Sito87

como se usan las fundas termo retractiles?

si la palanca movil tienes que ponerla en el 4 si tienes un diesel o en el 6 si es gasolina, lo unico que te cambia es que cuando va empezar el autocheck te ponga: 1 y 4: "BREMSCHLIT" (para que pises el freno y empiece el autocheck); EG quiere decir Europe 2 y 5: "Brake Light" (para que pises el freno y empiece el autocheck); US quiere decir EEUU y el avisador de velocidad es en mph 3 y 6: ((X)) simbolo de luz fundida de frenos (para que pises el freno y empiece el autocheck); RW quiere decir rest of the world creo q tambien se cambia la secuencia de control pero da =

a ver si pronto me pongo q un colega tiene un v6 coupe tirao y voa a saquearle las piezas q no le hacen falta

muchas gracias compis

si kiero poner los relojes centrales os que van debajo del AC... se que tendre que cambiar ese trozo de la consola, pero ademas: tndre que cambiar el bloque donde va e freno de mano? valen los de coupe para berlina? me podria explicar alguien como sacar esas partes? y otra cosa, el presostato y termostato donde van? tengo que sacarlos de un coupe v6 y n tengo ni idea de como son gracas compis echadm una mano y cocino un brico

yo estoy seguro que el sensor de liquido de direccion va en el pin 14... supongo que cogiendo el tapon de uno que lo lleve ya estara, no habra que ambiar el deposito entero no?

los que llevais autocheck, teneis un sensor en la botella de liquido de direccion?

si perdona es el marron-verde lo escribi sin querer al reves. pero como te digo lo puedes sacar del cable marron-verde del conector amarillo

nadie ha echo el cambio? que me deberian cobrar por todo eso en un desguace?

gris-negro pin 14 (va a un conector negro de 5 pines, en el pin2, donde los reles auxuiliares) verde-marron pin 24 (va al "Starting device warning lamp" lo puedes sacar del conector amarillo del cuadro del cable verde-marron) creo que no es necesario que los conectes, pero prueva sin conectar y si no da error pasa de ellos

lo de las luces es muy facil de poner, esta tarde lo he estado mirando y es muuy sencillo, lo unico encontrar los modulos de alante y atras,

si tienes el conector blanco: el pin 4 del pequeño es el pin 17 (1,8bar) (cable blanco-gris) el pin 7 del pequeño es el pin 19 (0,3bar) (cable azul-nagro) si los sacas del "rele": el pin 17 del check corresponde al pin2 (cable blanco-gris) del rele el pin 19 del check corresponde al pin6 (cable azul-nagro) del rele el pin 23 del check corresponde al pin8 (cable verde-azul) del rele por si no t guias t pongo una imagen del rele

bienvenido ponte unas fotillos, y pa lo que necesites

por ciero el modulo de dos testigos no es minicheck es un modulo anterior, el minicheck lleva 4 testigos (que en realidad son 3) y un conector blanco de 14 pines con esta forma [:::::::> un lado recto y otro en punta, el check completo lleva un conector de 26 pines [:::::::::::::] como se ve en la imagen los dos lados quadrados Si los cables que tiene el conector son 10 los tenemos todos identificados, son los que dice el compañero richo_wv mas los tres siguientes pin20 rojo-amarillo pin21 gris-rojo pin22 rojo-marron que corresponden a la conexion de la radio gamma y como la mayoria no la tenemos pues con no conectarlos basta

lo de la gasolina es interno lo coge del propio cuadro, cuantos hilos lleva el conector?

dime precio por curiosidad

a mi me interesa es con ordenador?

y lo de cambiarlo por klima lo veis muy complejo? ya que tendre que sacar el salpicadero... el aire no tiene carga... (pensaba que lo habia cargado mi padre y na) aunque la calefa... no calienta na pero no p¡erde nada lo del radiador como puedo comprovar que esta tapado? el filtro es del año pasado, no creo q este mal

hola, mirad llega el veranito y habrá que preparar el AC de las latas no? os cuento el mio en invierno si pongo la calefa sale siempre el aire templao, si pongo el aire, en verano, tambien, el otro dia desmonté las rejillas centrales y detras habia un monton de trocitos como de espuma finita, como de tela, tambien aunque seleccione que salga el aire por los pies o por el parabrisas sale siempre un poco por las rejillas, total que supongo que las trampillas estaran hechas polvo, intente llegar a ellas sacando la guantera pero no pude ni sacar el motor... tengo que desmontar el salpicadreo entero? si lo tengo que desmontar alguien lo ha cambiado por el clima?

cuanto te costo lo del radiador?

que curioso, osea solo le has conectado esos pines y tiene todas las funciones?, bueno mejor pues si, si puedes subirlo mejor, a ver si la peña se anima a cambiarlos te preguntaba lo del zumbador pq habia leido que el autocheck+bc llevaba el zumbador en los reles de debajo del volante sobre lo de las luces, el modulo de las delanteras creo que va donde los reles del volante pero sobre conexiones ni idea y el de atras no se ni donde esta pero estaria bien estudiarlo a mi me gustaria ponerselo

por cierto de donde sacaste q son esos pins? podrias poner el documento de donde lo sacaste?

oye richo eres un makina, jeje pero dime has tenido que tocar muchos cables o solo el blanco? yo los otros los tengo tal cual (azul y amarillo-grande al cuadro, negro al ordenador, amarillo pequeño termometro, y el blanco(pequeño en mi caso) al minicheck) explicalo un poquillo mas que hay interes, y ami me salen muchas preguntas: que es unidad de control de presion del aceite?, tubiste que poner algun sensor? ¿el check no avisa de fallo en frenos?? crees q lo de las luces seria dificil de instalar? el zumbador del cuadro como se pone?

perdon reformulo la pregunta, que estoy de examenes y tengo el cerebro calao : el conector del minicheck (blanco pequeño), lleva alguna de esas conexiones? (las de limpia y luces ya se que no) se mantiene el color de los cables? tienes el esquema del minicheck para comparar? Venga q a mi me hace ilu lo del check... aunque me gaste una pasta en el oredenador para mini

todas las de presion de aceite de donde las sacas necesitas sensor nuevo o los minicheck lo llevan?