SportQuattroLOVE

El sonido si que parece mas trucado que la leche. No le veo mucha consonancia respecto a las imagenes. B)

No me puedo creer que vayas a cambiar todo un RS2 por un Ur... Por muy bien que este el ur, nunca sera lo que tu RS2 te proporciona. Yo de ti, me guardaria el RS y con algo de dinero (si tienes un RS supongo que no iras mal de pasta..., con permiso ) buscaria un ur que este medianamente aceptable y ademas te entretendrias dejandolo a punto... Y si te digo que te cambio el mio por el tuyo, ¿que me dices? B) S2!

Solo son útiles para cuando hace mucho frio, polarizadas (su propio nombre lo dice) como el foro polar mayormente...

El siguiente paso para el rojo ya está en marcha... No se si lo posteare aqui u abrire otro hilo. Para la quedada de antiguos estará parte de la reforma hecha, eso espero! S2!

Para mi (ojo digo para mi!) la diversion no es cruzar un coche en las curvas... Para mi diversion y disfrutar de una conducción deportiva es que el coche tenga un comportamiento excepcional, que el coche te las permita pasar las curvas lo mas endiabladamente rapido y de la manera más efectiva posible. Por eso para mi preferentemente no cabe la propulsion en cualquier coche que tenga.

Eso si que jode, sin comerlo ni beberlo... Lo siento.

Te aburriras mucho con el coche de padre, xq como es quattro es un coñazo, y pasa las curvas muy sosamente y despacio... Quattro esa foto que has puesto tu, del RS4 de ladoo, seguro que es jodido ponerlo de lado y seguro que es jodido volverlo a poner en el sitio, en un tracción trasera no tienes que sudar ni para ponerlo de lado ni en el sitio otra vez. Sosamente y despacio no, pero con menos sensaciones. Un traccion total volver a enderezarlo y meterlo en curva es inmensamente mas facil que un propulsion, es obvio, las delanteras tiran del coche a parte de las traseras y el deslizamiento es mas neutro. Con un coche potente traccion total basta con meter el pie hasta el faro y contravolantear adecuadamente xa enderezarlo. Con un prpulsion, cuanto mas le des como minimo seguiro tomando la curva igual de cruzado.

Que se lo den a SportQuattroLove.......... verás como ese no le hace ascos :blink: jajaja! A eso se le acopla unos cilindros cualesquiera y un turbo y a tirar! :blink:

Pues parece que hay algunos cuantos por madrid entonces. Ahora que recuerdo, ¿no serias tu un dia que vi uno en la gasolinera que hay junto a los arcos de la vaguada hace un par de meses aprox? Recuerdo que estaba bastante más bajo que de serie... Edito: Ah, pero no podias ser tu por que llevaba las llantas cup de serie...

Por cierto, ¿se conoce el dueño? pon unas fotitos del bicho en cuestion y tal. S2

No hay por que pedir disculpas, ni una ni mil! Un saludo fuerte, ya hacia tiempo que no te veia por estas lides. Por cierto! no recuerdo de donde eras pero bueno, por si acaso... el RS como pertenece al 80 podria decirse como de la saga antigua... ¿te apetece juntarte? viene tb un hermanito tuyo (javiRS2) y muchos más http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=57610

Edito: Confirmo que el tema de la reduccion del bloque a una cilindrada de 2.1 es por la reglamentacion sobre los 3 litros sobrealimentados. Aqui un link majo: http://www.qv500.com/porsche91127p10.php

La otra tabla.

EFECTIVIWONDER los primeros fueron 2.8 y 3.0 respectivamente, pero son motores aspirados sin turbo. En el caso del RSR de carreras se trataba de ese 2.1 (2143cc) sobrealimentado con el peazo turbocompresor que hemos visto... Supongo que la reduccion de cilindrada vendria dada por la reglamentacion , o en todo caso para motores turboalimentados se bajaria el peso minimo como es habitual. Aqui en esta pagina (muy util) se pueden ver las motorizaciones. S2 y gracias!

Gracias! No hay de que... AHORA AL ESTAR TODOS LOS REPORTAJES AGRUPADOS SE DISFRUTAN MÁS. Ultimamente el amigo "rival" que me salio en los reportajes parece que ha tomado algo de ventaja debido a que el publico prefiere los coches que es selecciona, que los mios (yo siempre he sido exclusivo ) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...pic=57827&st=90 Pero estoy preparando ultimamente uno con el que igual doy un golpe de efecto, aunque quien sabe, igual no tiene tanta acojida como espero... S2!

Esa solidaridad!

Yo no lo cambiaria...

Lo tuyo son los 30 pavos! Bien sea por una copa de Agag o por la foto de karr! JAJAJAJAJ!

Te aburriras mucho con el coche de padre, xq como es quattro es un coñazo, y pasa las curvas muy sosamente y despacio...

No es un A4... EN UN AUDI QUATTRO! :clap1: El hio pu*a del de los mojinos la que se tira xa contar el chiste q es mao de cohone! :clap1:

PARA GUSTOS HAY COLORES... ¿Que pasa? :clap1:

Estas son las del jefe... Las Arnette Y las buenas...

Arnette a diario y las Armani xa las ocasiones espaciales...

Efectivamente creo que es un 18.4, por la matricula delantera y la parrilla que no llega hasta abajo, los asientos delanteros y algun que otro detalle más. Finalmente el deseo del Dr. Piech de montar el W18 no pudo ser por problemas de espacio y refrigeración entre otros... S2 y esperamos las fotos!!

Eso me da que es un EB 18.4 y no el veyron 16.4 definitivo de 1001CV... (igual me columpio) ¿Que ponia el cartelito del coche?