Athabasco
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Si no es molestia, aprobecho este post que habla de lo mismo, para peguntar a never-lander como hiciste para el cableado.
Yo tuve que ponerle el espejo del lado derecho por que algun HDP me lo robó y me lo dieron calefactable y creo que me costó sobre los 15 €.
Y puestos cambiaria el del lado izquierdo (que está un poco desgastado o manchado) y se lo pondria calefactado. Como va la instalación?
Gracias y saludos.
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Bienvenido al foro. Está reluciente ese B5, no le veo rayas por ningun sitio.
Con respecto a las llantas, la verdad que mas que sean de 15", son "esas llantas" que lo hacen verse más anticuado. Mirate el mio, son tambien de 15"
pero son las originales del B6, algo mas de garganta, y cambia completamente la estetica. A ver ese interior.
S2
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A mi también me pasaba lo de que los leds no encendian tanto en el plafón como en el resto de luces
del interior, pero se me solucionó dando la vuelta a la bombilla en lugar de a los cables.
saludos
Me he debido expresar mal, lo que cambié de polaridad fue las bombillas no el plafon, este está OEM de cableado.
Pero que tipo de bombilla lleva? el mio, sin contar la central, es de tipo bayoneta no la t10.
S2
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Te sirve perfectamente, no hay que modificar el conector ni el cable ni nada,
es totalmente "plug & play", quitas uno y pones el otro.
a mi tambien se me rompió el de serie y como aparte estaba harto de que se pelase y se pusiera feo,
le puse el mismito del golf MKIV de la foto que has puesto y estoy encantado con el.
saludos
Hola!!
y eso no sabreis si está para uno con techo solar??
sabeis el precio? el mio tambien está bastante feote, tengo que hacer algo.
por cierto tengo que presntarme correctamente, pero me llamo Juan de Dios, soy de Murcia y tengo un S4 Avant de finales del 98 importado,
saludinessss
Pues el que me lo vende tiene para techo solar, no sé si te servirá, te dejo el link y lo ves.
http://www.segundamano.es/vi/18367992.htm
S2
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Te sirve perfectamente, no hay que modificar el conector ni el cable ni nada,
es totalmente "plug & play", quitas uno y pones el otro.
a mi tambien se me rompió el de serie y como aparte estaba harto de que se pelase y se pusiera feo,
le puse el mismito del golf MKIV de la foto que has puesto y estoy encantado con el.
saludos
Gracias por la respuesta. A ver si me contesta el que me lo vende por cuanto me lo deja.
El problema que tengo con el viejo es la polaridad para poner leds. Le compré unos a Goncid con casquillo metalico ba9 y resulta que no encendian y es por que el negativo no esta en el casquillo exterior donde generalmente suele estar todas las bombillas. Los tube que abrir y resoldarlos al reves.
El tuyo es pre o restyling?, por que a Goncid le iban bien las bombillas.
S2
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Hola.
Vereis, el otro dia mirando de arreglar el plafón (se encendian las 3 bombillas dandole al boton solo de la que es independiente de la izquierda) me lo acabé cargando, aparte de que tenia un tacto pegajoso y los botones quedaban como enganchados no iban suaves.
He encontrado del golf IV que son muy parecidos y quisiera saber si realmente se pueden acoplar. Me supongo que igual lo que puede variar es el cableado del conector, el mio es un B5 pre del 98, y lleva el negativo al reves, pero eso es solucionable, es saber si encajará bien. Es asi.
Salu2
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Vamos 35.000 €. precio actual. Ahora es lo mismo sin un cero.
Ya por curiosidad, que debe costar uno nuevo ahora aproximadamente?
S2
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¿Pero ese pulsador no está de serie en todos los b5?
S2
Hay B5 menos equipaos que un panda, el pulsador este ( y que yo no sabria vivir sin el xD )
solo lo llevan los posteriores a julio del 97 y si te fijas en B5 hasta ese año los he llegado a ver hasta sin elevalunas electrico
( con manivelas a mano ) y sin airbag de acompañante ( ni frontal ni nada, solo el del volante del conductor y punto ),
si hasta casi el 98 las llantas 15" de aluminio era un extra de pago y si no salía con tapacubos
¿Por que dices lo del pulsador? si lo usas mucho (igual ya lo sabes, pero por si acaso) activale con el vag-com lo del cierre automatico
a partir de 20 km/h. Yo se lo hice a la que me enteré y va de coña.
Creo que los menos equipados son los alemanes, allí cosas como el climatizador era opcional y los hay que no llevanaire, ni elevalunas e incluso partían con motores a partir de 1.6
Yo estuve bastantes veces por Alemania hace unos 15-20 años, cuando entonces solo veias audi, bmw y mercedes, y claro alli no les
hace falta el a.a., en cambio la mayoria llevaban techo, con eso les basta si tienen calor ,y habia cantidad ingente de descapotables,
van locos por que salga el sol 2 minutos y descapullar el coche.
