Serjio

El tema de las vibraciones es una locura dar con ellas.

Podría ser soportes de motor, el cardan…

En 8/6/2023 a las 12:07, antes miguel dijo:

No tan bien porque al montar el motor nos dimos cuenta que una manguera que tiene como 5 cables dentro estaba literalmente destruido, hace corto y se funde un fusible..

 

Hay que cambiar la manguera completa y listo

 

Os dejo fotos porque aparentemente por fuera está todo OK pero por dentro fijaros... lo estoy dejando nuevo!!!

Lo de los cables, mangueras y demás siempre pasa, pero si ya lo tenéis apañado pues perfecto.

A mi coche seguramente le pongan un cartel de No es bienvenido.... 

Precioso ese coche!!! Una combinación muy elegante.

Ahora solo queda que lo disfrutes y ya nos iras contando mas cosas.

En 31/5/2023 a las 10:20, antes miguel dijo:

Bueno pues ya tengo el coche en mi poder.

Al final cuando abres pues hay que cambiar mas cosas.

 

Os cuento:

 

ademas del mantenimiento de patines, tornillos y tuercas le he puesto todo esto nuevo, algunas cosas por deterioro y otras por prevenir

 

- Cilindros 7 y 8: Inyectores

- Tacos de motor nuevos: 2

- Refrigeracion: Todos los tubos que no se veian sin bajar el motor se han colocado nuevos

- GLP: Cableado dividido para poder bajar el motor si fuera necesario y que no haya que cortarlos (algo que parece obvio pero no estaba así realizado)

- Luz de cruce

- Sensores de aparcamiento: 2 (en Audi cada unidad eran como 100 y pico y en amazon 12... increible)

- Sensor del cigueñal nuevo: No se si sabeis que si falla, no te deja arrancar el coche.

- Tapa de Balancines: las 2 nuevas

- Neumaticos nuevos aprovechando (michelin y ya no cambio. Los anteriores, uons Goodyear fueron malisimos)

- Paralelo: Aunque pensemos que no se toca, estaba bastante mal y era importante hacerlo

 

Seguro que se me olvidan cosas. Lo unico que os puedo comentar es que del presupuesto inicial, siempre se incrementa porque cuando se baja el motor, salen cosas que hay que hacer.

 

Si quereis detalles, aqui me teneis

 

 

Madre mía!!!

ahora a disfrutarlo!!!

Todo bien al final?

Si el esp no te lo desactiva del todo te tocará vía fusible.

En 6/6/2023 a las 9:46, dania62.7 dijo:

Buenos dias compañeros , 

Alguien a sustituido alguna vez el aislamiento de la tapa cubremotor ,la esponjita que fora la tapa¿En mi caso a empezado a caer en trozos y me gustaria sustituirla ,por eso es necesario algun aislamiento tipo esponja ignifigo y no encuentro en ningun sitio .Si alguien sabe algo ,por favor que lo diga.

Gracias 

Un saludo

Hay un forero que está aislando su coche, está en el apartado de b8, échale un ojo a su post a ver si te valiera algo.

Otra opción es buscar en desguace la tapa.

hace 2 horas, Bully dijo:

¿225 frente a 235?

 

Bueno, poco podrá aportar creo yo tanto para bien como para mal.

 

Si sirve de algo, cuanto menos como curiosidad un amigo en la época en Madrid y yo nos fuimos por la autovía a ponerlos al máximo que daban (qué buena época sin restricciones ni sandeces varias actuales) 

 

El con las originales en 15" como 195/65 y yo con las de 225/40 en 18", ambas mecánicas de 125 CV aunque el suyo pre-restyling y yo restyling como A3 (8L) 1.8I y la verdad, tras él sin quedarme atrás.

En su día quite las 235 en mi b6 y estéticamente gano un poco, en consumo lo mismo y en conducción mucho más directo.

235 me parece un ancho demasiado grande para ese coche.

Fueron mis sensaciones y encima la goma más barata.

hace 7 horas, Bully dijo:

Tal cual de casa en 18" (235/40/18).

 

Y si las próximas pones 225 veras que cambio.

Justo ahora, jonan886 dijo:

Con el vag com

Me dices como? Para probar en el mío.

En 29/5/2023 a las 15:20, jonan886 dijo:

https://youtu.be/49aXXsDARKA

A alguno más os hace esto cuando arrancas y estas en parado se bajan las revoluciomes y cambia el sonido del motor

Como has puesto lo del test de agujas?

Yo creo que la 18 es una llanta que te permite hacer una vida igual, con 19 ya vas mas preocupado.

Yo en su día puse 18 y con la bajada quedaba muy chulo para mi gusto y no pasaba a ser incomodo.

hace 13 horas, Dloga dijo:

Primero me gustaría daros las gracias por cualquier ayuda o recomendación, busco taller no oficial de confianza para pasar la revision de los 6 años y cambio de pastillas y disco de freno por vibración en carretera al frenar.

El taller en Madrid zona Este.

Muchas gracias

Buenos días!

tenemos a @DRS Motor que te pilla un poco lejos pero es partner nuestro y mucha gente lo lleva desde muchos puntos de la península y luego también está @Vagspeed que no sé si realizan esos trabajos y están por su zona.

Que bonito!!!

cuéntanos más cosas sobre él y más fotillos!!

