BlueIce

4 paneles con altavoces bose?? o que en la rejilla del altavoz pone bose? Animo con la instalacion! Un saludo!

si te sirve de consuelo, a mi tambien me rezuma por la misma zona que a ti, por el tubo negro que va a la egr, a ver si la limpio algun dia, aun q pierde demasiado aceite... creo q llego a reponer entre 0.5l - 1l cada cambio (15.000 km) tb es cierto que hago bastante ciudad y a la que veo una recta limpia le achucho un poco para soltar carbonillas pero siempre en caliente. Un saludo!

dios! has enmasillado las aletas con los parachoques? cuando tengas que desmontar que haras? por cierto, yo tambien me llamo Manel xD (me ha hecho gracia porque pocos veo) Un saludo!

del aceite no es, el motor esta lubricado igual, mientras cumpla la normativa que te pone en el manual... un saludo

que le pasaba a tu bomba? te lo ha explicado?

Pues no lo se klctin, La verdad es que no lo he hecho nunca aun, pero es seguir bricos que hay. Suerte, y cuentame como te ha ido una vez lo hayas hecho. Un saludo!

No te creooooooo! jajajajjaja

yo desde que hice distribucion me pasa que aveces, muy pocas veces pero alguna vez me ha pasado 2 veces seguidas, apago contacto y se queda arrancado 1 segundo. imagino que sera por la polea de la bomba que no esta 100% en el punto que estaba, tengo q ajustar el timing que lo tengo en 30. (tampoco se que sea eso al 100%) igual ese podria ser tu problema, tambien podria ser que la bateria estubiera a las ultimas o que no fuera la que deberia de llevar, o algun poro en alguna junto o tubo que lleve el gasoil a la bomba... a alguien del foro le paso, pero solo arrancaba cuando purgaba el circuito o algo asi... (recuerdo que el B5 era blanco, por si lo quieres buscar) no se, conectale el vagcom y mira el timing a ver como esta, yo casi q apuesto por eso... por cierto mi motor es un 1.9 TDI 110cv pero es AFN y tengo 280.000 km Un saludo!

eso es que te falta liquido de direccion, ojo a ver que liquido le metes, igual tienes puesto sintetico, o igual mineral, pero lo que no puedes hacer es mezclarlos y no te fies de lo que pone en el tapon. si te falta liquido cuando muevas el volante y luego abras el deposito del liquido veras que tiene como burbujitas del aire que ha cojido el circuito. un saludo!

pulsado el boton del reloj? el mio es analogico y tiras de el hacia ti, te refieres a eso DHA? y a ti Rauldiazz... cuanta conexion hay entre tu coche y tu.. xD Un saludo!

yo he estado 3 o 4 dias con la bateria quitada y no se me ha ido, y con vagcom todavia no se hacerlo, ya buscare por el foro, de momento no me molesta xDD

esa leyenda es la que tengo yo, pero como dice GoNzCiD que no vale para el B5, por eso preguntaba. Gracias de todas maneras!

alguien tiene la leyenda de canales del B5? un saludo!

esto lo miran en la ITV, verdad? como se comprueba la holgura sin desmontar el brazo o rotula? segurisimo que tengo alguno o mas de uno tocado por ruidos q escucho, pero solo queria saber como se detecta la holgura sin desmontar. Un saludo, y si organizais otra compra conjunta me apunto!

a mi me pasaba que a veces se me quedaba la aguja como frenada, y le dabas unos golpes al cuadro y acaba de subir a 90... me volvi loco... lo mire todo hasta que pense en darle unos golpecitos al cuadro... a ver si va a ser eso... un saludo!

Gracias rulas! creo que pillare uno de desguace directamente, no tengo tiempo para montar y desmontar, y tampoco me puedo arriesgar demasiado a quedarme tirado. Muchas gracias por toda la info, tengo las herramientas necesarias. te cuento cuando progrese. Un saludo!

gracias, mañana me paso por un desguace a ver que encuentro... porque el mio a veces va bien y a veces no, creo q en frio va bien, siempre me ha arrancado en frio, pero en caliente se escapa. supongo que desmontaste todo el frontal no? a ver si me las puedo apañar para sacarlo sin desmontar todo... he levantado el coche y creo que sacando el escape y tal se puede hacer bien. si no pues ya desmontare todo... Si se escapa aveces el motor, no tiene solucion no? he leido que se reparan y tal cambiando escobillas y mil cosas pero buff... bueno, muchas gracias rulas

