jmamdir

Es del 96 A4.................

Es un fusible, jajajaja, lo se porque me lo he cargado hace 10 min haciendo un corto mirando el AC....... jejeje... ................... si pruebas el mechero veras que tampoco funciona. Saludos JM

Ahora subo del garaje, to tiñoso!!.... he vuelto a quitar la guantera.... y ve vuelto a poner el aire, la calefacion, aire por arriba, aire por debajo, aire por el centro, el servo se mueve bien. y el boton de reciclar se abre y cierra bien., el compresor salta........ y el caso es que sigue enfriando un trozo del tubo que os puse en la foto, pero lo demas sigue igual, y sigue scando un poco de aire frio Una pregunta??? puede por causas etc etc etc etc, que se saliera un poco de gas, yo que se por exceso de temperatura etc etc,, y quedar un poco, de hay que se enfrie un poco. , o cuando se vacia se vacia de golpe?? y si estuviese sin presion digo yo que no saltaria el comprensor verdad.? que opinais??

Papa OSO el 231 no es un fusible, si no un RELE..... mira debajo de la caja de fusibles, hay un hueco, pues hay esta el RELE 231, pero yo tengo mis dudas que sea eso...... creo que este RELE.. y lo digo de cabeza ... esta asociado al Aire Acondicionado..................

En realidad hay tres,el de linea k,el de doble k y el de can-bus.depende de lo moderno que sea tu coche,utilizara uno u otro,aunque contra mejor sea el cable vale sobre los demas. Me explico,el de can-bus es el ultimo que ha salido y vale para todos los modelos,pero el de doble linea k solo vale para los suyos y los simples de linea k Ok entendido gracias....

Hola de nuevo, estoy intentadome enterar ya que estoy detras de un cable para el VAG COM...... y la pregunta es la siguiente, que diferencia hay entre un cable VAG COM a secas y un cable VAG COM + CAN BUS?? JARRRRRR Saludos JM

Compañero he encontrado este cable por 72 euros para el Vag Com...... ¿me puede valer? http://shop.gtronica.com/product_info.php?products_id=456 Un saludo Jose Manuel

Hoy volvere a desmontar todo.......... y mirare de nuevo el servo que me dices, con mas detenimiento. Lo del Vag Com , si me lo pasa alguien no veo problema, (soy informaticucho jejeje).... tengo portatil, pero me falta el cable..¿ Andeeeeeeeeeeee puedo adquirirlo?

Yo toy detas de uno, pero no lo consigo!!!... :cry1: Xicos quien se presta?

Hola compañeros del metal..... tengo un problemilla con el clima, y desde el foro de mecanica me estan diciendo que le haga un reset para que despues haga los ajustes basicos, mas que nada porque apenas da frio, el compresor si salta y uno de los tubos si esta frio.....per me dicen que lo mismo es algun servo... :cry1: Quien me echa una manita quien tiene por Barna el Vag Com........ :cry1: Sabeis de alguien? que domine el tema? Saludos JM

Osti!! tioooo .. ya me acuerdo de este post, etso fue una obra de arte!!!!....... si yo tengo que hacer eso me da un yuyu....... me interesaria saber lo del vag com... ¿como hago? Saludos JM

No tienes garantia?........ cuando dices cambiode junta de culata....... la culata ha sido rectificada...... o han colocado la junta encima y listo..... por que si es asi.... no me extraña nada que te pase eso..... ¿Has mirado la varilla del aceite? ¿tiene el aceite como con lineas blancas?..... Tambien si dices que has canbiado la correa... puede ser que piedas por la bomba de agua... tira de la misma..... normalmente se cambia la bomba de agua, porque como va con una polea y la corra pasa por ella, al tensarla de nuevo si la bomba es antigua lo mismo la polea no aguanta y se puede mover, de hay la perdida de agua.... pero vamos.... lo malo es lo que te he dicho primero...... a mi me paso lo segundo........ Saludos JM

Una cosa.... si fuera el servo este.... ¿ estarian los tubos frios?.... o este servo aparte cierra el paso de algo mas, que no solo sea el aire frio... lo mismo estoy diciendo alguna boba..... ya me direis... :cry2: :cry2:

