Sarcus

Bueno,pues confirmo en los restiling Sline (por lo menos en el mío la defensa no viene marcada) me refiero para hacer los agujeros de los lavafaros,aquí os dejo unas fotos de la defensa desmontada donde se ve como viene por dentro y que no hay ninguna marca para lo de las tapas,por lo que a pedirla con los agujeritos para los lavafaros. Y dejo aquí la referencia también de la defensa esta pero para lavafaros,es decir defensa para un a3 restiling sline del 2010 8P0 807 105 M GRU (Lo de GRU no se que significa,creo que es que viene imprimada ya). Conclusión que no vienen marcadas asique a buscar defensa de 2ªmano o comprarla nueva si quereís montar xenon con lavafaros a posteriori. s2.

Confirmo la referencia,dado que la he tenido que pedir en recambios. Defensa Sline restiling 2010 para Lavafaros 8P0 807 105 M GRU (Esto de GRU nose que leches significara) ¿Igual que viene imprimado?. Y Precio 380e. s2.

Pues yo lo tengo igual que antes,cuando entre me salia diferente,si sirve de algo,yo abajo a la derecha donde pone español,cambie una cosa que pone Baisik import por IP.Board y lo tengo igual que antes. s2. Edito es la opcion que hay junto a la opción donde pone Español,que pone Baisik Import,la cambias por IP.Board,espero que sirva de ayuda.

Buscando he encotrado estas: 8P0 807 105 F Cubierta del parachoques vehículos con lavafaros. 8P0 807 105 M Cubierta del parachoques vehículos con lavafaros. Pero nose si son restiling o prerestiling,ambition y sline. Mi modelo es ambition con sline restiling del 2010. Cada vez más dudoso con tanta referencia. Ayuda por favor.

Veo que se esta hablando del tema xenon/bixenon,etc... yo estoy en ello,tengo el coche en el taller montando Bixenon en un a3 restiling del 2010,el del taller me ha dicho que debería cambiar la defensa y comprar una con los agujeros del lavafaros ya hechos y las tapas,yo tengo la defensa ambition sline pero sin los agujeros hechos mi pregunta y dudas ¿Se pueden hacer los agujeros y poner las tapas que he comprado y los muelles que tengo para estas tapas? ¿no hace falta ninguna pieza mas? ¿en el chapista lo dejaran bien,me refiero a recortaran y haran bien el agujero en la defensa,sin que quede mal luego? esque me ha entrado algo de miedo y casi que hasta prefiero comprar una defensa nueva con los agujeros y las tapas del lavafaros de serie es decir ya hechos,pero me salen estas 3 referencias. 8P0 807 105 A PARAGOLPES SLINE EXTERIOR 8P0 807 105 M Paragolpes con lavafaros y imprimado. 8P0 807 105 E (Cubierta del parachoques) Vodafont,los faros míos los compre en Ebay 913e con envío,eso sí nuevos con balastros y bombillas Philips D3S Te dejo un post referente a ello que abrí en su día por si te sirve: Estos son los faros que compre: http://www.ebay.de/itm/ORIG-BI-XENON-SCHEINWERFER-LED-TFL-AUDI-A3-S3-8P-2009-/360237532333?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item53dfd484ad http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/266770-ayuda-con-ebay-tema-faros-bixenon/ s2.

Una ayudita por favor,es urgente y sigo sin aclararme con las referencias,alguién con Etka que me pueda sacar de dudas y decir la correcta. s2.

Pues no tengo ni idea,yo lo más seguro que tenga que buscarme un paragolpes preparado para lavafaros es decir comprarlo,pero mirando referencias he encontrado 3 y a saber cual es la adecuada porque no pone año ni Prerestiling o restiling y no me ha quedado claro,a ver si alguien nos puede ayudar o por lo menos confirmar cual es la referencia del paragolpes para un restiling sline con lavafaros y las tapas. El post que abrí: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/286859-ayuda-urgente-tema-defensa-sline-2010-con-lavafaros-para-xenon/ Las 3 referencias que he encontrado: 8P0 807 105 A PARAGOLPES SLINE EXTERIOR 8P0 807 105 M Paragolpes con lavafaros y imprimado. 8P0 807 105 E (Cubierta del parachoques) De todas maneras una vez me monten todo o casi todo iré al chapista y se lo comentare,pero el del taller me dijo que mejor que recortar que fuera a por una defensa,por eso me quiero asegurar y saber que referencia es para si eso ir y comprarla. s2

Mirando por google y otra vez por el foro he encontrado esta referencia. 8P0 807 105 E (Cubierta del parachoques) Cual es de ellas porque cambia las letras. 8P0 807 105 A PARAGOLPES SLINE EXTERIOR 8P0 807 105 M Paragolpes con lavafaros y imprimado. 8P0 807 105 E (Cubierta del parachoques) ¿Es alguna de estas 3?,Ambition sline lavafaros y restiling del 2010 tiene que ser. Vaya lío con la defensa.

