atakaquino

Acabo de repasr unos temas anteriores y he visto un post de uno de los miembros de este sitio 8Estorninogrillo) que hace referencia a unos leds y he visto que son los mismos que yo he visto en los mandos de mi coche,y al parecer hay que soldar,pata larga positivo..pero dice algo de un rele ¿sera que los mandos ya lo llevan incorporados? ¿se podran comprar en una tienda de repuestos,o son exclusivos de audi,y palazo al canto????. un saludo :ranting2:

Gracias Moreno por la informacion ,pero no se por que tengo yo en mente haber visto como si esas bombillitas fuesen como una "especie" de "condensador,fusible" rojo con dos patillas... ,no se quizas me dio esa impresion,no obstante ,ojala sea asi de sencillo,como me indicas,de hecho tengo algun otro mando de repuesto ya quitado(benditos desguaces) y hare los preliminares. gracias amigo,por la informacion. B)

No si que se encienden,lo que pasa,es que algunos fallan y otros novan y me gustaria que luciesen todos,por ejemplo en el ccuadro de relojes,se fundieron algunas bombillas,pero tras sacarlos(y ser robado en audi)por unas bombillejas,las cambie y va de fabula...pero los leds de intrumentos8los botones de pulsar9 no se como van,si soldando o como,son en luz roja(por ejemplo, el del cierre del elevalunas de una puerta,y el de la luz de la luneta termica9 funcionar funcionan,pero no lucen en el salpicadero. Gracias, Seresmi

Hola a todos,la verdad es que desde la reparacion a mi coche este finde,van creciendo mis ansias de aprender a reparar algunas cosillas mas,a reparar no a romper,por eso a ver si me podeis indicar como hacer que vuelvan a tener luz los botones del la luneta termica,asientos calefactables,nieblas,ect.. en alguna ocasion los he desmontado y he visto como una especie de "led" o bomnillita soldada al interructor del mando,pero no se ni donde comprarlos ni si van o no soldados u otra manera. la verdad es que no son un tema muy importante,pero visto que estoy en el sitio indicado,si puedo cambiarles y darle a mi coche ese bonito aspecto a interior de avion que tenia cuando todo lucia seria un puntazo,aparte de que veria todos los mandos y ahora ahi veces que "la noche me confunde" ,y pongo la luneta en vez de el antinieblas y en fin... gracias.

Me alegro patxi de que tu maquina vuelva a rugir ,el sabado estube de desguaces y me acorde de ti puesto que cogi algunas piezas de un donante que aparte de otras muchas,tenia un distribuidor mejor que nuevo...me dieron ganas de llevarmelo puesto, y pensaba:"la caantidad de cosas que hay aqui y la pasta que piden nuevas por ellas..jod**..". bueno que me alegro mucho

Bienvenido,Juan,bonito coche,muy cuidado.

