Athabasco
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hace 10 horas, mikela4 dijo:
Pero la correa que mueve la bomba de agua es la de distribucion, no? Pregunta tonta
Mikelet, leñe, que digas tu esto a estas alturas.... desde que llevas otro coche....
Aparte de la correa de distribución suele llevar 3 correas de accesorios y precisamente por si casca una que no deje de funcionar el resto, la de la bomba de agua es la trapezoidal pequeña...
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hace 8 horas, Dani94 dijo:
Al final el manguito del radiador que tenía una raja!
Pues de cambiar el motor a un manguito hay un trecho...jajaja...
Lo que no tienes que volver a pisar es el taller del mecanico ese, por que lo de mirar manguitos es de primero no de mecanica si no casi de trabajos manuales, vaya tela...
S2
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hace 4 horas, Javi_Galicia_A3 dijo:
Hola buenas estoy creando este post para ver si me podeis decir como quitar esta polea o si a alguien le ha pasado lo mismo.
Resulta que al Audi a4 1.9 tdi afn le saltó la Correa del alternador.
Desmonte todo el frente para acceder bien y ver que problema tiene.
La he montado bien y veo que salga, es debido a esta polea que os adjunto en la foto.
Como puedo arreglarla? Me imagino que tendré que meter un rodamiento y un retén, pero, antes de seguir, prefiero ver que me decís.
Nose si apreciaciais en la foto, he desmontado la polea, y el eje ese, ya se ve que esta bastante torcido. Imagino que será un rodamiento jodido.
Se quita simplemente haciendo palanca, limpiar bien el sitio y meterle los correspondientes rodamiento/retén
???
Gracias de antemano
Muchas gracias
Hola Javi...eso es la bomba de agua y la solución es cambiarla por que no creo que se pueda arreglar y no te lo recomiendo, lo raro de como está es que no te pierda el anticongelante, igual está clavada y de ahi que saltara la correa.
El sistema lleva tres correas de accesorios y esa precisamente que mueve la bomba creo que es la trapezoidal que solo arrastra dos poleas, precisamente está diseñado asi por si se te rompe alguna no deje de funcionar el resto (alternador, bomba de dirección, etc).
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Hola ..pues si toda información que de puede añadir siempre es bien recibida.
Ese problema está claro que cuando lo detectaron lo cambiaron pero claro eso pasa con el tiempo y kms, osea que a los primeros que les pasaría ya sería con coches con ciertos años o kms a sus espaldas.
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hace 9 horas, Axelmiguel dijo:
Hola ayer estaba llegando a mi casa y se me calento muy rapido casi llegando a los 120 grados que es el tope. Llegue lo aparque y el bote del agua estaba burbujeando hasta qje se enfrio no estallo ninguna manguera no se le paso el aceite al agua ni viceversa no ha perdido fuerza el coche ll unico que enclntre fue una correa pequeña que se habia roto no se si tendra que ver con esto
Pues posiblemente sea la correa que mueve la bomba de agua...ya estas tardando en cambiarla:
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En 24/5/2022 a las 20:59, ruso_36 dijo:
Hola chicos, hace un par de dias he ido abrir el coche y no funcionaba el cierre centralizado, lo primero que he pensado la batería...cual fue mi sorpresa....que al cambiar la bateria sigue igual...No se encienden ni las luces ni tampoco el cuadro....
Por donde tirar? Os ha pasado a alguien?
Un saludo y muchas gracias.
Pero el coche arranca?
s2
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hace 3 horas, Dariog36 dijo:
Vale, líquido cambiado. Cual ha sido mi sorpresa cuando al sacar el líquido anterior era completamente rojo... Asíque al menos ha estado rodando 2 años con el líquido equivocado. No he podido conseguir el líquido original G002000 de VW (Porque me decían que al menos hasta la semana que viene no tendrían) pero he encontrado uno de Krafft verde que cumple la norma VW TL 521.46 y he visto que engloba la G002000 y la G004000... No sé hasta que punto es compatible, en la etiqueta dice "Fluido hidráulico para circuitos centralizados, servodirecciones, amortiguadores y dirección asistida especialmente diseñado para AUDI-VW-SEAT-SKODA-BMW-CITROËN", creo que mejor eso aunque no sea el suyo que el ATF que llevaba.
En fin, por ahora el click en el volante justo al frenar ha desaparecido (Empiezo a intuir que va según la temperatura...) pero sigue habiendo un pequeño click en la dirección (Como si se quedara pillada) cuando vuelvo de girar el volante a la derecha.
Otra cosa que me he encontrado es que inclina mas la suspensión en los giros a derecha que a izquierda.... Me desconcierta teniendo amortiguadores y brazos nuevos. Aprovecharé el cambio de rótulas y brazos para volver a apretar las bieletas de suspensión como me dijiste y cambiar los silentblock de la barra estabilizadora...