Gracias Teo j,pero prefiero comprarla nueva, por cierto he encontrado esta referencia en el post de referencias,que alguien me confirme si es la correcta. El post que he mirado: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/247368-bricos-referencias-e-informacion-variada/ Paragolpes con lavafaros y imprimado. -8P0 807 105 M GRU - 275, 88 € Mod info. PR-2JD También he encontrado estas pero nose si es para Pre-restiling o restiling PARAGOLPES SLINE EXTERIOR (cod. 8P0807105 A) 8P0 807 105 A GR ---- parachoque delantero con aspersores 273,76 € ¿Es la Sline? o ¿la normal que lleva el atraction? ¿Y cual debo comprar para un restiling del 2010? Esque no pone si son Prerestiling o restiling,el mío es del 2010 asique me haria falta la del restiling con lavafaros. Si alguien me puede confirmar o decir cual de ellas es la referencia correcta para no meter la pata,ambition,sline restiling del 2010. Gracias s2

Hola,pues hoy he pasado a ver el coche y me ha comentado el del taller que me esta montando el xenon,que mi defensa si la recorta para poner las tapas que quedarían como un poco hundidas las tapas en la defensa y que quedaría feo,que lo mejor esque ya de hacerlo como lo estoy haciendo con todo original y completo (regulación de altura,lavafaros,etc...) que mejor que arriesgarme a que me quede mal,pues prefiero comprar la defensa con las tapas ya montadas en la defensa y me gustaría saber que referencia,he ojeado por el buscador pero no encuentro la referencia en concreto,seria una defensa para lavafaros con tapas,etc... completa vamos para un A3 restiling Sline de Mayo del 2010 3puertas. Es decir,defensa sline para un a3 3puertas restiling de mayo del 2010 preparada para lavafaros ( y que traiga todo tapas,etc...). Si alguien puede ayudarme,es para pedirla cuanto antes,para pintarla y llevarsela al del taller. Gracias de antemano. s2. Edito:Como el coche lo tengo en el taller,si la encargo la llevare a pintar si sabeís la referencia del Blanco Ibis,yo estoy mirando por el buscador a ver si me aclaro con las referencias.

Pues ya compre el anticongelante pone G12 Plus Plus pero bueno cambia un poco la etiqueta pero es el mismo que el del enlace. Aqui os dejo una foto. s2.

Pues como dice el título,los tdís llevan turbo de geometría variable,me gustaría saber si el del 1.4tfsi es también de geometría variable o no,dado que es gasolina,y marca (aunque supongo que sea garret) y si se le podría poner un intercooler frontal aunque n o sea muy grande,como en los 1.8TFSI,más que nada por curiosidad. s2.

Sin palabras........... esta precioso. s2

Muchas gracias,pos ya quedo más tranquilo y ya salí de dudas,gracias a todos. s2

Hoy he llamado al conce para preguntar que tipo de líquido refrigerante lleva mi coche dado que el coche lo tengo en el taller montando el Bixenon y no tengo ni en Manual ni nada,el caso esque una foto que había sacado del vaso de expansión en la cual se veía que estaba casi al mínimo,pone G12 y cuando llame al conce y les indique la motorización me dijeron que mi coche llevaba el G12 Plus que al parecer es el que llevan todos los coches a partir del 2006 creo que me dijo,y tengo la duda,de porque en el vaso pone solo G12 y me dicen que lleva G12 Plus. ¿Alguna diferencia entre el G12 Y EL G12Plus? ¿en caso de que mi coche tenga G12 y me vendan el G12 Plus pasara algo? ¿estoy dudoso y tengo que ir a comprar una garrafa o bote de 1L para rellenar? ¿compro el G12 Plus? s2.

