Athabasco

En 6/7/2025 a las 18:51, Toni TTR dijo:

Buenas tardes , yo tengo el A4 off Road 2.0 TFSI GASOLINA 211 CV  Y CON 90 € DE Gasolina hago 590 km , me parece una barbaridad , alguien me puede decir si puede estar consumiendo de más lo tengo hace 4 meses lleva llantas de 18

Con esos datos poco te podemos ayudar, se necesitan litros de consumo y no dinero por que no sabemos a cuanto pones el litro, y luego tampoco donde haces esos kms si es carretera, autopista, ciudad, si te pisa el pie, etc

S2

En 3/7/2025 a las 6:23, JuanfranV6 dijo:

Buenas a todos! 

Comento la situación. Tengo un A4 B5 2.4 V6 (1999) al que necesito cambiarle los amortiguadores traseros porque ya están en las ultimas.

Comienzo a hacer llamados a casas de repuestos de mi pais (argentina) y a buscarlos online. El problema es que el que figura por catalogo para mi modelo difiere levemente al que trae el auto. 

El que consigo viene "pelado", no trae ni la cazoleta ni la base donde apoya el espiral. Lo de la cazoleta en si no es mayor problema porque puedo usar la vieja, lo que me preocupa es que no traiga esa base del espiral. A lo que yo no se si se puede cambiar, si puedo sacársela al amortiguador viejo y colocarlo al nuevo, si va a rosca, a presión o si esta soldado al cuerpo del amortiguador. Como verán, no tengo mucha idea del asunto. Ahora les dejo unas fotos para que vean de lo que les hablo.

El plato donde apoya va metido a presión, se puede sacar facilmente, pero ojo con el amortiguador que pidas por que de traseros habian de dos tipos, no es verdad eso que desde el 1994-2001 valgan, los modelos restyling llevan otro que la diferencia está precisamente en el final del bástago donde rosca y la copela por lo que si tienes referencia que por lo que veo hay una etiqueta que la lleveria llevar o sino está grabada, pide la misma o equivalente mas que nada por que precisamente en el año 1999 fue cuando se pasó al restyling y puedes montar uno o el otro.

S2

En 23/6/2025 a las 9:00, Eloy_ftw dijo:

Buenos días, ni te preocupes @Athabasco, efectivamente he probado a borrar los fallos, me borra todos salvo los del Airbag, y efectivamente tengo la luz del Airbag encendida.

 

Por cierto, añado algo curioso que me pasó el Sábado, le hice unos 100km pegándole el solazo al pobre y cuando llegué a destino, paré y a los 20/30 min lo moví de nuevo a una sombra para que no se me cociese. Al arrancar veo que se enciende la luz de Avería de Motor

( Quité la batería y volví a conectar por yo que sé y por eso sale el error del borne 30, y claro veo que me sale el error de abajo: 17544 - Adaptación de la mezcla (ad) de fila 1 sistema muy pobre)

Borré el error y al día siguiente le volví a hacer los otros 100km de vuelta y sin problema, no ha vuelto a salir errores ni nada.

 

• Arranca bien.

• No da tirones.

• No hay testigos parpadeando (como el del motor).

• El motor responde bien en carretera...

• En cuanto a consumoo... no sabría decirte, traga pero no sé si mucho o poco o es lo normal.

 

https://www.youtube.com/watch?v=TZRpnK0U2Xs

Puede que tengas algun poro en algun manguito que igual con la calor se dilate y salga y cuando está mas frio no, a saber...

S2

Suscribo lo que dice el amigo @Moncho2 ten en cuenta que no deja de ser de un material que con los años se va deteriorando y no sé si sabes como se le han hecho esos kms, si ha estado parado tiempo o como han sido por aquello de que coja forma, yo se la haria.

