ZuNaMiGtI

Te has mirado estos? no creo que tengas de adaptar nada por lo que se ve, ya que tienen esa forma retorcida... http://img604.imageshack.us/content.php?pa...scapesa3na6.jpg

Cuelga fotos del mando de luces, haber si me animo... es que me dio rabia que fuera mas caro comparandolo con el clima ya que esta menos trabajado... y no lo cojí.

Solo rasqué la zona donde habrá los nuevos logos. Si te queda algo de las letras off originales, por ejemplo, rascalas y dejalo blanco para que aparezcan las nuevas letras iluminadas, ya que como son transparentes si hay negro debajo no se verá. Tambien con el temp, +. -, etc. Cuidado por eso ya que no hize conincidir bien el logo del ventilador y una puntita de la aspa de abajo se me ha quedado invisible. Para contactar basta con mandar pregunta al vendedor. Eso es lo que yo hice.

Yo a mi otro coche, un cordoba gti del 94 le he eché varias veces 98 y un pote de winns de aumento de octanaje y me iba a pedal de barcelona a murcia (en aquellos años no tan lejanos en los que de radares pocos o nada) y te diré que he llegado a los 255.000 km en ese coche sin mas problemas. Notar noté que se la bebia mas rapido que la 95 y no había tanta diferencia de comportamiento. Al culohuevo no le he echado 98 pero no creo que estando de serie se note ninguna mejoría en cuanto a prestaciones... con reprogramaciones el tema ya es diferente e incluso te obligan a usar 98.

Si te sirve de orientacion, mi cuñado compro un ambition del 98 1.8 125cv con 90.000 Km por 5.000€ a un particular hace pocos meses. Y yo he adquirido recientemente un 1.8t ambition de 2003 en una Audi por 10.000€

No hace falta ni tan siquiera tener un conocido en trafico. Como particular también se puede, pagas las tasas de 7,8€ por matricula y te dan el historial. Yo lo he hecho unas cuantas veces y os lo puedo garantizar.

ETKA 7.0 actualizado YA al 622? Pero si la última actualización es la 716!! Me temo que te queda un largo y arduo camino de actualizaciones; tantas como 94. ( 94 paquetes por marca que quieras actualizar ). De todas maneras, es raro que un A3 8L no salga. Cierto, me quedan aun unas cuantas veces de repetir el largo proceso de actualizar. Pero me extraña que teniendo ya sus añitos no salga mi versión en la 622. Muchas gracias. S2

Hola a todos. Tengo instalado el Etka 7.0 actualizado ya al 622 y pendiente de actualizar al siguiente paquete que descargue del link del foro. Mi pregunta es que cuando le introduzco el numero de bastidor de mi coche (es un a3 8l de 2003) sale una lista de modelos posibles pero ninguno es mi modelo y de los que salen ninguno monta mi motor (el AUM). ¿Me falta algún paquete de datos o a veces pasa eso? S2

Ok. Si te decides ten en cuenta 2 cosas. Rasca bien la zona de los logos o letras ya que sinó no iluminara ni se veran, quedara tapado. La otra cosa que son adhesivos, pero hay que sumergirlos al agua tambien y pegarlos con pinzas, rollo calcomanía. Supongo que así quedan mejor pegados.

Descartada esta antena. Es solo gsm y no recibe bien am/fm. Tampoco la duplex Gsm/Gps ni la triplex gsm/gps/radio(no es amfm es syrius o algo asi en digital). La recepción bajará. Los que montais otro tipo de aleta de tiburon, ¿notais menos recepción que con la de serie (yo no llevo la activa)? He encontrado esta, pero como uso bastante el fm no se si me sera util: http://cgi.ebay.es/ANTENA-SIMIL-GPS-AM-FM-...1QQcmdZViewItem

25€ y en 12 dias si mal no recuerdo. Viene desde brasil.

Hazlo en ebay.es busca kit audi a3 o algo así. Cuando veas al vendedor executive20000 le preguntas en español lo que quieres ya que mostrara el kit de la symfony no del clima. Le pides un link donde comprar dicho kit y ya esta. Aqui esta la foto. El antiguo dueño fumaba mucho y fundio la mini guantera que ya cambié y los botones camiados son "off" "Temp" y velocidad ventilador. Falta pintar un poco los margenes del botón que se ven blancos. Lastima no haya kit para el resto que se peló, aunque la foto esta hecha con sol directo, sino apenas se aprecia.

Hazlo en ebay.es busca kit audi a3 o algo así. Cuando veas al vendedor executive20000 le preguntas en español lo que quieres ya que mostrara el kit de la symfony no del clima. Le pides un link donde comprar dicho kit y ya esta.