Hola,pues buscando por google he encontrado esta nueva válvula para los 1.4tfsi y creo que es de pistón,por lo que el sonido sera más característico sonando como las que se suelen oir en otros coches y no como sonaba el adaptador forge que yo lo lleve puesto una temporada y lo quite porque sonaba raro,no era un psss,simplemente expulsaba el aire por los 3 agujeros que tenía,esta al ser tipo pistón,creo que sonara de otra manera dado que el aire no lo expulsa al exterior sin más,sino que desplaza un pequeño pistón y este dependiendo lo que se desplaze dejara salir todo o parte del aire vamos creo yo,no obstante os dejo información,precio y unas fotos de las actuales "válvulas" de descarga que hay para esta motorización 1.4tfsi aunque algunas de ellas valen para otras como para los 2.0 creo y no son en sí válvulas si no adaptadores. La válvula que he encontrado es esta: En teoría es un kit compuesto por todo esto: Aquí el adaptador forge que hay para esta motorización,(que yo lo lleve una temporada y lo acabe vendiendo por que no era el sonido que esperaba,hacia el psss,pero no sonaba como otras válvulas como las que comento de pistón,etc... que es como más característico,nose me sonaba raro. El adaptador Forge. Y este otro adaptador pero regulable,es similar al anterior pero consta de una pestañita con la que podemos abrir o cerrar los 3 agujeros 2,1 o ninguno es decir la podemos hacer recirculatoria o ir abriendo cada agujero del adaptador,es similar al anterior solo que se puede "regular". Este último el adaptador regulable,nose donde se podra comprar,antes estaba disponible en esta tienda pero al parecer ya no existe. http://www.101racingshop.com/epages/62515576.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/62515576/Products/%22FORGE%20FMFSITA%22 Y aquí las páginas e información sobre la válvula que comento,la he encontrado en estas 3 páginas. Aquí solo venden la válvula,precio 240$ http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010102DV&product=FMFSITVR Aquí el Kit completo: 280$ http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010102DV&product=FMFSITAT Aquí también la venden pero no pone precio y tampoco describe muy bien lo que es. http://www.kptuning.com/kit-valvula-descarga-blow-off-forge-218-ltr-vag-tfsi-tfsi-para-audi-turbo-141-p-43764.html?osCsid=a589694459f8d1bb8481aacceaf63833 Aquí salen las 3,los adaptadores de Forge y la válvula de que comento que la llaman de vacío que son 208,77e http://www.marcoracing.com/motor/Valvulas-Forge.asp?para=Audi~A3 (8P1)~1.4 TFSI#res Aquí la traducción: Forge Motorsport se complace en anunciar el lanzamiento de una opción totalmente nueva válvula de purga para el FSI 2.0T y los motores TSI, incluyendo los últimos motores, equipados con el turbo IHI, (o 1.4T con kit de fijación adicional FMBGFK3) que se encuentran en una amplia gama de vehículos de VW y Audi. La nueva válvula, número de FMFSITAT, es un híbrido de tipo, que combina nuestra solenoide existente reemplazo total de la válvula de recirculación controlada con nuestro adaptador de válvula de escape. El resultado es un reemplazo completo de la atmósfera válvula de escape que se integra perfectamente con los componentes electrónicos originales y los resultados en absolutamente ningún código de avería, sin comprobación de las luces del motor, y sin detrimento del rendimiento del vehículo en modo alguno Al igual que nuestra opción de válvula de reemplazo completo de recirculación, el FMFSITAT está totalmente diseñado para remediar los problemas de errores experimentados con las válvulas de solenoide de OEM cuando su diafragma puede ruptura que efectivamente se traduciría en una pérdida de impulso. Nuestra válvula utiliza la construcción completa de aleación de tocho con un pistón basado en el diseño interno que proporciona la fiabilidad mejorado significativamente en las válvulas de OEM a lo largo de con la respuesta de la velocidad del rayo Esta nueva válvula está particularmente bien adaptado a la B7 y B8 chasis Audi A4 y A5 con el motor 2.0T. La ubicación de la válvula de montaje de estos vehículos se sitúa sobre todo cerca del larguero del bastidor del chasis, y la altura total instalada de nuestra válvula de reemplazo estándar y combinación de separador es tal que entra en conflicto con el chasis en este lugar. La nueva válvula de FMFSITAT tiene una mucho más corta altura total instalada, lo que permite montaje de esta opción válvula de presión atmosférica en el B7 y B8 del chasis lo que no ocurría con anterioridad una opción. Otra característica particularmente única de este producto es el grifo del colector de admisión incluye utiliza para una fuente de referencia de vacío para el funcionamiento de la válvula. Esta pieza también tiene otras dos disposiciones disponibles de las cuales puede ser una referencia múltiple de admisión adoptadas. Estas referencias múltiples adicionales pueden ser utilizados para una señal de indicador de refuerzo, e incluso un agua / gatillo inyección met donde sea aplicable. se va a instalar en el motor 1.4 Turbo, será necesario comprar, además, nuestro adaptador del sensor impulso FMBGFK3 - Más o menos creo que para los 2.0T con comprar la válvula solo vale,pero si se quiere colocar en los 1.4 tfsi habría que comprar el kit entero con el adaptador ese (2ª foto),etc... (creo yo). Edito: Aquí una foto de la válvula montada (lo que nose es en que motorización,supongo que sea en un 2.0Tfsi)pero como pone en la página esta válvula también vale para los 1.4 tfsi. s2.