Hola rulas! pues segun me dijo mi padre ayer es una pieza negra que hay en la parte izquierda mirando el coche de frente, a bajo al lado de la caja de cambios vereis, este viernes cuando llovio tanto pase por un chargo muy gordo sin querer, tube que picar embrague porque si no me quedaba alli, y no llevo cubrecarter, el coche ese dia arrancaba bien, al siguiente por la mañana, la primera arrancada genial, hice 4 km y lo pare, hice 300 metros mas y lo volvi a parar y ahi cuando fui a arrancarlo se escucha raaa ta ta ta (sonido normal de arranque) seguido de un guiiiiiiiiiiii (como si se escapara el motor el motor de arranque del piñon y luego cuando dejas de darle cuando ya esta casi parando de girar el motor de arranque se escucha clock! como si enganchara el piñon otra vez. segui intentando y acabo arrancando. Me podrias explicar si te ha sido muy complicado cambiarlo y lo que te ha costado? de momento no puedo usar el coche, lo arranco cuesta abajo pero no me mola ir asi, vaya a ser que pase cualquier cosa y se me cale... y liada! Muchas gracias! Un saludo.

un deposito 688 km? imposible! bueno depende del pie, yo tengo un 110 cv TDI y con un deposito hago una media de 1000 km mezclando ciudad y carretera. si que es cierto que el mio es el normal (no avant) y es el prerestyling, pero la capacidad de deposito que yo sepa es la misma, 65 litros creo. que me corrijan si me equivoco. Un saludo!

Yo he probado la gama excellium de ELF (excellium NF y excellium DID) y luego el Castrol edge turbo diesel, los 3 son 5w40 y no he notado diferencia alguna entre los 3, no se si me consume aceite o no porque pierde gotillas, pero igual relleno medio litro o un poco mas entre cambio y cambio, los tanques suenan 3 segundos hasta que se lubrica el motor. va bien en frio y en caliente a temperaturas de barcelona, no he probado bajo 0. He encontrado esto buscando opiniones de dichos aceites en google, 5L de excelleium DID por 24,25 € http://www.neumaticosylubricantesonline.co...products_id=462 Mi motor es un 1.9 TDI AFN Un saludo!

No, tu no tienes porque comprarte otro coche porque este señor se le ocurra tal locura, pero por esa regla de tres tampoco deberias quedarte sin coche hasta que te lo reparen... La verdad es que es una put*da y da muchisima rabia, ya que estas llevalo a la Audi, bueno al menos es lo que haria yo... Animo y suerte con la reparacion y temas de seguro! Un saludo

Unidad de ABS GoNZiD? supongo que te referiras a la del airbag La unidad de airbag la tienes debajo de la consola central, no me se de memoria como es tu salpicadero porque sera el restyling pero quitas la radio y el clima y lo tienes por ahi dentro. Has mirado que el fusible este bien? Supongo que sí, pero por si las moscas. Un saludo!

yo tengo el mismo motor, y tb me he pegado la kilometrada esta semana, antes de ayer llene el deposito en teruel y volvi a barcelona (400 km) y a una media de 120, alguna estirada a 140 y tal, pues no te puedo decir la media porque no tengo FIS, pero llegue que aun me quedaban 3/4 de deposito y un pelin mas, ahora mismo llevo 700 km y me queda un poco mas de medio deposito, he hecho 300 km por aqui entre ayer y hoy, cuando llegue a la reserva ya te dire cuantos he hecho finalmente xD. y si, es muy comodo para viajar, el viaje barcelona - teruel me lo hice solo y sin parar, pasando por nacional 45 minutos en total 4 horas justas. Un saludo!

una preguntilla GoNzCiD, el viscoso no va atornillado a una pieza y esta pieza tiene un eje que va a la polea que lo mueve? yo cuando lo he tenido desmontado he observado que van los dos ejes por separado, digamos que puedes girar la polea que digamos va a la correa mientras la otra que aguanta las aspas la puedes tener quieta. de modo que si tu metes una revista... pues no tendra fuerza, girara la polea pero las aspas no. como el piñon de la bici cuando dejas de pedalear que la rueda gira pero los piñones no. no me sale el nombre ... creo que si pusieras la mano, ni se moveria, no lo he probado, pero por si acaso no lo hare :drool: No se, es lo que supongo eh, no me hagas mucho caso. pero yo creo que el viscoso funciona asi. empieza a girar la polea de la correa, y poco a poco empieza a girar la otra polea por inercia de la otra. no se si me he explicado bien. Un saludo

pues igual tienes jodida la polea del viscoso si dices que te va mal el viscoso, pero yo creo que siempre gira a la misma velocidad, este caliente o frio. y si lo llevas al taller, obviamente dile que ya has hecho una carga y eso no es. un saludo!