S2

En 19/6/2025 a las 9:08, Eloy_ftw dijo:

Buenos días, finalmente y tras darle unas cuantas vueltas me decidí por comprar un cable nuevo e intentar pillar el VAGCOM en Español para tenerlo todo mucho más claro, me fui a mundodiagnosis y en un día tenía el cable junto con el software y las instrucciones de instalación además de muchos manuales e info. Total, que ayer le conecté el cable y estos son los errores que me saca:

 

MiÈrcoles,18,Junio,2025,17:13:19:00009 VCDS -- Emulador de VAG/VAS basado en Windows Corriendo en Windows 7 x86(VirtualBox) VersiÛn del VCDS EST 19.6.2.1 VersiÛn de Datos: 20191219 DS308.0 www.vag-com-espanol.com

VIN: WAUZZZ8DZ1A051046 MatrÌcula: Tipo de Chasis 8D - Audi A4/S4/RS4 B5 (1995 > 2002))

Consultar las UCEs 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 VIN: WAUZZZ8DZ1A051046 Kilometraje: 251930km

-------------------------------------------------------------------------------

(ESTE NO ME PREOCUPA YA QUE SE DEBE A CONECTAR Y DESCONECTAR LA BATERÍA AL HABER ESTADO REPSANDO CABLES Y DEMÁS)

DirecciÛn 01: Motor

Etiquetas: EST\06B-906-018-AWT.clb N∞. de Parte: 4B0 906 018 R Componente: 1.8L R4/5VT G 0003 CodificaciÛn: 11001 N∫ Taller: WSC 06435 VCID: 30654D02F0235ACF16-5179 WAUZZZ8DZ1A051046 AUZ7Z0Y1541430

1 AverÌa detectada: 18010 - AlimentaciÛn de voltaje borne 30, subvoltaje P1602 - 35-10 - - Intermitente Readiness: 0110 1101

-------------------------------------------------------------------------------

DirecciÛn 03: Frenos ABS

Etiquetas: EST\8E0-614-111-ABS.clb N∞. de Parte: 8E0 614 111 AM Componente: ABS 5.3 FRONT D20 N∫ Taller: BB 24548 VCID: 69D3E0661379EB0711-515B

Ninguna averÌa detectada.

-------------------------------------------------------------------------------

(TENGO QUE INVESTIGAR DÓNDE ESTA EL SENSOR YA QUE EL OTRO DÍA ME RECARGARON EL AC E IGUAL TOCARON ALGO, VETE A SABER)

DirecciÛn 08: Aire acondicion.

Etiquetas: EST\8D0-820-043-1D.clb N∞. de Parte: 8D0 820 043 M Componente: A4 KLIMAAUTOMAT D58 CodificaciÛn: 00040 N∫ Taller: WSC 06435 VCID: 2A515F6AD6FF201FD8-25AB

1 AverÌa detectada: 00787 - Sensor de temperatura del canal de aspiraciÛn del aire fresco 30-00 - interrupciÛn/cortocircuito a positivo

-------------------------------------------------------------------------------

(ESTO ES LO VERDADERAMENTE GORDO, VOY A REVISAR LOS CONECTORES DE DEBAJO DEL ASIENTO Y VOLANTE, YA QUE, SEGÚN TENGO ENTENDIDO:

• El error 65535 suele significar un fallo interno de la centralita del airbag o una protección activada por errores anteriores.

• Los errores 00588 y 01217 apuntan a problemas en el cableado del airbag del volante y del lateral, especialmente el conector del espiral de volante (clock spring) o conectores sueltos debajo del asiento. 

SI HA ALGUNO OS HA SACADO ALGÚN ERROR SIMILAR O SABEÍS ALGO CONCRETO QUE PUEDA MIRAR PARA SOLUCIONARLO... )

DirecciÛn 15: Airbags

Etiquetas: Ninguno/a/s N∞. de Parte: 8D0 959 &55 J Componente: Airbag Front+Seite 1001 CodificaciÛn: 00104 N∫ Taller: WSC 06435 VCID: 2D5B5476E71137273D-5197

5 AverÌas detectadas: 65535 - Unidad de control averiada 00-10 - 0 - Intermitente

01217 - Detonador del airbag lateral, lado conductor (N199) 32-10 - Resistencia muy alta - Intermitente

