wastegate

Pongo este post, pués los compis Ingleses han abierto la veda nuevamente para la fabricación de manguitos para los S2, ADU, ABY, 3B, los de presión y los de agua.. Tener en cuenta que los precios están en Libras y que 1 libra es aprox 1,5 euros, aparte hay que preguntar los gastos de envio..........que imagino haciendo pedido conjunto desde España saldría más barato. http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=22967 Saludetes

pillate una 007 ,con muelle rojo y olvidate del asunto cero que son 130€,y no 180 un saludo Yo andaba buscando una de recambio para el mio y todos los precios que he visto son de unos 180 euros+-.. Super, si sabes donde la venden a 130 ponlo por aquí, que yo estoy interesado

Precisamente uno de los ajustes a realizar es el cambio de un anillo por otro, osea, aprovechar el antiguo anillo para incorporarlo al nuevo volante ( por lo menos en el mio ). Un saludete

Pués es una 007 la que te iria bién con el muele azul , esoson 180 aureles más o menos ..... Las vende creo VagSpeed de Madrid ( ssgti ). Saludetesssssssssssssssss

Pero los aros antiguos, porque los modernos... :clap1: Opino lo mismo Julito :cry1: ,

Alguna pequeña modificación hay que hacerles para ponerlos ( creo agujeros ), ponte en contacto con Audicoupe que el se los puso . Te estás gastando una fortuna en el cocheeeeeeeee

Julito, te queremos ver con un Audi yá ...........hay que ver como tiran los Aros

Me parece que de esos 3 no te vale ninguno ( bueno puede que el 2º ). Sigue buscando que algo saldrá.

Huyyy, que estás tramando Julito

Hola compis Referente a lo del volante es bién posible ponerlos, lo único es que hay que hacer una modificación importante por el tema del anillo del airbag y las conexiones, pero poder se puede, pués el estriado coincide bién ( asegúrate antes pués hay varios modelos ), pero tanto el anillo del airbag como conexiones tienes que adpatarlos ( por lo menos en mi caso ). El compañero M_GORDON también lo tiene puesto y te aconsejaá sobre el tema ( creo que había un brico por ahí ). Lo que si te puedo asegurar, es que el coche cambia completamente con ese volante , , ahora te pondré una foto de como queda el mio. Un saludo

´ Jose, que tal estas , lástima que coindiciera ese día de San Juan con toda la peña fuera , como fué el viajecito ??. saludetessssssss

por aquí está elpost de Juanra http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=33471&hl=

El apaño era momentaneo......... Tendrías o bién cambiar la junta tórica, o hacerte con un manguito de silicona ( que los hay ) para ese tramo con lo cual quedará pa los restos arreglao , si no recuerdo mal el Juanra911 lo compro y cre que le costo 25 euros o así. Saludetes........y como anda el condenao cuando va bieén ehhhh?? JODÓ IBA COMO UN TIRO DESDE ABAJO!! PD: no entiendo como ponerle el manguito de silicona Es un manguito de unos 8 cms ( cortito ) que hace un poco de forma, el Juanra lo consiguió en Madrid creo, sería lo suyo. Se desplaza un poco hacia abajo el intercooler y se mete el manguito dentro de las dos conexiones, abrazaderas, y andando.

El apaño era momentaneo......... Tendrías o bién cambiar la junta tórica, o hacerte con un manguito de silicona ( que los hay ) para ese tramo con lo cual quedará pa los restos arreglao , si no recuerdo mal el Juanra911 lo compro y cre que le costo 25 euros o así. Saludetes........y como anda el condenao cuando va bieén ehhhh??

Y del plano que has puesto del ETKA es la primera foto la que tienes señalada comop número 2, ...ves en la foto el conector multipin que lleva

Hoplita, esa foto que has puesto es la de la bomba de freno del ABS........ La centralita del ABS está debajo del asiento trasero ( por lo menos en los coupes ), quita dos tornillos que hay por el frontal debajo del asiento y sale tirando para delante. Verás una especie de módulo electrónico......eso es la centralita del ABS. Un saludo

Yo también diria que era el de Andoni :drool:

Esa maqueta del Quattro de Tamiya, la tengo por aquí desd hace 3 o 4 años pendiente de hacer , y el de rallies también, aparte de un DTM-AMG , los ví, los compré , pero no he tenido tiempo de meterles mano.. Un saludete

Juanma, eso tiene que ser un tiro jajajaja

Bienvenido

Jjejejjej, ya te felicité, pero de nuevo enhorabuena pájaro.........eso tiene que empujar de miedo Kilian, no te ralles c***, ya se le encontrará el fallo........tendremos que subir a Girona a ver si entre todos lo sacamos adelante. Saludetes

Pués SI , si que influye bastante,,..... ..ya me extraña que el coche te vaya bién con la N75 anulada ( yo se de algún caso, pero está por lo menos conectada electricamente para que no produzca error.......y controlada por manoreductor Vaya, que me extraña que no entres en Limp Mode :crying_anim: a no ser que se haya modificado eso bastante...... Piensa que la electrónica de la presión de turbo se gestionan a través de esta válvula............ si está anulada no se que invento habrán hecho :cry1: ...... Significa, que.......... Para coger esos valores de presión sin la N75 te han tenido que destarar la wastegate, pués solo te subiria a 0.5 bar que es el tarado del muelle de la waste......... Por lo que me han comentado, esta el conector puesto, pero no tiene los tubos conectados. No se cuando volvere al pueblo, que el coche lo tiene mi padre alli en el taller, pero en cuanto pueda le saco unas fotos al motor y las pongo para ver los fallos que tiene. En la valvula de descarga (creo que es la valvula de descarga) que esta al lado del turbo, tiene un conector como para un tubito, pero no hay tubito, y ademas tiene una tuerca que es como para regularla, y se ve que esta tocada. La verdad es que no me da ningun tiron, ni aun cuando lo compre, y eso que no tiraba mucho porque tenia varios manguitos rajados, pero ahora va como una mala bestia, es acojonante como empuja sin parar hasta muy arriba, pero eso es lo que mas miedo me da, que le este metiendo mucha sobrepresion al motor. Saludos. Uffff, no hay tubo ni en la wastegate ........que descarga al aire ??? Revísalo bién si nó te durará dos telediarios el motor.

Yo llevo 10 añitos veraneando por allí y es una maravilla lo que tienen los Gallegos por ahí, algunas zonas bastante vírgenes todavía , un gustazo.............. .Este año no se si iré :crying_anim: ,....... bueno vá, iré también , que seguro que hay algo que todavía no he visto ( por ejemplo las Rias Altas ), Ourense, Lugo, vaya que tengo pa elegir :cry1: Saludos a los Gallegos y a los demás por supuesto.

Pués SI , si que influye bastante,,..... ..ya me extraña que el coche te vaya bién con la N75 anulada ( yo se de algún caso, pero está por lo menos conectada electricamente para que no produzca error.......y controlada por manoreductor Vaya, que me extraña que no entres en Limp Mode a no ser que se haya modificado eso bastante...... Piensa que la electrónica de la presión de turbo se gestionan a través de esta válvula............ si está anulada no se que invento habrán hecho :clap1: ...... Significa, que.......... Para coger esos valores de presión sin la N75 te han tenido que destarar la wastegate, pués solo te subiria a 0.5 bar que es el tarado del muelle de la waste.........

Los de Brems Ligh sale en los de importación , y sale cuando pulsas el freno igual que a nosotros nos sale OK