Buenos dias, ya tengo mi coche reparado y fino,fino... . Ante todo agradecer a romulo y seresmi,todos los consejos,graficos y tiempo,ya que me sirvieron de gran ayuda y meindicaron el camino para hacer un buen trabajo..Se que para mas de uno pudiese ser una tontuna,pero para mi el haber solucionado este`"problemilla" con mis "manitas" ha sido todo un reto. os cuento desde principio el planing de trabajo a seguir: 1º/ ocurre fallo,encuentro "ASI" y recopilo informacion y buenos consejos de amigos de este lugar..mientras hciendome una idea de averia y llendome a la mas probable y rreparable por mi, voy buscando repuestos y comparando precios. 2º/ una vez localizados varios desguaces con las piezas interesadas,preparo herramienta ,liquidos,y me armo de valor y positividad. 3º/ desmonto carcasas,limpio zonas afectads (manguitods de presion y bomba,mientras girodireccion mi padre observa"el hombre recibe chorro en plena cara de la bomba"(si no me sujeta la parto a martillazos, ),.. verificado el problema,salimos de urgencias hacia el desguaze con donante,descubrimos varios modelos(unos mejor otros mal) pero gracias a Romulo y sus ficha descriptiva,sabemos que cualquier bomba de 80 de mismos años vale,aun asi comparamos y elegimos una de un coche que estaba mejor que nuevo(el capo estaba doblado y no habia forma de abrirlo( mi padre lo abre) y aparece el tesoro..un motor limpio y sin fugas,llaman la atencion el distribuidor y la bomba de direccion(mejor que nueva),el cohe que en principio ibamos a pelar(audi coupe,parecia una aceitera),desmontamos bomba,gira como una seda,cogo varios repuetos mas.(TRuco: sacamos la bomba sin perdida de liquido(luego no es necesario purgar),arandelas,tornillos y tensor..se vienen a casa. 4º/ qiutamos la vieja,no gira ni montandola en la noria,esta casi gripada,montamos nueva y rellenamos con liquido,va mejor que bien..de hecho se corrigen varios ruidos que me tenian sin poder dormir desde siempre,giras a un lado,al otro y no suena "NI GOTA,NI GOTA" el motor casi ni se oye..maldita bomba vieja (el martillo la castiga,por el tiempo de quitarme el sueño cobardemente . 5º/ conclusion: Liquido direccion: 8.5 euros bomba direccion: 50 euros Cervezas a mi padre 25 pavos total: 83.5 La satizfaccion del trabajo bien hecho y de notar el coche fino: NO TIENE PRECIO.Para todo lo demas....... eso si ayer se me ocurrio petrolearle para dejarlo nuevo,y ver posibles fugas y las pase pu.as,no se me vuelve a ocurrir...y este finde toca encerado completo com productos que he visto por aqui,a ver si alguien me los puede suministrar (comprados) he descubierto que mi padre tiene una maquina de encerar y abrillantar sin "estrenar" no veas la pinta que tiene con discos nuevos y todo. bueno,perdonad por enrrollarme, un abrazo. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Como muy bien te han comentado la posicion de la cerradura es importante para poder abrir la capota,el mio tambien esta sin cierre centralizado,desde hace un tiempo..(tendria que conectar un tubito a la bomba de vaciosoy un vago.. ) y se abre y cierra perfectamente,no obstante escucha si el sistema de cierre hace el sonido al pulsar el boton,hay veces que hay que tirar en el mismo momento de efectuar el ruido de apertura y tirar fuerte...si vieses que no va,con una llave allen8o con la original de audi) opera en cada lado delas orejetas de la capota(primero una,luego otra) y asi la abers de forma "artesanal" emergencia. Te cuento por experiencia..que estas capotas son muy,muy caprichosas y tan pronto van de fabula como te dejan a "calzon quitado" cuando mas daño te hacen(lluvia,noche en ambiente hostil,ect ) pero sabiendo lo de la apertura emergencia sin problem... Yo creo que tu problema es lo que te indico el compañero del cierre del maletero,y contacto... estas capotas son todo un mundo de sorpresas,la mia hace poco aparecio un bastago(pequeño con un muelle,y desde entonces es una carrera "pulsar boton,tirar muy fuerte de la capota para desanclar",e intente raparalo pero"miedo,miedo" ..por eso te digo que teniendo la llave allen en la guantera ya puede ponerse como quiera.

Joe! pues cuando tengas ganas de currar debes ser la o****....,me preparare "pa" consultarte el desguaze completo de mi coche,incidiendo especialmente en el mecanismo de la capota...No te asustes que es la manual no la electrica . un abrazo Romulo. :clap1:

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Hola a todos a ver si me podeis hechar una mano,y ya espero no molestaos mucho mas con este tema si tengo un poco de suerte... he localizado varias bombas de servodireccion a varios precios(mucho mas baratas que nuevas).normal,el caso es que son de audi 80 o 2.2,osea no de mi vehiculo en concreto,pero no se si seran las mismas y valdran,..se que llevando referencia me lo corroboran,pero para ir ,a tiro hecho,me gustaria que me comentaseis si es cierto que valen. un saludo. :clap1:

Exacto,precisamente en ese post estaba pensando...creo que investigare en desguaze o segunda mano despieze,muy buena informacion y es m,uy de agradecer el interes y buenos consejos que has tenido la gentileza de darme Romulo,espero poder ayudarte en alguna ocasion,aunque viendo el nivel,creo que sera muy complicado. un abrazo.

150!!!!!,PERO bailan,cantan o algo asi,joer....donde puedo encontrar los otros,aparte de desguaze,los hechos a medida..es que los originales me parece inmoral ese precio. quizas tengas razon y la bomba tenga tambien la junta o el reten roto..el caso es que pueden ser las dos averias juntas,no seria laprimera vez que me ocurre una averia multiple8en otros coches)y te vuelves loco... asi que me planteo llevarle los materiales al meca(si los coge,sino tendre que buscar otro,al menos en el caso de la bomba) y pedirle presupuesto de montage y ya con una idea ver por donde sale,y si me lo pone facil o me cuenta que para hacerlo "hay que desmontar la trocola de la base del filro de....." y ya decido. llevando materiales y todo supuestamente,que precio seria a vuestro entender el justo????. gracias de nuevo.

