nueveonce

Os pongo el siguiente... salu2

Hola chicos es un Nardi Raggio Azzurro, con motor derivado del lancia Aurelia. salu2

Realmente necesito alguien que le haya pasado lo mismo, me diga como solucionarlo please...

Efectivamente.... somos todos iguales, con nuestras manias, o formas de trato a las cosas como diria otro... Me alegro de ver que no soy el unico porque a veces piensas.. sere yo el raro?? ya te da corte decir.... oye, cuidado con la puerta... Otra cosa que me pone especialmente nervioso, es la gomita que hay en los A3, justo en la esquina inferior de la ventanilla, es como un liston de goma que sobresale un poco... pues parece que tiene un iman para las manos.. todos tocan ahi, incluso se les engancha la mano o la manga al cerrar la puerta... Un saludo

Hola chicos me sigue pasando la entrada de agua por los pies del copiloto.... pasa al lavarlo en un tunel de lavado, aparecen unos chorritos de agua en el suelo del copiloto. He hecho unas busquedas en el foro y todod parece indicar que es un desague de la caja del filtro del polen, pero ya he mirado y todo parece bien, es como un agujero en la chapa en la parte de la aleta no?? pues esta limpio.... Que mas puedo mirar? la verdad es que estoy desesperado con el tema... Gracias y un saludo

Hola de nuevo, os dejo este texto que he encontrado... podria aplicarse en todas las ciudades grandes y con trafico, supongo MANUAL DE CONDUCCIÓN MADRILEÑA El saludo madrileño de conductores: Para saludar a un conductor madrileño, baje lentamente su ventana y, con tono grave y fuerte, pronuncie: tu put* madre!!!. Pueden incluirse, al final de la expresión, sustantivos calificativos como: gordo de m****, cab***, hijo de put*, chupapollas, etc.(escoger el más adecuado para la ocasión). De todas maneras, esté siempre preparado para responder con un 'vete a tomar por el culo', en caso de que el otro conductor le haya saludado primero. Intermitentes: Si un conductor en otro carril enciende su intermitente, no lo deje entrar en su carril ; de hecho, presione el acelerador y manténgase próximo a él. Es probable que el conductor intente saludarlo, pero usted ya sabe exactamente qué hacer (ver párrafo anterior). Semáforos: Estos interesantes artefactos suelen encontrarse en las intersecciones de las calles sin tener ninguna razón aparente, pero si están ahí, por algo será. Es muy probable encontrar conductores detenidos observando como cambian las luces de colores (una experiencia fascinante). La policía de tráfico cree que cada color tiene un significado que el conductor debe respetar. De la observación efectuada se ha determinado el significado de cada color: Luz amarilla: acelere su vehículo tanto como sea posible. Luz roja: esta luz permite pasar a 5 ó 6 vehículos más después de su encendido. Luz verde: reduzca la velocidad y espere a que los 5 ó 6 vehículos atraviesen su luz roja. Nota: es vital tocar la bocina a los 1'5 segundos del encendido de la luz verde. Cambio de carril: Antes que nada, no importa lo que vaya a hacer: nunca encienda su intermitente, de lo contrario, estimulará la reacción del otro conductor (vea 'Intermitente'). Observe al conductor que viene por el carril al que desea pasarse y, ante su menor descuido, introdúzcase descontroladamente con su vehículo; se sorprenderá al darse cuenta que no son necesarios más que un par de centímetros entre vehículo y vehículo. En ese momento será saludado por no menos de tres conductores. Para perfeccionar su cambio de carril, existen diversas técnicas, por ejemplo: Intente desacelerar su vehículo drásticamente y en cuestión de segundos; No deje de observar el fenómeno de reacción en cadena producido por el conductor de atrás. En medio del caos, cambie de carril y acelere. Embotellamientos: Durante los embotellamientos de tráfico se realizan varias actividades divertidísimas, tales como: Toque su bocina rítmicamente. Retoque su maquillaje (generalmente, repito, sólo generalmente, esto se da en conductoras). Pierda peso, sudando, debido a la falta de aire acondicionado. Salude a otros conductores. No necesariamente a los que provocan el embotellamiento. Perfeccione su cambio de carril. Juegue a ver que tan cerca puede detenerse del parachoques del vehículo de adelante. Peatones: Estos individuos son una molestia para los conductores madrileños. En caso de encontrar a alguno de estos singulares personajes, acelere y muéstrele quién es el jefe. En las intersecciones, ceda el paso al peatón y, en cuanto lo tenga en la mira, tírele su vehículo encima. Si no llega a tocarlo, puesto que suelen ser bastante hábiles, no se preocupe, seguramente lo habrá asustado lo suficiente. Cambio de carril 'triple'(pre-requisito: dominio total 'Cambio de carril'): Este movimiento requiere de muchísima precisión y creatividad. Debe ser ejecutado rodeado del mayor número de coches posible y en cuestión de segundos, para crear lo que algunos catalogan como 'pánico general'. Peajes de autopista: Todos sabemos lo que es estar apurado y no tener cambio para entrar a los carriles de 'Pago Exacto'. Con ese fin, se han desarrollado técnicas para su comodidad. Introdúzcase en el carril de "pago exacto" aunque tenga un billete de 500 Euros cuando llegue a la cabina de pago, exclame con cara de asombro: '¡m****, me confundí de carril!' Si el cobrador se niega a aceptar su billete, entonces señale la imponente cola de vehículos que se ha formado detrás y diga: '¿puede decirles que muevan sus vehículos, para sacar el mío'?. Ignore los millones de saludos que recibirá, y sonría (usted va a ganar).Esta técnica es también aplicable cuando quiera cambiar divisas, pero no espere obtener el mejor tipo de cambio. ¡Ahora sí! Usted se encuentra totalmente capacitado para conducir en las calles de Madrid, adelante y... ¡Feliz viaje!