00588 - Detonador del airbag, lado conductor (N95) 33-10 - Resistencia muy baja - Intermitente

00588 - Detonador del airbag, lado conductor (N95) 32-10 - Resistencia muy alta - Intermitente

00588 - Detonador del airbag, lado conductor (N95) 74-10 - Cilindro 7 - Intermitente

-------------------------------------------------------------------------------

DirecciÛn 17: Instrumentos

Etiquetas: EST\8D0-920-xxx-17.clb N∞. de Parte: 8D0 920 932 G Componente: B5-KOMBIINSTR. VDO D12 CodificaciÛn: 00144 N∫ Taller: WSC 00258 VCID: 2C5D5972DC0B3E2F2A-5179 WAUZZZ8DZ1A051046 AUZ7Z0Y1541430

Ninguna averÌa detectada.

-------------------------------------------------------------------------------

DirecciÛn 35: Cierre centralizado

Etiquetas:. EST\8D0-862-257.clb N∞. de Parte: 8D0 862 257 B Componente: ZV-Pumpe, Funk D16 CodificaciÛn: 14913 N∫ Taller: WSC 06435 VCID: 2C5D5972DC0B3E2F2A-4F1F

Ninguna averÌa detectada.

Fin---------------------(Tiempo transcurrido: 04:36)-----------------------

Hola Elias, disculpa que no he podido mirar lo que hablamos por MP aunque veo que lo has solucionado por otro lado.

Cuando se le pasa el vagcom luego de que salgan los posibles fallos hay que borrarlos y volver a pasarlo, por que hay veces que son errores antiguos o intermitentes que luego no vuelven a salir, no sé si esto lo has hecho.

Con respecto a los que te salen del airbag te tendria que salir fallo en el cuadro del mismo, es asi?

S2

En 3/6/2025 a las 23:51, jairoescanez dijo:

Buenas, he recibido un audi a4 b5 del año 97. Es el gasolina 1800 atmosférico. La verdad es que tengo 3 años de carnet y es mi primer coche, tengo una idea general de los coches pero no es que sea un experto, por eso os pido consejos para primero hacerle una revisión al coche y ver su estado. Os agradecería mucho que me comentarais los fallos más comunes y lo que tengo que mirar para ver el estado. Muchas gracias.

Aquí os dejo una foto del coche

Hola jairo y bienvenido al foro, estaria bien que indicaras alguna caracteristica mas del coche, tipo de cambio, kilometraje y si puedes alguna foto mas del interior y el vano del motor más que nada por que hay 3 modelos del coche con esa motorización y que dependiendo de cual sea puede variar algo y mas si es del 97 que es cuando le hicieron el primer lavado de cara, no es lo mismo de primeros de año que de finales.

De todas maneras que sepas que tienes un coche para aburrir, si ha estado bien mantenido es un motor indestructible.

S2

hace 20 horas, Eloy_ftw dijo:

Tras revisar los empalmes de cables tanto del lateral izquierdo del maletero, como los del mismo mazo de cables pero en la parte del portón, he desmontado lo que sería la cerradura que hace que el maletero no se abra y he visto que había una pieza azul que entiendo hace las veces de extensión para ese interruptor/conmutador que abre o cierra el circuito y abre/cierra el maletero. Hoy he ido al desguace y he desmontado una cerradura y he visto qeu tenía un interruptor con una patilla metálica más larga que la del mío así que la he cogido y a ver si cumple... He protegido los empalmes con unos conectores cónicos de estos que se ajustan al cable y le he puesto termoretráctil ( no me pispe de meter la funda antes y me toco apañarlo con una un poco más grande por eso se ven un pelín raro, pero bueeno, mejor que como estaba ) y luego lo he encintado todo y colocado en su sitio. A ver si mañana tengo un rato y monto el conector, ya os cuento si funciona o no.