Bully en la referencia que pones tu los tres ultimos numeros difieren a los tres que nos pone el compañero sacado del Etka, es decir , 435 x 335, puede ser debido a que tu coche es gasolina y la otra es para modelos diesel y por tanto llevan bateria mas grande??? Un saludo. Hola. Si te fijas en el Etka el 335 es el revestimiento donde ira fijado el 435C que es la carcasa del gasolina (435B en gasoil). Son 2 piezas, la que sacas para ver la bateria y la que esta fija y tiene las pestañas donde se acopla la carcasa. En el dibujo se ve claro, fijate. Si lo compras fijate que las referencias conincidan, (en el Etka tienes el amperaje de bateria que cabe en cada funda) no compres carcasa grande con fijación pequeña o viceversa. Te ayudo. Para gasolina es la fijación: 1j0 915 335 A con carcasa 1J0 915 435 C S2

Buenas osele. Pincha el link y mandale en pregunta al vendedor que estas interesado y que te mande un link donde comprar. Resultado fantastico, no notas que boton he cambiado y cual no. Fotos.... pues no le he hecho......

Sorry, no he conseguido poner la imagen a buen tamaño. Para verla bien lo he conseguido haciendo click en la imagen y cuando te abra la pag. click con boton dcho sobre imagen y guardar como, ahi si se ve grande y distingues referencias. S2

Aqui tienes lo que buscas, siendo 3 (6€ me indica) la fijación y 6 (9 € me indica) la carcasa protectora. Espero te sirva de algo...

Ok. En cuanto a conexion rara me refiero a esto. Lo voy a encontrar yo ese conector con la de serie o hay que hacer empalmes o algo??? (Aun no he desmontado la de serie y no se si hay conector, cable directo o que) s2 Jeje que me perdone maxi164 por afanarle la foto

Como bien te ha dicho queroseno me salió por 24, algo con portes incluidos. Hay gente que lo encuentra caro, pero yo viendo la calidad final y el precio de un clima nuevo (que luego se vuelve a pelar) estoy sumamente contento de no ver los pegotes blancos en el salpicadero.

Gracias por la info Bully. Respecto a la antena casi que me convence mas la chiquita del a3. La he visto por etka de un touran creo y hay na de telefonia y am/fm, el problema es la conexion. rara rara.

Siempre he sido un apasionado de los Seat, la marca blanca del grupo VAG me decían siempre los colegas despreciando mi veterano cordoba Gti (por rabia a que les daba caña a todos en el fondo, ellos con motores mas potentes y yo con el inacabable 2000 115cv que nunca me fallaba a pesar de lo modesto). El problema para mi son los acabados, que eso si, siempre estan por detras, no el motor. Cierto que por ser Audi pagas más de la cuenta por los acabados, pero si se trata de tener un coche unos cuantos años mas de la cuenta al final a el Seat es eso lo que le desfallece, todo lo que no es motor. La calidad del vehículo no da tanto la talla. A mi niño (Gti) el motor aguantaba y aguantaba, ya el resto era otro cantar. Envejecen peor. Yo me gastaba una pasta en mantener la mecanica a la perfección (llegue a los 255.000 km solo con una averia en embrague) pero el chasis no está a la altura. Igual Seat ha cambiado mucho, pero no lo creo. La calidad se hace pagar (igual demasiado). No quisiera ofender a nadie, para mi Seat es una gran marca. Es solo mi modesta opinion.

Pues eso. Anoche algun desalmado al que deberian cortar las manos me robó la antena, y claro 50 € no voy a pagar por la de origen. El tema es que he visto de esas baratas, pero no se de que diametro he de comprar si 5 o 6 mm. Por otro lado, en mi base, la junta de goma esta que da pena (en 5 años se pudre tanto?) y no se si la venden suelta. ¿alguien la ha cambiado?¿Se vende suelta? Por otro lado pienso que eso es el cuento de la lechera compra antenas todo el dia para que los angustias de la noche oscura te la roben y he visto un post de alguien que puso la pequeñita tipo aleta tiburon del 8p (¿como vale 45€ esa y 50€ un cacho varilla?). Entonces alguien la ha montado? Lo digo por el tema de la conexion, veo que la del 8p tiene un conector raro que no se si sera el mismo que llevamos y es para saber como lo hizo o si hay algún cable adaptador, que si he visto para golf. Lo siento por el coñazo, pero es que estoy aun indignado del tema del hurto y estoy indeciso...

Ok. Gracias por las respuestas. Creo que ya se por donde van los tiros ya que probando si salía agua se vació totalmente la botella. Cuando lo miré no había agua por el vano del motor y no se por qué me da que se debe haber embozado y debe perder por la valvula de seguridad que me parece haber visto por el ETKA está dentro del portón. Haber si tengo tiempo y lo miro.

Yo tuve el mismo problema hará cosa de 1 més y resultaron ser los manguitos de la recirculación de gases (o eso me dijeron en audi, de hecho me dieron los viejos y creo si que eran) que tenían un pequeño poro. Los cambiaron en garantía y ni un tirón más.