zeimon

Muy buenas a todos. Este domingo pasado un compañero me enseño su B5 1.9 TDI rest, y la verdad que el coche estaba muy bien y la verdad me parecio igual que todos. Pero hubo una cosa que me llamo mucho la atencion: el plastico negro de debajo del paragolpes trasero era de diferente forma y llevaba los sensores tipicos del Parktronic. ¿Era una opcion para los rest de la epoca?, sabeis tambien si se puede pillar de segunda mano, porque nuevo debe de ser una pasada. ¿sabeis si hace falta tener Fix o es solo valido para los rest? 1 saludo a todos

Felicidades, te ha quedado precioso el coche. Yo ando detras de unas S4 Avus de 18", vamos me encantaria dejar el coche como el de BOR. Por cierto como has conseguido el espejo derecho igual que el izquierdo?? Lo has pillado de un A4 ingles? o quizas de un VW o algo asi?? Saludos

Por cierto que liquido de frenos le has puesto? Enhorabuena por el brico, muy currado si señor

La viscosidad no tiene nada que ver con que sea mineral o sintetico no?? yo de hecho le echo al coche 10w40 100% sintetico y el cambio a los 15000. Pero si que es cierto que cuanto mas amplio sea el rango de viscosidad mejor es el aceite y eso solo se consigue con los sinteticos o estoy totalmente equivocado?? Ya me gustaria echarle al mio 5w30 pero se lo bebe que da gusto

Enhorabuena como dicen te deberian de dar uno gratis. Pero como no creo que sea asi, segun tengo leido por un post (si mal no recuerdo se titula: cuantos km tienen vuestros B5 o algo asi) habia uno que habia pasado del millon y ya iba por 1045000 km. Decia que estuvo una temporada sin funcionarle el cuentakm pero que al poco se reseteo solo y comenzo desde 0. De todas formas si ves que se alargua el reset, yo optaria por dejarlo a la cantidad que tu quisieras por si te planteas una posible venta. Saludos PD: yo ya ando por por los 365000 km xD

Yo tambien creo que puede ser un manguito finito rajado del turbo. A mi padre con otro B5 TDI 110cv le paso hace muy poco y el coche parecia un atmosferico. De todas formas aqui estan los expertos para hablarte del tema. Otra cosa: aceleracion. No se a que coche estaras acostumbrado pero bueno ten en cuenta que es una berlina algo pesada con sus años y sus km, nada comparable a un TT 225 cv quattro que me monte, pero bueno. El mio tiene ya 364000 km y te puedo decir que va perfecto. 1 saludo

Todos optais por los F1??. Y ¿ cual es mejor Dunlop SP sport 9000 o Sport maxx? tambien hay que tener en cuenta el precio

Buenas y que opinais de las Dunlop Sport 9000 en 205/55/16 91v, es la que actualmente llevo y tambiem me toca cambio de gomas. Me salen por 90 cada una, como lo veis? La verdad es que me gusta bastante, pero no puedo opinar mucho porque venia de una 195/65/15 Good Year, y no he probado ninguna mas en 16". Saludos

La mejor bateria para nuestros coches es la original, generalmente es de origen Tudor, lo se porque he trabajado en Tudor muchos años y puedo decir que de sobra es la mejor bateria que hacemos (mas controles, mejores placas,placas mas gordas=mayor duracion, mejor acido, mejor terminacion). Y si es posible yo le meteria la que lleva el A6-A8 que cabe perfectamente, es la que llevo yo en el mio. Concretamente llevo esta: L4, 9/8, TRNE A22 creo que de 80 Ah. La tengo montada ya 5 años, y perfectamente. Un saludo

Muchas gracias. Probare a cambiarle el liquido de freno, que si mal no recuerdo hay que cambiarlo cada dos años o asi. Aprovechare para cambio de aceite, filtros etc. Una pregunta, vale cualquier liquido de freno o tiene que ser alguno especifico?? 1 saludo a todos

Buenas de nuevo: Las pastillas nuevecitas, porque se las cambie con el cambio de aceite, asi que de ahi no es. De todas formas las limpare como dices y ya te comento resultados. 1 saludo

¿Nadie sabe nada??

Pues yo creo que es el motor de arranque. Precisamente le pasaba lo mismo a un colega mio que se quedo tirado, funcionaba todo perfectamente pero al girar la llave nada de nada. Tambien se le fue a mi padre con otro B5 a los 100.000 km y le costo una pasta en la Audi y eso que era de 2ª mano arreglado. Eso si no se le ha vuelto a ir

Muy buenas a todos?? Como ya sabeis mi B5 es el 1.9 TDI 110cv AFN del 97 Os comento. Hace poco pase la ITV, sin ningun problema salvo que me dijeron que la rueda trasera izda. frenaba un 15% menos que la derecha. Bueno pensaba que eran las pastillas que ya estaban un poco gastadas, las cambiamos, y yo la verdad note al coche mas o menos igual. Ahora bien, frene al entrar en una rotonda, y no se si fue el firme o un bache o que, pero se me cruzo el coche completamente, menos mal que fue un segundo y me hice con el coche enseguida. ¿Puede ser problema de la pinza de freno?, ¿del liquido de freno? el cual no he cambiado nunca y lo tengo por lo menos 3 años. O bien, ¿fue problema de la suspension?? Es que tambien me suena, pero ya no se si son los brazos de suspension, direccion, amortiguadores o que. Quiero cambiar el liquido de freno, lei que hay unos mejores que otros, me podeis decir cual es el debe llevar. Y como puedo mirar si es suspension, brazos, SB, o que, pero es que me dio un miedo cuando se me cruzo... Bueno 1 saludo a todos

26 años y mi B5 de enero del 97 y otro en plata de mi padre de Mayo del mismo año con 355000 y 210000 km respectivamente y como la seda los dos

1.9 TDI 110cv 01/97 ahora con 354000 km y subiendo jeje, como la seda

1.9 TDI 110CV AFN, 01/97 y con 353000 y los que le quedan, no gasta nada de aceite, crucero a 130-140 km/h y cambios termostatos, correas, etc nada mas. Muy contento con el

Yo tambien voy, y soy un B5. Asi que alli os vere. Una cosa mas, ¿hay algun horario o algo o actividades que se vayan a hacer?, Hora y lugar exacto de inicio?? Un saludo

Muy buenas a todos: Seguro que ya sabeis que hay quedada nacional de Audi en Ciudad Real, justamente de donde soy yo. Asi que si alguno teneis alguno quereis asistir o teneis cualquier duda sobre restaurantes, hoteles etc no teneis mas que decirmelo. Yo seguramente ire y ya colgare las fotos. 1 saludo

A mi personalmente no me gustan nada como ya decia. Pero supongo que si las ruedas son mas fiables, mas competitivas y mejores, casi seguro que se haran un hueco en el mercado y a la larga quien sabe

Lo de los discos no creo que sea un problema. Se hace una llanta mas grande, con menos flanco pero estos mas duros. Parecido a los neumaticos actuales de perfil bajo que trabajan a mas presion que el resto, al igual se volvera mucho mas duro no??

otra

otra

otra

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