zeimon

Ni que decir que Varta es una de las mejores baterias de coche, pero por ejemplo mi padre tuvo una Tudor 11 años en su Renault 11. Audi monta de origen al menos dos marcas diferentes de baterias (Tudor y Varta). Y por lo menos las baterias Tudor para el grupo VW que hacemos en la fabrica de Manzanares, son las que mejores placas montan, mejor plomo, mayores controles de calidad, etc. Yo en mi A4 B5 llevo una para un A8 y la tengo desde el 2003 y el coche el pobre duerme en la calle. Saludos

Hace tiempo andaba yo detras de otro, porque el mio tambien lo tengo hecho una pena. En ebay.de los tienen por unos 50 euros si mal no recuerdo y creo que decia que valia tambien para el pasat 3B. Yo de momento le he hecho un apaño al mio y con el sigo. Saludos

¿nadie sabe nada?

+1 Las S4 en 18", con separadores y suspension rebajada, creo que queda de lo mas bonito, sobre todo si el coche es de color oscuro.

Muy buenas a todos. Tengo un A4 B5 del 97. Cuando lo compre de segunda mano me lo entregaron con sus 3 o 4 llaves correspondientes. Al poco de tenerlo vi que el coche tenia alarma. Tiene los sensores en los pilares de las puertas delanteras, led roja al lado del clima y en el motor tiene la alarma instalada. Tambien pude ver que en el cuadro de fusibles tiene un interruptor que conecta o desconecta la alrma. Pues bien a mi me lo entregaron solo con las llaves, ningun mando ni nada, con lo que el coche abre y cierra con la llave. Al no tener mando no le di mas importancia. La alarma no funciona al no cerrar el coche con el mando. Ahora un amigo mio ha dejado siniestro otro B5 el cual abria el coche con mando a distancia. Se supone que se instalo la apertura con mando ya que es del año 96 y todos se abrian con la llave. Mi pregunta es ¿puedo sincronizar el mando del B5 sinisestrado, con mi alarma, hasta ahora inutil por no tener mando? Un saludo a todos

Creo que todos los 1.8T, 2.5 TDI, 2.4, 2.6, y 2.8 lo llevan y creo que todos los restyling tambien. Pensaba que llevaba sensor de temperatura de aceite, pero no aguja en el cuadro. De todas formas asi se queda, si no me tocaria meter sensor y cambiar cuadro.

¿se puede saber la temperatura del aceite con el clima? No llevo aguja en el cuadro

Hola. ¿sabeis si se puede saber la temperatura del aceite mediante algun canal del clima?. En mi cuadro 1.9 TDI pre no viene Saludos

La aguja esta practicamente en 90º y de ahi no se mueve. Y el digital del clima marca entre 89 y 92. Creo que es mas fiable medirla con el clima. Pero la duda que tengo es si medirla con el canal 49 o con el canal 51. Saludos

A mi me pasa lo mismo. En el canal 51 el coche alcanza los 90º muy rapido y una vez alcanzados no se mueve, mientras que la aguja tarda mas, al final lo consigue. En el canal 49 el coche alcanza la temperatura muy paulatinamente, alcanza los 90º hasta por lo menos 15 o 20 km por autovia, incluso despues de la aguja. Al final del viaje la temperatura se quedo en 92-93º, no creo que sea grave ¿no?. Ya en ciudad bajo a 91º Entonces, ¿es mas fiable medir la temperatura con el canal 49?, ¿y cuanto tiempo o kms es necesario para un buen calentamiento de aceite y turbo? Saludos

¿Y en que punto esta el interruptor del freno de mano? Lo digo porque si es el mismo que indica la luz de freno en el cuadro, el coche puede andar perfectamente con el primer punto del anclaje del freno de mano, con lo que se lo pueden llevar perfectamente. Lo suyo seria que se active en el ultimo punto, justo el de mas arriba, no se si me explico. Saludos

Entre 1000-1100 km depende de la ciudad que le meta. Esto sin llegar a la reserva y con gasoil del "bueno"