Bueno, bueno, entre esto y la radio estás haciendo un máster de cableado vario, jaja, a ver como acaba el asunto, a la espera estamos…

s2

hace 14 horas, peefepe dijo:

Buenos dias.

En 2021 instale una pantalla android comprada en Tradetec. Me la instalo un taller de Jerez. 700 € con la instalación por aquellas.

Ya desde los primeros meses, muy esporádicamente, se me reiniciaba. Consultado el vendedor me recomendaba resetearla. 

El problema se empieza a complicar a partir del tercer año. Yo ya voy dándome cuenta que los reiniciaos son exclusivamente en verano y dias de mucho calor. Y desde hace unos seis meses también me lo empieza a hacer en invierno pero cuando voy usando el navegador.

Esta temporada de verano ya es muy evidente, se me apaga y perfectamente se tira 10 minutos hasta que reinicia. Tocas por detrás y esta ardiendo.

Por lo que he indagado todo apunta a  problemas de disipacion. Hoy el vendedor (el que me decia en garantía que restaurase...) me dice que estos procesadores antiguos se calentaban mucho y que posiblemente se haya deteriorado la pasta térmica, que haría que cambiarla. He preguntado en varios servicios de reparación y nadie se quiere meter en faena.

La primera opcion era cambiarla por otra, pero si es un problema de disipación y calor pues..., para estar igual en 2-3 años...

La he desmontado del coche y he intentado abrirla yo, pero no encuentro la forma, la trasera es toda de una pieza y no tiene tornillos. Me da la sensación que hay que separar la pantalla pero no veo por donde.

Alguien ha sufrido algo parecido o sabe como abrirla?

 

Un saludo

Yo tuve una dos din de las primeras que salieron hace 6/7 años en el B5 y le pasaba parecido y recuerdo que lo que le hice fue hacerles agujeros de 10 mm por alrededor del chasis para que ventilara, no estaria de mas si pudieras hacer alguna foto para que veamos como es y podemos descubrir como se abre.

S2

En 3/6/2025 a las 17:47, VIX dijo:

 

Sin acritud, pero a mi no me aporta nada inventarme consumos y me la trae al pairo lo que gaste un coche para el uso que les doy. Lo usaría exactamente igual gaste 7 que gaste 11.

 

Yo únicamente cuento mi experiencia con mi coche en 8000 km de mucha carretera y 5 meses exactos. Además he viajado con gente del foro que pueden dar fe de ello, como por ejemplo @Athabasco , que el último viaje a Madrid lo hice con el y nos cascamos 1200 km con una media de 9 o 9,5 e íbamos bastante alegres. Recuerdo que él también era un poco escéptico con esto hasta que se lo mostré (también lo era con mi anterior A4). 

 

Lógicamente si conduces como el coche te pide te puedes hacer medias de 11 litros o incluso más, y ya no te digo como te metas en ciudad o atascos, que ahí si que se dispara y mucho. Te puedo asegurar que en carretera gasta más mi A3 o A4 1.8t que el RS3. Y si los 8 no te convencen, te añado que si te pegas un viaje a puntita de gas como un abuelo y no pasas de 115 en llano y vas a buscar consumos lo bajas del 8 pero bastante.

 

Saludos

Pues doy fé de esos consumos, al menos lo que sale en el fis, no sé si ha hecho la prueba de verdad haciendolo con lo de llenar deposito, pero luego los kms que hacia con un deposito no variaban mucho, la verdad, yo quedé impresionado más que nada por que me tocaba pagar a mi tambien la gasolina jaja.

S2

hace 2 horas, Eloy_ftw dijo:

Buenas, cuento un poco por aquí lo que he hecho hoy, 

Solo tenía el conector ISO marrón (para altavoces) y un ISO negro (alimentación) con solo 3 cables activos: rojo/azul (positivo bajo llave), marrón (masa) y gris/azul (iluminación del cuadro). La radio no encendía porque le faltaba corriente constante (B+).