Si el cinto no recoje esque ha ya ha quedado trabado el carreter que lleva que lleva un sistema de bolas con un trinquete y en caso de impacto reocje y la última bola creo que un poco más grande es la que cae y queda trabada por un trinquete que evita que vuelva hacia atrás. Mi recomendación dentro de lo poco que sé,esque evites comprar cosas de desguace cinturones o asientos si estos traen airbags laterales,etc... dado que cuando el coche lo mandan al desguace a parte de descontaminarlo,suelen inutilizar tales elementos para que a la hora de desmontar el coche o manipulación estos no salten,por razones de seguridad.,dado que un vehículo en el desguace llevara golpes pero imaginate que vas a quitar algo y das un golpe y salta el airbag,a parte de que existe una normativa. De todas maneras si solo es el asiento y para salir del paso hasta que salga el juicio. s2.

Enorabuhena Nephilim,no había leído tu hilo de presentación y ahora que lo leo,veo que has montado bixenon a posteriori,yo estoy con la obra,aunque yo lo lleve a un taller a que lo montaran,de todas maneras es una mods que se gana mucho en visibilidad vamos como de la noche al día y esteticamente queda precioso el coche. s2.

Muchas gracias Tony,es decir que el aparato ese que ví yo y pense que era nada,muchas gracias por aclararme lo que es.A disfrutar de la bala blanca. s2.

Que guapo tanto de sonido como de exterior,por cierto y simple curiosidad ¿que es el SPS? he leído que es algo tipo controladora de turbo puede ser o algo así en la que puedes programar 2mapas para el motor por ejemplo el de serie y luego con la repro ¿es eso? esque no tengo ni idea,¿se conecta al coche y se lleva siempre en el coche conectada y luego ya se elije el mapa de serie o con repro o cada vez que quieras cambiar vas al taller o tienes que estar enchufandola al coche? Disculpadme,pero me pica el gusanillo de la curiosidad de que es eso. He visto que es esto o como esto,pero ¿se lleva en el coche conectado y tu cada vez que montas eliges el modo de serie o repro? ¿o lo tienes en casa tipo Vagcom y cada vez que quieras cambiar la configuración de serie o repro bajas enchufas el aparato y la cambias? El aparato que he visto en fotos de google es este.

Gracias por el enlace,pobre Bayo,a esos Hdp las manos les cortaba,que impotencia dios,y luego encima los accidentes que ocasionan esos cab***es los pagamos entre todos,en fin... pero a ellos no les hacen nada descuida encima a cárceles a vivir de pm en fin... que mala leche viendo estas cosas. Espero que no os pase nadie (ni a mí) y ya sabeís con 20mil ojos. s2.

Me uno a lo de Nephilim,ese programa lo veo de vez en cuando y casualmente hoy no estaba en casa,si hay algun enlace. Lo siento por el Forero desde aquí muchos animos. s2

Yo lo probé también algunas resistencias y acabaron negras del calor que cojían eso sí el fallo desaparecia,pero vamos... Aquí cuento mi experiencia con los Led´s estos del maletero y los que probé ,etc... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/239103-ledfestom-de-matricula-de-luz-blanca/ s2.

Restiling,probé varios juegos (no concretamente las de Bluecars) daba igual que arrancar el coche y luego encendiera,que encendiera primero las luces y luego arrancara en mi caso,fallo,fallo y fallo,las únicas que me duraron algo,son unas que emitian una luz como azulada más que blanca y también salio el dichoso fallo,asique por el momento paso de invertir en más bombillitas de estas,no obstante me apunto al hilo,por si aparece alguna solución,resistencia,o lo que sea para el restiling. s2.

Hablando desde el desconocimiento creo que hay otra que se llama Revo,que me han hablado algo pero sinceramente nose que precios/resultados tendra. TLR o Vagspeed he oído hablar más de ellas. s2.