Athabasco

Mi coche es automático y el cuadro no es igual. Creo que no hay automáticos con FIS.

Es posible que en el cuadro del tuyo, debajo de donde indican que marcha tienes seleccionada, tengas la de temperatura exterior?

Es que eso lo estoy buscando, y si tu lo cambias podiamos llegar a un acuerdo..........

S2

Mira en el canal 49 que es el que va con la aguja, el 51 es del climatizador.

S2

Lo tengo medio claro o medi confuso

 

si sólo tengo la llave B, esa que dice de taller y si quiero una con mandos y todo como hago? El mio es un pre del 96.

 

S2.

Te pueden hacer una copia con esa llave, pero hay que ser muy fino, el tipo de llave es HAA, como sean imitaciones se saldra de la llave al copiarla...

La diferencia de esa llave respecto a las demas es que si la miras de lado, tiene como un escalon, no? pues en esta llave ese escalon es mas ancho y hace que no entre en la cerradura del maletero que debe de ser mas estrecho el paso. No sé si me he explicado.

S2

Mirate este post, que hace poco un compañero, Wallas, los cambió por otros mas economicos. Preguntale a ver.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=238794

Tambien hay varios post abierto referente a esto, busca un poco y encontraras mas información.

S2

Yo creo que si le dices eso al mecanico lo que te hará es cambiar primero el sensor solo, si sigue fallando está claro que entonces es del termostato y te lo tendria que cambiar en garantia, pero habras cambiado un sensor sin necesidad, pero claro no hay otra manera de probarlo, ceo yo.

 

S2

 

Gracias atabasco, lo malo de hacer dos intervenciones es que el liquido refrigerante te lo tienen que poner dos veces con su correspondiente mano de obra, y vale casi lo mismo que un termostato o más.

 

Saludos

Hombre no creo que por cambiar el sensor se tenga que vaciar el circuito, si es el que se encuentra en el manguito del radiador y tienes todo el circuito cerrado que no entre aire, a lo sumo podras perder algo de liquido si se hace rapido el cambio, se rellena y en paz.

S2

Yo creo que si le dices eso al mecanico lo que te hará es cambiar primero el sensor solo, si sigue fallando está claro que entonces es del termostato y te lo tendria que cambiar en garantia, pero habras cambiado un sensor sin necesidad, pero claro no hay otra manera de probarlo, ceo yo.

S2

Mirate esto para hacerte una idea. Depende tambien de la prisa que tengas por venderlo.

http://www.segundamano.es/anuncios-toda-es...mp;sb=&st=a

esa llave es de servicio, no arranca........

Que quiere decir de servicio?

Segun el manual entiendo que sirve para todo...........

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Una pregunta. La llave de emergencia que trae de origen y que es tal que asi:

Esta no tiene transponder. ¿Como hace para arrancar? ¿es posible que sea por ser mas pequeña y no ser metalica?

S2

Hola, alguien puede decirme si por la parte trasera del motor hay algun tubo o manguito de agua, pues tengo una fuga

y gotea por esa zona esta toda la parte de arriba de la caja de cambio manchada de anticongalante rosa que se queda seco

cuando se evapora el agua por el efecto del calor del motor, el motor es un 1.8T AEB de 150 CV.

Suponiendo que el bloque sea igual que el del atmosferico, en la zona del filtro de aceite hay como un intercambiador de calor que entran 2 tubos. A mi tambien me pierde por ahi pero muy poquito. Sino como no sean los manguitos que vayan a la calefacción pero no sé si pasan por el centro. Lo mejor es meterse debajo de coche, es como descubri la fuga mia.

S2

Pongo una imagen del supuesto ampli de antena por si a alguien le interesa.

 

 

esto es OEM? el mio calza esto:

 

 

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Justo eso es lo que tengo yo y que comentaba antes si hacia mal contacto.

S2

¿Y un desgüace?

Ya con solo lo que te pueden cobrar por hacer un diagnostico en un taller lo has amortizado. Ten en cuenta ademas que los tdi llevan algo mas de electronica por tener creo mas centralitas y los fallos se detectan con el aparatejo.

S2

El mio tiene un amplificador justo antes de conectarse a la radio. Mirate que esté bien conectado tanto de corriente como de antena.

S2

Buenas, en un principio si que puedes,para mas info visita el foro de a3 8l pryecto Hellboy http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=235113

Pero Bully lo que ha hecho es un swap de su motor, no le ha incorporado un turbo al que tenia que es la pregunta.

S2

Joer, me acabo de enterar de tu proyecto a raiz de un forero que quiere meterlo un turbo a un a4 b5 atmosferico y que otro compañero a colgado este enlace, eso pasa por no ampliar mis miradas por todo el foro, jejeje.