Romulo,me estas alegrando el dia,"veo la luz al final del tuneeelll",espero que no sea el tren y me arroye ,si tienes razon es longitudinal y desde luego tira de frente,hace ya tiempo empezo a disminuir un poco el liquido del bote,rellene ,pero vi bastrante manchado toda la tuberia,hasta donde la vista mellego,sin desmontar(es una castaña el desmontaje de carcasas),, lo raro es que si fuese la bomba no funcionaria y esta funciona salvo en maniobras a tope que es cuando mas presion manda,dejando volar mi imaginacion,pienso ,deseo que solo sea un mangito qu pueda tener un poro o estar picado. ¿cuanto pueden costar?nuevos o desguace. gracias amigos.

Claro que los mire,muy ilustrativos,lo que pasa es que me parecieron como que los sacaban de la parte baja del coche y en otro post vi que costaba sacar un huevo y medio,desmontar guantera,la o****,y creo que en el mio esta mas accesible,creo, y quizas sea eso,pues el guardapolvos ese lleva roto bastante tiempo,aunque el liquido mancha la tapa que cubre la correa de distribucion y la parte baja frontal,deliniando una linea perfecta en el suelo al girar a tope la direccion. se que todo esto es especular hasta que vea realmente por donde sopla el liquido(si es que se ve) pero no esta de mas y agradezco enormemente vuestras ideas,asi hare en el pueblo un "minibrico observatorio" teniendo varios sitios que mirar.

MOLTO OBRIGADO CHICOS,¿QUE ES LA CORREDERA?,ES LA CREMALLERA DE LA DIRECCION U OTRA COSA...POR CIERTO LA CREMALLERA DE LA DIRE EN MI COCHE DONDE VA SITUADO ARRIBA O EN LA PARTE BAJA ENTRE LAS LOS BUJES DE RUEDA,ES QUE HE VISTO EN LA PARTE ALTA COMO UN AMORTIGUADOR HORIZONTAL,DE AMOTIGUADOR A AMORTIGUADOR(MAS BAJO QUE ESTOS) QUE TIENE UN FUELLE GUARDAPOLVOS QUE SE ROMPIO HACE YA TIEMPO. perdonad por las mayusculas,me acabo de dar cuenta.

Romulo,me tranquiliza saber que podre llegar me agobiaba un poco darle vueltas al coco,por si acaso llevo bastante liquido para relleno de la direccion,y conducire muy suave,ya te digo que tiene liquido en el bote y si no es en maniobras extremas de giro no pierde,ojala sea poco...,no obstantehe empezado a moverme y he localizado una bomba de desguaze por 90 aurelios..no se si estara en precio,y una pregunta,sifuese la bomba ¿es mejor repararla? me comentaron que los retenes una vez tocados cogen holgura,o sustituir,mas o menos cual seria diferencia de precios. gracias Romulo eres un crack.

Hola patxi,te cuento mi experiencia,yo tengo un audi cabrio 2.3,y en la primera pasada por la itv,me lo tiraron por un fallo en los valores lamda...el caso es que lo lleve a un taller especialista en coches alemanes (autodeusche),y lo cierto es que le hizieon todo paso a paso,cambiar filtros,bujias,inyectores,sonda lamda,limpieza ajuste dosificador..ect,diagnostico.fallo generalizado del sistema..total 1000 pavos de bellon,lo cierto es que el coche desde entonces fue y va como la seda,consumos,velocidades,acojonante,eso si vaya palazo me dieron...,ah!! se me olvidava comentarte que antes lo lleve a varios sitios intentando ahorrarme la pasta eintentaron mil apaños,regular co2,patatin--patatan,no pasaba la itv ni por casualidad y no regulaba revoluciones. es mi experiencia,pero si pudieses buscar un buen dosificador e inyectores,te ahorrarias el 80%. saludos y mucha suerte.

