zeimon

Ni mucho menos, el F40 mismamente tiene dos turbos IHI, el 288 otros dos turbos IHI. Aqui tienes las referencias http://www.turbomaster.info/aplicaciones/turismos/ferrari/IHI/ Incluso Ferrari ha registrado varias patentes para motores turbos. Y posiblemente en un futuro se vean algunos de calle otra vez con turbos, derivados de los V6 turbos si se implantan finalmente en la F1. http://www.diariomotor.com/2009/05/31/ferrari-registra-varias-patentes-para-motores-turboalimentados/ http://www.motorpasion.com/ferrari/ferrari-volvera-a-los-motores-turbo-de-produccion http://www.motorpasion.com/ferrari/ferrari-planea-motores-v6-turbo-y-sistemas-hibridos http://f1actual.com/2011/12/ferrari-tendra-listo-el-primer-motor-v6-turbo-en-verano

¿Os acordáis de que soy un puntilloso? Es el F40 Barchetta. Si perdon, lo vi mas tarde buscando :unsure:

OK, jeje es un F40 spider la historia de este coche comienza cuando el anteriormente piloto de Ferrari Jean Blaton, alias Beurlys, quería un coche aún más potente que su Ferrari F40 LM. El proyecto se denominó JB Racing, realizado en el taller de Francorchamps donde tenía su escudería, bajo las órdenes del ingeniero Mario Navarrete. El chasis fue fabricado de manera artesanal pero tomando como referencia el del F40 LM de Blaton. 88520 Blaton IMSA - Belgium Francorchamps, B - 6-8/5 Spa : Dieudonne 1st 99/dec - S - Auction, SFR 520'000 Switzerland. La carrocería era tipo F40 y su motor era el Ferrari V8 fabricado por Michelotto modificado hasta llegar a los increíbles 760 CV. Estos son los datos tecnicos del coche: Motor: Ferrari F40 LM Michelotto preparado, 8 cilindros en V a 90 ° Cilindrada: 2 855 cm3Distribución: dos árboles de levas generales por cilindro Alimentación: inyección electrónica Weber-Marelli IAW Sobrealimentación: 2 IHI turbos con 2 intercambiadores Behr, presión de 2,5 bar Relación de compresión: 8 a 1 Potencia máxima: 760 CV a 7 800 rpm Caja de cambios: mecánica, no sincronizada, 5 Marchas, de la casa Hewland (tipo F1) Embrague: Triple disco seco Chasis: casco de fibra de carbono Carroceria: Spider-bi plaza Suspensión delantera: Independiente, triángulos superpuestos, amortiguadores inboard, anti-roll bar Suspensión trasera: ruedas independientes, apiladas en triángulos, anti-roll bar Peso en seco: 800 kg Frenos: discos ventilados en las cuatro ruedas Llantas: SpeedLine 17'' Neumáticos: 24 x 9 x 17 Goodyear Prestaciones: velocidad máxima de 360 km/h

Las entradas de aire laterales asi como el capo trasero parecen de un F40

Pues yo la verdad que si es 140 tambien, porque a mas se me dispara el consumo y no me gusta que vaya demasiado revolucionado. Si es que 140 es ideal

Son restyling, incluso se ve que los conectores son restyling

Posiblemente sea el que trae las luces de lectura como el mio. De momento ya conozco 3 plafones diferentes en pre El mio es este y lo comparte con el A3: http://www.rappsilber24.de/schutz/schutz.php?verz=8D0947111_1EU&bild=1

Estoy por decirle al tio que si le doy los mios mas 50 euros. Los pongo por si alguno que no sea tan pobre como yo los puede comprar jeje, porque es una pena que se los lleve un desconocido

Carlos he ido al desguace y no la tiene. Solo tiene la frontal donde va el clima y todo eso. Lo siento

Mira Carlos. Alguien esta usando tus fotos para vender el coche http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-1-8t-41812113.htm Pide derechos de autor jeje

Como siempre yo no vendo nada, pero como no me puedo estar quieto siempre ando buscando y mirando cosas y porque no tengo ni un duro. Pero por si a alguien le interesan: 2 faros completos xenon OEM restyling 200 euros. http://www.milanuncios.com/otros-recambios/faros-de-xenon-de-audi-a5-modelo-b5-44252679.htm

El plafon ese es guapo guapo. Ya he estado mirando en ebay y hay alguno muy tentador. Aunque lo mismo taladro el mio y le pongo los leds.

+1 Y si contaminamos mas por ir a 140 que saquen el dinero de los que no ponen los intermitentes y de los que no se apean del carril izquierdo a 120 ni aunque les pongas un altavoz en toda la cepa de la oreja PD: solo espero que no nos pongan la miel en los labios con la noticia

Morales si quieres hacemos la ñapa juntos. Vente para la mancha es tierra de buen comer y buen beber

Hombre en invierno si esta en posicion auto, hasta que no coge temperatura el coche no sale ni frio ni calor, solo empieza a echar calor progresivamente con forme el coche se va calentando

Muy buen trabajo. Otro mas que seguira este post como referencia para hacer el cambio de cuadro

[media][/media] :harhar: No es el ferrari mas bonito pero si uno de los mas exclusivos. Esta visto que el dinero todo lo puede

Si es diesel segun el ETKA te valen las siguientes referencias (todos ellos con conector azul y amarillo de 26 pines) 8D0 919 033 B Luego te valen los que tengan otras terminaciones en 033 o 034 y otras letras que lleven fis, pero pueden ser gaolina, o en millas. Los que terminan en 880, 910 o 930 son los que llevan conectores de 32 pines

Eso es lo que hice yo ni mas ni menos. Oye una cosa: a la hora de montar el marco otra vez, asegurate que queda bien encajado y que cierra tanto el crital como el marco perfectamente, porque si no vienen las entradas de aire y ruido cuando pasas de 100 y no veas lo molesto que son

Vaya pasada. Ya no te queda nada. Tu hazte la idea de que eres un cirujano plastico esculpiendo una bonita cara despues de muchos golpes. ERES UN ARTISTA

Efectivamente, existe el cuadro con fis y conectores azul y amarillo de 26 pines. Pero hay varias referencias para estos cuadros, ya que son diferentes si son gasolina, diesel, o si esta en millas o kms. Por ejemplo 8D0 919 033 P con FIS.

Me pillas en Toledo, pero el lunes si quieres me paso por el desguace, que habia un B5 restyling y puede que lo tenga

Ya te lo decia yo, y todo por el modico precio de 3 euros jeje. De gracias nada, yo ayudo en lo poco que puedo

¿Y da igual el cuadro que sea? Me refiero porque hay uno con conectores aul, amarillo de 26 pin y el rojo con 20 y otro del 98 con conectores azul y verde de 32 pines y rojo de 20

Curiosamente yo tambien quiero hacerle lo mismo, tengo ya el cuadro con fis y la maneta, (esa con el conector marron de 6 pines redondos), ¿sabes ya el esquema electrico? Supongo que se conectaran al conector rojo del cuadro ¿no?