Carras

Buenas compis! Gracias por los comentarios! De momento seguimos con los trámites... He puesto el post en General por si quereis seguir desde alli y así no hablar de lo mismo en 2 subforos diferentes, a pesar de afectar en concreto a este modelo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/339632-averia-gorda-en-q5-zrespondera-la-marca/ Espero que todo se resuleva bien.. Saludos!

Buenas compañeros! Se agradecen todas las opiniones, en momentos así cualquier ayuda es bien recibida! De momento, tras hablar con el Dpto. de atención al cliente, tanto en Alemania como España, y mandar un escrito a Audi Alemania...gracias a la garantía de Audi Class (Tienes ciertas coberturas durante 7 años) me dejan un coche de sustitucion por 4 días. Ahora están viendo de que manera pueden "ayudarnos" con el tema de la reparación, de momento paso a paso, sin prisa pero sin pausa y sin perder la calma... Espero que den una buena respuesta! Os iré contando! Saludos!

(lo pronto por aquí también para saber vuestros comentarios aunque lo he puesto en su subforo) Hola amiguetes¡ Pues eso, resulta que estoy decepcionado con el Q5! no se sí alguno ha tenido el mismo problema.... El coche es de mi mujer, tiene 5 años y unos 80.000 km, un 2.0 TDI con S-Tronic, todas las revisiones al día en concesionario oficial, en el mismo que se compró, ella lo usa para ir al trabajo (unos 10km) Pues bien el pasado lunes noté que en 4 daba un ligero tirón, ese tirón se fué acentuando con el paso de los días hasta llegar a saltar la marcha, hasta que 2 días después el coche ya "rompió" del todo, la marcha no entraba y salió el siguiente mensaje: "averia en el cambio se puede seguir conduciendo con limitaciones" Tras investigar, por varios foros, saqué la conclusión de que ponía venir motivado por la famosa "Mecatronica" es una avería "común" entre los 70-90.000 km en los coches con STronic, digamos que es la parte electrónica que gestiona el cambio de marcha (No me hagáis mucho caso no soy entendido) Después de llevarlo a la casa y revisarlo en taller, decir que siempre nos han tratado genial y con profesionalidad absoluta, por lo que me fío al 100% de su palabra, nos dicen que es una avería que proviene del cambio! un sensor de revoluciones y que repararlo cuesta la friolera de 2.300! Podéis imaginar la cara y el cuerpo que se te queda.... Un coche que ronda los 50.000 con todo al día en taller oficial, 5 años y 80.000 km y una conducción muy muy tranquila, y esto ahora? Total que he decido poner una reclamación en Audi, por que no lo veo normal. Espero que finalmente puedan darnos alguna solución acorde con la marca. Muchos los conoceréis por el foro, he tenido un A3, un A4 y ahora tengo un A5 y el Q5 de la discordia... Hasta hace un par de días era proAudi pero esto me hace pensar muy mucho si de aquí a 2-3-4 años volvería a optar por la marca o si la recomendaría a alguien... La verdad que es un put*don y no se cómo reaccionar, os ha pasado algo similar? En caso de ser así, que habéis hecho? Un saludo a todos!

Hola amiguetes¡ Pues eso, resulta que estoy decepcionado con el Q5! no se sí alguno ha tenido el mismo problema.... El coche es de mi mujer, tiene 5 años y unos 80.000 km, un 2.0 TDI con S-Tronic, todas las revisiones al día en concesionario oficial, en el mismo que se compró, ella lo usa para ir al trabajo (unos 10km) Pues bien el pasado lunes noté que en 4 daba un ligero tirón, ese tirón se fué acentuando con el paso de los días hasta llegar a saltar la marcha, hasta que 2 días después el coche ya "rompió" del todo, la marcha no entraba y salió el siguiente mensaje: "averia en el cambio se puede seguir conduciendo con limitaciones" Tras investigar, por varios foros, saqué la conclusión de que ponía venir motivado por la famosa "Mecatronica" es una avería "común" entre los 70-90.000 km en los coches con STronic, digamos que es la parte electrónica que gestiona el cambio de marcha (No me hagáis mucho caso no soy entendido) Después de llevarlo a la casa y revisarlo en taller, decir que siempre nos han tratado genial y con profesionalidad absoluta, por lo que me fío al 100% de su palabra, nos dicen que es una avería que proviene del cambio! un sensor de revoluciones y que repararlo cuesta la friolera de 2.300! Podéis imaginar la cara y el cuerpo que se te queda.... Un coche que ronda los 50.000 con todo al día en taller oficial, 5 años y 80.000 km y una conducción muy muy tranquila, y esto ahora? Total que he decido poner una reclamación en Audi, por que no lo veo normal. Espero que finalmente puedan darnos alguna solución acorde con la marca. Muchos los conoceréis por el foro, he tenido un A3, un A4 y ahora tengo un A5 y el Q5 de la discordia... Hasta hace un par de días era proAudi pero esto me hace pensar muy mucho si de aquí a 2-3-4 años volvería a optar por la marca o si la recomendaría a alguien... La verdad que es un put*don y no se cómo reaccionar, os ha pasado algo similar? En caso de ser así, que habéis hecho? Un saludo a todos!

Hola compis! Teneis alguno el telefono de contacto del tal Silvestre?? Saludos y gracias.

Buenas compañeros! Estoy mirando para ponerle las taloneras SLine al grandullón, buscando por mil anuncios he encontrado estas en Guipuzcua, en teoría el tio tiene de 2 calidades distintas, de fibra (Estas mas baratas) y de plástico algo mas caras: El asunto es que no me inspira mucha confianza!! Lo que está claro que es mejor el plástico que la fibra pero... No se si habeis comprado alguno estas taloneras en algun sitio que no sea el concesionario oficial y teneis alguna experiencia... El el concesionario me han dado un precio de unos 80 € mas IVA y si son iguales me parece una pasada!! A ver que me contáis!! Saludos y gracias

Fijaros bien que tipo de replicas comprais!! Las hay calidad europea (en teoria Italiana u Holandesa) pero muchas veces te meten las chinas por estas!! La mejor marca de llanta replica que hay es WSP Italy, están a un pasito de las OEM (Lo notarás por el precio) y bastante por encima de las italianas y ni que decir de las chinas... Aparte las medidas suelen ser las mismas que las OEM. Yo por ejemplo estoy mirando unas 20 y son calcadas a las OEM, concavidad, ET y ancho!!

Yo te aconsejo un ET bajo, por ejemplo 29 y un ancho de llanta por lo menos de 9,5J de esa manera te evitas separadores....Eso sí! vigila el ancho de vía que los colegas de la ITV se han puesto muy muy pejilgeros!! Si tienes en cuenta eso, y tu coche va más bajito puede quedarte muy gordote sin necesidad de meterle unas 20! Mira mi ex. con unas 0.01 en 19 con ET 35 y 9.5 de ancho, con suspensión Quattro de origen y copelas de B5: La repro si todo va bien, en Enero se la haré con Bandidos, en el B6 lo hice con ellos y muy muy contento. Calidad -Precio es muy buena opción! Saludos

Hola compi! Lo del paragolpes te lo preguntaba por que al llevar las rejillas de panal de abeja y los aros cromados creía que algo tenía que ver con el Sline, yo he visto otros paragolpes y son mas planos! Interior seguro que llevo, al menos eso pone en los asientos y volante, aparte de pilares y techo en negro...de todos modos este es mi 4 Audi, creo que hay cosas que aún se diferenciar... Jajajaja Las llantas son de 18 ET 29 y 8,5J por eso tenía la duda entre 19 o 20! A ver si veo la foto de tu maquina y tomo nota para futuras Mods!! Saludos y gracias!!

Buenas de nuevo! Tomo nota! La verdad que voy mirando poco a poco... Sin prisa pero sin pausa! Jajaja Titrazepam te voy a dejar unas fotos para que veas la altura y lo que te comentaba del paragolpes! Tienes tu alguna foto de tu coche para ir cogiendo nota? Jajaja Saludos!

Jajaja que mamoncetes!!! La verdad que si que tengo varias mod's en la cabeza....pero tengo que usarla con conocimiento que con los otros se me ha ido de las manos!! Me gustaría bajarlo de manera moderada (Domin cab*** cállate) no ir tirado, por que es un coche que utilizo a diario y le hago una media de 800-1000 km semanales por lo que hay que buscar algo cómodo práctico y estético. Ahora vienen mis dudas... El coche lleva SLine interior y Quattro ¿eso quiere decir que la suspensión es SLine? ¿Si le pusiera unos muelles SLine bajaría algo respecto a lo que llevo ahora? Sin llegar a meter rosca, ¿qué muelles darían una bajada moderada? De momento tengo vistas las taloneras, pedales, embellecedores de escape y difusor SLine para montar sobre el paragolpes de origen....el morro me gusta bastante (creo que si no es SLine es parecido) pero normal no es, ya que se ve más gordote! Respecto a las llantas me encantaría unas 20, pero para la cantidad de km y lo que supone calzarlas en condiciones lo veo complicado.... Creo que con una bajadita y unas 19 con separadores o ET bajo puede quedar muy bien! ¿Cómo lo veis? A ver que opiniones os contáis!!! Saludos y gracias

