta. Añado pa terminar en serio: El Z4, impresionante (a ver que pasa con el TT nuevo), y el 6, no te digo naaaa, a ver si Audi saca algo para continuar la bronca, jejeje Seré un fanático??? Un saludo. PD: Despues de ver otros foros, ASI a muerte!!!!

Este canal (de momento) se emite en abierto, eso sí, en el satélite Astra 2a/2b/2d a 28.2 grados Este. Es para el Reino Unido, así k hará falta una parabólica grande y vivir en el Norte. Un saludo.

Eso, a ver si alguien la tiene (en español), por cierto en cuanto me den el coche, le haré algunas pruebecillas... Un saludo.

Jeje, te cambio mi peugeot por el tuyo . Mejor no te enseño fotos... Un saludo. Con respecto a las piezas, no me lo explico... Se ve que del mío les había sobrao o algo así, porque desde el 91 que lo sacaron...

El etka: ######://|file|Vw%20Audi%20Etka%20Feb2004%20(Incl%20Crack).iso|700426240|F07348ADEC5E28E0133D9B19FB291EAB|/ el vag-com (hay varios enlaces, he cogido el primero): ######://|file|Vag-Com%203.0.3.1%20+%20OBD%20II%20Interface.rar|58014867|0DDD569886C5F5114147F495C2B83F8E|/ De todas formas, el eMule tiene un buscador. Pones ETKA o vag-com y ya está. Un saludo.

eMule, así de facil, jeje. Un saludo.

Pues eso es que no se quieren calentar la cabeza: hace 6 meses fui a comprar un gancho para el quitasol (no se como se llama) del conductor, que se había roto. Tardaron 2 semanas, pero lo trajeron. También el pomo de la palanca. Y mi coche se dejó de vender en 1994. El botón de la altura de las luces, lo mismo. Y ahora me están arreglando el motor (válvulas, cilindros y todo lo que haga falta: correa distribución rota), y piezas hay. Busca en otro concesionario, porque si no tienen las piezas en Barcelona (la central), las traen de Alemania.

Las piezas existen seguro, yo he pedido pijaditas para el mío y las tienen. Eso sí, prepárate con las molduras que valen un ojo.

Seguramente es un muelle, me ha pasado con el 306 y no es nada, pero ya sabes, la Audi ni pisarla, k te cambian el embrague entero, jeje. Salu2

No, ellos dijeron que lo iban a dar de baja, y yo se lo voy a exigir. Ese coche lo compró mi padre y era para nosotros como un recuerdo, asi que no lo conduce nadie más. Por otra parte, la foto es photoshop (las paragolpes son negros) y el motor que lleva no lo he visto en ningún desguace de la zona. Es el primer TDI, distinto del que montaban casi todos los 100 y después el A6, no creo que se molestaran tanto, pero en cualquier caso lo van a dar de baja. Un saludo.

el fis y el antiniebla van de serie en ambition, en ambiente es opcional... Aclarando, que el coche que yo entrego es para darlo de baja. saludos.

Mañana o a lo sumo, la semana que viene voy a pedirlo, y claro, les aprietaré bastante más visto lo que dice johndoe, os mantengo informados. un saludo.

wenas, no se si recuerdan mi caso, tenía un audi 100 al que se le salió la correa de distribución por segunda vez, en garantía supuestamente. Ese fallo se lo achacaron a un tensor que no estaba en garantía y por tanto Audi se lava las manos. Visto el presupuesto de la reparación (2800 €), me propusieron un descuento sobre un coche nuevo, dando de baja el mío roto. Es un A3 2.0 TDI Ambition con poco más (29.000 € en el configurador). Me lo venden por 26.000. Que os parece la oferta? Visto que es lo único que puedo sacarle a mi viejo Audi... Aunque por otra parte, les preguntaré por ese motor de 170 cv. Un saludo.