Lo preguntaba por que tengo que pilotarlo unos cuantos kilometros hasta llegar al lugar donde le revisare,y me daba "yu-yu" el que me dejase "aparcado en la autovia",pero le llevare con mimo y le revisare y dependiendo de lo que logre ver ya os ire contando..pero reparlo claro que lo reparare,gracias Romulo. Seresmi, gracias por la bienvenida , buen apunte el del giro de la direccion,la verdad es que solo lo he comprobado hacia el lado que fallo(izquierdo),y tira liquido y se queda muy dura(como si hubiese perdido la correa),que ya me paso hace tiempo,pero al volver a encender funciona de nuevo perfectamente...mañana en el pueblo,hare la prueba hacia ambos lados..es que solo cogo la machina practicamente los findes,el resto del tiempo aqui en madrid es casi imposible(atascos,zona verde,azul...parece la cancion de en el auto de papa). gracias por vuestros consejos.

Romulo gracias por la confianza e invitacion,mas adelante,en cuanto solucione el problemilla de la machina,te aseguro que no me perdere una,sin duda sera uno de los mejores sitios par pasrlo en grande.de nuevo gracias. una preguntilla,si funcionase sin asistida que ocurriria,aprte de sacar un brazo jamon,es solo una duda,desde luego lo arreglare en breve,pues como bien decis en este sitio..el no lo haria..asi que le curare sin heridillas de guerra y a volver a la batalla. un abrazo.

Romulo estas en todos sitios(y eso es de agradecer) veo que eres el alma del foro,gracias por los consejos anteriores,sigo manteniendo esperanzas(nunca se pierden) que se a el manguito o la bomba,si es la cremallera espero me aconsejeis donde encontrarla y donde ponerla..ah!! y que hacer un verano sin paga ni donde ir,eso si con mi coche como un pincel

Hola a todos,mi nombre es jose miguel(pepe) y soy el propietario de un lindo audi cabrio rojo 2.3 del 92,en muy buen estado.he conocido este sitio por casualidad y me ha enganchado desde el primer momento,me he visto reflejado en las vivencias ocurridas a gran parte de vosotros y antes de decidirme a escribir e intentado leer todo loposible(muchos,post) muy entretenidos,os cuento que intentare subir alguna foto,pero al usar el ordenador de trabajo este me limita mucho y...bueno..ademas esoy en practicas en el manejo del foro y de momento ya me he colado en otro apartado,eso si me has recibido muy bien..pero ahora ya estoy en casa... la semana pasada al realizar una maniobra de apracamiento con la direccion girada a tope esta pego un trayazo y se puso durisima,mire y vi que tiro liquido,pero al volver a encender "la machina" la direccion funcionaba correctamente y el bote perdio poco liquido,conduje sin problemas,pero al realizar maniobras extremas zurriagazo-dureza-perdida liquido...pensaba que podria ser un poro en un manguito y al sobrepresionarlo se abria,pero tambien me han comentado que pudiese traarse de la cremallera(acogonado estoy),este finde desmontare carcasas e investigare. agradezco de antemano vuestros consejos y opiniones. y espero tengais paciencia conmigo hasta que controle el uso correcto de el foro. gracias.

Gracias Romulo tdi. desde luego si es eso,la cosa es sencilla desguaze o segunda zarpa,no hay otra cosa.

Moreno 100,Romulo tdi,parece que acabo de dar con la formula.... pues me he quedado un poco asi al pensar en lo de la posible sustitucion de la cremallera de direccion(pensaba que con suerte pudiese ser un manguito) y me ha entrado una angustia...veremos....Romulo ¿a cuanto crees que puede ascender la reparacion?????,es que le pase la itv el mes pasado y le tuve que poner los trapecios nuevos,y tengo pendiente distribucion y ,para cuando se pueda escape casi entero... ademas me gustaria saber,por vuestra experiencia un buen taller mecanico,fiable y barato en madrid,pues mis reparaciones han sido en casas bastante,bastante caras(no muchas gracias a dios) y estoy llegando al "limite de aguante"....ademas me gustaria,si sois tan amables,indicarme algunas piezas conpatibles de otros modelos audi con mi cabrio(en concreto escapes),pues en desguazes si encuentro audis coupes,pero ni hablar cabrio. muchas gracias de nuevo,y siento haberme equivocado de seccion,aunque veo que todos miramos mas de una seccion,intentare darme a conocer en la otra seccion. gracias.

Muchas gracias por la bienvenida,y los consejos,sin duda muy buenos,he intentado responder y seguir participando,pero mi equipo no esta muy fino y no he podido,o no ,he sabido,espero este mensaje se haga visible y poder compartir mas datos y continuar con todos vosotros. un abrazo.