Athabasco

Precisamente hoy lo he llevado a cargar (me pierde por el evaporador) es un pre y tiene los dos el de alta y el de baja y stan debajo del recojeaguas por donde se cambia el filtro antiparticulas, en el hueco ese donde esta la bateria a la izquierda.

S2

Una pregunta, que soy mu torpe y antiguo, que es eso de la "cinta recuperadora". Veo que mi ignorancia en materiales de ultimas tendencias es muy grande. Y pa mi ultimas tendencias son de 20 años pa acá.

 

S2

 

Muy sencillo chavalote, es una cinta de pegar por dos caras. Se suele utilizar para pegar, entre otras muchas cosas, las molduras que llevan la mayoría de los coches, es decir, por un lado se pegaría la cinta a la carrocería y por el otro lado de la cinta se pegaría a la moldura. Con esto tenemos ya la moldura pegada a la carrocería del coche.

 

Por cierto, ahora que me acuerdo, también existe cinta recuperadora transparente que para el B5 de Weru seguro que le viene de perlas!!!

 

Un saludo.

Pero eso yo lo he escuchado como cinta de doble cara. Esa es una que es un poco esponjosa? Es que cinta "recuperadora"............¿qué recupera?

Una pregunta, que soy mu torpe y antiguo, que es eso de la "cinta recuperadora". Veo que mi ignorancia en materiales de ultimas tendencias es muy grande. Y pa mi ultimas tendencias son de 20 años pa acá.

S2

Bueno,

 

Os dejo el enlace para que le echeis un vistazo: Faros antiniebla A4 B5 prestyling

 

Alguien ha montado estes faros en su vehículo? Simplemente para que nos de su opinión...

 

Un saludo.

 

P.D: pues aquí os muestro los faros antinieblas con su adaptador de rejilla para los prestyling y para mi gusto no tienen mala pinta, con lámparas H3 de 55w, además no están nada mal de precio:

 

 

yo los tengo pedidos aun no me an llegado

Yo tambien se los quiero poner. Cuando los montes comenta la experiencia de como van para ver si los pido o no.

S2

Lo otro que necesitas es si no lo tienes, un interruptor en el pedal del embrague.

S2

Bueno ya lo tengo todo bien y tal,,ahora pregunta tonta xD,,,¿Es seguro no?,,no va a venir otro que tenga el mismo mando y pueda abrir el coche verdaD? xDD

 

 

:laugh: :laugh: :laugh:

 

de verdad crees que con todo lo que hay que hacer con la llave para que funcione , va a llegar otro con una llave cualkiera y te lo va a arrancar ??

jejejeje, no hombre el xabal dice abrir el coche no arrancarlo. La verdad es que yo tambien lo habia pensado, que estos xinos son capaces de configurar todos los mandos con el mismo codigo de apertura. Imaginate en una concentración todos audi y llega uno y clack, abre todos.....me imagino la cara que se nos pondria.........

S2

y sisi no he echado valvulina pense q era lo mismo le he echado liquido de servorirecciones pero no me preguntes cual, le he echado el q le echaba siempre...

Pues como te han comentado, yo le hecharia el que lleva original, viene la ref. en el deposito es algo como G001000 (igual faltan o sobran ceros), sino puede volver a cascar. Es de color verde, pero no hagas caso con otros que igial son del mismo color pero no de las msmaas propiedades.

S2

P.d. Por cierto buen brico. que lo pongan en la lista si no está ya.

No hace ningun ruido, para que lo hiciera tendria que tener alarma.

El problema que puedes tener es que hay 2 tipos de centralitas. La de tu coche es de las primeras que es mas simple (tiene menos cables) y no sé si la que te pondrá en foto el compañero será la misma. Pero vamos como te ha dicho son 2 cables mas otros 2 de los intermitentes. Busca que hay brico, pero no está donde los bricos.

S2

En los audi a4 b5 que e probado los embragues son ASI, ASI que yo no me preocuparia mucho, embraga con el pedal muy arriba, de todas formas, un embrague realmente mal se sabe ver muy rapidamente y si tu notases que patinara, ya te hubieses dado cuenta. Un saludo.

+1 :ranting2:

eso con que marcha atabasco?

jajaja, en que marcha arrancas estando parado, neng? pos en primera.....................

Si hace poco que tienes el coche, te ha pasdo como a mi. Yo tengo el mismo motor y cuando lo compré estuve mirando y probando mas y realmente son asi. El pedal tiene un recorrido muy largo, pero solo actua casi al final de la carrera.

Pon el freno de mano, he intenta arrancar con el puesto. si se te cala es que esta bien. Si ves que va cogiendo revoluciones, es que patina.