Ildefonso.... despues de desmontar la guantera tirarme por debajo casi dejarme el cuello con una linterna he podido ver que se mueve el servo, de hecho he cambiado ha aire caliente y casi me ASO.......... y cuando cambio ha aire frio si salta el comprensor, se mueven las compuertas, toco el manguito d la foto que os he puesto al principio y se queda congelado pero los demas estan del tiempo........... Como puedo montar el VAG COM....... quien lo tiene ?................. ILDE....... :cry2: YU JUUUUU!!! jajajajajaja c¿uanto ocupa xicos?........el tema es cuando lo tenga...¿de donde saco el cable? p¿orque hace falta un cable no? Que mas se os ocurre................... por cierto.... ahora recuerdo que hace dos semanas..... por las entradas centrales... cuando tenia el aire puesto.. empeza a ver como salia una especie de aire como blanco.. jajajaja..... de hecho llegue a pensar que se me estaba quemando el coche..... pare el aire. lo encendi de nuevo y se quito.. y siguio bien hasta este sabado... supongo que seria por el tema de temperaturas interna -externa.... porque despues ha funcionado bien dos semanas... y si llega enfriar un poco.... Que hago... xicos... admito ideasss!!!

Chico.... me he explicado antes mal.... si sale por todos los lados el aire... pero porque muevo con el clima las salidas, por lo que esa prueba lcreo que puede ser ok... Ildefonso, ¿y como hago eso? l""o de pesandolo con los manometros"" :clap1: no tengo ni idea... y ya no te digo lo del vag com y el reseteo...... estoy perdio perdio...... ¿como me puedo bajar el programa vag com?.... ¿y el cable de donde lo saco? y mas aun...¿como voy a los menus del reseteo ? perdonar xicos... pero de esto na de na... pero si me echais una mano lo pruebo. Gracias compañeros del metal...... JM

Acabo de baja a probar lo de las salidas de aire.... y funcionan......Jarrr!!!!! pues si que sale por arriba por abajo.... porrr tossss los laosss!!!!............. pero airecito frio muy bajo........pero si sale... compresor se pone en marcha, y el tubito finito que os he dicho antes se pone congelado...... jarrrr..... pero los otros no...... ¿que mas se os ocurre? HElP ME!!!! Que mas se os

Hola tengo un nuevo dato, CHICO me ha pasado lo siguiente y tendria logica, lo que pasa que no se donde esta esta valvula. 13 Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G 114) , el 13 es ese potenciometro y el error 13.6 es mal funcionamiento de ese potenciómetro el G114. Lo que no sé es donde está ese potenciometro/valvula, con el ekta o el elsa seguro que se ecuentra bien donde está. Creo que si tienes mal esa válvula que es para el deshielo pues no deshiela y por eso se parará el clima o funcionará despacio alguien me puede decir donde esta esta valvula.??? Saludos JM

Hola ya tengo respuesta CHICO me los ha paasdo adjuntyo los teneis en la direccion pro si os interesan. Hola, Yo tengo la lista de errores que encontré navegando por la red... la tengo impresa y la llevo siempre en el coche por si acaso... te pongo lo que me sale para esos errores 13 Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G 114) , el 13 es ese potenciometro y el error 13.6 es mal funcionamiento de ese potenciómetro el G114. Lo que no sé es donde está ese potenciometro/valvula, con el ekta o el elsa seguro que se ecuentra bien donde está. El 65.3 no viene!!!!! no se lo que és.... Te pego el enlace donde yo lo encontré. http://www.ffp-motorsport.com/tuning/18tcodes.php Saludos y suerte. -------------------- Audi A4-B5 tdi 90CV - 160.000Km y los que le quedan Alcalá de Henares - Madrid

Hola Mikel, funcionar si funciona siempre pero echa poco frio y el tubo de baja presion esta a tempertura normal. El finito si esta helado ( echale un ojo a la foto que he anexado) y el caudal del aire no disminuye y el compresor si salta.

Hola de nuevo!! tengo nuevos datos....... En los codigos del clima me salen estos fallos. me podeis decir que son. 15.5, este lo tengo claro ya que me dijisteis la otra vez que era un bloqueo esporadico de un servo. pero me han salido dos mas. Uno que es el 13.6 y otro el 65.3 Que son..?.... toy perdio!!!