Me gustaria verlo si haces una minikdd de despedida en Barna cuando lo tengas acabado, estaré al loro. Genial tu proyecto. Despues a disfrutarlo.

S2

De entrada y lo poco que sé me parece tambien hay que cambiar la admisión, lo que no sé es si la culata tambien es diferente. A ver los expertos que tambien me interesa saberlo.

S2

Deberias de poner el modelo de motor y si es pre o rest., puede que cambien los bajos.

S2

pues eso me he ido de viaje a portugal con mi familia, mi mujer y los dos niños, maletero hasta los topes y deposito lleno de gasoil.

que bien anda el B5, es el primer viaje que hago con el y no me cansaba de conducir, llegando a Huelva el FIS me aviso que llevaba dos horas conduciendo y pare por los niños por que por mi parte no estaba nada cansado, no se quien queria mas kilometros si yo o el B5, con deciros que me pase la salida de la autopista en portugal e hice 15 kilometros mas jejeje.

Y lo mejor de todo el consumo cuando llegue a mi casa a noche, una media de 5,1 litros, frente a los 4,9 litros que hizo mi hermano en un golf 90CV pero con dos personas solo en el coche, mucho menos equipaje ya que no van niños y su coche pesa 300 kilos menos, y el no llevaba el aire puesto y yo si. la velocidad nunca paso de 130 (no teniamos prisa)

 

en resumen, UNA PASADA HACER KILOMETROS EN ESTE COCHE Y ESPERANDO YA EL SIGUIENTE

 

 

Yo laas veces que he salido de viaje con el mio( A Madrid,Segovia,Pamplona,Asturias....) me ha encntado,es un coche para devorar millas por autovia,yo baje a Madrid a medias de 130-140 con estiradas puntuales a 160 y me consumio 7,5 l que no está nada mal para ser un 1.8T.

Vaya, pues ahi se nota ese litro mas que dicen consume el 1.8 atmosferico. Yo he hecho unos 2700 kms (Barmor, pasé por tus tierras, aunque fuera de pasada, solo hice una parada en S. vicente de la Barquera, por aquello del Bustamante, jejeje) y me ha salido una media de 8,5 l. los 100 kms. a 130 km/h de GPS (138 de marcador) que tampoco esta nada mal, contando que por ciudad son 12 l. vamos una media de 600 kms el deposito.

S2

hay una cosa que no entiendo, si es tambien universal, como es que te venia con la maneta de audi? Por lo que he visto hay una para ponerla en la colunma de dirección, pero no es la de audi. Yo lo que quiero hacer si encuentro una de desguace es ponerle una original.

 

Lo que si tengo que ponerle definitivamente es el interruptor del embrague, ya que la chapucilla que le hice con uno que tenia por casa no me ha acabado de funcionar. Bueno mas bien el tope adhesivo que le puse para que llegara a accionar el interruptor, que se movió y se despegó, callendose.

 

De todas maneras la valoración despues de hacer cerca de 3000 kms es bastante buena. Para ser un sistema mecanico he de decir que es bastante preciso, a menos que te encuentres con algun repecho pronunciado, mantiene bastante bien la velocidad con un margen de error de un km. arriba uno abajo como mucho. Todo lo que fue autopista y autovia, lleve una velocidad de 130 km/h. de gps (unos 138 de marcador). Ahora intentaré mirar si puedo cambiar de sitio el servo para que quede mas escondido y no tenga problemas de Itv. De todas maneras me quiero pasar por una para preguntar si se necesita homologar algo.

 

S2.

 

Hola, si tambien es universal, lo bueno de mi modelo es que tienes varios tipos de manetas o interruptores para elejir, entre ellos la de audi,tambien hay otra muy similar al la que tu has puesto y otra que se incorpora en el pomo de la palanca de cambios

 

Yo omiti el interruptor del embrague,lo puse para que solo se desactive al pisar el freno,tal vez te sea mas comodo ponerlo asi.

 

Y no se en la ITV de tu ciudad, pero yo llevo 2 años con el servo puesto (y sin enchufar nada con los cables al aire)y en 2 veces nunca me han dicho nada de nada por ello, de echo no creo ni que sea necesario homologarlo,(ya que mi modelo de serie lleva ese extra opcional) y ellos no saben si es de serie o lo he puesto yo, por lo menos en ninguna ITV de vizcaya te lo van a preguntar.

 

Aqui para lo unico que te habren el capo es para mirar si el numero de bastidor corresponde con el de los papeles.