 

Lo que hice fue identificar los pines en el conector negro de la radio según el esquema de la carcasa, y usar un cable auxiliar para puentear el pin 7 (positivo bajo llave) con el pin 4 (B+ constante). Así la radio encendió perfectamente. He encintado con cinta de tela los cables para que quede lo más original posible y bien protegido.

 

En el conector marrón están los cables de los 4 altavoces, pero la Concert Plus solo lleva salida para los delanteros, por eso los altavoces traseros no suenan por ahora. Como mi coche no tiene amplificador trasero de fábrica, las opciones que tengo ahora son:

 

1. Empalmar los altavoces traseros junto a los delanteros conectándolos en paralelo. Funciona, pero se pierde calidad y no tendría control de fader (delante/detrás).
2. Poner un pequeño amplificador para los traseros, sacando señal de los delanteros o por RCA. Así tendría más potencia y calidad.
3. Cambiar la radio por otra original de Audi que tenga salidas para los 4 altavoces (como una Concert II o Chorus II) o por una moderna.

 

Hola, pues yo juraria que el positivo que hay en el conector de origen es permanente y el que falta es el bajo llave, entonces según eso la radio no te va si no está el contacto puesto, no?

Yo como te comenté tuve puesto una dos din simphony que solo traia amplificados para los altavoces delanteros y lo que hice fue puentearlos, ciertamente que no puede hacer fader pero se escuchaba bastante bien, calidad no perdia por que haces bajar la impendancia y eso hace que suba el volumen.

S2

hace 19 horas, Eloy_ftw dijo:

Madre de dios… esto es super frustrante. Alucino con que pudiese venir sin radio xddd. Según lo que dices, identifico el positivo bajo llave en un mazo de cables enmallado en el que conectaron la chapuza que hicieron con el Parrot

alucino con todo esto la verdad. Seguiré intentándolo e iré actualizando con lo que consiga.

Muchas gracias por tus respuestas.

Es que la radio era una opción cuando se compraba el coche.
Yo de ti independientemente de lo que acabes poniendo y si tienes disponibilidad pasaría por un desguace y me haría con un conector negro que lleve todos los cables osea que tuviera ya de origen radio instalada, siempre podrás traspasar o mover cables para una radio estandard o poner una original e incluir el resto de cableado.

s2

En 25/5/2025 a las 14:58, Eloy_ftw dijo:

Muchas gracias por la respuesta tan rápida, el coche ha pasado por unas manos muy malas y me descoloca que lleve esta radio con la "adaptación"del parrot y demás, osea me extraña que llevase otra radio diferente pero vaya que todo puede ser. Realmente he dejado todo bastante limpio, se han quedado el conector marrón con las entradas de los altavoces (que tendré que cambiar el conector viejo roto por el del desguace que está entero), por otro lado tres cables pelados: Rojo/Azul, Marrón y Gris/Azul (en el desguace he visto que van a un conector negro que también va a la radio, entiendo que es el que da corriente a la misma), la antena que he tenido que sanear y empalmar un cable con conector en buen estado y poco más la vd, el resto de cables no están o al menos no veo nada por ahí suelto o manipulado.

(Foto de otro post que no tengo foto ahora mismo de los mios, pero básicamente tengo estos dos cables disponibles)

Quiero intentar que me quede todo lo más de serie posible, entiendo que el cableado es algo que me limita, pero algo podría hacerse no? ( yo que sé, por ejemplo los cables de los altavoces traseros conectarlos a la conexión de los delanteros y que tire todo de ahí...) En caso de no poder hacer nada con esta radio, cuál es la más básica original de Audi, que se supone que debería llevar según mis cable, Una Audi Chorus II??