Supongo que un coche de este calibre y lo que costaba entonces no podria tener menos cosas que un 600 y los que venian aqui traian
alguna cosilla mas de los que venden en pais de origen, digo yo.
S2
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¿Pero ese pulsador no está de serie en todos los b5?
S2
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Yo haria una prueba antes de nada y es verificar a que temperatura te salta el electroventilador, no sea que lo que te ande mal sea la aguja. Tambien lo puedes mirar por el canal 49 del clima que es la temperatura que mas se acerca a la de la aguja del cuadro, a ver si coinciden.
S2
He visto una lista de códigos y me parece que la que te refieres es la 51 en vez de la 49, es así o estoy mirando una lista antigua/incorrecta?
49 Contador de fallos para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo)
50 Tiempo funcionando (en minutos)
51 Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) en grados centígrados
Lo probaré hoy mismo en cualquier caso a ver qué valores me devuelve. (Gracias por la idea ;-) )
Es posible que lo que he comentado sea en los pre- y la lista tuya de los restyling, de todas maneras pruebalo y saldras de dudas.
El 51 creo que es de un sensor que hay en el clima, se suele poner a 90º y de hay ni sube ni baja, en cambio el 49 va mas o menos con la aguja del cuadro.
S2
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Yo haria una prueba antes de nada y es verificar a que temperatura te salta el electroventilador, no sea que lo que te ande mal sea la aguja. Tambien lo puedes mirar por el canal 49 del clima que es la temperatura que mas se acerca a la de la aguja del cuadro, a ver si coinciden.
S2
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Pero hace poco que lo teneis o ahora os surgen los problemas? lo digo de como teneis el tema de revisiones, filtros y demas, por si no sabeis por ejemplo del estado de las bujias y los cables. Decid kms que tiene, alguna fotillo ya de paso para hacer una presentación un poco mas decente no iria mal.
S2
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Y haberte ido a la Policia directamente y denunciarlo por estafa, eso de rebajar los kms. es delito y está penado, seguramente por eso te ha devuelto el dinero sin rechistar.
S2
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Tendrias que borrarlos y volver a pasar el vag-com. Salen como "intermitentes" y puede que alguno no lo tengas ya. Si te fijas casi todos son por causas electricas y pueden estar ocasionados por esa falta de bateria al cabo del tiempo. Mira de hacerlo con la bateria cargada, los borras y lo vuelves a pasar a ver.
S2
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Hola,necesito de alguien con muelles eibach y amortiguador blistein,yo tengo los muelles eibach con amortiguador de serie y ya toca meter amortiguadores nuevos,me dejan los 4 blistein sprint por 650€ sin colocación,que tal estan de precio? y que tal van?muchas gracias
Hola turbonium, (acabo de ver las fotos de tu coche en otro post) podias comentarme algo acerca de la combinación que llevas ahora de muelles eibach y amortiguadores de serie. Yo quería bajar el mio un pelín (2 cm mas menos), solo por estética, pero no quiero meter amortiguadores porque para mi ira muy duro (tengo un niño y un bebe). Si puedes comentar tus sensaciones se agradece.
En cuanto a tu pregunta, no puedo ayudarte pero seguro que en breve recibiras varias contestaciones. Saludos.
Pues a mi me pasa lo mismo, lo veo un pelin alto pero no quiero/puedo gatarme la pasta en unos amortiguadores de momento.
Zeimon, no creo que por estar loa amortiguadores dos cms. mas abajo vayan a sufrir, sí que te doy la razón en el tema de los topes, pero eso ya es un problema del tipo de conducción que uno haga, si vas haciendo rallys es posible que toque, pero yendo normal no lo creo.
S2
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Estoy con vosotros que es de la bateria. Ayer probé que estos dias no ha hecho frio y no me lo hizo. Antes miré la tensión con un tester y me marcó 12 v. justitos, y los dias que me lo hizo fue cuando hacia frio y que supongo que aun baja mas la tensión.
Me la traeré a casa y la pondré a cargar a ver.
Gracias a todos por vuestras respuestas, ya comentaré si ese ha sido el problema.
S2
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Aqui te pongo el despiece de los faros, del pre y del rest. para que veas la diferencia.
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Lo de la tracción quattro que te lo comente el que tengo uno, pero del consumo ya te digo que dependiendo de que circustancias casi el doble. Por carretera a los diesel le sacan medias de 1000 km. por deposito, con el gasofa 600 kms. justitos 120-130 km/h. Por ciudad son 11 litros. (el mio no es turbo y gasta mas por eso), esto en un turbo normal, si es quattro, podria que gastara algo más, pero como he dicho mejor el que tenga uno.