Teoricamente el g002000 está descatalogado y el sustituto es el g004000 que lo puedes encontrar en cualquier conce seat mismamente, el que has puesto krafft sobre todo tiene que indicar que sea mineral no sintetico por que te venden la moto que cumple especificaciones VW y luego no es verdad.
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Pero a ver, no me extraña con el nombre que tiene...
Y 600 pavos por eso.... aqui hay gente de Madrid que los llevan a un sitio que creo que le pusieron Duramax, se lo coloca el mismo taller y no creo que pagaran tanto por eso, vamos por ese precio te tendrian que al menos dar una hoja de instrucciones de montaje si tan seguros estan, ademas no creo que se coloque en un a6 que en un passat. o un a4.
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Los paliers lo puedes sacar tranquilamente que son de los que llevan en el otro lado tmb fuelle sellado, pero yo creo que de ahi no viene el asunto, cuando una homocinetica está cascada enseguida canta con bastante ruido al girar.
Cuando te refieres a brazos de dirección supongo que te refieres a las rotulas, lo que tienes que comprobar independientemente de que tenga grasa o no es que no tenga juego moviendo la rueda en el aire, tanto horizontal como vericalmente, bloquea la dirección con el clausor para que no se mueva y lo compruebas.
Dices que de los brazos no es por que los has cambiado pero yo revisaria el apriete, sobre todo de las C que sujetan la barra estabilizadora por que tienen que ir muy apretado eso, yo tube problemas en ese sentido con ruidos y traqueteos cuando las cambié y era por eso, y ya puesto mira los soportes del motor no vayas a tener alguno cascao.
Tambien puedes tener mal la bomba de dirección por el ruido que comentas, que tengas liquido, incluso demasiado no es bueno, entiendo que lleva el que debe llevar, mineral verde original g0004000 que es el sustituto del 2000, por que como lo hayas cambiado o rellenado por otro que no toca ATPC bomba y cremallera.
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Hola Bkk...vamos a ver, originalmente viene todo el tramo desde que sale del catalizador de una pieza, tanto el silencioso intermedio como el final, lo que pasa que luego se puede comprar de origen por tramos si solo se necesita cambiar uno, el tubo está marcado por donde hay que cortar y luego se monta con una abrazadera doble que une los dos tubos al ser del mismo diametro (como la que lleva más adelante), en tu caso por lo que veo ya está abocardado para que entre en el tubo y fijarlo con una abrazadera simple que entiendo te debe venir. Lo que no me cuadra mucho es donde se fijan los soportes de goma al chasis y como son los que te vienen, lo suyo sobreponerlo debajo del original y mirar si cuadra al menos donde el corte y por donde lo puedes fijar que en este caso lo suyo es cortar y luego mirar donde hacerlo, en el peor de los casos que no lo puedas montar yo compraria una brida para poder montar otra vez el viejo, son baratas (6 pavos) y el miedo de quedarte sin coche ya no existira, la brida es de este tipo:
Lo otro si no cuadra con nada es decirle cuatro cosas al que te lo vendió.
Referente a la itv en principio si solo cambias el ultimo tramo y está homologado no tendrias que tener problemas, de todas formas te puedes acercar a una itv y preguntar, en el fondo es una sustitución es como si cambias de marca de amortiguadores y pones otro con otro tarado mas duro, mientras no cambies la altura del coche significativamente pues con esto lo mismo, si no sobre pasas los db permitidos que se supone que la homologación es por eso....
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hace 7 horas, Antoniob5 dijo:
De todo esto hace bastantes semanas, pero entre que se me olvida y que he estado liado pues no lo he subido.
Lo próximo van a ser las pastillas traseras, cambiar el líquido de frenos y las juntas de la bomba de gasoil, que no tira a chorros pero lo va a hacer en pocos miles de km.
Y con eso, las 4 ruedas nuevas y el paralelo doy el coche por "terminado".
Saludos!
Veo que no has perdido el tiempo, todo son "chorraditas" (supongo que te falta el tema del a.a.) pero claro es que como estaba el pobre coche....
Lo de apoyabrazos con agujero no eres el único, Ya le ha pasado a más de uno, debe estar mal diseñada esa parte....
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hace 3 horas, Yudosqui dijo:
Hola buenas tardes, tengo un Audi A4 98 del motor V6 2.4, que me está dando mucha lata con el sistema de refrigeración, en vía va perfecto pero cuando estaciono veo que la temperatura sube casi a 100 grados, le cambié la bomba de agua, le limpie el radiador, no consume agua, se le hizo prueba de presión y está bien, se hizo otra prueba para detectar fugas y tampoco arrojó nada, cambié termostato viscoso y tampoco.
Alguien que haya tenido este fallo? me dijeron que algunos coches traen una bomba eléctrica para ayudar a enfriar pero la verdad no se si este la trae.
Ayudaaaaa
Hola Yodosqui, bienvenido al foro...
Has comprobado todo el sistema electrico del eletroventilador, etc? te pasa con el a.a. conectado? comprueba la temperatura real pero a traves de los canales del clima, por manuales ahi como verlo si no sabes hacerlo, ahi sale mas precisa, la aguja suele marcar menos, si te marca casi 100º es posible que pase de esos 100º, lo que pasa que a esa temperatura tendria que estar a punto de saltarte el eletroventilador (sin a.a. conectado)que me suena que lleva dos, cerciorate que funcionan con el a.a. conectado al menos sabras que no es de ahi y mirar por otro sitio, sea manocontacto del radiador o electrovalvula del a.a.
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hace 9 horas, luislucena dijo:
En teoria estos les vale, los veo bien de precio para tenerlos e ir cambiandolos conforme haga falta.
Estan bien de precio y no es mala marca, yo pillé una oferta en amazon de los superiores Meyle a 8 pavos cada uno y cuando fui a recoger el coche a Madrid ya se los hice cambiar al mecanico...lo malo de eso es saber si las rotulas estan bien...
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hace 13 horas, luislucena dijo:
pues nada empezaremos hacer la lista, estoy viendo si tirarme a por silentbloks o brazos completos, que alguno esta cascado.
si teneis enlaces y queréis ponermelos lo agradezco asi voy recopilando.
Gracias y saludos.
Mi coche con 200k kms cuando lo compré hice que revisaran los brazos y solo tenían los silenblock algo rajados los de arriba que van en la suspensión, que son los que suelen cascar primero como en el B5 , además en este caso meses pueden desmontar sin tener que sacar la suspensión, hay algo más de hueco y van colocados al revés, yo empezaría por esos y los de la estabilizadora que comenta harigari, a mí también me hace ruido a cama vieja, en el b5 le daba con un spray con silicona y dejaba de hacerlo durante un tiempo, a ver si le doy al b8 y se quita.
Lo del cargador yo al final he puesto uno de esos que se ponen en el lugar del mechero que lleva dos salidas usb.
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hace 5 horas, ramirodeandrea dijo:
Tengo un A4B5 año 1998 motor 1.9 AFN 110CV Tengo dudas si el paragolpe de la edicion 1999-2001 con los focos antinieblas es compatible con el modelo de primera edicion 1995-1999
Hola, poder se puede poner lo único que tienes que cambiar lo soportes laterales por los del modelo Restyling y para eso es posible que que tengas que taladrar y reubicar algún tornillo por que no coinciden va salvo uno y tambien posiblemente tengas que mover uno de los dos claxon por que toca en el antiniebla.
También deberías saber que estéticamente son diferentes ya que llevan como un pequeño escalón no es liso como el del pre, generalmente se suelen cambiar los dos Paracas.
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En 9/5/2022 a las 11:32, luislucena dijo:
Estoy con la coña las luces de marcha atras, le he puesto unas led t15 que supuestamente son cambus pues va a ser que no, me da fallo la izquierda y por lo que estoy comprobando me falla cuando se mantiene mas tiempo encendida, esta claro que no mantiene el voltaje, estoy mirando por todos lados y no doy con ninguna bombilla que me aseguren 100% libre de error, he visto el brico para eliminar el fallo pero no puedo hacerlo.
Conclusión, estoy mirando y en teoría son t15 si le pongo t16 pasaría lo mismo, en teoría son de 21W y ya a lo mejor no da fallo, si estoy diciendo algún disparate corregirme e iluminarme. ya me esta dando coraje el fallito y no quiero acabar poniendo las antiguas.
S2 y gracias.
Hola Luis, yo en julio del año pasado pillé estas:
https://www.amazon.es/dp/B08JPC5NLG?ref=ppx_pop_dt_b_product_details&th=1
y de momento no he tenido ningun problema, alumbran que se hace de dia y he pasado la itv con ellas....
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hace 14 horas, JoshPossa dijo:
Yo tengo mi propio garaje donde podria hacerlo aunque no se si me haría falta un elevador o qué. Tampoco sé que debería hacer con el aceite usado. Muchas gracias por la respuesta!
A mí también me toca por tiempo ( por kms no tiene ni 15000 y es long Life) de hecho me he enterado que tiene como un sensor de degradación de aceite y te avisa también por eso.
Me estoy planteando el comprar una bomba de vaciado de aceite, el filtro del mismo lo tengo a mano en la parte superior del motor por lo que no necesitaría elevador o levantarlo, total en los conces ya lo hacen así.
Supongo que el tuyo lleva cambio normal por que si es automático es otro motivo de mantenimiento y no barato precisamente.
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En 25/4/2022 a las 12:01, luislucena dijo:
Bueno voy actualizar un poco la cosa, nada serio solo estetica, le he puesto las luces led de matricula, dejo el enlace por si alguien quiere o les gusta, decir que vienen con su resistencia pero yo probé si daban fallo y no, asi que no se las puse.
Tambien compre las de las puertas, guantera, maletero y plafon trasero, puestas y sin problemas. estas.
estoy a expensas de que me lleguen las faston y ya cambio el plafon delantero.
Tambien le he puesto las de marcha a tras y aqui si me da fallo solo la izquierda, despues de hablar con el vendedor ellos me dicen que son cambus pero que para ese modelo deverian de valer sin dar fallo al 98%, pues soy ese 2% que si da fallo, lo que me extraña es que es solo una y no siempre, es cierto que compre las mas barartitas y tambien al revisar el portalamparas le veo un pelin de juego las conexiones y no se si pueda ser eso. son estas.
He comprado el filtro adicional a falta de que me llegue el mismo que me pone moncho2, aqui en cordoba mucho polen, mucho arbol de raza platanero que suelta muchisimos pizcos. este.
y de momento poco mas, muy contento con el.
Una cosa que me voy dando cuenta es... valla altavoces malos que trae ehh, mi b5 sonaba mejor y despues de ir familiarizandome con el, eso de no llevar nada mi coche en la batea valla tela, se que llevais subwofer, pero el mio nada, sabeis si hay preinstalacion, o le puedo poner algo sin desmontar medio coche?.
Un saludo y gracias.
Hola, Luis, supongo que llevamos el mismo equipo, yo la verdad que no veo que suene mal, si es cierto que como le des mucho grave, satura y si le das candela, distorsione, yo lo lleve un pelín más de la mitad, también he de decir que le añadi dos tweeter más en el hueco donde suelen ir los b&O (unos del b5 ascari) y algo gané en agudos.
Pasate por infotaiment la gente suele cambiar los originales delanteros q son de 8" por unos de 6,5" con un adaptador y consiguen buenos resultados.
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Que escandalo de coche....
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Hola BKK, bienvenido al foro...
Hasta donde yo sé en el interior hay como unos tarugos como de porexpan muy denso se color crema que me suena que van entremedio de los refuerzos de la puerta, a ver si va a ser eso que te falta.
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hace 5 horas, Moncho2 dijo:
Muy bonito....pero ¿ Te pasa Itv con el parasol ?...Tengo entendido que no....
Si yo iba a comentar lo mismo...
Yo lo del tintado de lunas es una cosa que si quisiera hacer pero no lo quiero tan oscuro, hay uno que es un grado medio....
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En 8/4/2022 a las 22:09, Victordatos dijo:
Por adaptación te refieres al vag com para hacer un ajuste básico??
Si, bueno creo que sobre unos pasos con el vagcom o el VAS se mueve el coche hacia delante y hacia atras.
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hace 20 horas, Omarico92 dijo:
Se puede poner a un coche que lleva cuadro 8L0920900G un cuadro 8L0 919 860D ????
Tengo este cuadro roto 8L0920900G, y es super dificl de encontrar ese modelo y caro, he puesto uno de estos 8L0 919 860D pero me da fallo de ABS y demas, y no se si es posible a un coche que lelva xxx920 ponerle un xxx 919.
O saber que referencias le podria poner, gracias un saludo.
Como bien dices en principio no se puede poner un cuadro por otro, el que llevas es canbus (920) y el otro no, y el pineado de los conectores a pesar que sean del mismo color cambian, lo que si supongo que podrias hacer es repinear lo conectores y colocarlos para que coincidan con el otro cuadro pero no sé si alguna funcion la puedes perder (la temp ext por ejemplo si te salia), pasate mejor por el subforo del A3 8L y pregunta alli si tienen los pineados de los cuadros, del A4 si que hay en bricos o manuales pero no sabria decirte si coinciden con los del A3.
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Si mal no recuerdo, lleva como un alambre que va de lado a lado de la consola en la zona del cenicero, igual es lo que hace que lo tengas trabado, el problema que para sacarlo tiene que estar abierto para acceder a dos lenguetas que hay debajo del deposito de las colillas que hay que presionar para liberarlo.
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Problema. Avería
en Mecánica Audi A4 B5
Publicado
Si te sale mira que sea por protocolo KKL, a ver si hay suerte
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