Hola buenas, alguien tiene los codigos de error del clima, es para un A4. Saludos. Jose Manuel

Buena a todos xicos..!! os cuento.......... este sábado iba traquilitamente por la carretera, atento a too por el tema de los puntitos........ cuando empiezo a notar un leve calorcito.... que se empieza hacer mas pronuncionado cada vez que avanzan los minutos........ en efecto el aire deja parcialmente de funcionar. y digo parcialmente porque si echa un muy poquito.... El tema es que cuando llegue a destino baje y mire.... el compresor salta y funciona, por lo que no ta joio.... y uno de los tubos que va al rariador interno si esta congelado y deja de estarlo a la mitad, en donde hay como una especie de tuerca de unión o válvula. Los otros no esta fríos. Os adjunto una foto, para aclararos el tema. Por cierto alguien tiene los códigos de error del clima. he estado mirando los post, pero no lo veo

Chico .... a tu pregunta de """ Cuando te empieza a echar aire de la calle lo hace con un caudal muy muy fuerte,sube el caudal de aire solo?, ""...te puedo decir que es aire de la calle, y lo echa por los frontales de arriba y es suave.... pero frio vamos el de la calle de esta epoca jejeje..... y no ha alcanzado la temperatura de 24 o 25 grados....que va!! hace un frio de la lexeee en el coche!!!! pero de la lexe, tengo que ponerle a 27 grados y entonces se oye los motores y empieza a echar aire caliente. Esta tarde despues de hacer la mediciones, me he bajado un termetro digital y la temperatura que deba dentro del coche era de 18 grados mientras que el clima ponia 25 y ya empezaba a echar aire de la calle......... lo unico que me mosquea de la mediciones que he hecho ¿este 0 es normal? 2- Valor digital de temperatura interior (sensor imperial): 0 3- Valor digital de temperatura interior (sensor cockpit) : 0 Ya me direis que se os ocurre...por que me toy volviendo loco locoooo. :drool: ... eso si .. y paso un frio entre viaje Madrid-Barcelona..... tengo qu estar jugando con el clima todo el rato.... la xurri, :drool: me ha dixo que va congela.. :drool: .. que que leches le he hecho al coxee!!!... :drool: .. y eso que esta vez no he tocado nada jejejeje.. Bueno xicos espero vuestros comentarios, como agua de mayoo!!! Saludos JM

Señoresss!!! toc toc!! ya tengo los datos de los canales del clima bueno aqui solo pongo lo que hace referencia a la temperatura y clima... ahora solo falta que me echeis otra manita.... Tambien he mirado los maguitos que me decir y si estan calientes los dos, las medidas estan tomadas con el coche templaete eh, a los 10 min de ralenti...........se me olvidaba despues de tomar las medidas quite la bateria porqu eya he visto en varios post que es una manera de hacerle un reset a los motores del clima..... pero los valores seguian despues iguales..... AYA VA!!!, "OJO LA COMA NO ES DECIMAL, SI NO EL VALOR EN PEQUEÑITO QUE SALE EN EL DIGITO DEL CLIMA"" VALORES QUE ME DA 1- Error en el sistema. Aparece como código de averia (DTC) : 15,7 2- Valor digital de temperatura interior (sensor imperial): 0 3- Valor digital de temperatura interior (sensor cockpit) : 0 4- Valor digital de temperatura en sensor de entrada de aire fresco:11,1 5- Valor digital de temperatura exterior (sensor frontal):11,3 6- Valor digital de temperatura exterior (sensor) :15,7 7- Valor digital de temperatura ventilador de aire fresco:0 8- Valor digital de temperatura potenciometro motor regulación temperatura:2,4 9- Valor delta del potenciometro motor regulación temperatura:4,0 10- Valor no corregido del potenciometro motor regulación temperatura:2,6 11- Valor digital del potenciometro del motor del flap central :1,3 12- Valor específico del flap central : 8 13- Valor digital del potenciometro del flap defroster :1,3 14- Valor específico del potenciometro del flap defroster : 9 15- Valor digital del potenciometro del motor del flap de aire : 20,1 16- Valor específico del potenciometro del motor del flap de aire :22,4 32- Mal función del potenciometro del motor de regulación de temperatura : 0 33- Mal función del potenciometro del Flap central :0 34- Mal función del potenciometro del Flap defroster :0 35- Mal función del potenciometro del Flap flujo aire :0 45- Temperatura interior calculada (software interno en dígitos) : 29,5 46- Temperatura exterior calculada para regulación: 1,5 47- Temperatura exterior en grados centígrados :1,5 48- Temperatura exterior en dígitos :11,1 51- Temperatura líquido refrigerante (en grados centígrados) :5,9 54- Características del control: 16,8 55- Temperatura exterior en ºC o ºF dependiendo del set :1,4 56- Temperatura interior en ºC del imperial :0 57- Temperatura interior en ºC del cockpit : 0 58- Temperatura interior en ºC del canalizador de entrada de aire fresco :1,8 59- Temperatura exterior en ºC :1,5 60- Temperatura en ºC del sensor del ventilador de aire fresco :0 Saludos JM

Ildefonso maxo eres un CRAK!!......... esta tarde lo pruebo y te digo algo. Gracias y saludos JM :drool: