Serjio

Vente a Madrid a mancharte las manos con el mío!!! ¿Entonces en centros de ECI la tienen?

Pues si pones a un abuelo a correr una maratón algo preparado y que se haya cuidado para hacer eso, te aseguro que el que no la acaba soy yo. Hay coches con 60000 km más castigados que con 200000.

Ve a un lugar especialista en cajas de cambio automáticas. Los del concesionario te dicen según el manual... Y 200 € no está mal de precio. Un saludo.

Las fotos ahora es muy fácil, das donde pone "clica para elegir archivos" y eliges las que quieres.

¿Que botes son esos?

¿Motor MPI? Cuando puedas unas fotillos del bicho. Respecto al desgaste, pues quizás se usará bastante por aparcar en doble fila y si el conductor fuera conductora y uñas largas...

Un Kompresor y seguro que te empieza a transmitir, quizás un poco te pase eso por ser atmosférico. El problema lo están generando muchas marcas por intentar reducir consumos y contaminación, a dia de hoy hay bastantes modelos de varias marcas con bastante acumulación de carbonilla. No es por no creérmelo, si no por que me encantan las fotos de estos modelos... ¿Tienes presentación o algo para poder admirarlos? Un saludo.

¿No te inspira confianza?

A ver las fotos de ese coche!!!! ¿Que 4.2 has comprado? Entiendo que los botones dependerá del uso que le des y del cuidado que tengas de usarlo. El mio con 140000 km el único que tiene un pelin de desgaste es el de la ventanilla del conductor, el resto, como nuevos. Un saludo.

Eso es que no envejeces, míralo por el lado bueno

Carlisu84 la limpieza de este tipo, no te limpia admisión, te limpia desde combustión hasta escape por lo que me comentaron, con lo cual no creo que le hagan daño, ademas, se realiza con el motor encendido. Yo hay veces que digo cuando limpie la admisión se la hago, otras veces digo, se la hago antes de limpiar admisión. @elgino en su dia, creo que limpio admision y tiempo despues le metio la maquina y dice que contento en ambas cosas. Un saludo.

Ten cuidado en las compras y no te fies lo que pongan que pueden ser tiptronic, si el coche es quattro es tiptronic, mucho mas dura y mediante convertidor de par. Un saludo.

Aunque no tuviera mantenimiento, ese 1.9 litros si se cambia, se reduciría bastante los problemas si llegase el caso. Un saludo.

Bienvenido y bonito coche. Pues para ganar potencia, a parte de repro, un intercooler en ese coche es fundamental. Cambiar la DP también es aconsejable... A cuanta potencia te gustaría llegar?

La tiptronic tampoco tiene mantenimiento... Yo creo que uno de los problemas fue no meterles ningún mantenimiento. Un saludo.

De admisión, creo que llevan una en cada bancada.

Tenias que haber comprado un S5 mínimo

Felicidades @PLOFY Espero que disfrutes del día como te mereces y no te hagan trabajar hoy mucho. Un abrazo.

Yo creo que en esos lugares llegara a los 1000 euros. ¿tu la has realizado? y respecto a las mariposas de admisión, ¿algún problema?

Yo la verdad es que no los suelo usar, cambios de aceite cada 10000 km y pista.

¿Por que es obligatorio? Mal no le vendrá, y algo limpiara.

Pues básicamente el tipo de inyección, el 3.2 es directa y el 4.2 indirecta. Esos motores, había que vigilar los patines y los tensores de la distribución. Un saludo.

¿Que tipo de 4.2? Mas consumo seguro

Seria lo mejor que puedes hacer, poner todo a punto y empezar el mantenimiento desde cero.

Que bonito esta! ¿Que tal tus primeras sensaciones?