38special

DEP ya caeran.

Hola, eso amuchas fotos, aunque alguien tendrá que explicarme como se ponen, que yo apretar tornillos todavía se, y poner recetas pal medico, :blink: pero de ordenadores mu poco. Carris ya eras un conteston en la academia en 1997 y lo sigues siendo, ahora vas y se los cascas al tonto de pepelu. Espinardo T 3º.

"guenas como dicen en mi huerta". A que os gustan las frutas de Murcia, ASI me gusta a mi ver el periodico de los lunes, que vivan los tuneros por que ASI tocamos a mas vaya subwoffer. Ahggg mambo.

Hola que talll. La papeleta que se te presenta no es poca si tu coche es un B6, porque lleva las bocinas colocadas debajo de los faros,primero mira fusibles y despues preparate unas horas para desmontar faros. 1º el derecho es el mas facil debajo de la entrada al filtro de aire, tienes que quitarlo todo,toma de aire y caja filtro despues tienes cuatro tornillos de faro dos superiores y dos inferiores de torx los superiores se sacan enteros los inferiores no hace falta ya que llevan un casquillo y cuando estan flojos buscandole holgura al faro sale hacia ti. En el faro izquierdo no lo he desmontado pero debe ser mas o menos igual. paciencia y una caña.

Venga mas petroleo, me presento como otro mas con A4 2.5 TDI 180 Quattro año 2002 de Murcia , que no consume aceite desde el rodaje, que necesita un poco mas de bajos y menos turbolag a y unas llantitas superliggeras pa lijar. <_<

Bueno pos yo tambien lo sufro, poco y en silencio pero lo sufro. Desconches de mi auto el boton del ESP, como me gusta jugar en solitario y la agarradera de la puerta del conductor la estoy derritiento, no se que lleva mi sudor. <_< En mi Citroen ZX desgaste por el sudor la zona izquierda del volante, ahora en viajes largos o minimo de media hora uso guantes de piel estilo camionero y es una gozada no se resbalan.

PUES YO TAMBIEN SOY MOTERO DESDE LA RIEJU 50 SUPERMARATON PASANDO POR YAMAHA 125 SPECIAL, SUZUKI GN 250, SUZUKI GS 500 ,BMW 650 F, HASTA CBR 600, Y LA PROXIMA SI PUEDE SER DUCATI 916 QUE ALGUNA QUEDARA Y MIENTRAS AGUANTE LLEVARE MOTO, SE ME PONEN LOS PELOS COMO ESCARPIAS BROOOOOOOM.

Buenas noches compañeros. Voy a exponeros algo que he visto en una pagina www.autochovil. concretamente con el tema de los caudalimetros y la limpieza de los mismos, con limpiadores de contacto de placas de electronica las marcas son CRC contact cleaner y Loctite. Lo habeis probado alguna vez. :wacko:

Buenas noches. Es verdad en mi coche tambien suena no como una visagra pero suena al dar el contacto. Esperemos que sea normal, por que se me acaba la garantia socorroooooooo. <_<

Hola me he colado el S8 precioso pero, ¿ que habia en la maleta ? ja ja ja .

Buenas noches foreros, gracias juanjo por la explicacion, lo que comenta A6163CV es muy parecido a lo que le pasa a mi A4 pero como he explicado en el foro de mecanica no son temblores sino solo uno como si se engranase algo, yo lo achacaba a la traccion 4 pero puede ser lo que comentas porque tambien me ha pasado cuando he querido jugar con el coche ( culear con las ruedas traseras ) al rato y siempre a ralentí, el temblor es algo asi como un "troom" a ver si coincide con lo que le pasa a A6163CV y le sacamos punta , porque a mi tambien me resetearon la centralita y lo comprobaron y no daba error en inyectores. Muchas gracias.

HOLA SOY NUEVO EN LOS FOROS DE "ASI". TE PUEDO CONTAR UN POCO LOS FALLOS DE PEUGEOT 307 YA QUE CONDUZCO UNO TODOS LOS DIAS,AUNQUE DICEN QUE HAN MEJORADO MUCHO MIRA TAMBIEN EN "307 FALLOS.COM". AL TAJO CAMBIO DE DISCOS A LOS 20.000 ,ALABEADOS, ROTURA DEPOSITO LIMPIAPARABRISAS, DESDE EL PRIMER DIA SE ENCIENDE CHIVATO AVERIA ANTICONTAMINACION, PERDIDA LIQUIDO DE FRENOS HABIA QUE AÑADIRLE HASTA QUE LO ARREGLARAN, EN LOS GASOLINAS SUENAN LOS SILENTBLOCK DEL MOTOR COMO NO SEAS FINO CON EMBRAQUE REZUMA ACEITE LA CULATA, GASTA ACEITE, CAJA DE CAMBIOS NUEVA A LOS 12.000, Y ALGUNOS MAS QUE NO ME ACUERDO.MI OPINION MERCEDES NO HAY OTRA OPCION.