Con esos kms, tendria que se un zapatones o que se hayan hecho todo por cuidad y carabanas. Los embragues aqctuales suelen durar tranquilamente 200M kms. yo tengo un vectra con casi 300M kms y aun está el de origen.

Muchas gracias chicos por las respuestas, pero increíble es que los ventilador si salta, pero hace un ruidito ,ASI , como a clan , no sé cómo le hice hace poco la distribución con todas sus correas y la bomba del agua, le llevare al taller, para intentar clavársela. a el motor un 1.8 t AEB

Ese clan podria ser cuando se conecta y desconecta el compresor de a.a. Haz una prueba, deja abierto el capó (para poder oir mejor) y la puerta y conecta y desconecta manuelmente el a.a. a ver si es el mismo "clan". Si es ASI, ya sabes de que es el clan. ahora lo que tienes que averiguar es porqué te lo hace tan repetidamente.

Comentaste que es cuando te sube la temperatura, no? podria ser que la siguiente velocidad que debe de ser sobre los 100º no salte, suba presion del circuito del a.a. y desconecte el compresor. Comprueba que cuando te sube de temperatura los ventiladores vayan a mas velocidad, a ver si es de eso. Y si hicieras la prueba del termocontacto mejor.

S2

................... La de coches que habrá por ahí con el líquido de hace 10 años...

Pues mi otro coche un vectra b del 98, el liquido no lleva 10 años sino 12, aun lleva el original, y frenar, frena, jejeje.

Lo que tengo entendido es que no hay que vaciar por completo el circuito y despues rellenar, por el abs. Se ve que siempre ha de tener liquido.

Me suena que esto ya lo comenté, pero alguien dijo que no, pero no recuerdo ni quien ni porqué.

S2

Habria que saber que modelo de motor lleva ATUS. No todos lleva 3 ventiladores. El mio solo lleva dos, el viscoso que está mirando el motor a la derecha y el electrico que está a la izquierda, pero siempre dentro del vano del motor. Despues los turbo creo que teneis otro en el frontal delante del condensador del a.a. a la derecha.

Lo que no sé son los diesel, si llevan 2 o 3. Supongo que debe de ir en funcion de la potencia del motor.

De todas maneras siempre que se conecte el a.a. tendria que encenderse algun ventilador mas, aparte del viscoso. Despues si existe alguna centralita que comande los electroventiladores seria la que dependiendo de la temperatura del anticongelante (por eso se le enciende y se le apaga constantemente el compresor)la fuera regulando encendiendolos o apagandolos y dandole mas velocidad o menos.

El mio por lo menos, ya digo que cuando pongo el a.a. se conecta el electroventilador fijo.

Otra cosa, para averiguar si saltan los vent. a traves del termocontacto es sacar el conector del mismo y dependiendo de la cantidad de cables que tenga sabremos las velocidades en que se mueve, y puentear dichos cables. Generalmente suelen funciona con negativo y puede que coincida si esta numerado dicho conector el nº 1 con él. Sino es cuestión de agarrarse una bombilla, ponerle positivo a un contacto y el otro ir probando los cables del conector hasta que se encienda, ese seria el negativo comun, despues es cuestion de ir puenteando de ese cable hacia los otros a ver si funcionan las ventiladores. La velocidad lenta funciona sin contacto, pero las otras van bajo llave.

A partir de ahi si no funcionan es cuestion de revisar fusibles, relés, y como decis directamente el ventilador. Tambien se suelen cascar unas resistencias que se ponen en serie para bajar las rpm de los electros y que vayan a velocidades medias o bajas, pero no sé si es el caso de audi.

Más. Hay otra pieza que es el presostato de alta o baja, doble o triple que tambien actua sobre los ventiladores si hay un exceso o falta de presion en el circuito del a.a. si pasa eso tambien es posible que si sube la temperatura por culpa de eso y no saltan los vent. desconecte el compresor.

(Joer, vaya tocho que he largao.)

S2

No sé si se hace asi, pero creo que te lo cargaras. Ese tipo de soldadura creo que es de las que se llaman de baja temperatura o baja fusión. Yo probaria con algo metalico que fuera igual de ancho que esas pistas de estaño, un trozo de tubo metalico a modo de anillo por ejemplo, lo calentaria y se lo hiria pasando por encima.

S2

Vale, vale, muchas gracias a todos. Si, ya he visto fotos y comentarios de la playa de las catedrales, y tambien una tabla de mareas pa saber cuando ir. Por lo que veo dura unas 6 horas, no?

Está claro que necesito 3 dias mas pa ver y paladear todo eso, jejeje. Voy a tener que darle caña al audi pa llegar a todos sitios.

Se agradece todo, va bien para no acabar en un chiringuito malo y caro.