Ese es el Famoso SCRAMBLE. Gran juego tambien... Un saludo nueveonce

Hola buenas, me pasa esto ultimamente al lavarlo en un tunel de lavado, aparecen unos chorritos de agua en el suelo del copiloto. He hecho unas busquedas en el foro y todod parece indicar que es un desague. Me podriais decir como limpiarlo su localizacion y que hay que desmontar en un a3 tdi del 99. Gracias y un saludo

Sabia decision, esa medida aparte de costarte menos es la perfecta equivalente en desarrollo a las: 195-65-15 205-55-16 215-45-17 Un saludo

Efectivamente, son las llantas de un 911 993... te adjunto un link en el qu hay uno amarillo con esas llantas.. www.s3-audi.co.uk Buena eleccion, por cierto UN saludo

Supongo que como te funciona en el All road, que es Tiptronic... Salu2

Hola alguien me puede confirmar si la rejilla delantera del S3 vale para un A3 no S3 o vale para alguno de los restiling del A3 1.??? Tengo entendido que lo que es necesario para hacer el cambio de rejilla desmontar todo el paragolpes delantero.... Un saludo

Hola JCL evidentemente un Porsche 911 biturbo para ciudad no es muy adecuado, si tu colega va mejor en el Smart. Para los viajes a Madrid tambien utiliza el smart? o quizas echa de menos el porsche?? Cada cosa es para lo que es esta claro....

Hola os cuento mi experiencia, me ha pasado con los dos ultimos coches que he tenido peugeot 306 td 92 cv y actualmente A3 TDI110 año 99: Siempre pongo mobil 1 sintetico 5-40, al principio los primeros 9000 km aprox el coche practicamente no consume aceite, pero segun se pasa esa cantidad empieza a consumir algo teniendo que rellenar un poquito cada 2000 km o asi... hasta los 15000 que vuelvo a cambiar aceite y filtro.... y asi sucesivamente... Como os digo en el 306 era igual, yo lo achaco a que con el tiempo el aceite pierde algunas propiedades y se empieza a consumir, de todas formas yo prefiero tener ese consumo, de esta manera el aceite se revitaliza un poco con el aceite que vas echando... Imaginate si esos 15000 km no hubiese habido que añadir nada... lo negro que estaria eso... salu2