S2
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He consultado a la página donde los compré, y me han dicho que necesito los motores de regulación del modelo hecho entre enero del 99 y septiembre del 2000.
He preguntado en un famoso desguace de mi zona y no tienen nada, annque todavía me falta preguntar en otro mas.
Por cierto, os agradecería un monton si sabeis algún desguace que conozcais, donde puedan tener los motores de regulación del B5 construido entre las fechas que he especificado. Si eso, mandadme un MP con el telefono, que los encargo cagando leches.
Un saludo.
Me parece que nuevos rondaban los 25 € cada uno, no sé si por lo que valen, de un desguace............
Oye sabes que tienes que recortar la aleta para que te quepan?
S2
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Los faros + cables me costaron 180 euros con portes incluidos. La pagina la verdad es que está muy bien, y te permite pagar con paypal, y el envio creo que es por UPS.
Al final me he registrado y ya puedo acceder a los costes de envio.
Pues la verdad es que si esta bien, precios y tal. He colocado para probar dos cosillas más (intermitentes laterales y una parrilla) y me sigue saliendo los mismo de envio que con los faros solos, 25 €.
Yo la verdad es que veo una burrada pagar 60 € por unos cables, joer si casi cuestan mas caros que los faros. Yo tengo pensado es conectarlos con faston de 3 o 4 mm. directamente y tapar con algo de goma toda la zona del conector. Tambien se pueden comprar los conedctores en audi, creo que cuestan sobre los 5 € cada uno. Lo de los motores de subir y bajar ya lo miraria mas tarde si se los pongo.
He mirado el brico que hay para ponerlos y creo que los cables que yo decia que eran para los motores son para los intermitentes. Eso seguro que Spark te lo dirá.
S2
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Yo te diria que vista la foto de los cables unos son para las bombillas (los de arriba) y otros pueden ser la de los motores (los de abajo), pero eso lo puedes comprobar tu mismo en el coche.
Oye por cierto, es que estoy intentando hacer un ficticio de compra para saber cuanto son los portes pero no me sale, cuanto te costó a ti si no es mucho preguntar? Gracias.
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Si te lo hace al arrancar, batería casi seguro. El líquido de frenos pita cuando pillas un bache, o arrancas cuesta arriba, etc., vamos cuando el sensor detecta que no hay líquido.
Lo de que pita cada 10 años como aviso de revisión me parece a mí que no, el mío tiene más y no ha pitado jamás
No si el mio tambien tiene mas de diez años y no la habia hecho nunca, eso lo saqué de un comenterio en un post, no recuerdo cual.
Ayer le pasé el vag-com y en principio no me daba ningun tipo de error, por lo menos en la parte de abs/brake.
Lo que me hace exactamente, es que le das a la llave y pones en contacto sin arrancar, hace el check y se apagan todas las luces del cuadro, le das al demarré, y en ese momento de enciendel la luz, parpadea 3 veces a la vez que pita 3 veces, con el coche frio, despues ya no lo hace.
Verificaré y pondré a cargar la bateria a ver.
Gracias y saludos.
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Empieza por mirar el nivel del líquido de frenos.
Un saludo.
Es lo primero que he hecho, perdon por no comentarlo.
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Pues queria haceros una consulta, lo he estado mirando pero no me aclaro.
Vereis, llevo unos dias que al arrancar me pitaba el cuadro, despues me di cuenta que se quedaba una luz encendida un poco mas que las otras a la vez que pitaba, pero no me daba tiempo a ver cual era por que se apagaba, esto me pasa en frio, cuando el coche está caliente no lo hace. Hoy he podido comprobar que es la luz de freno/abs (según manual). Las pastillas estan bien.
Segun la biblia dice que puede ser del modulo abs, pero me lo tendria que hacer siempre, no? o quedarse encendida.
Tambien dice que en alguna ocasión puede ser de la bateria, esto lo he pensado ya que lo cojo cada dos y tres dias y con el frio debe de estar algo baja de carga, y al moverse con el, carga y ya no lo hace.
Despues tambien he leido que audi a los diez años hace que se encienda para que se cambie el modulo o revise. En fin no sé. A alguien le ha pasado de esa manera?. Si le paso el vag-com es posible que me lo diga con mas precisión?.
Gracias y salu2.
A4 de 1996
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Hombre, sí, de donde coger la corriente ya me imaginaba que era de ahi, me refiero a pasar el cable desde ahi a los retrorvisores, lo que hay que desmontar y si es complicado pasarlo por las puertas y eso.