SportQuattroLOVE

Uno que parece un relampago por como adelanta al resto de coches...

Una página muy maja, sobre todo el apartado de "bricos" Por cierto, que el sport quattro que sale en ese "tour" fijaos que casualidad que me da que ahora es Español! verdad Paco! Y ademas yo tuve el privilegio de dar en su asiento derecho un par de vueltas al jarama! http://www.audisportcollection.com/ASC2006/399.php Confirmado... "A noter enfin que Philippe Ronfort a acheté cette Sport quattro en Suède, et qu'à l'instant où cet article se rédige, la belle est déjà repartie en Espagne. Le moment est donc venu d'attacher votre harnais passager pour un petit tour..." El que sepa Frances... YA SABIAIS QUE EN ASI DISFRUTAMOS DE UN SPORT QUATTRO ORIGINAL... todo un honor.

Al final parece que si que acerte, lo de Gumpert viene por Roland el ingeniero de audi en factoria y jefe de equipo tambien en época de los quattro. Respecto al coche, la verdad que esteticamete no me gusta mucho pero bueno como parece que estará dedicado a competir...

Solo es una broma no hay que ponerse asi!!no me avergonzaria en absoluto tener un coche con ese motor bajo el capó. He puesto fotos de la reconstruccion de mi Audi en el foro de BMW,y nadie ha sido tan grosero como tu por no tener un BMW No entiendo el por que quieres crear rivalidad La verdad que ahi te has pasado un poco con el chaval... Y eso que yo soy el primero que nunca tendría ni un solo amigo con un bemeta y menos un M! Y lo sabeis! jejeje!

Que mala es la ignorancia.... Por poner un simple ejemplo verdad... cuando audi se presento por primera vez en le mans... El ejemplo de un turbo o una dirección asisitda es una idiotez.

No las tengo todas conmigo, pero como la bomba del KW es igual al resto de motores exceptuando al RR, son entre 5.2 y 6 bares de presion... Pero ya te digo que no te lo aseguro.

Menudo desastre...

Pero pon todas las fotos de tal hazaña hombre!! :clap1:

Luego pongo unas fotos... Me voy al dentista!

estoy esperando a que me aviseis para aprovechar el descuento... recordarlo y asi nos vemos en cuanto pueda cuelgo la mia aunque es ridicula :clap1: ... un S2 3B con linea de escape super sprint y 199 cv.... buahhhhhhh.... ahora que le quite la linea y le he puesto de nuevo los catalizadores se nota que ha bajado aun más el "punch" (realmente no hay "punch") asi que no tendre ni 185 cv ... bueno en breve lo llevo al mecánico para que sople algo más de 0,4 que ni llega a eso... que triste Hay que mirar ese S2 Manuel! acabará tirando como debe... Pues el de mi hermano asi por encima mirad: es un 3B "raro", bloque de S4, culata 3b, admisión ABY, filtro admisión directa green, linea de escape de buen diámetro sin catalizar... Una vez con el TT de alvaritto detrás, (225 reprogramado cda, bost machine y dv forge...) no le daba caza en marchas cortas. Esa es la única referencia que tenemos... le calculare al menos 250 no? que decis.

Ninguno! :clap1: Mira las fotos del sport quattro de este año en el jarama, de la misma forma... (ya dije que yo lo hubiera hecho diferente...)

Llevo tiempo intentando que mi hermano se acerque con él al banco y ver que le dá... pero nada. Veremos. :wacko:

jod**, me pregunto, que precio tiene todo este trabajo, seguro que desorbitado!! Ya nos diras!

Un amigo mio vende uno... eld e toda la vida de su padre y su abuelo anteriormente.

Al final me liais eh... :wacko: Por cierto, mi hermano al verde le ha cambiado el escape trasero que era lo que le faltaba y que llevaba aún el de serie y el diámetro no concordaba. Yo lo hubiera hecho de otra forma pero bueno, ya lo vereis. Antes el sonido predominante venía del motor mientras que el escape trasero a altas vueltas silvaba como si echará muchisima presión (por definirlo de alguna manera...) y ahora por lo visto suena gordo tipo Ur.

Hombre tanto tanto como joya... más el manual del sport!

BONITO BONITO...

BIENVENIDO! que alegría un buen cepo más! Oye, por casualidad esa foto no será en un conce y lo que se ve en la pared es el utillaje de VAG... tienes amiguetes mecánicos ahí? S2!

BIENVENIDO! que alegría un cepo bueno más! Oye, por casualidad esa foto no será en un conce y lo que se ve en la pared es el utillaje de VAG... tienes amiguetes mecánicos ahí? S2!

Aaahm... Ebay rules? B) Está bonito verdad?! La verdad que no se si los habría en español aunque la lógica me dice que debería. Yo tengo el del 80 quattro de cuando se compro el coche, eso si, el pobre catálogo esta hecho polvo.

Estaría genial para rematar la faena y tener una culatita maja, pero es que me da pereza lo de los retenes nuevos... El tema del pulido me arriesgaría a hacerlo yo mismo con la dremel y una fresita no muy fuerte para ir poco a poco, aunque tendría que tener un buen temple para no agrandar a mayores pasandonos y jod** la culata perdiendo más bajos... Igual un poco en plan chapuza podría jugarmela a hacerlo sin sacar válvulas y tapando bien el conduzo para que las virutas del aluminio no lleguen a las guías pudiendo arañar estas... YA VEREMOS!

Yo de toda la vida que sepa, el tornillo de ralentí es para usarlo. Claro está que no indevidamente y a discreción... :clap1:

RRRRREeeeedioss!!

Hay S2´s hasta con 900 cv, sobre los 400-500 es una potencia digamos "normal" relativamente hablando para motores bien tocados. Al 5 cilindros turbo se le puede sacar muuucha potencia.