Hola Eloy, a ver si originalmente llevaba esos conectores de la foto que entiendo son de otro coche es que no llevaba aparato de radio de fábrica, ahí solo tienes positivo, negativo y el otro no sé si sería el de iluminación o el gala, por no llevar no lleva ni un positivo bajo llave (va así el mío tampoco lo llevaba y lo tuve que sacar de debajo de la guantera izquierda, hay bricos de eso creo) y el otro marrón son de los 4 altavoces y te vuelvo a decir lo mismo el aparato que has sacado a menos que tengas el pin no lo vas a poder poner en marcha, mira si por casualidad no estuviera apuntado por el aparato, son 4 números, si quieres poner algo original tendrás que pillar uno que tengas el pin y con salida para 4 altavoces sin amplificar (ósea no simphony), luego tmb necesitarás, sacar iluminación y el gala (este sirve para subir y bajar el volumen en función de la velocidad), no estoy puesto en modelos de radio originales por lo que lo del chorus ni idea pero vamos en internet está todo, pero ojo con que compres aparatos antiguos originales con pin, con el tiempo si no han estado conectados tampoco funcionan, yo puse un simphony dos din en el mío que lo cambié por una pantalla android y ha estado en el armario unos años, hace unos meses que lo quise poner en marcha para hacerme un equipo de música para casa y no pude, no me da la opción ni de ponerle el pin, te lo digo por si pillas alguno de desguace o de segunda mano que te verifiquen que va.

s2

hace 20 horas, Eloy_ftw dijo:

Toda la razón, dejo por aquí una foto de la pegatina del maletero, es un A4 B5 1.8 Turbo 20V, 110 kW (150 CV), Manual con caja de 5 velocidades EHV, en color Gris plata metalizado – Light Silver Metallic. Entiendo por estos datos que es restyling.

Pues efectivamente tu coche es un restiling por el código de motor AWT ( no es el otro que apuntas) los conectores que indicas los negros son los de las luces pero ese suelto no idea, si podría ser una pre instalación de algo como el limpia o alguna iluminación pero no idea.

s2

En 21/5/2025 a las 11:07, Pajormarquez dijo:

Hola, buenos días.

 

Tengo un A4 B9 2.0 TDI de 150 CV. Abril de 2017 y con código de motor DEUA.

Sabría alguien decirme que varilla le corresponde al mi motor... Eso del sensor no me da confianza.

 

Un saludo y gracias de antemano.

Hola, tendrias que pasarte por el subforo del B9, este es el del B8 y posiblemente cambie el tema o directamente no se encuentre varilla.

S2

hace 12 horas, alagar27 dijo:

 

Hola primero presentate compañero que veo aunque hace tiempo te registraste eres novato y es tu primer mensaje. Son las normas del foro para si quieres ayuda que te la ofrezcan. 

 

Un saludo y bienvenido 

Alagar27, leete las normas y veras que no hay ninguna donde se obligue a presentarse, otra cosa es que cuando te registras se recomiende hacerlo por respeto al resto de compañeros.

S2

En 22/5/2025 a las 16:00, Eloy_ftw dijo:

Muy buenas, dejo por aquí una foto de lo que sería el bombín/cerradura por la parte de dentro del portón, debajo del tapizado. Por lo que veo los conectores amarillos son los que pertenecen a los botones que activan la bomba del cierre centralizado para que abra el portón del maletero, los dos que se ven a los lados son los de las luces de la matrícula (????) no lo tengo claro, pero parece que sí, por otro lado el conector que se encuentra en el centro parece que va al sensor del bombín que se activa cuando se gira el mismo ( no gira la llave así que para el caso me da igual ). Mi duda viene con ese conector suelto que hay ahí gris, he leído que podría ser de un limpia trasero, pero no estoy muy seguro... con ese conector y con lo que funciona como sensor de apertura del maletero, que no sé muy bien dónde puede estar o siquiera si está por el portón.

  

Hola, tendrias que aclarar que carroceria llevas, si es pre o restyling y sedan o avant por que lo cambia todo.

