WAJE

Pues algo en el mecanismo del embrague lo tienes mal, un motor no se revoluciona y no anda por nada, si pasa eso es porque el embrague patina si o si, porque dudo mucho que lo que patinen sean las ruedas, cosa que lo dudo muchisimo. El embrague estara bien pero si la maza no ejerce suficiente presion por lo que sea puede patinar como te lo hace, el embrague no esta mal pero el funcionamiento no es el correcto.

SALUDOS

En teoria no, nadie ha hablado de que le haya pasado nada malo, de hecho mucha gente ni se entera.

SALUDOS

Llevalo al conce que algun componente del embrague esta mal, poruqe no será automatico no??jejejejejejeje, si es manual que te cambien el embrague porque no es nada normal.

SALUDOS

PD. Solo es hasta las 2000 vueltas porque a partir de ahi el embague puede aguantar el par del coche pero de ahi para abajo al empujar el turbo el embrague no aguanta el par y patina creo.

La solucion tardara un poco en llegar ya que la economia no esta my aya y no es algo que me inhabilite el coche y que, si no fuera tan pejigueras, mucha gente no le daria ni importancia pero yo si jejejejejeje, no obstante si lo arreglo os mantendré informados, yo he preguntado a is compañeros (soy mecanico) y ninguno sabe de donde puede venir el dichoso ruidito jejejejeje.

UN SALUDO Y GRACIAS

Mi opinion es que no es para tanto, en mi A4 lo puse y no bajo nada, o no me di cuenta yo al menos, y mi padre igual aunque la ultima ITV le decian que no pasaba poruqe le habia bajado la suspension cuando esta de estricta serie el cohe jajajajajajajaja.

SALUDOS

Es que juego no tiene, lo mire el otro dia y solo suena un chasquido cuando apoya, no es un zumbido que ya lo he probado tambien, creo que al final va a ser homocinetica poruqe si no no entiendo de donde puede venir.

SALUDOS

Mira el avance de bomba, a mi padre se le encendia el testigo del ESP y era eso.

SALUDOS

Yo la hice en TLR y 0 problemas, habla con ellos anque el precio son 300 euros te aseguras que sea de calidad.

SALUDOS

Buena cosa, porque estoy pensando que el ruido qe tengo pueda llegar a ser de palieres y a lo mejor los del 3000 son mas resistentes que los mios, aunque me qede sorprendido cuando vi qe mis frenos y los del 3000 son los mismos, quizas en eso tambien pase, nose. . .

SALUDOS Y BUENA MOD

Estan revisadas y estan bien, todo eso esta revisado, nose, pero pienso uqe puede ser del rodamiento de la rueda o, como habeis dicho, de la homocinetica aunque esto ultimo en parte lo descarto ya que l ruido no parece de homocinetica nose.

SALUDOS

Para un 110, mejor un 130 no???con un 130 te aseguras cv de sobra jejejejejejje.

SALUDOS

Colas de escape???creo que no, las colas de escape cada uno lleva las suyas y no se cambian.

SALUDSO

Normalmente es al entrar en las rotondas o girar, siempre suena mientras giras, tanto en parado como andando, pero no es el tipico ruido a homocinetica, ni el tipico a rodamiento, es digamos como si enganchas una chapa y la sueltas de golpe, un chasquido, empezo solo al girar a la derecha pero ya suena tambien a la izquierda, menos pero suena, las pastillas y los discos son nuevos que les quedaba poca vida y los cambie por el ruido pero nada. El sabado desmonte muelles y todo estaba bien, he leido por algun sitio algo de la polea del alternador pero no se la verdad.

SALUDOS

la verdad no lo se pero es lo que se puede hacer, sin arruinars la verdad que poco se puede hacer creo yo, para la aceleracion puede intentar aligerar un poco el coche en general, quiatr piezas que no te sean necesarias no se, la verdad es que es como si dijeramos una tormenta de ideas jejejeje.

SALUDSO

Eso ya lo he probado, pero normalmente la homocinetica suena clax clac y este ruido s distinto, al arrancar suena raras veces

Pregunta, hay alguna polea que lleve un embrague??la de la direccion??es uqe tengo un ruido cualdo giro la direccion que, a veces me lo hace tambien en parado girando y no se si puede ser de ahi.

SALUDOS Y PERDON LA INTROMISION

Hola quiero subir el hilo poruqe llevo tiempo con un chasquido al girar la direccion a la derecha (entrar en rotondas) a cualquier velocidad, es un chasquido metalico por la parte delantera izquierda del coche, yo creo que por la zona de la rueda, he desmontado amortiguadores, revisado la zona y no encuentro nada raro, los tirantes superiores un poco tocados pero no para hacer ese ruido, alguien me puede hechar una mano??

SALUDOS

PD. Edito para comentar que el ruido solo se escucha con las ventanillas bajadas.

Para potenciar un atmosferico es complicado y muy caro, ya te lo han dicho todo, la admision lo mas directa posible y si puedes pulir colectores tando de admision como de escape mejor, mejor escape y colectores, arbol de levas con mas cruce, cambiar pistones y demas por aligerados, volante de motor aligerado tambien, mejorar el encendido y que yo sepa poco mas se puede hacer.

SALUDOS

Hace poco un forero con un A4 le costaron todos los brazos de suspension de MEILE HD por 450 euros puestos en casa, y te vendrian los 4 superiores, los 2 inferiores, las 2 rotulas y los 2 tirantes de la estabilizadora, ademas de toda la tornilleria nueva.

SALUDOS

PD. El forero es Serjio

Tiene pinta de que alguna polea de la correa de accesorios o poli-v como la quieras llamar se ha quedado agarrada, tendrías uqe, cuando haga el ruido, mirar haber cual es la que frena la correa y cambiarla o quitar la correa y mirar cual gira mal.

SALUDOS

Habria que ver como van los inyectores, podrías ir a la audi y que te diagnostiquen lo que es y luego lo reparas en otro sitio, es una opcion pero i opinion es que tienes algun inyector jodido, el problema??que si por lo que sea se quedase abierto te puede jod** el motor, e incluso hacer un agujero al piston, no serías el primero.

SALUDOS

Las pastillas de freno trasero, el problema que tienen para cambiarlas es que es necesario un util para comprimir el piston, tambien lo puedes hacer con un gato de carpintero y unas portazas pero hay que ir con cuidado, el piston entra empujando y girando hacia la derecha a la vez, si lo haces con el gato de carpintero lo pones para uqe apriete el piston y luego vas girando con las mordazas, ira entrando poco a poco y tendrás que ir apretando el gato de vez en cuando a medida que vaya entrando el piston, una vez que se hace la primera resulta facil aunque parezca ahora dificil. Ante todo ten cuidado de no pellizcar el guardapolvos del piston y ya esta, cuando este metida a tope metes las pastillas nuevas y fuera. Ah si acuierdate de quietar el freno de mano que si no no lo metes ni de coña jejejejejje.

UN SALUDO

A mi me da que tienes la pinza jodida, en concreto el mecanismo de freno de mano.

SALUDSO

Yo hace relativamente poco quie homologue, y solo hace falta certificado de montage y homologacion de los propios muelles, no hace falta la conformidad de audi, solo del fabricante de los muelles que la trae siempre y si no pues manda un mail a eibach y se lo pides uqe seguramente te lo manden o lo puedas imprimir.

SALUDOS

De todas maneras al final solucionaste lo de la itv?? lo digo porque vas a tener el mismo problema sino.

UN SALUDO