Gracias por el apoyo. Ya sé que en todos sitios se cuecen habas, y que ninguna marca es perfecta, pero mis circunstancias no son del todo normales: No es normal que se salga una correa dos veces (en un motor que por cierto solo se fabricó 10 meses, despues fue sustituído por otro de idénticas características, no sé porqué). El mismo taller que determinó que toda la rotura del motor (la primera rotura) fue causada por la correa de distribución, ahora dice que fue causada por la correa que a su vez fue causada por otra pieza. Estoy seguro que si el tensor que se ha roto hubiera estado en garantía hubieran dicho que el tensor se rompió por otra pieza que. sorpresa no está en garantía. Lo que exijo, ya que las garantías es cuestión de Audi, no del concesionario, es que se tomen la molestia de solucionarme el problema (o intentarlo) y no decirme, "esto te lo van a tirar patrás en cuanto lo mandemos". Más aún, cuando saben que hemos gastado tanto dinero en el coche por una cuestión "sentimental" (era el coche de mi padre, que ya no está, y lo cuidaba más que a sí mismo), sino me hubiera deshecho de él hace mucho tiempo. En cuanto a Mercedes, no sé si es porque mi tío conoce al jefe del taller de Dimovil, pero el trato que recibe es exquisito, y ha tenido varios problemas con el coche. Creo que Audi debería ver a sus clientes como potenciales clientes (que en un futuro podrían adquirir otro) y no como clientes consumados (como ya han comprado, que les den). De todas formas y aunque no consiga nada, voy a hacer trabajar a sus abogados, porque no es cuestión de dinero, es que no te tomen por gil***ollas. Gracias por el apoyo y un saludo.

Andense con cuidado al adquirir un coche que creen de primera, ya que si falla, la atención que recibirán lo convertirá en un coche de tercera. Un coche con trece años, que ha pasado ABSOLUTAMENTE TODAS las revisiones en talleres oficiales Audi (desde que vivo en Murcia en Huertas Motor - Taller Emilio Piñero), Se le sale la correa de distribución con 30.000 kms. Los responsables de esa rotura (D'Ieteren Meiser - Bruselas) se hacen los locos aprovechando que ya no vivo allí y que no me compensaba exigirles responsabilidades. La reparación (más de 500.000 pesetas) se hace en Huertas Motor - Taller Emilio Piñero. El coche vuelve a funcionar perfectamente. Llega la hora del nuevo cambio de correas, se realiza dicho cambio (más de 500 €) y tras 30.000 kms, vuelta a empezar. Las correas están en garantía, pero dicen que la pieza que ha provocado la rotura (el tensor de la correa Poly-V) no lo está, de lo que deduzco que en cada cambio de correas o revisiones, no comprueban tan delicados elementos del motor (Primera irresponsabilidad). Pues estos señores no han tenido en consideración el desembolso que he hecho en su taller (más de 9000 € en 7 años) ni mi comportamiento con ellos. Se han limitado a darme un presupuesto de 2800 € y alegan que no pueden hacer nada porque las garantías es un tema de Audi y que cuando manden las piezas no lo van a considerar. No culpo directamente al taller, que al fin y al cabo son meros empleados de una empresa que se hace llamar de primera, pero que cuando tiene que demostrarlo, saca a relucir sus carencias. Hasta hace poco, no me planteaba otra marca, ahora ésta es la única que no me planteo. De momento se han despedido de un A6 y un A3 y me voy a encargar personalmente (judicialmente, Oficina del consumidor, defensor del pueblo, etc) de darles por el culo todo lo que pueda, aunque no consiga nada, y desde luego no volveré a pisar un concesionario Audi y procuraré que mis conocidos no lo hagan. Yo de momento, creo que me voy a pasar al lado oscuro (que en realidad debería ser al revés). Mercedes-Benz es una marca que ha demostrado que responde en todas las circunstancias (Mi tío tiene uno). Ahi queda eso. Un saludo.