Efectivamente: Ahí se ha quedado el marcador y no ha querido seguir. Las fotos ya están puestas en el foro anteriormente. No obstante las vuelvo a poner, porque está exactamente igual solo que con más kilómetros. La única que es reciente es la del velocímetro, ya que le hice hace poco una prueba de esfuerzo a ver cómo responde del corazón y de momento bien. Averías tampoco se puede decir que muchas (también está puesto por ahí): una culata a los 700.000, un embrague a los 500.000, tres catalizadores de escape, algún que otro caudalímetro y una colección de rótulas. Lo demás está sin tocar. Por cierto: me toca ahora hacer la distribución. Será la número doce. Saludos Espero que tu próximo Audi (si es que continuas en la marca, que algo me hace pensar que sí... ) no te decepcione, porque desde luego tu b5 ha puesto el listón muy alto jeje. Pues te digo que tengo también un B7 y me parece que ya no va a tener el "pelaje" que tiene este. Ojalá me equivoque. Saludos ¿Y como haces para saber los Km que haces? Por depositos supongo. Luego tambien depende mucho si le metes mucha ciudad, carretera, velocidad, si apuras las marchas, estilo de conduccion, etc. El turbo si mal no recuerdo es de origen todavia ¿no?, ¿No lo has limpiado ni nada? Sencillamente es que me parece increible y me gustaria saber todo lo que le haces para poder aguantar otros 200mil km con el mio mas. Ya tiene 386000 y lo unico asi mas grave fue la bomba de direccion hace 3 meses. Saludos foreros

Actualizo: 1.080.000 y "palante sin problemas". Es un 1.9 TDI motor AFN. Saludos al foro Impresionante. ¿y que le has cambiado, problemas de embrague, cualata, suspension...?

Yo la verdad que lo he intentado unas cuantas veces y no lo he conseguido, ahi sigo con mi In 2

¿Y no habeis pensado, que no es recomendable cambiar de marca de aceite asi porque si?? Segun tengo entendido por mecanicos, digamos que el coche se "adapta" a un aceite. Yo, cambie de aceite nada mas sacar el coche del conce porque no me convencia el que llevaba y le puse el Selenia 10W40 para turbo-diesel y con el sigo 386000 km despues. Con esto no quiero decir que haya unos aceites mejores o peores, esta sobrado que el Mobil 1 o el Castrol son de lo mejorcito en aceite, pero para el uso que le doy al coche (conduccion suave, no lo paso de 3000 rpm en frio, etc), voy mas que sobrado con ese aceite. Saludos

Muy buenas, personalmente las tuyas BOR me encantan, y si no fuera porque estoy pelado te las pillaba yo. De las que habeis puesto me encantan las nuevas del A8 OEM, aunque las veras parecidas a las tuyas. Y tambien las BBS son muy chulas. Ya si nos vamos a mercedes, BMW, o Porsche hay un monton de llantas que le quedarian genial. Me ha llamado la atencion una con un perfil bajisimo, quiza 30 o 25?? Saludos y elijas lo que elijas seguro que estan estupendas

Bienvenido al foro. El par maximo del 1.9 TDI esta entre las 1700 y las 3100 rpm, por lo que yo te aconsejo que 2000 rpm para adelantar son mas q suficientes. Mas alla de las 3500 rpm el coche esta sin fuerza y personalmente parace que sufre. Notaras cuando entra en el turbo si pisas a fondo en 2ª desde una velocidad de 20 km/h. Se nota que el empuje maximo es a partir de las 1700, tambien se nota un monton cuando silva. Otro consejo es que para mejorar consumos, y motor, si vas llaneando a 80, lo mejor es ir en 5ª, ademas a esa velocidad estas muy cercar de que empiece a actuar el turbo fuertemente ya que vas a unas 1500 rpm. Saludos

Muy buenas de consumos solo te puedo decir que con mi 1.9 TDI 110cv hago 1100 km con 63 L de gasoil, depende tb un poco de cuanta ciudad le meta, lo menos que le he hecho han sido 880km com mucha ciudad y 1137km con todo autovia y 140 km/h de velocidad. Tambien depende del estilo de conduccion. Yo en ninguna marcha lo paso de 2000 rpm, salvo en 5ª hasta 140. Eso si si buscas aceleracion, sonido, prestaciones y acabados, vete al 2.5 V6, que a mi me encanta. Saludos

Pues segun he estado mirando, supongo que sera la bomba de inyeccion no?? A falta de saber de que motor se trata, por lo que he podido ver cuestan entre 900 y mas de 1200. Ojo!!!!!!! depende de que motor se trate y me refiero como digo a bomba de inyeccion que no se si es a lo que te refieres. Saludos

Primero creo que deberias de decir que tipo de motor llevas, año, etc Saludos

De todas formas mira presupuesto, y si pillas una bomba de intercambio o de 2ª mano no creo que te suba tanto. Ademas dejaras el coche como nuevo. Incluso para venderlo a posteriori. Mucho animo

Venga animate. Yo rompi este finde la bomba de direccion. Sabes que aqui hay gente que entiende un monton, y no dudaremos en echarte una mano. Saludos

Bueno si tienes problema de rafagas es otra cosa. A mi tambien me paso y probe a echarle 3 en 1, o aceite multiuso y hasta entonces perfecto. Saludos

Si se lo comprare original, pero me habian "asustado" con eso de que era muy caro. ¿Habra que purgar el circuito verdad?? Saludos