S2

En 22/5/2025 a las 16:20, Eloy_ftw dijo:

Indicar que es una Audi Concert plus 4B0035186E, duda que tengo, los pines que se corresponden con el Altavoz Derecho/Pasajero (RF) y Altavoz Izquierdo/Conductor (LF), sé que aparecen en el diagrama en los 4 pines centrales y me encajan con los cables del conector marrón, lo que pasa es que los altavoces traseros son los de los extremos del conector marrón, pero en la radio no hay pines como tal. He visto que puede deberse a que la radio solo tiene etapa de potencia interna para los delanteros, y que por ende está pensada para enviar señal de línea (NF+ / NF–) a un amplificador externo para los altavoces traseros (normalmente ubicado en el maletero parte izquierda). Tengo que revisar si tengo un amplificador en el maletero, pero por lo que veo en los altavoces traseros los cables son del mismo  color que los del conector marrón, no sé si es que cortaron conectaron al ampli y siguieron con el tramo del mismo color hasta los altavoces...

Hola Eloy, por lo que veo intuyo que esa radio se ha puesto a posteriori, la instalación que llevas es la basica con 4 salidas de altavoces, dos delanteras y dos traseras y esa radio tiene para solo salidas delanteras directas y el resto va con amplificador por separado como dices y no creo que lo lleve el coche y por eso no se escuchan los altavoces de atras, yo con el lio de cableado que llevas pasaria de esa radio, sanearia todo ese cableado y pondria una normal que las hay baratas y con reproductor de tarjetas, etc, por que aparte como dices esas radio creo que lleva pin para que vuelvan a funcionar.

S2

En 15/5/2025 a las 20:35, chuanxo dijo:

Hola, en mi coche ya se degrado el tipico embudo que acoge la varilla de aceite, y ya lo cambie. Pero no he conseguido ver el despiece del tubo por ningun sitio. Ni siquiera se si es removible, si conecta con alguna junta torica al carter, o que.

 

Pregunto porque ahora tengo un acceso relativamente facil con el frontal y poleas desmontadas, y seria bueno, de ser necesario, reponer de nuevo lo que fuera necesario.

 

Alguien conoce, o dispone de ese despiece, o sabe como se conecta el tubo al carter exactamente?

 

Gracias por adelantado.

https://audi.7zap.com/es/rdw/

s2

hace 13 horas, luislucena dijo:

Bueno, voy a acuatizar la experiencia a dia de hoy después de dos meses de uso, seguramente será el ultimo.

Solo me he encontrado con dos cosillas, decir que lo he intentado por activa y por pasiva, viendo videos, contactando con vendedor, ellos con fabrica y nada, decir que ningún video de you tube se asemeja a mi pantalla y las funciones que aparecen en los videos no las tengo (o yo no las veo) asi que como la funcionalidad es correcta y no pido mas, pues ahi se queda.

La primera es cargar nuevos logos, no lo consigo, me he visto todos lo videos, he usado todos los formatos bmp, jpg png..., tamaños etc..y nada, como digo, he visto todos los videos a ver alguno me daba alguna pista pero no, decir que es android 14 y corre en un Windows.

La segunda es en tema de la llamada, funciona perfectamente perooooo en carretera me dicen que se oye mucho ruido, pero en conducción por ciudad no, he leído que existe configuraciones de ganancia y se soluciona, pero como digo, en mi pantalla no existe configuración de fabrica como muchos videos de pantallas chinas de you tube las tienen y hay modifican ciertos parámetros, mi sensación es como si estuviese dedicada a audi y estuviese capada, no se si me entendéis.

Por lo demás, contentísimo, le pongo un 8 sobre 10 por lo que comento, a falta de poner la cámara de marcha atrás.

Y eso es todo por mi parte.

Agradecimientos a todos los que me habéis ayudado @Moncho2 @Farn68 @Athabasco y si se me olvida alguien pido disculpas.

Saludos.

 

Hola Luis, lo del logo pues mira es solo un problema si quieres estético, lo de las llamadas ya es más jod*o, entiendo que el micro es el que vendrá incorporado en el aparato, recuerdo que en el que tuve en el b5 cuando ibas a mirar las características (acerca de …. Creo que era) en uno de los datos no recuerdo si en la versión o en el MCU o compilación si le dabas varias veces seguidas entrabas en un menú secreto que me suena no era el de opción de desarrolladores y tenías varias opciones de configuración del aparato.

