zeimon

Bienvenida al foro. Unas fotillos de tu A2

Aquí va una de las últimas del b5. Cambio de skin

Si es de mediados del 97 pista adelante lo puedes hacer tú mismo desde el cuadro. Si es anterior tendrás que pasar el cable por fuerza.

Es que ese fallo de sensor no lo canta el vagcom

Bienvenido al foro. Yo soy de la zona por si necesitas algo. Saludos

La palanca se puede recuperar. Desmontando y abriendo la palanca se limpian los contactos con limpia contactos de residuo cero y palanca nueva. Saludos

Yo lo veo un poco caro, cuando sobre todo la mitad de las cosas se las puedes hacer tú y más barato. Si no ve con ese presupuesto a otro taller, por ejemplo drs motor en arroyomolinos.

La que venía de serie en mi A3 es AGMClaro, puede ser, no sé todos los modelos que montan AGM. Pero sí seguro que hay baterías start stop que no son de gel

No hace falta que abras el mismo tema varias veces. Saludos

La denominación 4b y c5 es la misma, es como decir b5 y 8d o d2 y 4d. Puedes coger perfectamente un retrovisor inglés, pero ojo que el motor no regula hasta el tope como en tu derecho. Yo buscaría un retrovisor de a6 simétrico o adaptaría el esqueleto de un a3, a8 o a4 que lo lleve. Yo llevo los de un s6 simétricos por ejemplo

Desenchufa el conector de los retrovisores y sales de dudas. Si el hembra que viene de la instalación del coche trae 5 pines llevas preinstalacion para calefactables. Si es el macho que viene del retrovisor el que trae los 5 pines es que el retrovisor viene preparado para montar espejos calefactables. Yo tiré una línea al conector de la luneta, cambié el botón del de 5 a 6 pines y a masa. Echa un ojo a los bricos. Saludos

Se puede hacer calentando el borde con un soldador de plásticos por ejemplo, secador... Van termosellados. Se abre y se limpia con sumo cuidado sobre todo en las partes cromadas. Hay quien los ha metido en el horno de casa. Una vez terminados pégalos con silicona negra. Asegurándote bien que se quedan perfectamente sellados, si no empezarán a empañarse etc

Pues no quedan tan mal.

Algo hay escrito sí

Bienvenidos al foro

Ojo, no todas las baterías start stop son AGM. Las AGM solo se usan en los grandes, desde A4 para delante. La ventaja de una batería start stop es que aguanta más ciclos de carga y descarga por tiempo. Eso se consigue metiendo más placas por paquete, pero más finas claro, que el espacio es el mismo, lo que la hace más propensa al corto. Aunque bien es cierto que cada vez se usan mejores materiales, mejor ácido, mejor papel... Una batería start stop aguanta igual o más que una batería de mayor tamaño. Pero yo lo tendría claro. Si no usáis el start stop pondría una batería "normal" de mayor amperaje y tamaño que os quepa. Que será más barata e irá igual de sobrada.

hola buenas, soy nuevo en el foro y estoy buscando el codigo de color negro como el que aparece en la firma para pintar mi coche, me harias un gran favor. GraciasMira en el libro de taller que tienes una pegatina con tu número de chasis y todos los códigos de equipamiento. En el hueco de la rueda de repuesto tienes la misma pegatina también. Saludos

Me da que esa pérdida de potencia es porque el turbo te entra en limp Mode. Seguramente por carbonilla y geometría atascada. Desmonta el turbo, admisión y limpia a conciencia. Haz un log para ver el caudalímetro, n75, revisa tubos de vacío, pulmón del turbo. Los tiros van por ahí

Olé. Uno de los b5 más bonitos del foro. A seguir cuidándolo así Jesús. Saludos

Buenos días. Aunque no tengo un 80 b4 si tengo 3 b5. Uno lo tengo con la suspensión de serie y absorbe bien pero quizá peca del efecto barca que comentas. Otro lo tengo con muelles spory oem y kayaba ultra sr. Suspensión 2 cm más baja que la de serie pero me resulta bastante más dura. En curvas rápidas y autopista es una delicia pero hay que ir con cuidado para no dejarte los empastes en calles empedradas y resaltos. La llanta 18" tampoco ayuda. Y el último lo tengo con muelles -3 cm y bilstein b8 creo. Pues a pesar de ir más bajo que el anterior es más cómoda, los bacheados los absorbe mejor, más cómoda. Me falta probarlo aún en curvas rápidas con llanta 18. Saludos

Mira que sois mamones jaja Básicamente será volver a esto y deshacerme de él

Muchas gracias!! Los asiento Sport que llevaba están ya montados en un coche de este subforo... Pues no estan dando vueltas, y creo que alguna mas todavia van a dar Quedan en manos de una veinteañera, seguro que los cuidará bien.

El quattro tendrá cerca de un litro más de consumo respecto al delantera. Aún así yo lo compraría quattro

Llevar lleva par de apriete seguro, pero vamos tampoco hace falta ajustarlo hasta el último Nm. Yo lo hago a ojo con la carraca hasta que quede bien duro. Nunca he tenido problemas

A mi me da que la que empieza por referencia 1k0 se parece como un huevo a una castaña. Me da que es de un Golf y es eléctrica. Te vale la primera. Saludos