Un saludo y a disfrutarlo.

hace 3 horas, alviargi dijo:

Buenos días  a todos, alguien me puede ayudar con una pieza del motor del Audi SQ7 4M ,que es como un radiador-disipador de aluminio que esta en la parte superior del motor a la derecha, mi pregunta es que es y si se puede desmontar la tapa para pintarla o pulirla ya que esta deteriorada. Gracias

No será una centralita?

Pues menudo fiasco, uno que va a recoger su coche lleno de ilusión y no encuentra más que detalles que te provocan desilusión.

Yo me pondría en contacto con Audi España para comentarles el problema con la recogida y el concesionario si en el conce no te solucionan nada.

Un saludo y suerte.

hace 7 horas, Turulosss dijo:

Buenos días señores!! 

Tengo un problema,acabo de cambiar la suspensión delantera ambos brazos y neumatica.Bien el caso que trabaja pero no está calibrada y está bastante más alta de un lado que del otro y necesito calibrarla.

Alguno de ustedes tiene los valores de fábrica!? 

O me podrían aportar los valores  que tiene las vuestras para poder hacerme una idea de cómo tiene que ir!? 

 

Gracias chicos

Aquí tienes el procedimiento

https://www.ross-tech.com/vag-com/cars/levelcontrol.html

Por ejemplo yo llevo barra isofix en el C6 de mi antiguo b6, es el mismo.

Y si, es una locura que entrará en opción, yo en el b6 lo monte en ambos lados, en el C6 solo lo puse en uno ya.

Bienvenido a estos lugares.

Pasa y ponte cómodo y a ver si nos enseñas unas fotitos de esa maravilla de coche.

Respecto a taller, puedes hablar con @Vagspeed que son colaboradores nuestros.

Un saludo.

En 17/5/2023 a las 14:24, Brosi dijo:

Pues con mucho dolor de mi corazón, ha ganado el coche, después de ver que me afectaba animicamente, un amigo me hizo una oferta por elA6 y en una calentada lo he vendido!

El ha cambiado el turbo junto con el actuador y problema solucionado. Yo me he hecho con un A4 B8 allroad 2.0TFSI......y la verdad es que echo de menos el V6 TDI....pero bueno hay que pasar pagina, la relación que tenia con el coche se estaba volviendo tóxica

 

Vaya, pero bueno lo importante en ese momento por lo visto era tu bienestar y eso lo tienes.

ahora tienes un coche dinámicamente algo mejor, a disfrutarlo!!!

hace 3 horas, antonioandrei dijo:

Sii, no queda otra que pasar por la casa oficial 

El problema es encontrar donde te lo liberan.

hace 1 hora, antes miguel dijo:

Os voy a contar para que lo tengais en cuenta:

 

Han abierto el motor de arriba a abajo y efectivamente habia un patin roto y a medida que iban quitando algun otro se han partido simplemente con aflojarlos. Y os puedo asegurar que no sonaba nada de frio...

 

Las juntas estaban muchas de ella bastante cuarteadas, hemos tenido que cambiar tambien los soportes de motor, juntas de balancines, patines, sensor del cigueñal y junta, bomba de agua, cadenas, algun manguito de la calefaccion y ya esta semana tendrian que darmelo

 

Con esto lo que os quieo decir es que aquellos (como me dijeron en AUDI) que dicen que no tienen mantenimiento: MIENTEN.

 

Es logico, dado los años que tiene, que hay que bajar el motor, hacer el mantenimiento completo y volver a subir

Ya contaras que tal queda. El mío vuelve a estar al lado del tuyo , al final tema de juntas y demás cosas son mantenimiento por que se ponen duras y pierden.

hace 55 minutos, Carlisu84 dijo:

El paso del tiempo y el calor (sobretodo el que genera ese motor) reseca los plásticos y es normal que estos rompan, seguramente te han comentado que tubo plastico que tocaban tubo que rompia.

 

Menuda faena buena te has metido pero así te aseguras que tienes coche para muchos años.

 

Un saludo  

La verdad es que hay que echarle ... pero ahora ya tendrá un coche para disfrutar tiempo sin pensar en el.

Buenas, pues ya tenemos en la tienda el nuevo parasol.

hace 1 hora, nera dijo:

Buenos días, mi a6 tiene la función de que los espejos al cerrar el coche se cierran automáticamente, pero el otro día me han cerrado uno a mano  y desde ese día no me cierra electrónicamente,  alguien podría decirme como hacer para que vuelva a funcionar?

Muchas gracias a tod@s.

Has probado a abrirlo y cerrarlo desde el mando varias veces?

hace 5 horas, dragoncar dijo:

el mio es un cabrio y la tapa cubremotor no me deja ver nada, ya hice un destrozo en los plásticos del parasoles solo he podido quitar 2 tornillos el 3 ni de coña solo lo he aflojado un poco  no me llega la llave n 10 he echo varios apaños pa llegar al tornillo y nada no entra en el tornillo.

Te decía por abajo y enganchar el cable.

hace 15 horas, dragoncar dijo:

pues se me ha soltado el cable del capo delantero del cabrio y soy incapaz de abrirlo, he roto las cogidas delanteras de la calandra frontal y aun así no he podido abrirlo de ninguna manera, por debajo no se ve la cerradura, he metido por el hueco una regla metálica. y nada, ya no se que mas hacer, os agradecería vuestra ayuda y experiencia en estos casos

 

En su día me paso a mi, al final volví a enganchar el cable desde abajo, quitando el cubrecarter.