 

un saludo

Ah, vale, ok. Es que estuve mirando una web donde los venden y solo salia lo del pomo y el de poner en la dirección. Supongo que por eso es mas caro tambien y por lo que veo el servo es igual, solo cambia el color, ademas el mio al ser azul canta mas.

Lo de la ITV es que se han puesto un poco "gilis". Por lo menos aqui todo lo que tengas en el coche tiene que funcionar y no vale eso de tenerlo desconectado, o va o lo sacas. Y puedo entender que sea una reforma, no sé si de importancia, ya que se trastea parte de la alimentación del vehiculo (lo de la mariposa) y por lo tanto pueden pedir certificado de montaje, etc, etc.

Yo de ti pondria el interruptor de embrague, no es solo por que se desconecte el chisme, ten en cuenta que tienes el coche acelerado y si por cualquier circunstancia tienes que pisarlo, te meterá un acelerón de cagate lolito, es otro motivo por el que se pone y no es tan complicado viendo que existe el sitio para colocarlo, por lo menos el de origen, y son dos cables.

S2

PD. Por cierto seria interesante que indicaras donde lo compraste para tener otra opción, por lo de la maneta, etc, y precio.

Hola compañero, yo tambien ando ahora liado colocando un tempomat similar al tuyo, el mio es el AP300, en parte me a sido de un poco de ayuda encontrar este post, ya que lo tengo casi todo montado y me has despejado algunas dudas.

 

Pero por otra parte viendo los fallos que te ha dado ,me ha embajonado un poquito ya que mañana pruebo el mio y no me viene con un generador de impulsos como a ti en caso de que me falle.

 

Rezo por que no me de los mismos fallos que a ti y toco madera,tal vez al ser marcas diferentes la cosa no sea igual.

 

un saludo y ya te contare como me ha ido.

 

 

P.D: que raro que no te halla venido con la maneta del tempomat original de audi, el mio viene con ella, tal vez lo puedas adaptar.

Joer con el foro, ha habido mensajes aqui y no me ha avisado.

Desconocia otra marca, es mas cuando me enteré de la que puse, mire a ver si encontraba alguna otra, pero no di con ninguna.

Hay una cosa que no entiendo, si es tambien universal, como es que te venia con la maneta de audi? Por lo que he visto hay una para ponerla en la colunma de dirección, pero no es la de audi. Yo lo que quiero hacer si encuentro una de desguace es ponerle una original.

Lo que si tengo que ponerle definitivamente es el interruptor del embrague, ya que la chapucilla que le hice con uno que tenia por casa no me ha acabado de funcionar. Bueno mas bien el tope adhesivo que le puse para que llegara a accionar el interruptor, que se movió y se despegó, callendose.

De todas maneras la valoración despues de hacer cerca de 3000 kms es bastante buena. Para ser un sistema mecanico he de decir que es bastante preciso, a menos que te encuentres con algun repecho pronunciado, mantiene bastante bien la velocidad con un margen de error de un km. arriba uno abajo como mucho. Todo lo que fue autopista y autovia, lleve una velocidad de 130 km/h. de gps (unos 138 de marcador). Ahora intentaré mirar si puedo cambiar de sitio el servo para que quede mas escondido y no tenga problemas de Itv. De todas maneras me quiero pasar por una para preguntar si se necesita homologar algo.

S2.

Gracias por las respuestas.

Con respecto al motor es gasolina 2.4 v6

 

Un saludo.

Pues tendrias que enterarte si lleva acelerador electronico o por cable. Eso lo podias mirar tu en el motor.

S2

al igual de que en los europeos tan solo avisan unos segundos y luego se apagan, independientemente lo tengas enchufado o no. El motirvo es porque no tienen este cable que los USA si lo llevan.

 

 

si podeis poner más info al respecto estaría bien.

 

 

 

salu2

Justo es lo que me pasa a mi.

si que los vendere en breve y lo que le paso a uno es que lo de regular la altura manualmente se fastidio al pasarme de girar pero con el motor de regulaccion de altura lo puedes regular o te haces el apañico como yo ice ya que no tengo los motores.

Pues ponme el 1º de la lista, dependiendo del precio claro está, y que no los hayas ya apalabrado con alguien, no me corren prisa, supongo que cuando tengas los otros montados haras la venta. ¿tienes pensado el precio? y por cierto, ¿de donde eres?.

S2

Bueno gente. Al final duermo en Oviedo. O sea que el jueves próximo, a las 20,30 h. estoy en el Llagar pa que me inviteis a unas sidrinas y un buen cabrales, que os vais a enterar de lo que es un catalán garrapa, jejeje. Espero encontra a alguien, no estareis todos de vacaciones, eh?. :ranting2:

Salu2