No acabo de entender eso de que es un android 14 y corre en windows

s2

hace 7 horas, Farn68 dijo:

Disculpad la repetición de la foto

Supuestamente no se había subido correctamente...

Arreglao...

hace 6 horas, jeronimothanosduro dijo:

Hola a todos, debido a esta falla indagando compre un nuevo sensor de aire acondicionado para mi a4 2011, el dia de ayer lo cambie e instale el nuevo pero la falla persiste y no permite la carga de gas del A/C , alguien sabe porque persiste si el sensor ya fue cambiado?

Hola Jeronimo, es posible que lo que falle no sea el sensor si no el conector o cableado del mismo, intenta revisar eso.

S2

En 29/4/2025 a las 8:41, jhonysen dijo:

Gracias paisano. Un placer verte a ti también por estos lares.

Me apunto tambien yo ni que sea por saludarte...

S2

En 24/4/2025 a las 15:22, chuzzxx dijo:

Para nada,por lo menos en mi coche,yo puse en el 17 unos eibach que me bajaron como unos 3cm la carrocería y llevo

amortiguadores normales,quiero decir no sline cambiados todavía el año pasado,solo uno delantero estaba tocado pero

de barqueo en las curvas nada de nada,no se cuanto puede influir la tracción en eso si es que influye que me imagino

que algo si,pero de meneo de carrocería nada.

Bueno más que barqueo era como si flotase, era una sensación muy rara, quizas por que eran muelles sport que creo que son mas duros que los eibach, pero vamos que tu no lo notes no quiere decir que sea los suyo, ademas no entiendo que si hace poco los cambiaste no le pusiste ya directamente los deportivos por que el precio es practicamente el mismo que los normales y aqui si que se nota, solo me falta cambiar la estabilizadora por una de suspensión sline que las he visto de desguace a buen precio.

S2

En 22/4/2025 a las 9:32, Carlisu84 dijo:

 

Creo que cuando dice suspension deportiva -2,  se referia a los muelles que son los que hacen bajar la altura. 

Yo me refiero al  comentario tuyo y de harigami que comentais que no se puede poner en un muelle standard amortiguadores deportivos, eso pasa con los bilstein que si que la version deportiva (B8) son mas cortos y se suelen poner con los eibach prokit, pero lo B6 son los que se suelen poner con los muelles estandard por que son igual de largos que los originales, en el caso de los amortiguadores que monta audi no pasa, son todos igual de largos sea el tipo de suspensión que sea y efectivamente lo que varia es el muelle y por lo tanto puedes montar amortiguadores deportivos en muelles estandard si lo que quieres es mas dureza sin variar altura, lo que si que no recomiendo es hacerlo al reves y es poner amortiguadores normales con muelles rebajados y mas duros, que eso lo hice yo cuando no tenia conocimiento (no es que ahora tenga mucho mas) y es como ir en una barca de pesca, jaja.

S2

En 18/4/2025 a las 23:38, minimoron dijo:

Mi coche tiene suspensión deportiva -2cm y le escribí un correo a sachs para los delanteros.Esto me dijeron:

La ref. original  8K0413031AP da cruce con nuestros amortiguadores en Sachs ref. SX: 313 364. 
Mira tu referencia en los amortiguadores  y comprueba el cruce en su página. Aunque puede que sean los mismos que los míos porque según dicen solo varían los muelles.

Efectivamente esa es la referencia que tiene sach para los amortiguadores tanto para la version deportiva como sline por que la unica diferencia es el muelle, que por cierto en amazon valen lo mismo practicamente que los standard.

Por otro lado eso que comentais de poner los amortiguadores deportivos con muelles standard en este caso no es cierto, los amortiguadores standard y los deportivos/sline son igual de largos y lo digo por que yo no hace ni un año que se los cambié y son exactamente iguales, y cara a la suspensión es como si se metieran unos bilstein B6 con muelles standard que es una cosa que se ha hecho toda la vida, aunque yo si que cambié los muelles por unos deportivos.