SALUDOS Y GRACIAS POR LAS RESPUESTAS. LA CUESTION ES QUE, SOLO ES UN TEMBLOR QUE NUNCA AVISA CUANDO LO VA HA HACER POR LO QUE NO ESTOY ATENTO A ENCHUFAR NADA, SI OBSERVO LA AGUJA DEL CUENTA REVOLUCIONES Y NO PARECE QUE SE MUEVA (ESTARE MAS ATENTO) PERO EL FILTRO DEL COMBUSTIBLE ESTA CAMBIADO DESDE LOS 23.000 Y LLEVA 31.000 ACTUALMENTE. COMO SOY DE LOS QUE ARRANCA EL COCHE CON EL EMBRAGUE PISADO POR AQUELLO DE NO MOVER EL PIÑONAJE DEL CAMBIO CON EL MOTOR DE ARRANQUE, AHORA LO ESTOY ARRAMCANDO SIN PISARLO Y PARECE QUE LO HACE MENOS PERO SIGUE SIENDO ALGO CAPRICHOSO, UNA VEZ TOQUE LA VALVULA DE MARIPOSA QUE ESTA ANTES DEL COLECTOR DE ADMISION Y ME PARECIO QUE ERA ALGO PARECIDO Y LO COMENTE EN AUDI, ME PUSIERON CARA DE CIRCUNSTANCIA. CUANDO ENCUENTRE LA SOLUCION AL FALLO LO PUBLICO PERO TEMO QUE SEA CUANDO SE ACABE LA GARANTIA.

POR SUPUESTO QUE MONSTER 600 , YO TENGO CBR 600 Y NO SE PUEDE COMPARAR NINGUNA DE LAS DOS CON UN SCOOTER. <_<

HOLA , QUISIERA EXPONEROS ALGO QUE HACE MI COCHE CUANDO QUIERE Y QUE POR SUPUESTO EN AUDI NO SABEN QUE ES. PRINCIPALMENTE POR LA MAÑANAS AL ARRANCARLO Y PASADOS UNOS SEGUNDOS EL COCHE REALIZA, EL SOLO A RALENTÍ UN TEMBLOR ALGO A SI COMO EN LOS DIESEL ANTIGUOS(SEAT 131 SUPERMIRAFIORI)CUANDO SE PARABAN, CLARO QUE EN AQUELLOS CASOS ERAN VARIOS. LO HE LLEVADO A AUDI Y LO HAN CONECTADO AL ORDENADOR SIN SACAR NADA , EN OCASIONES LO HACE DESPUES DE ANDAR UNOS KILOMETROS Y QUEDARSE A RALENTÍ, NUNCA EN MARCHA. EN JULIO LO LLEVE A QUE LO VIESEN,RESULTADO NADA, EN AGOSTO LLEVO CONTABILIZADAS CUATRO VECES QUE LO HA HECHO SIEMPRE POR LA MAÑANA SIN INSERTAR NINGUNA VELOCIDAD. T <_< EMO QUE PUEDA SER UN MISTERIO INSONDABLE DE LA ELECTRONICA.

HOLA FOREROS, EL QUE SUSCRIBE ES UN MANAZAS QUE DISFRUTA SALSEANDO EN EL MOTOR DEL COCHE Y UN DIA TRASTEANDO EN LAS ELECTROVALVULAS QUE ESTAN DELANTE DEL MODULO DEL ABS SIN QUERER SOLTE UN MANGITO DE VACIO DEL TURBO RESULTADO, VUELTA A CASA SIN PASAR EL COCHE DE 100 KM/H EFECTIVAMENTE CON EL TURBO ANULADO, SI BIEN A UNAS REVOLUCIONES SI FUNCIONABA DE 2500 EN ADELANTE Y TIRABA NORMALMENTE A LO MEJOR ES ESE EL PROBLEMA. UNA VEZ CONECTADO EL MANGUITO VUELVE A LA NORMALIDAD.