S2

Tienes una opcion que es la que yo hice y que creo que alguno tambien ha hecho, pero hay que partir de si tienes alguna mas de llave de recambio.

Si es asi lo que yo hice fue a una que ya tengas es quitarle el plastico y dejar solo el espadin, ademas es que la tiene que abrir para sacarle el chip que comentas y luego a base de lima dejarla con la forma de la que tienes del mando. Lo jodio es la ranura. Sino es ir a una ferreteria que haga llaves del tipo mas modernas que se hacen con fresa y que te dupliquen la parte trasera de la llave llevando la del mando de muestra, no se si me has entendido.

Lo del chip del inmobilizador es el transponder, en realidad es como una ampollita de cristal que dentro hay como una bobina con su nucleo. Eso lo tienes que meter dentro del mando lo mas cerca posible de la parte de la llave sino no, no lo captará el inmo que hay en el clausor y no te arrancará. Yo lo emboliqué en espuma que tenia delgada y lo meti dentro.

Esto es el transponder que está dentro del plastico de la llave.

esta a 7 km de cudillero mas o menos

Vale, ya lo he visto. A que hora os reuniis? habrá alguien en agosto?

S2

En función de lo que diga un forero me quedarán 6 o no. Supongo que hoy me contestará y me dirá algo, tengo que hacer recuento, pero de cabeza con las que tengo apalabradas/vendidas creo que me quedan dos. Si este forero que te digo se hecha atrás con las 4 que me dijo tienes las 6 para ti, te digo algo y lo siento ok?

 

salu2

Bueno, no te preocupes, creia que las habias puesto solo a la venta aqui, y como no ha habido movimiento de mensajes, se me habia pasado.

Pues si te quedan 2 pues 2 o las que te vayan a quedar. Ya diras.

S2

A mi me podrian interesar, pero donde van exactamente? en los traseros vale, pero los delanteros te referiras a las de los pies, no? y en el maletero no llevan de esas?

 

Tambien se pueden poner en las de posición de los faros del pre-.

 

Si me quedo 6 cuanto seria con el envio?

 

Gracias u saludos

 

 

Pues en un pre no se cuales iran en el faro, a ver si alguien puede ayudar. Pero en el interior del rest van:

- En los lectores, tanto delateros como traseros (4) estas BA9S.

- En el plafón, dos C10W

- En el maletero, dos C5W

- En la matriculas, dos C5W

- En la guantera, una C5W

- En los pies, dos W5W

- En las luces de los parasoles, dos C5W.

 

No se si me dejo alguna, si pinchas en mi firma en donde pone mercadillo tienes fotos de las bombillas que se venden y como lucen puestas (BA9S y W5W)

 

Los portes por 2€ en un sobre pequeñito acolchado que entran todas sin problema

 

 

 

salu2

Como lo hacemos, me das un nº cta y banco y te hago el ingreso y te paso mi dirección y me lo envias? Por MP. claro.

Pues si es un sensor no creo que vaya alli, yo entiendo que es el sensor que va en el radiador, pero vamos teniendo la ref. y el ETKA debe salir lo que es.

S2

Haber hombre jajaja para visitar Asturias hay que pasarse por el prc asturiano....eso lo primero

PRC ASTURIANO LOS JUEVES

 

Lo segundo te paso este enlace que esta bastante bien...el viajero por asturias

 

ylo tercero y no es por tirar pa casa....soto del barco

Gracias Julio, estaria bien poder pasar por el PRC, coincide con el dia, pero no se si me va a dar tiempo para todo.

El link del viajero tambien me despeja dudas. Voy a ver por donde anda tu pueblo.

S2

sensor de temperatura exterior ref: 8L0 919 272 C 08/97-12/98 01C NEGRO SATINADO saludos

Pero, que quieres decir con eso? un poco de comentario, no? MY no comprender!!!!!!!!!!!!

Ok, gracias. Lo puse aqui por que hay compañeros, Bor o Barmor,creo que son de por alli y organzaron una kdd por allá.

jhonysen, tranquilo que ya apareceran. Mi idea es que estaré una noche en Logroño (quien no haya estado que se pase por la calle del Laurel, hay bares de tapas para no acabar) y acabaré en Xinzo de Limia (Orense), para estar con mis cuñaos, que tienen una casa alli. Estar 2 noches en Asturias, una en Ribadeo y acabar en Xinzo, la vaca no da pa más. Todo lo que haya en ese recorrido lo quiero aprobechar para visitar y alguna excursión desde donde he mirado el hotel que esta en el interior, en Lena.

Lo que has comentado me va bien, ya que está cerca de Lastres (San Martin del Sella, Doctor Mateo) por Colunga, que lo quiero visitar.

Me parece muchas cosas pa tan pocos dias, jejeje...........

Gracias