Serjio

Aquí se habla y se soluciona el problema de las válvulas.

Tambien... jajaja

Si es meter discos no debería haber problema, meter una frenada más grande no canta tanto como otras cosas. yo en mi b6 pase de 312 a 320 y el cambio fue abismal. El otro día un amigo monto esto a sin s4, pinzas de cayenne

Pues intentaría hablar con el e instalaría quizás algún medio visual para grabar algún golpe o algo por si él niega esas cosas. Quizas después de hablar con el no consigas que te lo arregle, pero sí que tenga más cuidado. Que lastima tener que andar así.

A ver, si quieres mejorar frenada vas a tener que cambiar pinzas, portapinzas y discos. si le añades unos latiguillos metálicos ya genial. Pero si quieres cambiar solo discos por algo más bonito, o me iría a por los ate power disc

Si miras las normas del foro verás por qué es. Un saludo.

Media discos los montan los RS5 y RS6 de última hornada, pero barato no deben de ser.

Los mismos pero distinta forma y más complicaciones para montarlos.

¿Y que diferencia hay entre unos y otros?

Si se podría, pero por ejemplo por lo que yo sé, si montas pinzas de Q7, Cayenne... tienes que meter discos del ML de 350 mm por el tema buje-tornilleria. Y con el portapinzas creo recordar que había que adaptar algo. Si buscas una frenada de S6 C6 (no se que pinzas lleva ahora mismo) o de Rs6 imagino que sería plug & play. Un saludo.

Hay una cosa en tu coche que echo mucho de menos y el día que lo pongas, me darás la razón.

Creo haber leído que no vale para nada, que necesitaría otro tipo de sensor.

Veremos a ver qué tal se comporta con el 5w30 ya que el anterior le metieron 5w40... De momento este verano empieza las vacaciones con líquidos nuevos (salvo el de frenos), ya que ayer se rompió un manguito de la dirección y tiro todo el líquido, un día en DRS y ya funcionando y listo. El filtro de la gasolina tenía tiempo de llevar mucho tiempo sin moverse jaja.

Perdón, quise decir reposabrazos.

Te lo nuevo al subforo de tu modelo. Un saludo.

Al abrir la llave con la de plástico, que imagino que si lo haces con el espadín, lo haces de manera manual y la cerradura electrónica no sabe si está o no abierta, por eso, si no metes la llave en el contacto, la alarma salta. Un saludo.

Hablando de teléfonos, siempre me ha parecido más interesante conectar el teléfono en la cuna, en mi caso, en el reposabrazos solo llevo unos conectores para poner ¿la cuna? Si consigo el adaptador, que imagino que habría que buscar una adecuada para mí móvil, ¿que ventajas me dará a parte de mayor cobertura y carga del teléfono? Un saludo.

Bueno, pues mantenimiento realizado para aguantar un año o sus respectivos 15000. Antes tenia puesto el mantenimiento para 30.000, veremos si lo he cambiado bien desde el sri reset del vag com. Ha sido el primer cambio de aceite y filtros que le hago yo a este coche, así que donde peor las pase fue al sustituir el filtro de la gasolina. Le he metido motul specific 5w30 y antes del cambio de aceite, limpieza de motor con el motul engine clean. Eso sí, me encontré la sorpresa que en el taller donde me estuvieron mirando una pérdida de G12 me perdieron la parte del cubre cárter de la caja de cambios. Bueno, os dejo unaa foto tirando aceite. Veremos qué tal con este aceite. Un saludo.

Buena máquina te has agenciado, te muevo el hilo al subforo adecuado, en tu subforo te podrás calentar todo lo que quieras. Yo tuve un 2.5 a tu edad más o menos, y no le hice mucho, pero algo si. un saludo y a disfrutarlo.

Pues al final compre el specific 5w30, veremos si consume o no.

Vete mirando el ELSA, aunque mejor dicho, no te molestes por que no hay

Uy que no Mira un artículo interesante http://www.oilem.com/turbo-fuel-stratified-injection-tfsi-direct-port-injection-carbon-build-up-problem/

@chirrito viste el brico de @Carlisu84, si eso esta chupado Cuando cojas esperiencia te dejo que quites la mierda de mi admisión.

Pero bueno!!!! Vuelves a los C5, menuda sorpresa me he dado, espero que lo disfrutes y no te de un solo problema.

Yo primero pensaría que es lo que quiero, lo bueno de un coche atmosférico es eso, no tiene turbo y ese motor coge velocidad a muy buen ritmo, no tiene la parada del turbo, pero va bien y su sonido es delicioso. ¿De que presupuesto estás buscando? Yo buscaría quizás más un 3.2 FSI, si no necesitas espacio en el A4. Un saludo.