Refloto un poco el tema... A ver si por favor alguno me podeis aconsejar un difusor con las 2 salidas a la izquierda para sustituir el de serie sin necesidad de cambiar el paragolpes! Mi coche es un SportBack Quattro, lo raro que me han dicho en audi que al meter el numero de bastidor, les sale como S Line y unicamente lo lleva interior... Gracias

Gracias chavales! Entonces no sabéis si puedo adaptar el difusor SLine OEM al que llevo de origen?? De momento he pedido las colas de escape y las taloneras....jajjaaja

Teatro no.... Quería decir TRATO jajajajajajajaja

Hola amigos, Yo estoy en las mismas, tengo un A5 Sportback TDI 170 de 2010 y efectivamente lleva centralita anti Tuning. Ya he quedado en Madrid con los amiguetes de BND en breve abrirán un taller con banco (creo) en mi anterior coche A4 B6 TDI 130 Quattro,me hicieron la "repro"y quedé realmente encantado con su teatro y profesionalidad, en cuanto a prestaciones y consumo, los números que salieron eran unos 175cv a 390NM y no veas si se notaba!! Respecto calidad-precio creo que es de las mejores opciones, alrededor de 300€ La verdad que esto siempre da algo de miedito... Pero es como todo, en su justa medida y sin pasarse la tolerancia de las curvas del par motor, no tiene por que haber ningún problema. Ya os iré contando!

Por cierto, a ver si me podeis ayudar... En el concesionario que lo compré unicamente me dieron una llave y otra que va en la guantera, que es como una carcasa de plástico, me dicen que no encontraban la segunda llave, ya que son coches de directivos del Banco Santander y muchas veces esa llave las guarda el propio renting y nunca más se sabe de ellas... Sabeis que me supondría hacerme con una? Como lo debo hacer? Saludos y gracias.

Gracias por la bienvenida!! VIE un placer volver a saber de tí a ver si coincidimos algún día ahora que compartimos subforo!!! Teneis poca fe en mi...jajajajajaja

Hola buenas!! Muchas gracias por la info, voy a preguntarle y a mirar por el foro a ver donde me puedo hacer con el!! Saludos!

Gracias por la bienvenida! Estoy buscando por el foro informacion pero no me termina de quedar claro... Sabeis si el difusor trasero S-Line con las salidas a la izquierda puedo adaptarlo al mio??

Buenas a todos. Me presento desde Talavera (Toledo) en este subforo con mucha, ilusión con mi tercer Audi... Estos han sido los antecesores de mi actual coche; Les he dedicado muchas horas de trabajo para dejarlos “a mi manera” y ha sido una pena venderlos, pero la verdad que los he disfrutado mucho y decidí que era hora de dar un paso a delante. He buscado y rebuscado, pero parece que tantos quebraderos de cabeza han dado su fruto, por fin me he hecho con el coche que ha llenado el vacío que dejaron el A3 y el A4, se trata de un A5 Sportback 2.0 TDI Quattro con paquete S Line!!! Un sueño hecho realidad.. La verdad que cuando lo vi no dude ni un momento que ese iba a ser mi futuro coche, bastante equipado, muy cuidado con km garantizados y en azul marino. ¡Fue un flechazo a primera vista! Os dejo unas fotos a ver si os gusta: De momento no quiero liarme demasiado o la jefa me cuelga!! Me gustaría empezar con el difusor trasero y colas de escape S-Line, taloneras S- Line y pedales RS5. En un futuro unas llantas y poco mas… jajajaja Espero aportar lo que pueda y ayudar en lo posible. Un saludote!

Inexplicablemente han borrado mi comentario en el cual te recomendaba que para que busques cosas raras mejor te quedes con algo conocido, nacional y muy cuidado... Que raro!! Te envio MP compañero!

En mi opión un coche pintado entero pide a gritos unas matriculas nuevas y si son acrilicas mejor, con sus 2-4 tornillitos y que se queden bien sujetas, el resto creo que son chapuzas!!! Y no hablamos de más de 30€ (4 Copas) Como bien dice el amigo Bully, los 8L ya van teniendo unos añitos, y que le "laves la cara" no quiere decir que haya pijadas que den fallos y más después de un trabajo así, siempre se olvida alguna conexión por aquí, grapita por allá....esos son sólo ajustes y para eso está quien te lo haya hecho!!!! Lo que hay que hacer es cuidar la mecánica y llevar al día el mantenimiento y tendrás un coche eterno. Disfruta del coche tío por que aparentemente se ve un gran trabajo y seguro que no pasas desapercibido!

Bully gran trabajo!! Mi más sincera enhorabuena por el gusto a la hora de prepararlo!

Si son en 17 originales SLine no te valen ya que son 5x112, si son multianlcaje si, tienes que vigilar el ET y ancho para evitar roces con los muelles

Después del buen amigo Toni ahí va el mío tras varios cambios!!